一种具有缓冲作用的船舶绳索固定桩的制作方法

技术特征：
1.一种具有缓冲作用的船舶绳索固定桩，包括绳索固定桩主体(1)，其特征在于：所述绳索固定桩主体(1)底端固定安装在固定底座(2)顶端中部，所述绳索固定桩主体(1)顶端盖合在防护盖框(3)内侧中部，所述固定底座(2)两侧的中部上端对称开设有滑轨(15)，且滑轨(15)内侧皆滑动连接有第二滑块(16)，所述第二滑块(16)内侧皆固定安装在固定插杆(18)内侧的上下两端，所述固定插杆(18)内侧中部皆焊接有第二弹簧(17)，且第二弹簧(17)远离固定插杆(18)的一端皆焊接在滑轨(15)内壁中部，所述固定插杆(18)外侧顶端皆贯穿第三限位槽孔(20)，且第三限位槽孔(20)皆等距离开设在限位安装杆(19)外壁上，所述限位安装杆(19)顶端皆固定安装在防护盖框(3)底端两侧。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的船舶绳索固定桩，其特征在于，所述绳索固定桩主体(1)顶端中部插设有固定卡合块(4)，且固定卡合块(4)顶端固定安装在防护盖框(3)内壁中部。3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的船舶绳索固定桩，其特征在于，所述绳索固定桩主体(1)的正视截面呈宝塔型，且绳索固定桩主体(1)底端的最大直径大小小于防护盖框(3)底端开口口径的大小。4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的船舶绳索固定桩，其特征在于，所述固定底座(2)的宽度大小大于防护盖框(3)底端开口口径大小，所述固定底座(2)宽度大小小于两组限位安装杆(19)的间距大小。5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的船舶绳索固定桩，其特征在于，所述防护盖框(3)内壁两侧的中部对称开设有第一限位槽孔(7)，且第一限位槽孔(7)内皆插设连接有固定安装板(6)，所述固定安装板(6)内侧皆固定安装有挤压软垫(5)，所述挤压软垫(5)内侧皆贴合在绳索固定桩主体(1)的外壁上，所述固定安装板(6)上下两端的这种不皆插设有限位插杆(14)，且限位插杆(14)外侧皆固定安装在第一拉杆(13)内侧中部，所述第一拉杆(13)外侧顶端皆固定安装在第一滑块(11)内侧中部，所述第一滑块(11)皆滑动在滑杆(10)的外壁上，所述滑杆(10)皆固定安装在第二限位槽孔(9)的内壁中部，所述第二限位槽孔(9)皆对称开设在第一限位槽孔(7)上下两端的防护盖框(3)内壁上，所述第一滑块(11)内侧中部皆焊接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)远离第一滑块(11)的一端皆焊接在第二限位槽孔(9)内壁中部，所述第一弹簧(12)中部皆环绕在滑杆(10)的外壁上。6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲作用的船舶绳索固定桩，其特征在于，所述第一限位槽孔(7)内壁中部等距离安装有多组固定限位凸块(8)，且固定限位凸块(8)内侧皆插设在固定安装板(6)的外壁上。

技术总结
本实用新型公开了一种具有缓冲作用的船舶绳索固定桩，包括绳索固定桩主体，所述绳索固定桩主体底端固定安装在固定底座顶端中部，所述绳索固定桩主体顶端盖合在防护盖框内侧中部，所述固定底座两侧的中部上端对称开设有滑轨，且滑轨内侧皆滑动连接有第二滑块，所述第二滑块内侧皆固定安装在固定插杆内侧的上下两端，所述固定插杆内侧中部皆焊接有第二弹簧，且第二弹簧远离固定插杆的一端皆焊接在滑轨内壁中部，所述固定插杆外侧顶端皆贯穿第三限位槽孔。本实用新型可以相对较为便捷的对绳索进行缠绕固定，可以使得装置在使用过程中的稳定性，可以有效的减少在沿海城市缆绳受压过大发生断裂，导致船舶被风吹走的情况的产生。导致船舶被风吹走的情况的产生。导致船舶被风吹走的情况的产生。


技术研发人员：夏鑫 陈淼 杨桥 施琼琼
受保护的技术使用者：江苏博瑞船舶海洋工程有限公司
技术研发日：2021.07.13
技术公布日：2021/11/24