电动车主板散热结构以及电动独轮车的制作方法

技术特征：
1.电动车主板散热结构，其特征在于，包括：车体和主板；其中，所述车体设有车轮安装空间和通风道，所述通风道与所述车轮安装空间相贯通；所述主板设在所述车体上，且所述主板位于所述通风道的通风范围内，以使得所述主板能够通过所述通风道与所述车轮安装空间进行气流交换。2.根据权利要求1所述的电动车主板散热结构，其特征在于，所述通风道的第一端与所述车轮安装空间相贯通，所述主板设置在所述通风道的第二端。3.根据权利要求2所述的电动车主板散热结构，其特征在于，还包括导热基板，所述主板设置在所述导热基板上，所述导热基板覆盖设置在所述通风道的所述第二端上，所述主板通过所述导热基板设置在所述通风道的所述第二端。4.根据权利要求3所述的电动车主板散热结构，其特征在于，所述主板包括原件面和焊锡面，所述主板的所述焊锡面设置在所述导热基板上。5.根据权利要求4所述的电动车主板散热结构，其特征在于，还包括防尘罩，所述防尘罩设置成将所述原件面的部分或全部罩盖。6.根据权利要求5所述的电动车主板散热结构，其特征在于，所述原件面包括主发热元件区和次发热元件区，所述防尘罩设置成将所述次发热元件区罩盖；还包括散热器，所述散热器设置在所述主发热元件区上。7.根据权利要求6所述的电动车主板散热结构，其特征在于，所述散热器包括散热风扇和散热片组，所述散热片组设置在所述散热风扇的风向下游，所述散热片组覆盖设置在所述主发热元件区上。8.根据权利要求1～7中任一项所述的电动车主板散热结构，其特征在于，还包括外罩壳，所述外罩壳设置在所述车体上，所述外罩壳设置成将所述主板罩盖。9.根据权利要求8所述的电动车主板散热结构，其特征在于，所述外罩壳上设有通风孔，所述主板设置在所述通风孔的进气方向下游。10.电动独轮车，其特征在于，包括：权利要求1～9中任一项所述的电动车主板散热结构和电动轮；所述电动轮设置在所述车体上，且所述电动轮位于所述车轮安装空间。

技术总结
本发明公开电动车主板散热结构以及电动独轮车，包括车体和主板；其中，车体设有车轮安装空间和通风道，通风道与车轮安装空间相贯通；主板设在车体上，且主板位于通风道的通风范围内，以使得主板能够通过通风道与车轮安装空间进行气流交换。当电动车行驶时，车轮旋转，并在车轮安装空间内产生气流，由于通风道与车轮安装空间相贯通，气流进入到通风道内，由于主板位于通风道的通风范围内，那么气流通过通风道流向主板，从而使得主板通过通风道与车轮安装空间进行气流交换，从而使得旋转状态下的车轮在车轮安装空间所产生的气流通过通风道吹向主板，起到对主板进行风冷降温的效果。起到对主板进行风冷降温的效果。起到对主板进行风冷降温的效果。


技术研发人员：林鸿贵
受保护的技术使用者：林鸿贵
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2021/11/28