一种车载动力电池箱的制作方法

技术特征：
1.一种车载动力电池箱，其特征在于，包括：箱体；模组，固定设置在所述箱体内，所述模组具有一个以上并排安装在一起的电池模块；信号采集板，安装在所述模组上；所述电池模块包括模块盒和设置在模块盒内的电池单体，所述模块盒包括：上盖，形成有一个以上用于安装电池单体的上槽体；下盖，形成有与所述上槽体对应的用于安装所述电池单体的下槽体；其中，所述上盖和下盖可拆卸地设置在一起；所述上盖的外侧设置有用于连接所述电池单体一侧电极的上导电片，所述下盖的外侧设置有用于连接所述电池单体另一侧电极的下导电片。2.根据权利要求1所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述上导电片和下导电片分别通过所述上盖和下盖外侧边缘的多个卡扣件限位在所述上盖和下盖上。3.根据权利要求2所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述上导电片外侧盖设有上绝缘片，所述下导电片外侧盖设有下绝缘片，所述上绝缘片和下绝缘片分别完全覆盖所述上导电片和下导电片，且分别通过所述上盖和下盖外侧边缘的多个卡扣件限位在所述上盖和下盖上。4.根据权利要求3所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述上导电片、下导电片、上绝缘片和下绝缘片上还开设有位置对应的通孔，在所述下盖上还形成有至少一个用于支撑和/或可拆卸固定上盖的支柱。5.根据权利要求1所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述箱体包括：底部；第一侧板和第二侧板，分别对称设置在所述底部长边上和所述底部宽边上；下定位板，设置在所述第一侧板的底部，所述下定位板为条状，开设有多个孔，包括工艺孔和固定孔；上定位板，设置在所述第一侧板的顶部，上定位板为条状，开设有多个孔，包括工艺孔和固定孔，所述上定位板开设有多个凹槽。6.根据权利要求5所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述第二侧板的四个角处还设置有四个凸包。7.根据权利要求5或6所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述下定位板为底部的延伸或第一侧板的翻折或平行于底部；所述上定位板为第一侧板的翻折，所述第二侧板和底部为一体，所述第一侧板和第二侧板之间无孔铆接连接。8.根据权利要求1所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述上盖和下盖通过卡合件卡合连接，所述卡合件包括在所述上盖上形成的卡扣，以及在所述下盖上形成的卡舌，所述卡舌上开设有与所述卡扣相适配的卡槽。9.根据权利要求1所述的车载动力电池箱，其特征在于，多个所述电池模块通过至少一个卡条并排安装到一起，所述模块盒的上盖和下盖的四周侧面形成有多个凹槽，多个所述凹槽包括定位凹槽和/或卡条凹槽，所述卡条凹槽内形成有与卡条孔洞相配合的伸出件。10.根据权利要求1所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述信号采集板包括信号板和与该信号板安装在一起的卡条，所述卡条上还设有孔洞；所述信号板上形成有电信号传
输电路；所述信号板上固定有信号采集件，所述信号采集件穿过卡条上的孔洞，所述信号采集件还与所述电信号传输电路相连接。11.根据权利要求10所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述卡条上设置有插孔，用于通过与设置在电池模块盒上的伸出件配合固定在电池模块盒上。12.根据权利要求10所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述信号板在安装有卡条的相反一侧设置有信号输出端，所述信号输出端通过所述电信号传输电路与所述信号采集件相连接。13.根据权利要求10所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述信号采集件包括对应多个电池模块的多组，每组至少一个，所述信号采集件是柔性线缆、导电片或塔簧，所述孔洞内设置有密封圈。14.根据权利要求9或10所述的车载动力电池箱，其特征在于，所述卡条沿其长度方向间隔设置有内凹弧形凸块，用于与电池单体的外壁相适配。

技术总结
本发明公开了一种车载动力电池箱，车载动力电池箱包括箱体；模组，固定设置在所述箱体内，所述模组具有一个以上并排安装在一起的电池模块；信号采集板，安装在所述模组上；所述电池模块包括模块盒和设置在模块盒内的电池单体，所述模块盒包括：上盖，形成有一个以上用于安装电池单体的上槽体；下盖，形成有与所述上槽体对应的用于安装所述电池单体的下槽体；其中，所述上盖和下盖可拆卸地设置在一起；所述上盖的外侧设置有用于连接所述电池单体一侧电极的上导电片，所述下盖的外侧设置有用于连接所述电池单体另一侧电极的下导电片。车载动力电池箱能够使电池箱体更容易进行组合和安装，便于车载动力电池的自动化生产。便于车载动力电池的自动化生产。便于车载动力电池的自动化生产。


技术研发人员：张建平
受保护的技术使用者：上海电巴新能源科技有限公司
技术研发日：2016.11.16
技术公布日：2021/11/23