一种高强度冲锋艇的制作方法

1.本实用新型涉及冲锋艇技术领域，具体为一种高强度冲锋艇。


背景技术：

2.冲锋艇分为玻璃钢的冲锋艇、充气橡皮艇的冲锋艇，以及海帕伦材质的冲锋艇，现代充气冲锋艇主要用于政府机构执行海事任务的比较多，方便运输简易安装容易，海帕伦式的冲锋艇主要用于武警，部队等执行重要的任务时使用。
3.目前市面上的冲锋艇多为充气橡皮艇的冲锋艇，内部配备的设备较为简单，由于在行驶时的速度较快，在一些转弯或是海浪较大的情况下容易导致倾翻，威胁到了使用者的安全。
4.针对上述问题，为此，提出一种高强度冲锋艇。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种高强度冲锋艇，在冲锋艇本体的两侧设置可以将冲锋艇本体恢复平衡的防倾翻单元，使冲锋艇本体行驶重新恢复平衡，避免冲锋艇本体行驶倾斜严重导致侧翻，影响驾驶者的安全，从而解决了上述背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度冲锋艇，包括冲锋艇本体和安装在冲锋艇本体两侧的防倾翻单元，防倾翻单元固定安装在冲锋艇本体的两侧，所述防倾翻单元包括安装在冲锋艇本体两端的用于保持左右平衡的横向稳固机构以及固定安装在冲锋艇本体左右两端的挤压单元，挤压单元固定安装在横向稳固机构两侧，两端的横向稳固机构通过竖向稳固机构相连接，竖向稳固机构与横向稳固机构安装在冲锋艇本体内腔。
7.优选的，所述冲锋艇本体的中部设置有驾驶室，驾驶室的外侧设置有一周用于保护驾驶员的防护玻璃，冲锋艇本体的一端设置有两个动力桨。
8.优选的，所述横向稳固机构包括内部呈中空的活动管和固定安装在活动管两端的有通气管，通气管固定安装在挤压单元的上端，活动管的内部的空腔内活动安装有移动件，移动件的两侧均固定安装有配重块。
9.优选的，所述挤压单元包括出气管和固定安装在出气管下端的滑管，滑管与出气管均为内部呈中空状的部件，滑管内部均活动安装有活塞组件。
10.优选的，所述竖向稳固机构包括与横向稳固机构结构相同的竖向平衡管和与滑管及活塞组件相同组件构成的挤压部，挤压部固定安装在竖向平衡管的两端，竖向平衡管通过固定杆固定安装在两端的横向稳固机构内部。
11.优选的，所述活塞组件包括在滑管内部活动的活塞杆和活动安装在活塞杆下端的固定环，固定环的外侧设置有固定安装的气囊，气囊的一侧设置有充气管，充气管的一端连接在冲锋艇本体内腔的气泵上。
12.优选的，所述活塞杆包括上下移动的活动杆以及固定安装在活动杆上端的活塞
柱，活塞柱的上端设置有用于密封的橡胶塞，活动杆的下端设置有活动安装在固定环内部的卡盘。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型提出的一种高强度冲锋艇，在冲锋艇本体行驶时，若是遇到冲锋艇本体倾斜，安装在两侧的防倾翻单元中的活塞组件一侧倾斜接触到水面，由于水的浮力将活塞组件向上挤压，进而出气管内部的压强增大，活动安装在活动管内部的移动件受到一侧压强的影响进而向另一侧移动，由于移动件与两侧配重块的位置改变，进而冲锋艇本体的一侧重量增大，进而反向倾斜，使冲锋艇本体行驶重新恢复平衡，避免冲锋艇本体行驶倾斜严重导致侧翻，影响驾驶者的安全。
15.2、本实用新型提出的一种高强度冲锋艇，若是行驶速度较快或者是船体重量过大时，可通过气泵向充气管内部充气，气囊充气变大，增大了活塞组件下端与水面的接触面积，进而更加方便水的浮力对活塞组件的作用力，使挤压活塞组件的作用力更加明显，使冲锋艇本体更加安全，且充气后的气囊固定在冲锋艇本体的四周，使冲锋艇本体更加稳固，不易倾斜翻倒。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的防倾翻单元结构示意图；
18.图3为本实用新型的挤压单元结构示意图；
19.图4为本实用新型的横向稳固机结构示意图；
20.图5为本实用新型的活塞组件结构示意图。
