一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备的制作方法

技术特征：
1.一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶端设置有两组连接板(2)，且连接板(2)的顶端设置有固定板(4)，所述连接板(2)的顶端与固定板(4)接触位置处设置有夹紧机构(3)，且连接板(2)的顶端位于两组连接板(2)之间安装有电机(7)，所述电机(7)的输出连接有旋转杆(6)，且旋转杆(6)的外侧位于连接板(2)的顶端套接有扇形框(5)，所述扇形框(5)的顶端设置有延伸至主体(1)底端的升降杆(12)，且升降杆(12)的外侧套接有与主体(1)底端连接的限位筒(11)，所述主体(1)的底端焊接有两组连接座(8)，且连接座(8)的底端端部连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的一端设置有与升降杆(12)外壁连接的扭簧(13)，且滑杆(9)的外侧套接有移动块(10)。2.根据权利要求1所述的一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备，其特征在于：所述连接板(2)包括有与固定板(4)底端连接的连接框(31)，且扭簧(13)的内部设置有升降板(33)，所述升降板(33)的底端设置有延伸至连接框(31)底端外侧的气压缸(32)，且气压缸(32)的底端延伸至连接板(2)的内部，所述升降板(33)的顶端设置有一组延伸至连接框(31)顶端外侧的夹杆(35)，且夹杆(35)的顶端端部延伸至固定板(4)的内部，所述连接框(31)的内壁设置有与夹杆(35)连接的固定杆(34)，且夹杆(35)与固定杆(34)接触位置处设置有导向槽，所述夹杆(35)与升降板(33)通过转座连接。3.根据权利要求1所述的一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备，其特征在于：所述电机(7)输出端与旋转杆(6)通过转轴连接，且旋转杆(6)与扇形框(5)接触位置处设置有滑柱，且扇形框(5)与滑柱接触位置处设置滑槽。4.根据权利要求1所述的一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备，其特征在于：所述移动块(10)与滑杆(9)接触位置处设置有多组滚轮，且滚轮与移动块(10)内壁通过轴承连接，所述滑杆(9)靠近扭簧(13)的一端外壁设置有凸块。5.根据权利要求1所述的一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备，其特征在于：所述移动块(10)的底端设置有温度传感器，且传感器的一侧位于移动块(10)的底端设置有毒气传感器，且毒气传感器的一侧设置有警报器。

技术总结
本实用新型公开了一种高精度高铁隧道桥梁施工安全预警设备，涉及安全预警设备技术领域，包括主体，所述主体的顶端设置有两组连接板，且连接板的顶端设置有固定板，所述连接板的顶端与固定板接触位置处设置有夹紧机构，且连接板的顶端位于两组连接板之间安装有电机，所述电机的输出连接有旋转杆。本实用新型通过夹紧机构，气压缸升高且推动着升降板进升高，固定杆通过导向槽推动着夹杆围绕着转座进行转动，将夹杆伸进固定板的内部，且启动气压缸带动升降板进行复位，同时固定杆通过导向槽带动夹杆复位，从而通过夹杆将连接板与固定板进行连接固定，达到将主体与隧道内壁连接方便简单的效果，从而后期对主体的拆卸较为方便简单。单。单。


技术研发人员：邓巧
受保护的技术使用者：邓巧
技术研发日：2020.11.18
技术公布日：2021/11/28