一种用于新能源电池的碰撞检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车新能源电池技术领域，特别是一种用于新能源电池的碰撞检测装置。


背景技术：

2.由于目前新能源电池在投入使用前，通常需要对其进行测试，从而更便捷、有效的考核新能源电池的安全性、可靠性和耐久性，目前用于新能源电池的第二碰撞装置通常是用来测试负载比较大的碰撞质量，其不能满足一些小质量电池的碰撞测试需求。
3.鉴于上述情况，有必要对现有的碰撞检测装置加以改进，使其能够适应现在对小质量电池碰撞测试检测的需要。


技术实现要素：

4.本实用新型能够作用于小电池碰撞检测使用的需要，解决了现有技术存在的技术缺陷，便于人们进行使用。
5.实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种用于新能源电池的碰撞检测装置，包括以一定速度匀速前进的移动滑台、设置于移动滑台上方的第二碰撞装置、设置于移动滑台上方一侧的第一碰撞装置；所述第二碰撞装置上设有加速度传感器。
6.对本技术方案的进一步补充，所述移动滑台以50km/h的速度运行。
7.对本技术方案的进一步补充，所述第一碰撞装置包括起到支撑作用的固定块，所述固定块固定安装于移动滑台的端部，所述固定块上固定安装有若干吸能管，所述吸能管前端设有凸型球头。
8.对本技术方案的进一步补充，所述吸能管内部填充有聚氨酯。
9.对本技术方案的进一步补充，所述第二碰撞装置包括固定安装于移动滑台上的连接块、设置于连接块上方的支撑柱、设置于支撑柱水平方向的连接柱、设置于连接柱上的立板、设置于立板一侧上下两端的光轴、与上下两端光轴的一侧固定连接的碰撞头，所述光轴贯穿所述立板的左右表面且与其滑动接触；所述碰撞头内部设有凹槽，所述加速度传感器安装于凹槽内。
10.对本技术方案的进一步补充，所述加速度传感器安装于凹槽内中间位置处。
11.对本技术方案的进一步补充，所述光轴上安装有直线轴承，所述直线轴承安装于立板与光轴的接触处内。
12.对本技术方案的进一步补充，所述碰撞头横截面呈弧形。
13.对本技术方案的进一步补充，所述移动滑台上还设有加强支架，所述加强支架的一端固定安装于移动滑台上，其另一端固定安装于立板的下表面。
14.其有益效果在于，移动滑台以一定速度往前移动，其上方的第二碰撞装置随之移动，在第二碰撞装置即将接触到电池前，通过第一碰撞装置撞进现有的减速装置内对移动滑台进行减速，其上的第二碰撞装置由于惯性能够继续往前移动，并且通过安装的直线轴
承，第二碰撞装置能够忽略摩擦力往前移动，然后第二碰撞装置碰撞到电池上，其上的加速度传感器能够监测瞬间的加速度变化，碰撞测试效果佳，便于人们使用，适用于小质量的电池碰撞检测。
附图说明
15.图1是本实用新型的整体结构示意图；
16.图中，1、移动滑台；21、固定块；22、吸能管；23、凸型球头；31、连接块；32、支撑柱；33、连接柱；34、立板；35、光轴；36、碰撞头；361、凹槽；37、加强支架。
具体实施方式
17.为了便于本领域技术人员对本技术方案更加清楚，下面将结合附图1详细阐述本实用新型的技术方案：首先本实用新型包括移动滑台1、第一碰撞装置、第二碰撞装置，其中移动滑台1在工作时以一定速度匀速前进方便为后续碰撞装置工作提供一定的环境，优选地，移动滑台1以50km/h的速度前行；其中，第一碰撞装置、第二碰撞装置均安装在移动滑台1上，第二碰撞装置上安装有加速度传感器，用于监测第二碰撞装置碰撞到电池瞬间的加速度变化，便于人们使用；下面将对第一碰撞装置、第二碰撞装置的结构做详细的阐述：
18.第一碰撞装置，其包括起到支撑作用的固定块21，固定块21的下表面固定安装于移动滑台1上方端部，其上固定安装有若干吸能管22，吸能管22内部填充有聚氨酯，吸能管22前端固定安装有凸型球头23，工作时，移动滑台1匀速向前移动，直至第一碰撞装置上的吸能管22及凸型球头23撞进现有的减速装置内，进行摩擦减速吸能，进而移动滑台1随之进行减速。
