一种方便角度调节的汽车座椅内饰的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种方便角度调节的汽车座椅内饰。


背景技术：

2.汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫、汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的interiors system。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。汽车颈枕是汽车座椅内饰的一种，是指用采用棉质材料，安装于座椅颈部位置，既是汽车装饰用品，又可有效提供颈部支持，消除行车疲劳的一种汽车内饰用品。其作用是适合于长途驾驶，可以使驾驶者头部调整一定的角度，避免颈静脉的压迫，减缓疲劳，有利于安全驾驶。
3.现有技术中的的汽车颈枕多为狗骨头状枕头，通过松紧带安装在汽车坐垫上，能够在驾驶员长途驾驶的过程中起到十分大的作用，但是现有技术中的汽车颈枕都不能进行角度调节，这就使得驾驶员头部靠在汽车颈枕只能够进行一定角度的调整，不能够进行多个角度调整，不能够在驾驶员进行休息等场合发挥很好的作用，使用时局限性大，灵活性差。


技术实现要素：

4.(一)实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种方便角度调节的汽车座椅内饰，能够根据驾驶员的需要灵活的调整颈枕本体的角度，使用时局限性小，灵活性高，实用性强。
6.(二)技术方案
7.本实用新型提供了一种方便角度调节的汽车座椅内饰，包括支撑座、固定柱、颈枕本体、填充物、安装座和调整柱；
8.颈枕本体内设置有第二空腔；填充物设置在第二空腔内；安装座设置有两个，两个安装座均设置在颈枕本体横向一侧，两个安装座上下分布；
9.支撑座内设置有第一空腔，第一空腔位于支撑座下部；固定柱设置在支撑座横向一侧，固定柱远离支撑座的横向一端设置有第一安装轴，固定柱位于第一空腔上方；调整柱贯穿第一空腔横向一侧与支撑座滑动连接，调整柱位于固定柱下方，调整柱远离支撑座的横向一端设置有第二安装轴；
10.第一安装轴和第二安装轴分别设置在两个安装座上，第一安装轴和第二安装轴均与安装座转动连接。
11.优选的，第一空腔上下两侧内壁上均设置有滑槽；还包括滑杆，滑杆设置在调整柱纵向两侧内壁上，滑杆与支撑座滑动连接，滑杆位于滑槽内。
12.优选的，调整柱为中空结构；还包括支撑架、丝杆、第一齿轮、转轴和第二齿轮；支撑架设置在第一空腔上下两侧内壁上，支撑架位于滑槽远离颈枕本体的横向一侧；丝杆沿横向转动设置在支撑架上，丝杆与调整柱螺纹连接，丝杆横向一端位于调整柱内；第一齿轮设置在丝杆上；转轴转动设置在第一空腔底部内壁上，转轴底端贯穿第一空腔内壁位于支撑座外侧；第二齿轮设置在转轴上，第二齿轮与第一齿轮啮合连接。
13.优选的，第一齿轮和第二齿轮均为准双曲面齿轮，第一齿轮和第二齿轮轴线垂直。
14.优选的，还包括旋钮；旋钮设置在转轴位于第一空腔外的一端，旋钮为梅花状结构。
15.优选的，支撑座上设置有用于将支撑座牢固安装在汽车座椅上的安装组件，安装组件包括螺纹杆、转盘、安装柱、限位板、固定板和翼板；螺纹杆沿横向贯穿支撑座设置，螺纹杆与支撑座螺纹连接；转盘设置在螺纹杆远离颈枕本体的横向一端，转盘内设置有限位腔；安装柱贯穿转盘横向一侧设置，安装柱与转盘转动连接；限位板设置在安装柱位于限位腔内的一端；固定板设置在安装柱位于限位腔外的一端；翼板设置在固定板纵向两侧内壁上。
16.优选的，还包括挡板；挡板设置在丝杆位于调整柱内的一端，挡板为方形块状结构或圆柱块结构。
17.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
18.1、本实用新型安装到汽车座椅上之后稳定性相对较高，不容易从汽车座椅上脱落。
19.2、本实用新型使用时能够调整颈枕本体的角度，便于驾驶员使用，使用时局限性较小，灵活性较高，实用性较强。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种方便角度调节的汽车座椅内饰的结构示意图。
21.图2为本实用新型提出的一种方便角度调节的汽车座椅内饰的局部剖视图。
22.图3为图2中a处的局部放大图。
23.图4为本实用新型提出的一种方便角度调节的汽车座椅内饰中安装组件的结构示意图。
