一种电动汽车充电口挡雨装置的制作方法

1.本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车充电口挡雨装置。


背景技术：

2.电动汽车是新能源汽车的主要类型，近年来，随着新能源汽车的大规模商业化，电动汽车的保有量也逐渐增加。目前电动汽车的充电桩主要在室外停车场，且缺少遮雨棚，因此，如遇到雨雪天气，电动汽车在充电过程中，其充电口容易进水从而引发电气故障等问题。
3.为了防止充电口进水，市场上出现了各种挡雨装置，例如，市面上常见的充电口防雨罩，这种防雨罩包括防水面料，该防水面料通过磁条、魔术贴以及吸盘等部件安装在充电口处，每次使用时都需要手动安置，使用不够便捷，另外，当雨势较大时，这种防水罩可能无法完全贴合车身，进而产生雨水渗入的问题；又例如，2020年7月10日授权公告的中国实用新型专利201922145511.3，其公开了一种电动汽车充电口防雨水装置，该防雨水装置包括挡水装置，所述的挡水装置为折扇结构，最外侧的一根扇柄固定于充电口的顶边，另一根扇柄固盖子的顶边，两者对应设置，当打开盖子时，扇面位于充电口上方，插上充电枪后，将充电枪覆盖。但这种防雨水装置仍存在一定的问题，例如，在汽车充电完毕时，充电口的舱门应该紧闭，但由于挡水装置会占用一定的空间，因此，舱门无法完全闭合，另一方面，即使该挡水装置作了倾斜设计，仍然可能存在雨水堆积的现象，当关闭舱门时，充电口边缘可能会有部分雨水渗入。
4.有鉴于此，现在亟需一种使用便捷，并且能够在开关舱门时避免雨水渗入的挡雨装置。


