一种八转锁集装箱吊架的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱技术领域，具体地说，涉及一种八转锁集装箱吊架。


背景技术：

2.目前铁路运输集装箱，分20英尺与40英尺两种，两种集装箱容积不同但额定载荷却相同。其中40英尺集装箱主要装卸，体积较大的货物与设备。有的设备重力集中在货物的中心左右。也就是说，在集装箱40英尺集装箱的中心附近，而40英尺集装箱的四个吊点在四个角上，中间并无受力吊点。这样就产生了集装箱中间承受不了重量形成变形，但目前的吊具中间没有吊点进行对接，所以遇到货物重力在中间的情况。只有人工加链条加以固定起到防止集装箱变形的保护作用。如此费时费力，又不安全。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种八转锁集装箱吊架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种八转锁集装箱吊架，包括框架，所述框架 中部两侧安装有升降手柄，所述升降手柄的两侧设置有短连接杆，所述短连接杆的外端连接有v型板，所述升降手柄的底部两侧安装有转锁装置，所述转锁装置的底部外侧套设有加长导向套，所述转锁装置的上部外侧套设有上隔套，所述转锁装置的顶端套设有转臂，所述转臂的一端与短连接杆连接，所述转锁装置的中部安装有升降板，所述框架的中部安装有中央控制系统，所述中央控制系统的一侧设置有控制拉板，所述v型板通过销轴连接有双孔连接板，所述框架的中部横向设置有连接杆。
5.作为优选，所述转锁装置包括转锁，所述转锁的上部位于上隔套的上方安装有第一螺母。
6.作为优选，所述转锁的顶部位于转臂的上方安装有第二螺母。
7.作为优选，所述升降板的两侧开孔，所述升降板穿过转锁装置的外壁。
8.作为优选，所述升降板的中部开设有螺纹孔，所述升降手柄的底端外壁设置有外螺纹，所述升降板与升降手柄螺纹连接。
9.作为优选，所述升降手柄两侧的短连接杆对称设置且呈v形结构。
10.作为优选，所述双孔连接板的底部安装有增高支架。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
12.该八转锁集装箱吊架中，通过其中设置的四个转锁吊点，使得四个转锁可以手工升降，防止当起吊标准40英尺集装箱时，产生干扰，但不管中间四个转锁在下降与上升时都可以同另外四个外围转锁同步进行旋转，也就是八个转锁可以同步进行旋转操作，使得八个锁箱全部锁住可以起吊，从而反向操作解除集装箱，本吊架的作用，可以一次吊两个20英尺集装箱空箱，提高工作效率。
附图说明
13.图1为本实用新型的使用示意图；
14.图2为本实用新型的整体结构示意图；
15.图3为本实用新型的部分结构示意图；
16.图4为本实用新型中转锁装置的结构示意图。
17.图中各个标号意义为：
18.1、升降手柄；2、转臂；3、增高支架；4、转锁装置；41、转锁；42、第一螺母；43、第二螺母；5、加长导向套；6、升降板；7、上隔套；8、连接杆；9、v型板；10、短连接杆；11、中央控制系统；12、控制拉板；13、销轴；14、双孔连接板；15、框架。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、
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第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.本实用新型提供一种八转锁集装箱吊架，如图1
‑
图4所示，包括框架15，框架15 中部两侧安装有升降手柄1，升降手柄1的两侧设置有短连接杆10，短连接杆10的外端连接有v型板9，升降手柄1的底部两侧安装有转锁装置4， 便于转动和升降，转锁装置4的底部外侧套设有加长导向套5，用于对转锁装置4进行导向，转锁装置4的上部外侧套设有上隔套7，转锁装置4的顶端套设有转臂2，便于转动，带动短连接杆10运动， 转臂2的一端与短连接杆10连接，转锁装置4的中部安装有升降板6，框架15的中部安装有中央控制系统11，中央控制系统11的一侧设置有控制拉板12，v型板9通过销轴13连接有双孔连接板14，框架15的中部横向设置有连接杆8，双孔连接板14的顶部焊接在连接杆8上。