24.附图标记：1、支撑座；101、第一空腔；102、滑槽；2、固定柱；201、第一安装轴；3、颈枕本体；301、第二空腔；4、填充物；5、安装座；6、调整柱； 601、第二安装轴；7、滑杆；8、支撑架；9、丝杆；10、第一齿轮；11、转轴； 12、第二齿轮；13、旋钮；14、螺纹杆；15、转盘；1501、限位腔；16、安装柱；17、限位板；18、固定板；19、翼板；20、挡板。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不
必要地混淆本实用新型的概念。
26.如图1
‑
4所示，本实用新型提出的一种方便角度调节的汽车座椅内饰，包括支撑座1、固定柱2、颈枕本体3、填充物4、安装座5和调整柱6；
27.颈枕本体3内设置有第二空腔301；填充物4设置在第二空腔301内；安装座5设置有两个，两个安装座5均设置在颈枕本体3横向一侧，两个安装座5 上下分布；
28.支撑座1内设置有第一空腔101，第一空腔101位于支撑座1下部；固定柱 2设置在支撑座1横向一侧，固定柱2远离支撑座1的横向一端设置有第一安装轴201，固定柱2位于第一空腔101上方；调整柱6贯穿第一空腔101横向一侧与支撑座1滑动连接，调整柱6位于固定柱2下方，调整柱6远离支撑座1的横向一端设置有第二安装轴601；
29.第一安装轴201和第二安装轴601分别设置在两个安装座5上，第一安装轴201和第二安装轴601均与安装座5转动连接。
30.在一个可选的实施例中，第一空腔101上下两侧内壁上均设置有滑槽102；还包括滑杆7，滑杆7设置在调整柱6纵向两侧内壁上，滑杆7与支撑座1滑动连接，滑杆7位于滑槽102内，能够保证调整柱6在第一空腔101内滑动时的稳定性。
31.在一个可选的实施例中，调整柱6为中空结构；还包括支撑架8、丝杆9、第一齿轮10、转轴11和第二齿轮12；支撑架8设置在第一空腔101上下两侧内壁上，支撑架8位于滑槽102远离颈枕本体3的横向一侧；丝杆9沿横向转动设置在支撑架8上，丝杆9与调整柱6螺纹连接，丝杆9横向一端位于调整柱6内；第一齿轮10设置在丝杆9上；转轴11转动设置在第一空腔101底部内壁上，转轴11底端贯穿第一空腔101内壁位于支撑座1外侧；第二齿轮12 设置在转轴11上，第二齿轮12与第一齿轮10啮合连接，通过转动转轴11来调节颈枕本体3的角度，操作起来更为方便简单。
32.在一个可选的实施例中，第一齿轮10和第二齿轮12均为准双曲面齿轮，第一齿轮10和第二齿轮12轴线垂直，能够保证第一齿轮10和第二齿轮12之间传动的稳定性。
33.在一个可选的实施例中，还包括旋钮13；旋钮13设置在转轴11位于第一空腔101外的一端，旋钮13为梅花状结构，能够更轻松的转动转轴11。
34.在一个可选的实施例中，支撑座1上设置有用于将支撑座1牢固安装在汽车座椅上的安装组件，安装组件包括螺纹杆14、转盘15、安装柱16、限位板 17、固定板18和翼板19；螺纹杆14沿横向贯穿支撑座1设置，螺纹杆14与支撑座1螺纹连接；转盘15设置在螺纹杆14远离颈枕本体3的横向一端，转盘 15内设置有限位腔1501；安装柱16贯穿转盘15横向一侧设置，安装柱16与转盘15转动连接；限位板17设置在安装柱16位于限位腔1501内的一端；固定板18设置在安装柱16位于限位腔1501外的一端；翼板19设置在固定板18 纵向两侧内壁上，能够保证本实用新型安装到汽车座椅上的稳定性，相对于以往用松紧带安装在汽车座椅上而言，更为牢固。
35.在一个可选的实施例中，还包括挡板20；挡板20设置在丝杆9位于调整柱 6内的一端，挡板20为方形块状结构或圆柱块结构，能够保证丝杆9不会从调整柱6内滑出。
36.本实用新型安装时，只需要将螺纹杆14从支撑座1上拧下，将支撑座1放到汽车座椅前面，将螺纹杆14从汽车座椅后面穿到前面，使得螺纹杆14位于汽车座椅上的两个支柱之间，然后将两个翼板19调整至汽车座椅的两侧，此时将螺纹杆14拧到支撑座1上，通过汽车座椅的厚度来调整螺纹杆14与支撑座1 的相对位置即可；本实用新型使用时，如果驾驶
员在车内睡觉或者做其他事情导致颈枕本体3的角度不能够使得驾驶员很舒服时，此时只需要转动旋钮13，旋钮13带动转轴11转动进而带动第二齿轮12转动，进而带动第一齿轮10转动，进而带动丝杆9转动，进而带动调整柱6左右移动，进而轻松调整颈枕本体3的角度；本实用新型安装到汽车座椅上之后稳定性相对较高，不容易从汽车座椅上脱落；且本实用新型使用时能够调整颈枕本体3的角度，便于驾驶员使用，使用时局限性较小，灵活性较高，实用性较强。
37.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。