一种汽车工件加工用循环喷漆装置的制作方法

1.本发明涉及汽车加工设备技术领域，具体为一种汽车工件加工用循环喷漆装置。


背景技术：

2.汽车工件在进行加工时，需要对汽车工件的外部进行喷漆操作，对汽车工件外部喷漆，不仅能提高工件装配时外观的美观性，也能提高工件的抗腐蚀和防护性能，从而提高工件的使用寿命，
3.但是现有的汽车工件在喷漆时，其对汽车工件进行上料和下料都较为缓慢，同时不能契合的配合喷漆机构进行自动化上料与收集，进而使得对汽车工件进行喷漆的周期加长，降低了装置的工作效率，同时在进行喷漆，现有机械在对工件进行喷漆翻转时也存在不足。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车工件加工用循环喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车工件加工用循环喷漆装置，包括收集箱、传动机构、汽车工件、限位机构和导向机构，
6.所述传动机构的上端面固定安装有收集箱，且位于所述传动机构的上端面中心处固定安装有导向机构，且位于所述导向机构的内端面均匀等距转动卡接有八组用于支撑的限位机构，所述限位机构的内端面弹性卡接有汽车工件，
7.所述传动机构包括固定套板、导向滑槽、导向滑板、传动转轴、支撑底板、连接电机和安装支座，所述支撑底板的上端面中心处固定安装有用于传动的连接电机，且位于所述连接电机的上端面中心处固定连接有用于传动的传动转轴，所述连接电机的上端面中心处固定安装有用于支撑的安装支座，且位于所述安装支座的上端面中心处固定安装有用于导向的固定套板，所述固定套板的侧端面对称开设有导向滑槽，且位于所述固定套板的内端面正对于导向滑槽处固定安装有用于限位的导向滑板。
8.优选的，所述限位机构包括限位卡轴、导向滑轴、连接齿轮、支撑齿轮、支撑弹簧、螺纹轴、螺纹套筒、挤压卡块、限位卡槽、夹持卡板、定位滑槽、安装卡轴、卡接轴、安装支板和导向滑杆，所述夹持卡板的内端面中心处贯通上下开设有限位卡槽，且位于所述夹持卡板的前端面中心处固定安装有用于支撑的，所述限位卡槽的内端面正对于安装卡轴对称开设有定位滑槽，所述安装卡轴的前端面中心处固定安装有卡接轴，且位于所述卡接轴的前端面中心处固定安装有用于支撑的安装支板，所述安装支板的前端面对称固定安装有用于支撑的导向滑杆，所述安装卡轴的外端面转动卡接有用于传动的连接齿轮，所述定位滑槽的内端面滑动卡接有挤压卡块，且位于所述挤压卡块的前端面中心处固定安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒的内端面螺纹转动连接有螺纹轴，且位于所述螺纹轴的内端面滑动卡接有导向滑轴，所述导向滑轴的前端面中心处固定安装有限位卡轴，且位于所述螺纹轴和限
位卡轴之间通过支撑弹簧进行弹性固定连接，所述限位卡轴的外端面靠近支撑弹簧处固定安装有支撑齿轮。
9.优选的，所述导向机构包括支撑顶板、第一弧形齿条、限位卡罩、第二弧形齿条和插接槽，所述限位卡罩的侧端面靠近中心处滑动连接有用于传动的第一弧形齿条，且位于所述限位卡罩的底端面正对于第一弧形齿条处滑动卡接有支撑顶板，所述限位卡罩的侧端面靠近底部背离第一弧形齿条处滑动连接有第二弧形齿条，且位于所述限位卡罩的侧端面均匀等距开设有八组用于限位的插接槽。
10.优选的，所述卡接轴的外端面靠近安装卡轴处固定安装有转动盘，且位于所述插接槽的内端面开设有限位转槽，所述卡接轴通过转动盘与限位转槽相适配进而转动卡接在限位卡罩的外端面。
11.优选的，所述支撑顶板与夹持卡板的底部相齐平，所述第一弧形齿条和第二弧形齿条均与连接齿轮进行啮合转动连接，且所述连接齿轮与支撑齿轮进行啮合转动连接。
12.优选的，所述定位滑槽的前端面中心处开设有卡接滑槽，且所述卡接滑槽与螺纹套筒进行滑动卡接，所述限位卡槽与汽车工件相适配，且所述汽车工件通过挤压卡块弹性卡接在限位卡槽的内端面。
13.优选的，所述导向滑板呈三角形设置，且所述导向滑槽与导向滑板之间形成导向滑道，所述导向滑道的宽度与导向滑杆的直径相等。
14.优选的，所述传动转轴贯通安装支座和固定套板与限位卡罩的内部进行固定连接，所述第一弧形齿条通过连接杆与支撑顶板的上部进行固定连接，且所述支撑顶板的底部安装有支撑柱，所述支撑顶板通过支撑柱固定安装在支撑底板的上端面中心处，所述第二弧形齿条的底端面固定安装有安装支杆，且所述第二弧形齿条通过安装支杆与安装支座进行固定连接。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
