一种具有散热功能的车载导航设备的制作方法

1.本发明涉及汽车设备领域，特别涉及一种具有散热功能的车载导航设备。


背景技术：

2.车载导航仪(car navigation)是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。
3.现有的车载导航设备在工作时，会产生较多的热量，导致主体的内部温度过高，当不使用，经过太阳的暴晒，主体内部的温度也会升高，从而容易对主体内部的电子元件的使用寿命产生影响，不仅如此，现有的车载导航设备在长期使用后，显示屏上会沾染灰尘，从而对显示屏的显示效果产生影响，影响导航工作，从而降低了现有的车载导航设备的可靠性。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有散热功能的车载导航设备。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有散热功能的车载导航设备，包括主体和显示屏，所述显示屏设置在主体的一侧，所述主体的内部设有plc，还包括散热机构和除尘机构，所述散热机构与除尘机构连接，所述散热机构设置在主体的内部，所述除尘机构设置在主体的靠近显示屏的一侧；
6.所述散热机构包括滤网、辅助组件和两个动力组件，所述主体的远离显示屏的一侧设有开口，所述滤网与开口的内壁连接，所述辅助组件设置在两个动力组件之间，所述辅助组件与动力组件连接，所述辅助组件与除尘机构连接；
7.所述辅助组件包括转轴、加速单元、两个第一轴承和若干转板，两个第一轴承分别与主体内的顶部和底部连接，所述转轴的两端分别与两个第一轴承的内圈连接，各转板周向均匀设置在转轴的外周上，所述转轴的一端通过加速单元与动力组件连接，所述主体的上方设有圆孔，所述转轴的另一端穿过圆孔与除尘机构连接；
8.所述除尘机构包括驱动组件、固定盒和通风组件，所述驱动组件设置在主体的上方，所述驱动组件与转轴连接，所述固定盒设置在主体的靠近显示屏的一侧，所述固定盒的下方均匀设有出风口，所述驱动组件与固定盒连接；
9.所述通风组件包括连板、若干连接单元、若干弹性绳和若干导风单元，所述连板水平设置在固定盒的内部，各弹性绳均匀设置在连板的上方，所述弹性绳的两端分别与固定盒内的顶部和连板的上方连接，各连接单元均匀设置在连板的下方，所述连接单元与连板的下方连接，所述连接单元的数量与导风单元的数量相等，所述连接单元与导风单元一一对应，所述导风单元的数量与出风口的数量相等，所述导风单元与出风口一一对应，各导风单元均匀设置在固定盒的下方，所述导风单元与连接单元连接，所述导风单元包括导风板
和支撑轴，所述导风板的远离主体的一侧与支撑轴的一端铰接，所述支撑轴的另一端与固定盒的下方连接，所述导风板的靠近固定盒的一侧与连接单元连接。
10.作为优选，为了给转轴的转动提供动力，所述动力组件包括动力板、气囊、第一弹簧、滚珠丝杠副、滑块和两个第二轴承，两个第二轴承分别与主体内的顶部和底部连接，所述滚珠丝杠副的螺杆的两端分别与两个第二轴承的内圈连接，所述滚珠丝杠副的螺杆与加速单元连接，所述滚珠丝杠副的螺母与动力板的一侧连接，所述主体的两侧的内壁上均设有凹槽，两个滑块分别设置在两个凹槽的内部，所述滑块与凹槽滑动连接，所述滑块与动力板的另一侧连接，所述气囊的上方和下方分别与主体内的顶部和动力板的上方连接，所述第一弹簧的两端分别与气囊内的顶部和底部连接。
11.作为优选，为了给转轴加速，所述加速单元包括第一齿轮和两个第二齿轮，所述第一齿轮与转轴连接，两个第二齿轮分别与两个滚珠丝杠副的螺杆连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第二齿轮的齿数远大于第一齿轮的齿数。
12.作为优选，为了实现空气的流动，所述驱动组件包括驱动盒、驱动板、第二弹簧、驱动盘、驱动绳、进气管和出气管，所述驱动盒设置在主体的上方，所述驱动板设置在驱动盒的内部，所述驱动板与驱动盒的内壁密封滑动连接，所述转轴与驱动盘连接，所述驱动盘的上方的远离圆心处设有凸块，所述驱动绳的一端与凸块连接，所述驱动盒的靠近驱动盘的一侧设有小孔，所述驱动绳的另一端穿过小孔与驱动板的一侧连接，所述第二弹簧的两端分别与驱动板的另一侧和驱动盒的远离小孔的一侧的内壁连接，所述进气管设置在驱动盒的上方，所述进气管与驱动盒的内部连通，所述驱动盒通过出气管与固定盒的内部连通，所述进气管和出气管内均设有单向阀，所述单向阀与plc电连接。