19.第二碰撞装置，其包括固定安装于移动滑台1上的连接块31、设置于连接块31上方的支撑柱32、设置于支撑柱32水平方向的连接柱33、设置于连接柱33上的立板34、设置于立板34一侧上下两端的光轴35、与上下两端光轴35的一侧固定连接的碰撞头36，所述支撑柱32的下表面与连接块31的上表面固定连接，所述连接柱33的右表面与支撑柱32的左表面固定连接，所述立板34的右表面与连接柱33的左表面固定连接，所述光轴35贯穿所述立板34的左右表面且与其滑动接触；所述碰撞头36内部设有凹槽361，所述加速度传感器安装于凹槽361内；进一步，为了使得测试更准确，加速度传感器安装于凹槽361内中间位置处；其中，光轴35在移动时，如果仅依赖连接柱33对立板34进行支撑的话，其支撑效果不佳，可能会存在一定安全隐患，因此我们在移动滑台1上还设置了加强支架37，加强支架37的一端固定安装于移动滑台1上，其另一端固定安装于立板34的下表面；工作时，移动滑台1在第一碰撞装置作用下减速，此时第二碰撞装置由于惯性其能够继续往前移动，并且由于光轴35滑动安装于立板34上，因此减速时光轴35会有一个往前倾的动作，即两侧的光轴35同时工作能够带动其上碰撞头36对前方的电池进行碰撞，其中光轴35的长度可根据需要调整，能够满足在惯性前倾状况下碰撞头36能够撞到电池上。
20.为了在碰撞时对电池起到一定的保护作用，碰撞头36的横截面设计呈弧形。
21.为了减少光轴35在惯性条件下移动时其与立板34接触处的摩擦力，所述光轴35上安装有直线轴承，所述直线轴承安装于立板34与光轴35的接触处内。
22.上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术
人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于新能源电池的碰撞检测装置，其特征在于，包括以一定速度匀速前进的移动滑台(1)、设置于移动滑台(1)上方一侧的第一碰撞装置、设置于移动滑台(1)上方的第二碰撞装置；所述第二碰撞装置上设有加速度传感器。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源电池的碰撞检测装置，其特征在于，所述移动滑台(1)以50km/h的速度前行。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源电池的碰撞检测装置，其特征在于，所述第一碰撞装置包括起到支撑作用的固定块(21)，所述固定块(21)固定安装于移动滑台(1)的端部，所述固定块(21)上固定安装有若干吸能管(22)，所述吸能管(22)前端设有凸型球头(23)。4.根据权利要求3所述的一种用于新能源电池的碰撞检测装置，其特征在于，所述吸能管(22)内部填充有聚氨酯。5.根据权利要求4所述的一种用于新能源电池的碰撞检测装置，其特征在于，所述第二碰撞装置包括固定安装于移动滑台(1)上的连接块(31)、设置于连接块(31)上方的支撑柱(32)、设置于支撑柱(32)水平方向的连接柱(33)、设置于连接柱(33)上的立板(34)、设置于立板(34)一侧上下两端的光轴(35)、与上下两端光轴(35)的一侧固定连接的碰撞头(36)，所述光轴(35)贯穿所述立板(34)的左右表面且与其滑动接触；所述碰撞头(36)内部设有凹槽(361)，所述加速度传感器安装于凹槽(361)内。6.根据权利要求5所述的一种用于新能源电池的碰撞检测装置，其特征在于，所述加速度传感器安装于凹槽(361)内中间位置处。7.根据权利要求5或6所述的一种用于新能源电池的碰撞检测装置，其特征在于，所述光轴(35)上安装有直线轴承，所述直线轴承安装于立板(34)与光轴(35)的接触处内。8.根据权利要求6所述的一种用于新能源电池的碰撞检测装置，其特征在于，所述碰撞头(36)横截面呈弧形。9.根据权利要求5所述的一种用于新能源电池的碰撞检测装置，其特征在于，所述移动滑台(1)上还设有加强支架(37)，所述加强支架(37)的一端固定安装于移动滑台(1)上，其另一端固定安装于立板(34)的下表面。

技术总结
本实用新型公开了一种用于新能源电池的碰撞检测装置，包括以一定速度匀速前进的移动滑台、设置于移动滑台上方的第二碰撞装置、设置于移动滑台上方一侧的第一碰撞装置；所述第二碰撞装置上设有加速度传感器；本实用新型的有益效果是，碰撞测试效果佳，便于人们使用，适用于小质量的电池碰撞检测。用于小质量的电池碰撞检测。用于小质量的电池碰撞检测。


技术研发人员：赵海 董志洋
受保护的技术使用者：苏州春分检测技术服务有限公司
技术研发日：2021.02.18
技术公布日：2021/11/24