16.1.本发明在对汽车工件的外部进行油漆的喷涂时，能在喷涂过程中进行自动翻转操作，进而使得限位机构夹持的汽车工件的内外两面，能均匀的被油漆喷涂，同时限位机构共设有多组，进而使得装置能最大程度的提高对汽车工件进行油漆喷涂的效率，进而提高对汽车工件进行加工的效率。
17.2.本发明在进行上料和下料时，能配合外部供料机构和收集箱，使得多组限位机构在进行循环转动时，能进行自动精准的上料，同时当限位机构内部的汽车工件喷涂完成后续，能对汽车工件进行自动精准的收集操作，进而最大程度的提高了后续对汽车工件进行喷涂和加工的效率。
附图说明
18.图1为本发明的主体爆炸图；
19.图2为本发明的主体装配图；
20.图3为本发明的主体正视图；
21.图4为本发明的沿主体正视图a
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a剖视图；
22.图5为本发明的传动机构爆炸图；
23.图6为本发明的传动机构装配图；
24.图7为本发明的限位机构爆炸图；
25.图8为本发明的限位机构爆炸侧视图；
26.图9为本发明的限位机构装配图；
27.图10为本发明的导向机构结构示意图。
28.图中：1
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收集箱、2
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传动机构、3
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汽车工件、4
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限位机构、5
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导向机构、21
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固定套板、22
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导向滑槽、23
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导向滑板、24
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传动转轴、25
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支撑底板、26
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连接电机、27
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安装支座、41
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限位卡轴、42
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导向滑轴、43
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连接齿轮、44
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支撑齿轮、45
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支撑弹簧、46
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螺纹轴、47
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螺纹套筒、48
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挤压卡块、49
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限位卡槽、410
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夹持卡板、411
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定位滑槽、412
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安装卡轴、413