13.作为优选，为了带动连板移动，所述连接单元包括连杆、圆球和若干疏松杆，所述导风板的靠近固定盒的一侧设有滑槽，所述圆球与滑槽匹配，所述圆球的球心设置在滑槽的内部，所述圆球与滑槽滑动连接，所述连杆的一端与圆球连接，所述连杆的另一端穿过出风口与连板的下方连接，各疏松杆周向均匀设置在连杆的外周上。
14.作为优选，为了限制连板的移动方向，所述通风组件还包括两个导向杆，所述导向杆的两端分别与固定盒内的顶部和底部连接，所述连板的两端分别套设在两个导向杆上，所述连板与导向杆滑动连接。
15.本发明的有益效果是，该具有散热功能的车载导航设备通过散热机构，实现了给主体内部散热降温的目的，避免主体内部温度过高而影响电子元件的使用寿命，从而提高了设备的可靠性，与现有的散热机构相比，该散热机构无需电力驱动，减少了电能的使用，更加的环保，且汽车不在行驶状态时仍然可以对主体内部进行散热的工作，防止长时间被太阳暴晒而导致主体内部温度过高，从而提高了设备的实用性，通过除尘机构，实现了给显示屏除尘的功能，防止显示屏上沾染灰尘而影响显示效果，避免对导航工作产生影响，从而提高了设备的可靠性，与现有的除尘机构相比，该除尘机构与散热机构为一体联动机构，不仅可以实现导风向的功能，提升除尘的效果，同时还能将堵塞在出风口内的杂质捅出出风口，避免出风口被堵塞而影响除尘的工作，从而提高了设备的可靠性。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
17.图1是本发明的具有散热功能的车载导航设备的结构示意图；
18.图2是本发明的具有散热功能的车载导航设备的散热机构的侧视图；
19.图3是本发明的具有散热功能的车载导航设备的通风组件的结构示意图；
20.图4是图3的a部放大图；
21.图中：1.主体，2.显示屏，3.滤网，4.气囊，5.第一弹簧，6.动力板，7.滑块，8.滚珠丝杠副，9.第二齿轮，10.第一齿轮，11.转轴，12.转盘，13.驱动盘，14.驱动绳，15.驱动板，16.第二弹簧，17.驱动盒，18.进气管，19.出气管，20.固定盒，21.弹性绳，22.连板，23.导向杆，24.导风板，25.疏松杆，26.连杆，27.圆球。
具体实施方式
22.现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
23.如图1所示，一种具有散热功能的车载导航设备，包括主体1和显示屏2，所述显示屏2设置在主体1的一侧，所述主体1的内部设有plc，还包括散热机构和除尘机构，所述散热机构与除尘机构连接，所述散热机构设置在主体1的内部，所述除尘机构设置在主体1的靠近显示屏2的一侧；
24.plc，即可编程逻辑控制器，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。
25.该具有散热功能的车载导航设备通过散热机构，实现了给主体1内部散热降温的目的，避免主体1内部温度过高而影响电子元件的使用寿命，从而提高了设备的可靠性，通过除尘机构，实现了给显示屏2除尘的功能，防止显示屏2上沾染灰尘而影响显示效果，避免对导航工作产生影响，从而提高了设备的可靠性。
26.如图1
‑
2所示，所述散热机构包括滤网3、辅助组件和两个动力组件，所述主体1的远离显示屏2的一侧设有开口，所述滤网3与开口的内壁连接，所述辅助组件设置在两个动力组件之间，所述辅助组件与动力组件连接，所述辅助组件与除尘机构连接；
27.所述辅助组件包括转轴11、加速单元、两个第一轴承和若干转板12，两个第一轴承分别与主体1内的顶部和底部连接，所述转轴11的两端分别与两个第一轴承的内圈连接，各转板12周向均匀设置在转轴11的外周上，所述转轴11的一端通过加速单元与动力组件连接，所述主体1的上方设有圆孔，所述转轴11的另一端穿过圆孔与除尘机构连接；
28.当主体1的内部温度升高时，会带动动力组件工作，使得加速单元工作，从而带动转轴11转动，使得转板12转动，从而可以对主体1内部的空气进行搅拌的工作，加快了空气的流动速度，使得主体1内外空气交换速度得到提升，从而可以将主体1内部的空气带出主体1，实现给主体1内部散热降温的功能，避免主体1内部温度过高而影响电子元件的使用寿命，从而提高了设备的可靠性。
