一种新型人车吊挂组件的制作方法

技术特征：
1.一种新型人车吊挂组件，其特征在于：包括安装板(1)和限位机构(7)；安装板(1)：其个数为两个，安装板(1)之间设有安装座(2)，安装座(2)的左侧面分别开设有转孔(3)，转孔(3)的内部分别转动连接有托辊(4)，托辊(4)的外弧面左端开设有导线槽(16)，托辊(4)后侧的螺纹端分别螺纹连接有螺母(13)，安装板(1)之间上侧通过螺杆固定连接有支架(6)；限位机构(7)：包括电动伸缩柱(71)、连接块(72)、连杆(73)和压辊(74)，所述电动伸缩柱(71)设置于支架(6)上端的安装孔内部，电动伸缩柱(71)的伸缩端端头处通过螺栓固定连接有连接块(72)，连接块(72)的前后两端分别对称设有连杆(73)，左右对应的两个连杆(73)之间分别通过转轴转动连接压辊(74)，压辊(74)分别与上下对应的导线槽(16)位置对应；其中：还包括控制开关组(15)，所述控制开关组(15)设置于支架(6)的上端中部，控制开关组(15)的输入端电连接外部电源，电动伸缩柱(71)的输入端电连接控制开关组(15)的输出端。2.根据权利要求1所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：还包括第一轴承(5)和第二轴承(14)，所述第一轴承(5)分别固定套接于托辊(4)的外弧面右侧，第一轴承(5)的外环外侧设置的卡块分别与转孔(3)右端安装口内侧的卡槽卡接，第二轴承(14)分别设置于转孔(3)左端的安装口内部，第二轴承(14)的内环内侧分别与托辊(4)的外弧面接触。3.根据权利要求2所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：还包括限位板(12)，所述限位板(12)分别设置于第二轴承(14)的内环左端，限位板(12)的右端分别与左右相邻的螺母(13)接触。4.根据权利要求1所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：所述限位机构(7)还包括支撑杆(75)，所述支撑杆(75)分别设置于前后对应的两个连杆(73)之间。5.根据权利要求1所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：还包括柱体(8)和弧形板(9)，所述柱体(8)分别滑动连接于支架(6)上端的滑孔内部，前后相邻的两个柱体(8)下端分别设有弧形板(9)，弧形板(9)的内侧分别与托辊(4)的外弧面接触。6.根据权利要求5所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：还包括转柱(10)，所述转柱(10)分别通过转动轴转动连接于弧形板(9)内侧开设的槽口内部，转柱(10)的外弧面分别与托辊(4)的外弧面接触。7.根据权利要求5所述的一种新型人车吊挂组件，其特征在于：还包括拉簧(11)，所述拉簧(11)分别套设于柱体(8)的外弧面上侧，拉簧(11)的下端均与支架(6)的上侧固定连接，拉簧(11)的上端分别与柱体(8)上端的板体固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种新型人车吊挂组件，包括安装板和限位机构；安装板：其个数为两个，安装板之间设有安装座，安装座的左侧面分别开设有转孔，转孔的内部分别转动连接有托辊，托辊的外弧面左端开设有导线槽，托辊后侧的螺纹端分别螺纹连接有螺母，安装板之间上侧通过螺杆固定连接有支架；限位机构：包括电动伸缩柱、连接块、连杆和压辊，电动伸缩柱设置于支架上端的安装孔内部，电动伸缩柱的伸缩端端头处通过螺栓固定连接有连接块，连接块的前后两端分别对称设有连杆，左右对应的两个连杆之间分别通过转轴转动连接压辊，该新型人车吊挂组件，提高了装置的使用寿命，在工作时实现对钢绳的限位，避免发生脱绳的情况。避免发生脱绳的情况。避免发生脱绳的情况。


技术研发人员：高思远 胡飞 李晴晴 杨莹莹 张晓冬 程新发
受保护的技术使用者：淮北金源工贸有限责任公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2021/11/21