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卡接轴、414
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安装支板、415
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导向滑杆、51
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支撑顶板、52
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第一弧形齿条、53
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限位卡罩、54
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第二弧形齿条、55
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插接槽。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1
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10，本发明提供的一种实施例：一种汽车工件加工用循环喷漆装置，包括收集箱1、传动机构2、汽车工件3、限位机构4和导向机构5，
31.传动机构2的上端面固定安装有收集箱1，且位于传动机构2的上端面中心处固定安装有导向机构5，且位于导向机构5的内端面均匀等距转动卡接有八组用于支撑的限位机构4，限位机构4的内端面弹性卡接有汽车工件3，
32.传动机构2包括固定套板21、导向滑槽22、导向滑板23、传动转轴24、支撑底板25、连接电机26和安装支座27，支撑底板25的上端面中心处固定安装有用于传动的连接电机26，且位于连接电机26的上端面中心处固定连接有用于传动的传动转轴24，连接电机26的上端面中心处固定安装有用于支撑的安装支座27，且位于安装支座27的上端面中心处固定安装有用于导向的固定套板21，固定套板21的侧端面对称开设有导向滑槽22，且位于固定套板21的内端面正对于导向滑槽22处固定安装有用于限位的导向滑板23。
33.限位机构4包括限位卡轴41、导向滑轴42、连接齿轮43、支撑齿轮44、支撑弹簧45、螺纹轴46、螺纹套筒47、挤压卡块48、限位卡槽49、夹持卡板410、定位滑槽411、安装卡轴412、卡接轴413、安装支板414和导向滑杆415，夹持卡板410的内端面中心处贯通上下开设有限位卡槽49，且位于夹持卡板410的前端面中心处固定安装有用于支撑的512，限位卡槽49的内端面正对于安装卡轴412对称开设有定位滑槽411，安装卡轴412的前端面中心处固定安装有卡接轴413，且位于卡接轴413的前端面中心处固定安装有用于支撑的安装支板414，安装支板414的前端面对称固定安装有用于支撑的导向滑杆415，安装卡轴412的外端面转动卡接有用于传动的连接齿轮43，定位滑槽411的内端面滑动卡接有挤压卡块48，且位于挤压卡块48的前端面中心处固定安装有螺纹套筒47，螺纹套筒47的内端面螺纹转动连接有螺纹轴46，且位于螺纹轴46的内端面滑动卡接有导向滑轴42，导向滑轴42的前端面中心处固定安装有限位卡轴41，且位于螺纹轴46和限位卡轴41之间通过支撑弹簧45进行弹性固定连接，限位卡轴41的外端面靠近支撑弹簧45处固定安装有支撑齿轮44。
34.导向机构5包括支撑顶板51、第一弧形齿条52、限位卡罩53、第二弧形齿条54和插接槽55，限位卡罩53的侧端面靠近中心处滑动连接有用于传动的第一弧形齿条52，且位于限位卡罩53的底端面正对于第一弧形齿条52处滑动卡接有支撑顶板51，限位卡罩53的侧端面靠近底部背离第一弧形齿条52处滑动连接有第二弧形齿条54，且位于限位卡罩53的侧端面均匀等距开设有八组用于限位的插接槽55。
35.卡接轴413的外端面靠近安装卡轴412处固定安装有转动盘，且位于插接槽55的内端面开设有限位转槽，卡接轴413通过转动盘与限位转槽相适配进而转动卡接在限位卡罩53的外端面，能有效提高后续限位机构4在导向机构5外部转动的稳定性。
36.支撑顶板51与夹持卡板410的底部相齐平，第一弧形齿条52和第二弧形齿条54均与连接齿轮43进行啮合转动连接，且连接齿轮43与支撑齿轮44进行啮合转动连接，能方便后续支撑顶板51能为夹持卡板410提供足够的支撑空间和定位时间，进而使得夹持卡板410能将汽车工件3精准的定位到限位卡槽49内部，提高上料的稳定性。
