一种基于医院救护车用雷达灯的制作方法

1.本实用新型属于雷达灯技术领域，特别是涉及一种基于医院救护车用雷达灯。


背景技术：

2.目前，当人们突发疾病或者身陷危险的突发状况时，总会想到拨打急救电话120，急救中心接到电话后，就会派出一般的救护车。然而在天气情况不好或夜晚时，现有的医院救护车照明灯实用性不强，受环境,温度,灰尘等影响较大，降低了救援速度，所以更换成雷达灯，雷达灯感应距离远, 角度大,灵敏度高,有穿透非金属物质的特性,不受环境,温度,灰尘等影响。
3.现有市面上大多医院救护车用雷达灯稳定性不强，救护车在行驶过程中因各种复杂的地形长时间使用会造成雷达灯晃动的情况，降低使用效果，且雷达灯损坏时，更换比较麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于医院救护车用雷达灯，通过在雷达灯下侧开设限位槽，底座内设置限位块，限位块与限位槽产生限位关系，可以对雷达灯进行固定，有效降低救护车在行驶过程中因颠簸对雷达灯造成的晃动情况，从而提升了救护车用雷达灯的稳定性，在槽道内设置圆环与第一滑轮，圆环带动第一滑轮滑动，可以使限位块与限位槽产生或取消限位关系，使雷达灯在损坏时可以进行快速拆装更换，从而提升了救护车用雷达灯的便捷性，解决了上述现有技术中存在的问题。
5.为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种基于医院救护车用雷达灯，包括救护车本体、两雷达灯；
7.救护车本体的上侧固定连接有两底座，底座的一侧转动配合有转动杆，转动杆的一端固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有圆环，底座的中部开设有槽道，槽道内设有连接板，连接板的一侧转动配合有两第一滑轮，连接板的一端固定连接有转轴，转轴的周侧转动配合有两限位块，限位块的一侧开设有滑槽；
8.槽道内设有板体，板体的两端均固定连接有伸缩组件，伸缩组件的一端装设有第二滑轮，雷达灯的下侧开设有限位槽。
9.可选的，限位槽的一侧为弹性变形部，限位槽与两限位块相对应，且限位槽与槽道相贯通。
10.可选的，圆环为椭圆形环，椭圆形环位于两第一滑轮之间，两第一滑轮与椭圆形环滑动配合。
11.可选的，连接板贯穿在板体的中部。
12.可选的，伸缩组件包括筒体，筒体内滑动配合有杆体，杆体的一端装设有第二滑轮。
13.可选的，第二滑轮滑动配合在滑槽内，限位块的一侧为弧形面。
14.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
15.本实用新型的一个实施例通过在雷达灯下侧开设限位槽，底座内设置限位块，限位块与限位槽产生限位关系，可以对雷达灯进行固定，有效降低救护车在行驶过程中因颠簸对雷达灯造成的晃动情况，从而提升了救护车用雷达灯的稳定性，在槽道内设置圆环与第一滑轮，圆环带动第一滑轮滑动，可以使限位块与限位槽产生或取消限位关系，使雷达灯在损坏时可以进行快速拆装更换，从而提升了救护车用雷达灯的便捷性。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型一实施例的雷达灯与底座装配立体结构示意图；
19.图2为本实用新型一实施例的救护车本体与雷达灯装配立体结构示意图；
20.图3为本实用新型一实施例的救护车本体与雷达灯装配剖面结构示意图；
21.图4为图3中a处结构示意图。
22.其中，上述附图包括以下附图标记：
23.救护车本体1、雷达灯2、底座3、限位槽4、槽道5、转动杆6、固定板7、圆环8、第一滑轮9、连接板10、板体11、伸缩组件12、第二滑轮 13、转轴14、限位块15、滑槽16。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
25.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
26.请参阅图1
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4所示，在本实施例中提供了一种基于医院救护车用雷达灯，包括：救护车本体1、两雷达灯2；
27.救护车本体1的上侧固定连接有两底座3，底座3的一侧转动配合有转动杆6，转动杆6的一端固定连接有固定板7，固定板7的一侧固定连接有圆环8，底座3的中部开设有槽道5，槽道5内设有连接板10，连接板10 的一侧转动配合有两第一滑轮9，连接板10的一端固定连接有转轴14，转轴14的周侧转动配合有两限位块15，限位块15的一侧开设有滑槽16；
28.槽道5内设有板体11，板体11的两端均固定连接有伸缩组件12，伸缩组件12的一端装设有第二滑轮13，雷达灯2的下侧开设有限位槽4。
29.本实施例一个方面的应用为：在使用救护车用雷达灯时，先转动转动杆6，转动杆6带动固定板7与圆环8转动，然后圆环8带动第一滑轮9运动，使第一滑轮9带动连接板10向靠近限位槽4的一侧运动，然后板体11 两端的伸缩组件12带动第二滑轮13沿滑槽16滑动，然后两限位块15沿转轴14转动，使限位块15与限位槽4产生限位关系，对雷达灯2进行固定安
装，从而完成了对救护车用雷达灯的安装，拆卸时同理。需要注意的是，本技术中所涉及的所有用电设备可通过蓄电池供电或外接电源。
30.通过在雷达灯2下侧开设限位槽4，底座3内设置限位块15，限位块 15与限位槽4产生限位关系，可以对雷达灯2进行固定，有效降低救护车在行驶过程中因颠簸对雷达灯2造成的晃动情况，从而提升了救护车用雷达灯的稳定性，在槽道5内设置圆环8与第一滑轮9，圆环8带动第一滑轮 9滑动，可以使限位块15与限位槽4产生或取消限位关系，使雷达灯2在损坏时可以进行快速拆装更换，从而提升了救护车用雷达灯的便捷性。
31.本实施例的限位槽4的一侧为弹性变形部，限位槽4与两限位块15相对应，且限位槽4与槽道5相贯通。
32.本实施例的圆环8为椭圆形环，椭圆形环位于两第一滑轮9之间，两第一滑轮9与椭圆形环滑动配合。
33.本实施例的连接板10贯穿在板体11的中部。雷达灯可以智能检测周围电磁环境，自动调整工作状态。
34.本实施例的伸缩组件12包括筒体，筒体内滑动配合有杆体，杆体的一端装设有第二滑轮13。
35.本实施例的第二滑轮13滑动配合在滑槽16内，限位块15的一侧为弧形面。雷达灯是根据多普勒效应为基础，采用最先进的平面天线，可有效抑制高次谐波和其他杂波的干扰﹑灵敏度高﹑可靠性强﹑安全方便﹑智能节能。雷达灯是一种通过感应模块自动控制光源点亮的一种新型智能照明产品。从光源材料上，led作为频繁开关的间歇性照明光源，相对白炽灯和各类荧光灯来讲，无疑是最理想的选择，其开关寿命长、反应速度快、光效高、体积小、易于控制的特点得到了完美体现。雷达灯将以其探头不外露，感应灵敏，智能识别光线功能，不受环境温度影响等优势占据led灯市场的有利位置。
36.上述实施例可以相互结合。
37.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。