一种燃料电池电气系统测试台架及控制方法与流程

技术特征：
1.一种燃料电池电气系统测试台架，其特征在于，包括燃料电池控制器（1）、与所述燃料电池控制器（1）连接的氢气路部件（2）、空气路部件（3）以及水路部件（4），所述燃料电池控制器（1）还连接有升压转换器（5），所述升压转换器（5）具有信号输入端和信号输出端，所述信号输入端连接有可编程电源（6），所述可编程电源（6）用于代替不同工况的燃料电池堆，所述信号输出端连接有可编程负载（7）。2.根据权利要求1所述的燃料电池电气系统测试台架，其特征在于，所述可编程电源（6）、所述可编程负载（7）分别连接于所述燃料电池控制器（1）。3.根据权利要求1所述的燃料电池电气系统测试台架，其特征在于，所述燃料电池控制器（1）连接有数据采集控制器（8），所述数据采集控制器（8）用于采集所述燃料电池控制器（1）的测试数据。4.根据权利要求1所述的燃料电池电气系统测试台架，其特征在于，所述氢气路部件（2）包括供氢管路（21）、设置于所述供氢管路（21）上的氢气喷射器（22）和用于检测氢气压力的第一检测模块，所述氢气喷射器（22）的输出端连接有安全阀（24），所述氢气喷射器（22）、所述第一检测模块均连接于所述燃料电池控制器（1）。5.根据权利要求1所述的燃料电池电气系统测试台架，其特征在于，所述空气路部件（3）包括空气管路（31）、设置于所述空气管路（31）上的空气压缩机（32）和第二检测模块，所述第二检测模块用于检测空气的温度、压力，所述空气压缩机（32）的输出端连接有中冷器（33），所述中冷器（33）的输出端连接有空气三通阀（36），所述空气三通阀（36）的输出端连接有尾排节气门（313），所述空气压缩机（32）、所述第二检测模块、所述空气三通阀（36）以及所述尾排节气门（313）均与所述燃料电池控制器（1）连接。6.根据权利要求1所述的燃料电池电气系统测试台架，其特征在于，所述水路部件（4）包括水循环管路（41）、设置于所述水循坏管路上的水泵（42）和散热器（43），所述水循坏管路（41）上还设置有用于检测冷却水温度的第三检测模块，所述水泵（42）、所述第三检测模块均与所述燃料电池控制器（1）连接。7.根据权利要求6所述的燃料电池电气系统测试台架，其特征在于，所述水循环管路（41）包括主管路（411）、连接于所述主管路（411）的第一支路（412）和第二支路（413），所述第一支路（412）和所述第二支路（413）并联，所述散热器（43）设置于所述第一支路（412）上，所述第二支路（413）上设置有加热器（4131），所述第一支路（412）、所述第二支路（413）以及所述主管路（411）之间设置有冷却三通阀（45），所述冷却三通阀（45）、所述加热器（4131）均与所述燃料电池控制器（1）连接。8.如权利要求1
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7所述的燃料电池电气系统控制方法，其特征在于，包括：所述燃料电池控制器（1）根据实车的待测试工况设定工况参数；所述燃料电池控制器（1）根据所述工况参数分别控制所述氢气路部件（2）、所述空气路部件（3）、所述水路部件（4）工作；所述第一检测模块、所述第二检测模块和所述第三检测模块分别将测试数据发送给所述燃料电池控制器（1），所述燃料电池控制器（1）判断所述测试数据是否正常；所述可编程电源（6）根据所述工况参数设定需要模拟的燃料电池的极化曲线，所述可编程电源（6）按照所述极化曲线模拟燃料电池工作；所述燃料电池根据所述工况参数控制所述升压转换器（5）工作；
所述可编程负载（7）根据所述工况参数设定负载工况，所述可编程负载（7）按照所述负载工况工作。9.根据权利要求8所述的燃料电池电气系统控制方法，其特征在于，所述可编程电源（6）根据所述工况参数设定需要模拟的燃料电池的极化曲线包括：所述燃料电池控制器（1）根据所述工况参数确定所述极化曲线，所述燃料电池控制器（1）将所述极化曲线发送给所述可编程电源（6）；所述可编程负载（7）根据所述工况参数设定负载工况包括：所述燃料电池控制器（1）根据所述工况参数确定所述负载工况，所述燃料电池控制器（1）将所述负载工况发送给所述可编程负载（7）。10.根据权利要求8所述的燃料电池电气系统测试台架，其特征在于，所述控制方法还包括：所述燃料电池控制器（1）将所述测试数据发送给所述数据采集控制器（8），所述数据采集控制器（8）储存所述测试数据。

技术总结
本发明涉及燃料电池技术领域，尤其是一种燃料电池电气系统测试台架及控制方法，燃料电池电气系统测试台架包括燃料电池控制器、与所述燃料电池控制器连接的氢气路部件、空气路部件以及水路部件，所述燃料电池控制器还连接有升压转换器，所述升压转换器具有信号输入端和信号输出端，所述信号输入端连接有可编程电源，所述可编程电源用于代替不同工况的燃料电池堆，所述信号输出端连接有可编程负载。本发明中的测试台架趋近于实际的燃料电话发动机，测试结果与实际工作状态接近，以便于验证燃料电池的控制策略。电池的控制策略。电池的控制策略。


技术研发人员：王海平 高云庆
受保护的技术使用者：北京亿华通科技股份有限公司
技术研发日：2021.09.28
技术公布日：2021/11/24