37.定位滑槽411的前端面中心处开设有卡接滑槽，且卡接滑槽与螺纹套筒47进行滑动卡接，限位卡槽49与汽车工件3相适配，且汽车工件3通过挤压卡块48弹性卡接在限位卡槽49的内端面，卡接滑槽能方便后续对螺纹套筒47进行限位，从而方便后续为挤压卡块48弹性挤压限位汽车工件3提供足够的限位空间。
38.导向滑板23呈三角形设置，且导向滑槽22与导向滑板23之间形成导向滑道，导向滑道的宽度与导向滑杆415的直径相等，导向滑道能方便后续对导向滑杆415进行导向和限位，从而方便后续配合导向滑槽22对限位机构4进行翻转操作，从而提高后续进行翻转的稳定性。
39.传动转轴24贯通安装支座27和固定套板21与限位卡罩53的内部进行固定连接，第一弧形齿条52通过连接杆与支撑顶板51的上部进行固定连接，且支撑顶板51的底部安装有支撑柱，支撑顶板51通过支撑柱固定安装在支撑底板25的上端面中心处，第二弧形齿条54的底端面固定安装有安装支杆，且第二弧形齿条54通过安装支杆与安装支座27进行固定连接，安装支杆、支撑柱和连接杆，能保证第二弧形齿条54、支撑顶板51和第一弧形齿条52能与限位卡罩53的外部分离，从而方便后续独立的为连接齿轮43提供动力，进而提高后续进行传动的稳定性。
40.工作原理：如图1
‑
4所示，在进行使用时，使用者可将外部上料机构定位到正对于支撑顶板51的上部，同时可将外部油漆喷涂机构安装到导向滑板23的两侧，方便后续对汽车工件3外部进行全方位的喷涂，从而方便后续对夹持卡板410内部进行上料操作，进而提高后续对汽车工件3进行喷漆的效率，
41.如图4、5、7和10所示，在进行工作时，连接电机26能带动传动转轴24进行转动，进而使得当传动转轴24进行转动时，能带动顶部的限位卡罩53进行转动，从而方便后续对汽车工件3进行循环和全方位的油漆喷涂操作，
42.在进行上料时，在支撑顶板51后部的夹持卡板410内部为空置状态，当夹持卡板410位移至支撑顶板51上部时，此时外部上料机构能直接将汽车工件3定位到夹持卡板410的内部，且支撑顶板51在距离第一弧形齿条52之间具有一定的长度，进而使得夹持卡板410在进行位移时，能具有足够的时间将汽车工件3限位到内部，同时当夹持卡板410位移至第一弧形齿条52的底部时，此时连接齿轮43能与第一弧形齿条52的底部进行啮合转动连接，
进而使得当连接齿轮43在第一弧形齿条52底部进行位移时，第一弧形齿条52能带动连接齿轮43进行啮合转动，且由于连接齿轮43与两组支撑齿轮44进行啮合转动连接，进而使得两组支撑齿轮44能随着连接齿轮43一同位移转动，当支撑齿轮44进行转动时，支撑齿轮44能通过导向滑轴42和支撑弹簧45带动螺纹轴46进行转动，进而使得螺纹轴46能带动与之螺纹连接的螺纹套筒47向前部位移，同时使得挤压卡块48能对限位卡槽49内部的汽车工件3进行充分的挤压，支撑弹簧45和导向滑轴42的配合，能对挤压卡块48的挤压提供足够的弹力，同时也能进行弹性收缩，方便后续为螺纹轴46与螺纹套筒47之间的位移提供足够的限位空间，
43.如图2和10所示，在进行下料时，连接齿轮43能与第二弧形齿条54进行啮合转动连接，由于第二弧形齿条54连接齿朝上，进而使得当连接齿轮43与第二弧形齿条54啮合时，连接齿轮43的转动方向与上料转动方向相反，从而使得连接齿轮43能带动两组支撑齿轮44翻转，进而使得螺纹轴46能与螺纹套筒47进行复位，从而使得挤压卡块48解除对限位卡槽49内部汽车工件3的弹性挤压，使得喷涂过后的汽车工件3能直接落入收集箱1的内部进行收，进而提高了后续对汽车工件3进行自动化收集的效率，
44.如图1、5和7所示，在对上料完成的汽车工件3进行喷涂油漆时，外部喷涂机构定位到靠近支撑顶板51处的导向滑板23的两侧，此时外部喷涂机构能对汽车工件3的正面进行喷涂操作，同时当夹持卡板410位移至导向滑板23处时，此时导向滑杆415能直接导入导向滑板23与导向滑槽22之间构筑的导向滑道内部，此时夹持卡板410在限位卡罩53带动下继续位移，当导向滑杆415位移至导向滑槽22顶部时，此时导向滑槽22能对导向滑杆415进行限位，进而使得另一侧的导向滑杆415能进行翻转，进而使得汽车工件3能进行翻转半周，同时被导向滑槽22限位的导向滑杆415能随着导向滑道继续进行位移，最后使得两组导向滑杆415平行的限位在固定套板21底部，同时外部喷涂机构能对翻转的汽车工件3进行均匀的喷涂，进而提高了对汽车工件进行喷涂的效率。
45.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。