一种一体式车载视频监控器的制作方法

1.本实用新型涉及视频监控器相关技术领域，具体为一种一体式车载视频监控器。


背景技术：

2.视频监控视频监控的网络化将以这系统的结构将由集成式向集散式系统过渡，集散式系统采用多层分级的结构形式，具有微内核技术的事时多任务、多用户、分布式操作系统以实现抢先任务调度算法的快速响应，组成集散式视频监控系统的硬件和软件采用标准化、模块化和系统化设计，视频监控系统设备的配置具有通用性强、开放性好、系统组态灵活、控制功能完善、数据处理方便、人机界面友好以及系统安装、调试和维修简单化，系统安全，容错可靠等功能；而车载视频监控器是由多个角度的摄像单元构成；
3.现有技术中的车载视频监控器由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于根据实际的使用需求对相对应角度的摄像单元进行调节，进而降低了车载视频监控器对相应角度的图像采集的质量，从而无法满足目前对车载视频监控器的多种使用需求；
4.为此，我们提出了一种一体式车载视频监控器。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种一体式车载视频监控器，旨在改善现有技术中的车载视频监控器由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于根据实际的使用需求对相对应角度的摄像单元进行调节，进而降低了车载视频监控器对相应角度的图像采集的质量的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种一体式车载视频监控器，包括监控仪本体、设置在所述监控仪本体一端的安装板、贯穿于安装板与监控仪本体相连接的转动轴、设置在所述转动轴一端用于驱动转动轴的驱动组件、设置在所述转动轴另一端的连接法兰、设置在所述监控仪本体上与连接法兰相适配的安装凹槽、设置在所述监控仪本体外周的连接凸起以及设置在安装板上与连接凸起相适配的限位凹槽，所述安装板上设置有与转动轴相适配的连接孔，所述安装板远离于监控仪本体的一端四周与安装面固定连接。
7.进一步的，所述连接法兰与转动轴固定连接，所述连接法兰与安装凹槽相连接处设置有固定螺钉，所述固定螺钉贯穿于连接法兰与安装凹槽相连接，所述安装凹槽上设置有与固定螺钉相适配的螺纹孔。
8.进一步的，所述连接凸起以监控仪本体的圆心为中心点周向设置，所述连接凸起与监控仪本体固定连接。
9.进一步的，所述驱动组件包括设置在所述转动轴另一端的从动轮、设置在所述从动轮外周的传动皮带、设置在所述传动皮带另一端的主动轮以及与主动轮相连接的驱动电机，所述驱动电机通过电性连接于车载控制器。
10.进一步的，一体式车载视频监控器还包括用于固定驱动组件的固定支架，所述固定支架与安装板固定连接，所述安装板的上端通过特定螺栓与驱动电机的固定座相连接。
11.进一步的，一体式车载视频监控器还包括设置在所述固定支架上用于支撑转动轴的支撑座，所述支撑座通过固定螺栓与固定支架相连接，所述支撑座与转动轴相连接处设置有滚珠轴承。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，本实用新型一种一体式车载视频监控器
13.(1)通过车载控制器对监控仪本体所需转动的角度进行控制，从而便于通过驱动组件对转动轴进行驱动，从而便于转动轴带动监控仪本体转动，进而便于通过监控仪本体上的摄像单元对相应角度的图像进行采集；
14.(2)并通过连接凸起与限位凹槽的作用对转动过程中的监控仪本体进行导向，从而有效的保证了监控仪本体的转动的稳定性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
16.图1是本实用新型一体式车载视频监控器整体结构的局部爆炸图的结构示意图；
17.图2是本实用新型一体式车载视频监控器整体结构的结构示意图；
18.图3是本实用新型一体式车载视频监控器中的图2的另一视角的结构示意图；
19.图4是本实用新型一体式车载视频监控器中的图2的侧视图的结构示意图。
20.图中：1
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监控仪本体、10
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安装凹槽、11
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连接凸起、2
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安装板、21
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限位凹槽、3
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转动轴、31
