一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备的制作方法

1.本实用新型涉及安全预警设备技术领域，具体为一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备。


背景技术：

2.中国高铁技术已经处于世界领先水平，且安全和可靠性得到世界广泛的认可，这离不开背后技术工作人员的付出，在建设高速铁路时，往往需要经过高山峡谷等险要地段，需要架设桥梁和隧道，而在建设铁路的桥梁和隧道工程时，往往会遇到塌方、渗水、有毒有害气体、基地下沉等多种潜在危险，为了确保施工工作人员的生命财产安全,提高铁路隧道的施工质量，在建设桥梁隧道时，会安装高铁隧道预警装置。
3.目前，现有的安全预警设备存在一定的不足，现有的检测装置大多是固定在一定位置处进行检测预警，其他位置处的有毒有害气体需要飘动一段时间后检测设备才能够检测到信号，对毒有害气体检测不够及时，甚至造成生命财产损失，另外，现有的安全检测预警设备固定在隧道内壁方式过于复杂，人工对检测装置的安装和拆卸不够便捷，导致后期对安全检测装置的维修和更换工作效率较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中对安全检测设备与隧道内壁固体方式复杂和对有毒有害气体检测不及时的问题，提供一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备，包括主体，所述主体的顶端设置有两组连接板，且连接板的顶端设置有固定板，所述连接板的顶端与固定板接触位置处设置有夹紧机构，且连接板的顶端位于两组连接板之间安装有电机，所述电机的输出连接有旋转杆，且旋转杆的外侧位于连接板的顶端套接有扇形框，所述扇形框的顶端设置有延伸至主体底端的升降杆，且升降杆的外侧套接有与主体底端连接的限位筒，所述主体的底端焊接有两组连接座，且连接座的底端端部连接有滑杆，所述滑杆的一端设置有与升降杆外壁连接的扭簧，且滑杆的外侧套接有移动块。
6.优选地，所述连接板包括有与固定板底端连接的连接框，且扭簧的内部设置有升降板，所述升降板的底端设置有延伸至连接框底端外侧的气压缸，且气压缸的底端延伸至连接板的内部，所述升降板的顶端设置有一组延伸至连接框顶端外侧的夹杆，且夹杆的顶端端部延伸至固定板的内部，所述连接框的内壁设置有与夹杆连接的固定杆，且夹杆与固定杆接触位置处设置有导向槽，所述夹杆与升降板通过转座连接。
7.优选地，所述电机输出端与旋转杆通过转轴连接，且旋转杆与扇形框接触位置处设置有滑柱，且扇形框与滑柱接触位置处设置滑槽。
8.优选地，所述移动块与滑杆接触位置处设置有多组滚轮，且滚轮与移动块内壁通过轴承连接，所述滑杆靠近扭簧的一端外壁设置有凸块。
9.优选地，所述移动块的底端设置有温度传感器，且传感器的一侧位于移动块的底端设置有毒气传感器，且毒气传感器的一侧设置有警报器。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型通过夹紧机构，气压缸升高且推动着升降板进升高，固定杆通过导向槽推动着夹杆围绕着转座进行转动，将夹杆伸进固定板的内部，且启动气压缸带动升降板进行复位，同时固定杆通过导向槽带动夹杆复位，从而通过夹杆将连接板与固定板进行连接固定，达到将主体与隧道内壁连接方便简单的效果，从而后期对主体的拆卸较为方便简单；
12.2、本实用新型通过设置扇形框、滑杆和升降杆，电机输出端旋转且带动旋转杆进行转动，继而旋转杆推动着扇形框进行升降，致使扇形框带动升降杆在限位筒内部往复升降，升降杆带动着滑杆围绕着连接座进行上下摆动，移动块通过自身的重力且随着滑杆带动的角度进行往复滑动，从而对隧道内部多位置进出检测有毒有害气体，便于警报器及时的报警梯形隧道工人进行撤离，从而保证工人的生命财产安全。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视图；