21.图中：1、冲锋艇本体；11、驾驶室；12、防护玻璃；13、动力桨；2、防倾翻单元；21、横向稳固机构；211、活动管；212、通气管；213、移动件；214、配重块；22、挤压单元；221、出气管；222、滑管；223、活塞组件；2231、活塞杆；22311、活动杆；22312、活塞柱；22313、橡胶塞；22314、卡盘；2232、固定环；2233、气囊；2234、充气管；23、竖向稳固机构；231、固定杆；232、竖向平衡管；233、挤压部。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
‑
4，一种高强度冲锋艇，包括冲锋艇本体1和安装在冲锋艇本体1两侧的防倾翻单元2，冲锋艇本体1的中部设置有驾驶室11，驾驶室11的外侧设置有一周用于保护驾驶员的防护玻璃12，冲锋艇本体1的一端设置有两个动力桨13，防倾翻单元2固定安装在冲锋艇本体1的两侧，防倾翻单元2包括安装在冲锋艇本体1两端的用于保持左右平衡的横向稳固机构21以及固定安装在冲锋艇本体1左右两端的挤压单元22，横向稳固机构21包括内部呈中空的活动管211和固定安装在活动管211两端的有通气管212，通气管212固定安装在挤压单元22的上端，活动管211的内部的空腔内活动安装有移动件213，移动件213的两侧
均固定安装有配重块214，挤压单元22包括出气管221和固定安装在出气管221下端的滑管222，滑管222与出气管221均为内部呈中空状的部件，滑管222内部均活动安装有活塞组件223，挤压单元22固定安装在横向稳固机构21两侧，两端的横向稳固机构21通过竖向稳固机构23相连接，竖向稳固机构23包括与横向稳固机构21结构相同的竖向平衡管232和与滑管222及活塞组件223相同组件构成的挤压部233，挤压部233固定安装在竖向平衡管232的两端，竖向平衡管232通过固定杆231固定安装在两端的横向稳固机构21内部，竖向稳固机构23与横向稳固机构21安装在冲锋艇本体1内腔，在冲锋艇本体1行驶时，若是遇到冲锋艇本体1倾斜，安装在两侧的防倾翻单元2中的活塞组件223一侧倾斜接触到水面，由于水的浮力将活塞组件223向上挤压，进而出气管221内部的压强增大，活动安装在活动管211内部的移动件213受到一侧压强的影响进而向另一侧移动，由于移动件213与两侧配重块214的位置改变，进而冲锋艇本体1的一侧重量增大，进而反向倾斜，使冲锋艇本体1行驶重新恢复平衡，避免冲锋艇本体1行驶倾斜严重导致侧翻，影响驾驶者的安全。
24.请参阅图1、3和5，活塞组件223包括在滑管222内部活动的活塞杆2231和活动安装在活塞杆2231下端的固定环2232，活塞杆2231包括上下移动的活动杆22311以及固定安装在活动杆22311上端的活塞柱22312，活塞柱22312的上端设置有用于密封的橡胶塞22313，活动杆22311的下端设置有活动安装在固定环2232内部的卡盘22314，固定环2232的外侧设置有固定安装的气囊2233，气囊2233的一侧设置有充气管2234，充气管2234的一端连接在冲锋艇本体1内腔的气泵上，若是行驶速度较快或者是船体重量过大时，可通过气泵向充气管2234内部充气，气囊2233充气变大，增大了活塞组件223下端与水面的接触面积，进而更加方便水的浮力对活塞组件223的作用力，使挤压活塞组件223的作用力更加明显，使冲锋艇本体1更加安全，且充气后的气囊2233固定在冲锋艇本体1的四周，使冲锋艇本体1更加稳固，不易倾斜翻倒。
25.工作原理：在冲锋艇本体1行驶时，若是遇到冲锋艇本体1倾斜，安装在两侧的防倾翻单元2中的活塞组件223一侧倾斜接触到水面，由于水的浮力将活塞组件223向上挤压，进而出气管221内部的压强增大，活动安装在活动管211内部的移动件213受到一侧压强的影响进而向另一侧移动，由于移动件213与两侧配重块214的位置改变，进而冲锋艇本体1的一侧重量增大，进而反向倾斜，使冲锋艇本体1行驶重新恢复平衡，避免冲锋艇本体1行驶倾斜严重导致侧翻，若是行驶速度较快或者是船体重量过大时，可通过气泵向充气管2234内部充气，气囊2233充气变大，增大了活塞组件223下端与水面的接触面积，进而更加方便水的浮力对活塞组件223的作用力，使挤压活塞组件223的作用力更加明显，使冲锋艇本体1更加安全，且充气后的气囊2233固定在冲锋艇本体1的四周，使冲锋艇本体1更加稳固。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。