一种安全性能较高的地磅的制作方法

1.本实用新型涉及地磅技术领域，具体涉及一种安全性能较高的地磅。


背景技术：

2.在二十世纪80年代之前常见的地磅一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式地磅，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，越来越多的地磅品牌进入中国市场；随着地磅行业的发展，人们对地磅越来熟悉。机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的模拟式地磅和数字式地磅取代。
3.但是，地磅在使用过程中抛去使用所产生的机械损耗，尤为常见的是雨水的侵蚀，虽现今地磅具备一定的防水功能，但在较大雨水天气会导致路面水位增高，若水位线高于地磅，即使地磅防水也无法承受雨水对其浸泡所带来的伤害。
4.因此需要提出一种安全性能较高的地磅来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种安全性能较高的地磅，以解决上述背景技术中提出现有的问题。
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种安全性能较高的地磅，包括地面和地磅主体，所述地面的顶面固定连接有离地平台，所述离地平台的内部安装有电机，所述电机的输出端通过轴承穿过离地平台延伸至离地平台的内部，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆的一端通过轴承与离地平台的内壁相连接，所述传动杆的表面通过对向螺纹对称套设有传动件，两组所述传动件的表面均与离地平台的内壁相抵，两组所述传动件的顶端均铰接有撑板，两组所述撑板相互靠近的一端铰接有对接块。
8.进一步地，所述离地平台的内部开设有排水孔，所述排水孔的两端分别与离地平台的内部外部相连通，所述离地平台的顶面铰接有地磅主体，所述地磅主体的表面对称焊接有架杆，两组所述架杆的内部均插设有丝杆，两组所述架杆的表面等距对称铰接有拨片，两组所述架杆的表面均通过轴承套设有校位盘，两组所述校位盘的底面均匀焊接有拨杆，每组所述拨杆的表面均与拨片的表面相抵，两组所述架杆的顶端均通过轴承连接有丝母，两组所述拨片的顶端均穿过丝母延伸至丝母的外部。
9.进一步地，所述地面的内部对称焊接有辅助撑块，两组所述辅助撑块的顶面均与地磅主体的底面相贴。
10.进一步地，两组所述校位盘的表面皆通过转轴均匀连接有滚轮，每组所述滚轮的表面均胶合有橡胶垫，两组所述校位盘的表面皆通过转轴均匀连接有滚轮，每组所述滚轮的表面均胶合有橡胶垫。
11.进一步地，每组所述拨片与架杆相铰接的铰接轴上均套设有扭力弹簧，每组所述扭力弹簧的两端分别与架杆、拨片相连接。
12.进一步地，两组所述丝杆的顶端均插设有延伸杆，两组所述延伸杆相互靠近的一端通过转轴连接有限高杆。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过结构使得该地磅能够在暴雨天气形成坡度，从而降下的雨水会顺地磅的坡面流淌，不会停留的堆积在地磅的表面，并且通过坡度的形成，可使该地磅能够应对更高的水位,尽可能保证地磅不会因水位过高而被浸泡，从而以此可减少雨水对地磅的影响，在地磅使用时也更加的安全。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
16.图1是本实用新型的立体示意图；
17.图2是本实用新型的正视剖面示意图；
18.图3是本实用新型中图2中a处的局部放大示意图；
19.图4是本实用新型的背视剖面示意图；
20.图5是本实用新型中图4中b处的局部放大示意图；
21.图6是本实用新型的俯视剖面示意图。
22.附图标记：1、地面；2、离地平台；3、电机；4、传动杆；5、传动件；6、撑板；7、对接块；8、辅助撑块；9、排水孔；10、地磅主体；11、架杆；12、丝杆；13、拨片；14、校位盘；15、滚轮；16、拨杆；17、丝母；18、延伸杆；19、限高杆。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
