后叉避震装置的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种后叉避震装置。


背景技术：

2.自行车是常用的代步工具，它一般包括前轮、前叉、梁、后轮以及后叉，现有技术有的自行车后叉是不设置避震装置的，如本技术人2019年申请的专利号为zl201910269350.0的中国专利，这种自行车骑行时避震效果较差，进而使得用户骑行的舒适度较差；有的自行车后叉是设置了避震装置的，但是结构比较复杂，而且成本较高。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种避震效果较好、结构简单且成本较低的后叉避震装置。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种后叉避震装置，包括主梁、主梁立管、滑管、后上叉、后下叉以及后轮，所述主梁立管固定在主梁上，且所述滑管滑动连接在主梁立管内，所述后上叉一端连接在后轮转轴上，所述后下叉一端转动连接在滑管下端，所述后下叉另一端转动连接在后上叉上，它还包括连接件与缓冲件，所述连接件一端转动连接在主梁一端的下部，所述连接件另一端与后上叉另一端转动连接，所述主梁一端还设置有容置槽，所述缓冲件设置在容置槽内，且所述缓冲件通过锁紧件限位在连接件与主梁之间。
5.作为优选，所述连接件中部设有供主梁一端嵌入的转动槽，所述转动槽的槽底两侧分别设有腰形孔，所述容置槽外部两侧分别设有螺纹孔，所述锁紧件依次穿过腰形孔以及螺纹孔将缓冲件限位在连接件与主梁之间。
6.作为优选，所述缓冲件的直径小于容置腔的直径。
7.作为优选，所述后上叉包括与连接件转动连接的第一连接部以及分别连接在后轮转轴两侧的第二连接部。
8.作为优选，所述缓冲件中部设有通孔。
9.采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过设置连接件与缓冲件，让缓冲件夹在连接件与主梁之间，这样有震动时，后轮会给后上叉施加力，后上叉会挤压连接件，此时连接件会挤压缓冲件，实现避震减压功能，这种结构简单，成本较低，而且避震效果较好。
10.通过锁紧件来将缓冲件限位在连接件与主梁之间，并且连接件上是腰形孔，缓冲件的直径小于容置腔的直径，这样设置可以方便缓冲件在一定范围内移动收缩，能更好的起到减振功能。
11.将后上叉分成两部分，这样加工方便，而且安装方便。
12.在缓冲件上设置通孔，这样可以方便缓冲件移动收缩，使得减震效果更好。
附图说明
13.图1是本实用新型后叉避震装置的结构示意图。
14.图2为本实用新型后叉避震装置中主梁的结构示意图。
15.图3为本实用新型后叉避震装置中连接件的结构示意图。
16.图4为本实用新型后叉避震装置中缓冲件的结构示意图。
17.图5为本应用后叉避震装置的自行车的结构示意图。
18.如图所示：1、主梁；2、主梁立管；3、滑管；4、后上叉；5、后下叉；6、后轮；7、连接件；8、缓冲件；9、容置槽；10、锁紧件；11、腰形孔；12、通孔；13、螺纹孔；14、转动槽。
具体实施方式
19.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.一种后叉避震装置，如图1所示，包括主梁1、主梁立管2、滑管3、后上叉4、后下叉5、连接件7、缓冲件8、锁紧件10以及后轮6，其中：
21.主梁立管2，是固定在主梁1上，如图2所示，在本具体实施例中主梁立管2是与主梁1一体成型的；
22.滑管3是设置在主梁立管2内，可以在主梁立管2内上下滑动；
23.后上叉4一端连接在后轮6转轴上，后上叉4另一端转动连接在连接件7一端，并且后上叉4包括了两部分，分别为与连接件7转动连接的第一连接部以及两个连接在后轮6转轴上的第二连接部，这样整体安装方便；
24.后下叉5一端转动连接在滑管3下端，后下叉5另一端转动连接在后上叉4上；
25.主梁1，如图2所示，其一端的横截面为l形，并且是倾斜的l形，并且在l形的长边上设置了容置槽9，在容置槽9外部的两侧分别设置了螺纹孔13，供锁紧件10一端螺纹连接；
26.连接件7，如图3所示，其一端转动连接在后上叉4另一端上，其另一端转动连接在主梁1一端的下部，而且连接件7中部还设置了供主梁1一端嵌入的转动槽14，这样连接件7可以往主梁1方向转动，供主梁1的一部分嵌入到转动槽14内，且转动槽14槽底的两侧分别设置了腰形孔11，供锁紧件穿过，且做较小的移动。
27.缓冲件8，为弹性件，在本具体实施例为橡胶弹性件，其两端为圆弧面，中部有一个贯穿的通孔12，这样方便缓冲件8被挤压伸缩变形，并且缓冲件8是容置在容置槽9内的，一端是与容置槽9底部相抵，另一端与连接件7相抵；
28.锁紧件10，在本具体实施例中为螺丝，它是依次穿过连接件7上的腰形孔11与主梁1上的螺纹孔13，将缓冲件8限位在连接件7与主梁1之间；
29.工作原理：首先将连接件7一端转动连接在主梁1一端的下部，连接件7另一端转动连接在后上叉4另一端转动连接，然后将缓冲件8放入容置槽9内，最后通过锁紧件10依次穿过腰形孔11以及螺纹孔13将连接件7、缓冲件8以及主梁1三者锁住，此时缓冲件8为展开状态，当后轮6受力，会将力传递给后上叉4，然后再传递给连接件7，此时连接件7受力，连接件7会往主梁1方向转动，此时连接件7会挤压缓冲件8，使得缓冲件8变形被压缩，锁紧件10一
端会沿着腰形孔11往下移动，然后主梁1的一部分会嵌入到连接件7的转动槽14内，同时因为后下叉5与后上叉4之间也是转动连接的，力也会同时转移到后上叉4、后下叉5、滑管3、主梁1以及主梁1立管这整一套系统上，这样能更好的将受到的力散去，使得减振避震效果更好。
30.这里需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
35.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
36.对于本领域的技术人员而言，阅读上述说明后，各种变化和修正无疑将显而易见。因此，所附的权利要求书应看作是涵盖本实用新型的真实意图和范围的全部变化和修正。在权利要求书范围内任何和所有等价的范围与内容，都应认为仍属本实用新型的意图和范围内。