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连接法兰、41
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从动轮、 42
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主动轮、5
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传动皮带、6
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驱动电机、7
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固定支架、8
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支撑座。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参照图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种一体式车载视频监控器，包括监控仪本体1、设置在监控仪本体1一端的安装板2、贯穿于安装板2与监控仪本体1相连接的转动轴3、设置在转动轴3一端用于驱动转动轴 3的驱动组件、设置在转动轴3另一端的连接法兰31、设置在监控仪本体1上与连接法兰31相适配的安装凹槽10、设置在监
控仪本体1外周的连接凸起11以及设置在安装板2上与连接凸起11相适配的限位凹槽21，安装板2上设置有与转动轴 3相适配的连接孔，安装板2远离于监控仪本体1的一端四周与安装面固定连接，进而便于通过车载控制器对监控仪本体 1所需转动的角度进行控制，从而便于通过驱动组件对转动轴 3进行驱动，从而便于转动轴3带动监控仪本体1转动，进而便于通过监控仪本体1上的摄像单元对相应角度的图像进行采集，并通过连接凸起11与限位凹槽21的作用对转动过程中的监控仪本体1进行导向，从而有效的保证了监控仪本体1的转动的稳定性。
23.在本实施例中，具体请参照图1、图2、图3和图4，连接法兰31与转动轴3固定连接，连接法兰31与安装凹槽10相连接处设置有固定螺钉，固定螺钉贯穿于连接法兰31与安装凹槽10相连接，安装凹槽10上设置有与固定螺钉相适配的螺纹孔，进而有效的保证了转动轴3与连接法兰31相连接的稳定性，且便于通过固定螺钉有效的保证了连接法兰31与安装凹槽 10相连接的稳定性，进而便于转动轴3转动时带动监控仪本体 1转动。
24.在本实施例中，具体请参照图1、图2、图3和图4，连接凸起11以监控仪本体1的圆心为中心点周向设置，连接凸起 11与监控仪本体1固定连接，进而有效的保证了连接凸起 11与监控仪本体1相连接的稳定性，且便于通过连接凸起 11与限位凹槽21的作用对转动过程中的监控仪本体1进行导向。
25.在本实施例中，具体请参照图1、图2、图3和图4，驱动组件包括设置在转动轴3另一端的从动轮41、设置在从动轮 41外周的传动皮带5、设置在传动皮带5另一端的主动轮 42以及与主动轮42相连接的驱动电机6，驱动电机6通过电性连接于车载控制器，进而通过车载控制器对驱动电机6进行控制，从而使得驱动电机6工作，带动主动轮42转动，传动皮带5带动从动轮41转动，进而便于主动轮42带动转动轴3转动。
26.在本实施例中，具体请参照图1、图2、图3和图4，还包括用于固定驱动组件的固定支架7，固定支架7与安装板2固定连接，安装板2的上端通过特定螺栓与驱动电机6的固定座相连接，进而有效的保证了固定支架7与安装板2相连接的稳定性，进而便于通过固定支架7对驱动电机6进行支撑。
27.在本实施例中，具体请参照图1、图2、图3和图4，另外还包括设置在固定支架7上用于支撑转动轴3的支撑座8，支撑座8通过固定螺栓与固定支架7相连接，支撑座8与转动轴 3相连接处设置有滚珠轴承，进而便于通过支撑座8对转动轴 3进行支撑。
28.工作原理：
29.本设备在工作时，车载控制器获取监控仪本体1所需采集的图像图像方位的位置信息，然后控制驱动电机6转动，从而使得驱动电机6工作，带动主动轮42转动，传动皮带5带动从动轮41转动，进而便于从动轮41带动转动轴3转动，转动轴3带动监控仪本体1转动，进而便于通过监控仪本体1上摄像单元对相应角度的图像进行采集，并通过连接凸起11与限位凹槽21的作用对转动过程中的监控仪本体1进行导向。
30.通过上述设计得到的装置已基本能满足改善现有技术中的车载视频监控器由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于根据实际的使用需求对相对应角度的摄像单元进行调节，进而降低了车载视频监控器对相应角度的图像采集的质量的问题的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
31.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。