14.图2为本实用新型的侧视图；
15.图3为本实用新型a的局部放大图。
16.图中：1、主体；2、连接板；3、夹紧机构；31、连接框；32、气压缸； 33、升降板；34、固定杆；35、夹杆；4、固定板；5、扇形框；6、旋转杆； 7、电机；8、连接座；9、滑杆；10、移动块；11、限位筒；12、升降杆；13、扭簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
19.本实用新型中提到的电机(ye2)和气压缸(sca2)均可在市场或者私人订购所得。
20.请参阅图1
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3，一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备，包括主体1，主体1的
顶端设置有两组连接板2，且连接板2的顶端设置有固定板4，连接板2的顶端与固定板4接触位置处设置有夹紧机构3，且连接板2的顶端位于两组连接板2之间安装有电机7，电机7的输出连接有旋转杆6，且旋转杆6 的外侧位于连接板2的顶端套接有扇形框5，扇形框5的顶端设置有延伸至主体1底端的升降杆12，且升降杆12的外侧套接有与主体1底端连接的限位筒 11，主体1的底端焊接有两组连接座8，且连接座8的底端端部连接有滑杆9，滑杆9的一端设置有与升降杆12外壁连接的扭簧13，且滑杆9的外侧套接有移动块10。
21.请着重参阅图1和图3，连接板2包括有与固定板4底端连接的连接框 31，且扭簧13的内部设置有升降板33，升降板33的底端设置有延伸至连接框31底端外侧的气压缸32，且气压缸32的底端延伸至连接板2的内部，升降板33的顶端设置有一组延伸至连接框31顶端外侧的夹杆35，且夹杆35的顶端端部延伸至固定板4的内部，连接框31的内壁设置有与夹杆35连接的固定杆34，且夹杆35与固定杆34接触位置处设置有导向槽，夹杆35与升降板33通过转座连接，便于将主体1与隧道内进连接，从而方便后期对主体1 进行拆卸。
22.请着重参阅图1，电机7输出端与旋转杆6通过转轴连接，便于电机7更好带动旋转杆6进行旋转，且旋转杆6与扇形框5接触位置处设置有滑柱，且扇形框5与滑柱接触位置处设置滑槽，方便电机7通过旋转杆6带动扇形框5进行升降。
23.请着重参阅图1和图2，移动块10与滑杆9接触位置处设置有多组滚轮，且滚轮与移动块10内壁通过轴承连接，便于滑杆9转动一定的较低时移动块 10进行移动，滑杆9靠近扭簧13的一端外壁设置有凸块，避免移动块10滑动至滑杆9的端部造成卡死的现象。
24.请着重参阅图1，移动块10的底端设置有温度传感器，且传感器的一侧位于移动块10的底端设置有毒气传感器，且毒气传感器的一侧设置有警报器，及时的提醒隧道施工人员进行撤离，从而避免造成财产生命损失的现象。
25.工作原理：在使用设备时，首先，接通设备的外界电源使设备可以进行正常的工作，将固定板4与隧道的内壁通过螺栓固定连接，接着气压缸32升高且推动着升降板33进行升高，固定杆34通过导向槽推动着夹杆35围绕着转座进行转动，将夹杆35伸进固定板4的内部，且启动气压缸32带动升降板33进行复位，同时固定杆34通过导向槽带动夹杆35复位，从而通过夹杆 35将连接板2与固定板4进行连接固定，达到将主体1与隧道内壁连接方便简单的效果，从而后期对主体的拆卸较为方简单，电机7输出端旋转且带动旋转杆6进行转动，继而旋转杆6推动着扇形框5进行升降，致使扇形框5 带动升降杆12在限位筒11内部往复升降，升降杆12带动着滑杆9围绕着连接座8进行上下摆动，移动块10通过自身的重力且随着滑杆9带动的角度进行往复滑动，从而对隧道内部多位置进出检测有毒有害气体，便于警报器及时的报警梯形隧道工人进行撤离，从而保证工人的生命财产安全。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。