23.本实施例中，转锁装置4包括转锁41，转锁41的上部位于上隔套7的上方安装有第一螺母42，用于将上隔套7进行限位。
24.具体的，转锁41的顶部位于转臂2的上方安装有第二螺母43，用于将转臂2进行限位。
25.进一步的，升降板6的两侧开孔，升降板6穿过转锁装置4的外壁。
26.进一步的，升降板6的中部开设有螺纹孔，升降手柄1的底端外壁设置有外螺纹，升降板6与升降手柄1螺纹连接。
27.进一步的，升降手柄1两侧的短连接杆10对称设置且呈v形结构。
28.进一步的，双孔连接板14的底部安装有增高支架3，用于将双孔连接板14定位。
29.本实施例的八转锁集装箱吊架在使用时，首先当集装箱吊架落在集装箱上后吊钩上升带动中央控制系统11中的控制拉板12，使得连接杆8在图2中向a向或b向移动，通过连接杆8使外面的转锁装置4旋转90度，同时通过焊接在连接杆8上的双孔连接板14带动v型板9转动，从而带动短连接杆10移动，从而使转臂2旋转90度。至此八个锁箱全部锁住可以起吊，反向操作即可解除集装箱。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种八转锁集装箱吊架，包括框架（15），其特征在于：所述框架（15） 中部两侧安装有升降手柄（1），所述升降手柄（1）的两侧设置有短连接杆（10），所述短连接杆（10）的外端连接有v型板（9），所述升降手柄（1）的底部两侧安装有转锁装置（4），所述转锁装置（4）的底部外侧套设有加长导向套（5），所述转锁装置（4）的上部外侧套设有上隔套（7），所述转锁装置（4）的顶端套设有转臂（2），所述转臂（2）的一端与短连接杆（10）连接，所述转锁装置（4）的中部安装有升降板（6），所述框架（15）的中部安装有中央控制系统（11），所述中央控制系统（11）的一侧设置有控制拉板（12），所述v型板（9）通过销轴（13）连接有双孔连接板（14），所述框架（15）的中部横向设置有连接杆（8）。2.根据权利要求1所述的八转锁集装箱吊架，其特征在于：所述转锁装置（4）包括转锁（41），所述转锁（41）的上部位于上隔套（7）的上方安装有第一螺母（42）。3.根据权利要求1所述的八转锁集装箱吊架，其特征在于：所述转锁（41）的顶部位于转臂（2）的上方安装有第二螺母（43）。4.根据权利要求1所述的八转锁集装箱吊架，其特征在于：所述升降板（6）的两侧开孔，所述升降板（6）穿过转锁装置（4）的外壁。5.根据权利要求1所述的八转锁集装箱吊架，其特征在于：所述升降板（6）的中部开设有螺纹孔，所述升降手柄（1）的底端外壁设置有外螺纹，所述升降板（6）与升降手柄（1）螺纹连接。6.根据权利要求1所述的八转锁集装箱吊架，其特征在于：所述升降手柄（1）两侧的短连接杆（10）对称设置且呈v形结构。7.根据权利要求1所述的八转锁集装箱吊架，其特征在于：所述双孔连接板（14）的底部安装有增高支架（3）。

技术总结
本实用新型涉及集装箱技术领域，具体地说，涉及一种八转锁集装箱吊架，包括框架，框架中部两侧安装有升降手柄，升降手柄的两侧设置有短连接杆，短连接杆的外端连接有V型板，升降手柄的底部两侧安装有转锁装置。该八转锁集装箱吊架中的四个转锁吊点，使得四个转锁可以手工升降，防止当起吊标准40英尺集装箱时，产生干扰，但不管中间四个转锁在下降与上升时都可以同另外四个外围转锁同步进行旋转，也就是八个转锁可以同步进行旋转操作，使得八个锁箱全部锁住可以起吊，从而反向操作解除集装箱，本吊架的作用，可以一次吊两个20英尺集装箱空箱，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。


技术研发人员：邬金生 邓红亮 肖舜林 何小卫 邬金根
受保护的技术使用者：江西宝宏铁路机械设备有限公司
技术研发日：2021.03.08
技术公布日：2021/11/22