29.如图3
‑
4所示，所述除尘机构包括驱动组件、固定盒20和通风组件，所述驱动组件设置在主体1的上方，所述驱动组件与转轴11连接，所述固定盒20设置在主体1的靠近显示屏2的一侧，所述固定盒20的下方均匀设有出风口，所述驱动组件与固定盒20连接；
30.所述通风组件包括连板22、若干连接单元、若干弹性绳21和若干导风单元，所述连板22水平设置在固定盒20的内部，各弹性绳21均匀设置在连板22的上方，所述弹性绳21的
两端分别与固定盒20内的顶部和连板22的上方连接，各连接单元均匀设置在连板22的下方，所述连接单元与连板22的下方连接，所述连接单元的数量与导风单元的数量相等，所述连接单元与导风单元一一对应，所述导风单元的数量与出风口的数量相等，所述导风单元与出风口一一对应，各导风单元均匀设置在固定盒20的下方，所述导风单元与连接单元连接，所述导风单元包括导风板24和支撑轴，所述导风板24的远离主体1的一侧与支撑轴的一端铰接，所述支撑轴的另一端与固定盒20的下方连接，所述导风板24的靠近固定盒20的一侧与连接单元连接。
31.当转轴11转动时，驱动组件工作，从而可以将外界的空气通导入固定盒20的内部，增加了固定盒20内的气压，从而在气压的作用下，带动导风板24向远离固定盒20的方向移动，带动连接单元工作，使得连板22向下移动，拉伸弹性绳21，使得出风口露出，便于固定盒20内的空气从出风口处排出，从而实现向显示屏2吹气的功能，实现了除尘的目的，防止显示屏2上沾染灰尘而影响显示效果，避免对导航工作产生影响，从而提高了设备的可靠性，在风力的作用下，可以使得导风板24处于倾斜的状态，使得从固定盒20的出风口处排出的空气可以朝向显示屏2吹气，从而实现了给风导向的功能，从而提升了给显示屏2除尘的效果，当导风板24转动时，连接单元工作，将堵塞在出风口内的杂质捅出出风口，从而避免出风口被堵塞而影响除尘的工作，从而提高了设备的可靠性。
32.作为优选，为了给转轴11的转动提供动力，所述动力组件包括动力板6、气囊4、第一弹簧5、滚珠丝杠副8、滑块7和两个第二轴承，两个第二轴承分别与主体1内的顶部和底部连接，所述滚珠丝杠副8的螺杆的两端分别与两个第二轴承的内圈连接，所述滚珠丝杠副8的螺杆与加速单元连接，所述滚珠丝杠副8的螺母与动力板6的一侧连接，所述主体1的两侧的内壁上均设有凹槽，两个滑块7分别设置在两个凹槽的内部，所述滑块7与凹槽滑动连接，所述滑块7与动力板6的另一侧连接，所述气囊4的上方和下方分别与主体1内的顶部和动力板6的上方连接，所述第一弹簧5的两端分别与气囊4内的顶部和底部连接。
33.作为优选，为了给转轴11加速，所述加速单元包括第一齿轮10和两个第二齿轮9，所述第一齿轮10与转轴11连接，两个第二齿轮9分别与两个滚珠丝杠副8的螺杆连接，所述第一齿轮10与第二齿轮9啮合，所述第二齿轮9的齿数远大于第一齿轮10的齿数。
34.实际上，气囊4内设有热膨胀系数较大的气体，当主体1的内部温度升高时，使得气囊4内的空气膨胀，使得气囊4膨胀，拉伸第一弹簧5，使得动力板6向下移动，从而可以带动滚珠丝杠副8的螺母沿着滚珠丝杠副8的螺杆向下移动，使得滚珠丝杠副8的螺杆转动，带动第二齿轮9转动，通过第一齿轮10与第二齿轮9的啮合，使得第一齿轮10转动，从而带动转轴11转动，使得转板12转动，从而可以对主体1内部的空气进行搅拌的工作，加快了空气的流动速度，使得主体1内外空气交换速度得到提升，从而可以将主体1内部的空气带出主体1，实现给主体1内部散热降温的功能，避免主体1内部温度过高而影响电子元件的使用寿命，从而提高了设备的可靠性，由于第二齿轮9的齿数远大于第一齿轮10的齿数，使得第二齿轮9转动一圈时，第一齿轮10可以转动多圈，实现了给转轴11提速的功能，从而使得空气的流动速度得到大大的提升，散热效果更好，实用性更高。
35.作为优选，为了实现空气的流动，所述驱动组件包括驱动盒17、驱动板15、第二弹簧16、驱动盘13、驱动绳14、进气管18和出气管19，所述驱动盒17设置在主体1的上方，所述驱动板15设置在驱动盒17的内部，所述驱动板15与驱动盒17的内壁密封滑动连接，所述转