24.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.如图1
‑
6所示，一种安全性能较高的地磅，包括地面1和地磅主体10，地面1的顶面固定连接有离地平台2，离地平台2的内部安装有电机3，电机3的输出端通过轴承穿过离地
平台2延伸至离地平台2的内部，电机3的输出端固定连接有传动杆4，传动杆4的一端通过轴承与离地平台2的内壁相连接，传动杆4的表面通过对向螺纹对称套设有传动件5，两组传动件5的表面均与离地平台2的内壁相抵，两组传动件5的顶端均铰接有撑板6，两组撑板6相互靠近的一端铰接有对接块7。
28.本实施例中，当暴雨天气来临，路面积水，水位增高时，用户可启动电机3，使电机3的输出端带动传动杆4转动，从而在传动杆4的转动下两组传动件5被传动相互靠近，也因此两组传动件5所连撑板6的底端相互靠近，两组撑板6顶端沿其与对接块7铰接的铰接转动，从而地磅主体10被传动沿其与离地平台2相铰接的铰接轴转动倾斜形成坡度，以此来适应暴雨天气，尽可能的保证地磅主体10不会因降雨水位增高而被雨水浸泡。
29.具体的，离地平台2的内部开设有排水孔9，排水孔9的两端分别与离地平台2的内部外部相连通，离地平台2的顶面铰接有地磅主体10，地磅主体10的表面对称焊接有架杆11，两组架杆11的内部均插设有丝杆12，两组架杆11的表面等距对称铰接有拨片13，两组架杆11的表面均通过轴承套设有校位盘14，两组校位盘14的底面均匀焊接有拨杆16，每组拨杆16的表面均与拨片13的表面相抵，两组架杆11的顶端均通过轴承连接有丝母17，两组拨片13的顶端均穿过丝母17延伸至丝母17的外部。
30.本实施例中，该结构起到了警示驾驶人员防止车辆倾斜行驶，导致车轮在地磅边缘悬空，产生事故，当驾驶员驾驶车辆逐渐驶至地磅表面时，若车辆倾斜行驶，车身会与校位盘14表面的滚轮15擦蹭，从而通过摩擦力使校位盘14转动，校位盘14的转动会带动其底部所连的各组拨杆16拨动拨片13,拨片13被拨动相互碰撞发出声响，当用户听到该声响后，应转动方向盘向该组拨片13相对方向微调，以此来达到保证车辆尽可能处于地磅的中心位置，由此在为车辆带来安全称重的同时，也一定程度的提升了地磅对车辆称重所得数据的准确性。
31.具体的，地面1的内部对称焊接有辅助撑块8，两组辅助撑块8的顶面均与地磅主体10的底面相贴。
32.本实施例中，该结构使得当地磅主体10被离地平台2承托对车辆进行称重时，离地平台2表面的辅助撑块8作为辅助部件为离地平台2增大了着力面积，从而一定程度的防止了车辆因过重导致压迫地磅表面形变的情况。
33.具体的，两组校位盘14的表面皆通过转轴均匀连接有滚轮15，每组滚轮15的表面均胶合有橡胶垫两组校位盘14的表面皆通过转轴均匀连接有滚轮15，每组滚轮15的表面均胶合有橡胶垫。
34.本实施例中，该结构使得当车辆在地磅表面行驶呈倾斜状时，车身会与校位盘14接触发出声响从而对驾驶员起到警示效果，而该部件的设立可使校位盘14在背传动时间隔二者不会直接接触，造成磨损擦伤车身外表面的问题。
35.具体的，每组拨片13与架杆11相铰接的铰接轴上均套设有扭力弹簧，每组扭力弹簧的两端分别与架杆11、拨片13相连接。
36.本实施例中，该结构使得当拨片13被拨杆16传动相互碰撞产生声响对驾驶员起到警示效果时，通过扭力弹簧的作用了可使拨片13相互撞击的作用力更大，产生的声音更响，从而通过声音分贝的提高，增强该部件对驾驶员的警示效果。
37.具体的，两组丝杆12的顶端均插设有延伸杆18，两组延伸杆18相互靠近的一端通
过转轴连接有限高杆19。
38.本实施例中，该结构使得当车辆即将行驶至地磅表面进行称重时，通过架杆11与丝杆12可对车辆高度进行计量，延伸杆18与限高杆19可弥补车头刚驶至地磅表面而与地表面形成的坡度，而车头的表面会与限高杆19的表面接触，通过摩擦力使限高杆19滚动，限高杆19带动延伸杆18从丝杆12中伸出，随之车身逐渐完全行驶至地磅的表面，因此部件的设置更加优化了丝杆12及其所连部件对车辆高度计量的效果。