轴11与驱动盘13连接，所述驱动盘13的上方的远离圆心处设有凸块，所述驱动绳14的一端与凸块连接，所述驱动盒17的靠近驱动盘13的一侧设有小孔，所述驱动绳14的另一端穿过小孔与驱动板15的一侧连接，所述第二弹簧16的两端分别与驱动板15的另一侧和驱动盒17的远离小孔的一侧的内壁连接，所述进气管18设置在驱动盒17的上方，所述进气管18与驱动盒17的内部连通，所述驱动盒17通过出气管19与固定盒20的内部连通，所述进气管18和出气管19内均设有单向阀，所述单向阀与plc电连接。
36.作为优选，为了带动连板22移动，所述连接单元包括连杆26、圆球27和若干疏松杆25，所述导风板24的靠近固定盒20的一侧设有滑槽，所述圆球27与滑槽匹配，所述圆球27的球心设置在滑槽的内部，所述圆球27与滑槽滑动连接，所述连杆26的一端与圆球27连接，所述连杆26的另一端穿过出风口与连板22的下方连接，各疏松杆25周向均匀设置在连杆26的外周上。
37.当转轴11转动时，带动驱动盘13转动，通过驱动绳14可以带动驱动板15在驱动盒17内来回的移动，从而可以将外界的空气通过进气管18导入驱动盒17的内部，再通过出气管19导入固定盒20的内部，增加了固定盒20内的气压，从而在气压的作用下，带动导风板24向远离固定盒20的方向移动，通过圆球27和连杆26带动连板22向下移动，拉伸弹性绳21，使得导风板24处于倾斜的状态，使得从固定盒20的出风口处排出的空气可以朝向显示屏2吹气，从而实现了给风导向的功能，从而提升了给显示屏2除尘的效果，当连杆26向下移动时，可以带动疏松杆25向下移动，将堵塞在出风口内的杂质捅出出风口，从而避免出风口被堵塞而影响除尘的工作，从而提高了设备的可靠性。
38.作为优选，为了限制连板22的移动方向，所述通风组件还包括两个导向杆23，所述导向杆23的两端分别与固定盒20内的顶部和底部连接，所述连板22的两端分别套设在两个导向杆23上，所述连板22与导向杆23滑动连接。
39.通过设置的导向杆23，限制了连板22的移动方向，使得连板22移动稳定。
40.当主体1的内部温度升高时，会带动动力组件工作，使得加速单元工作，从而带动转轴11转动，使得转板12转动，从而可以对主体1内部的空气进行搅拌的工作，加快了空气的流动速度，使得主体1内外空气交换速度得到提升，从而可以将主体1内部的空气带出主体1，实现给主体1内部散热降温的功能，避免主体1内部温度过高而影响电子元件的使用寿命，从而提高了设备的可靠性。当转轴11转动时，驱动组件工作，从而可以将外界的空气通导入固定盒20的内部，增加了固定盒20内的气压，从而在气压的作用下，带动导风板24向远离固定盒20的方向移动，带动连接单元工作，使得连板22向下移动，拉伸弹性绳21，使得出风口露出，便于固定盒20内的空气从出风口处排出，从而实现向显示屏2吹气的功能，实现了除尘的目的，防止显示屏2上沾染灰尘而影响显示效果，避免对导航工作产生影响，从而提高了设备的可靠性，在风力的作用下，可以使得导风板24处于倾斜的状态，使得从固定盒20的出风口处排出的空气可以朝向显示屏2吹气，从而实现了给风导向的功能，从而提升了给显示屏2除尘的效果，当导风板24转动时，连接单元工作，将堵塞在出风口内的杂质捅出出风口，从而避免出风口被堵塞而影响除尘的工作，从而提高了设备的可靠性。
41.与现有技术相比，该具有散热功能的车载导航设备通过散热机构，实现了给主体1内部散热降温的目的，避免主体1内部温度过高而影响电子元件的使用寿命，从而提高了设备的可靠性，与现有的散热机构相比，该散热机构无需电力驱动，减少了电能的使用，更加
的环保，且汽车不在行驶状态时仍然可以对主体1内部进行散热的工作，防止长时间被太阳暴晒而导致主体1内部温度过高，从而提高了设备的实用性，通过除尘机构，实现了给显示屏2除尘的功能，防止显示屏2上沾染灰尘而影响显示效果，避免对导航工作产生影响，从而提高了设备的可靠性，与现有的除尘机构相比，该除尘机构与散热机构为一体联动机构，不仅可以实现导风向的功能，提升除尘的效果，同时还能将堵塞在出风口内的杂质捅出出风口，避免出风口被堵塞而影响除尘的工作，从而提高了设备的可靠性。
42.以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。