技术实现要素：

5.为了缓解或部分缓解上述技术问题，本实用新型提供了一种电动汽车充电口挡雨装置，其使用便捷，且能够遮挡雨水渗入充电口。
6.本实用新型所采用的技术方案是：提供一种电动汽车充电口挡雨装置，其包括挡雨帘，以及设置在挡雨帘两侧的充电口和舱门，其中，该挡雨帘包括：叠层设置的吸水层和至少两层防水层，吸水层和至少两层防水层通过粘性件连接，且吸水层位于至少两层防水层的下方，至少两层防水层的层与层之间通过粘性件紧密连接。
7.在一些实施例中，挡雨帘采用可折叠结构。
8.进一步地，为了保证舱门能够紧闭，在一些实施例中，该挡雨装置还包括：设置在充电口的顶边用于容纳折叠收缩后的挡雨帘的第一凹槽，且挡雨帘的第一侧固定于第一凹槽的内壁；和/或，设置在舱门的顶边的内侧用于容纳折叠收缩后的挡雨帘的第二凹槽，且挡雨帘的第二侧固定于第二凹槽的内壁。
9.在一些实施例中，该挡雨装置还包括：用于支撑至少两层防水层的支撑层，所述支撑层被设置为与挡雨帘相匹配的可折叠结构；且所述支撑层通过粘性件设置在吸水层和所
述至少两层防水层之间，或者，所述支撑层通过粘性件设置在吸水层的底部。
10.进一步地，一些实施例中，至少一层防水层的两侧设置至少一个悬挂扣，舱门和充电口上设置至少一个相对应的悬挂钩，当至少一层防水层沿所述挡雨帘的结合端向所述挡雨帘的开放端被撕开，使得悬挂扣挂在悬挂钩上，且被撕开的至少一层防水层的开放端与未被撕开防水层的开放端保持相连状态时，被撕开的至少一层防水层位于充电口的侧面，使得被撕开的至少一层防水层保持展开状态，同时避免被撕开的至少防水层出现较大偏移，即保证了挡雨装置遮挡效果的稳定性。
11.在一些实施例中，挡雨帘可拆卸地安装在充电口的顶边与舱门的顶边的内侧之间。
12.在一些实施例中，挡雨帘的两侧分别设有第一磁铁条和第二磁铁条，第一磁铁条通过磁力吸附在充电口的顶边上，第二磁铁条通过磁力吸附在舱门的顶边的内侧。
13.进一步地，为了防止挡雨帘产生积水，在一些实施例中，挡雨帘的中轴线向下倾斜1
‑5°
，雨水顺着挡雨帘的倾斜方向顺流而下。
14.进一步地，为了用户在撕开至少一层防水层时更加省力，提高用户体验，在一些实施例中，粘性件沿防水层的边缘设置至少一圈。
15.进一步地，为了避免用户在撕开某一层防水层时，将下一层的防水层也撕下，在一些实施例中，至少两层防水层的层与层之间的粘性件的粘性沿第一防水层(如顶层)向第二防水层(如最低层)的方向逐层增强。
16.进一步地，为了使用户撕开某一层防水层时更加省力，在一些实施例中，防水层采用油纸层。
17.进一步地，为了便于用户撕开某一层防水层，在一些实施例中，至少一层防水层上设有至少一个提拉件。
18.在一些实施例中，粘性件采用热封胶层。
19.本实用新型的有益效果
20.本实用新型的电动汽车充电口挡雨装置，包括挡雨帘，该挡雨帘的第一侧固定于充电口的顶边，挡雨帘的第二侧固定于充电口对应的舱门的顶边的内侧，其中，该挡雨帘包括：吸水层和至少两层防水层，该吸水层和至少两层防水层之间通过粘性件连接，且吸水层位于至少两层防水层的下方，其中，至少两层防水层的层与层之间通过粘性件紧密连接，具体实施时，当打开舱门，挡雨帘被展开，且位于充电口的上方，覆盖插在充电口上的充电枪，从而对充电口以及充电枪实现遮挡，避免雨雪天气时，雨水或雪水淋湿充电枪，渗入充电口造成电路短路等问题。
21.进一步地，由于该挡雨帘上的至少一层防水层可被撕开，且其开放端与未被撕开的至少一层防水层的开放端相连，从而使得被撕开的至少一层防水层在充电口的侧面形成遮挡件，进而当雨势较大时，被撕开的至少一层防水层在充电口进行侧面遮挡，避免了关闭舱门前雨水进入或飘入充电口，同时，雨水可以顺着被撕开的至少一层防水层流下，避免雨水直接从防水层的开放端倾流而下而导致雨水飞溅到充电枪或充电口处，造成电路短路；当然，完成充电后，则可将被撕开的至少一层防水层，甚至将被撕开的至少一层防水层以及与该至少一层防水层相连的一层防水层一起撕掉，再关闭舱门。也即是说，该挡雨装置在使用结束后可直接将至少一层防水层或所有防水层撕掉，从而使得无需擦拭处理雨水即可关
闭舱门，使用方法简单，省时省力，另一方面该挡雨装置的制作成本较低，防水性能较好。
22.进一步，为了保证被撕开的防水层保持展开状态(尤其是周围有一风力的情况下)，在至少一层防水层的两侧上设置有至少一个悬挂扣，且在舱门和充电口上相应地设置至少一个悬挂钩，当被撕开的至少一层防水层在充电口的侧面形成遮挡件，被撕开的至少一层防水层的悬挂扣挂在悬挂钩上时，使得被撕开的至少一层防水层保持被展开的状态，且在风力较大的情况下，也能保证被撕开的至少一层防水层不产生大幅度偏移，能够有效进行侧面遮挡。
23.进一步地，为了便于用户撕开防水层，避免在撕开某一层防水层的时候将下一层的防水层也一同撕下，防水层的层与层之间的粘性件的粘度从第一防水层(例如，最顶层)到第二防水层(例如，最底层)的方向逐层增强。
24.进一步地，为了省力，便于用户撕开防水层，提高用户体验，上述粘性件可以不采用全部涂覆的方法，例如，仅涂覆防水层边缘的一圈或几圈。
25.进一步地，为了延长挡雨装置的使用寿命，挡雨帘以可拆卸的方式设置在充电口的顶边与舱门的顶边的内侧之间，当天气晴朗时，可将挡雨帘取下晾晒，使充电口处于干燥环境。
附图说明
26.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
27.图1为本实用新型整体结构示意图；
28.图2a为图1中挡雨帘的一示例性实施例中的纵向刨面图；
29.图2b为图1中挡雨帘的另一示例性实施例的纵向刨面图；
30.图3为本实用新型工作使用时的结构示意图；
31.图4为本实用新型一示例性实施例的防水层结构示意图；
32.图5为图3示例性实施例中的防水层压缩的示意图；
33.图6为图3中示例性实施例的俯视图。
34.图7为本实用新型另一示例性实施例的结构示意图。
具体实施方式
35.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.本文中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。
37.本文中，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“两端”、“两侧”、“一端”、“另一端”等指示的
方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
38.本文中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
39.本文中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
40.本文中，“第一防水层”指打开舱门，挡雨帘展开时最上层的防水层，若最上层的防水层被撕开，则此时“第一防水层”指被撕开的最上层防水层，与该第一防水层相连的防水层为“第三防水层”；“第二防水层”是指最底层的防水层。
41.本文中，“魔术贴子面”是指魔术贴中表面为细小柔软的纤维，圆毛的一面；“魔术贴母面”是指在魔术贴中与“魔术贴子面”相配合的一面，即，表面是较硬带钩的刺毛的一面。
42.本文中，挡雨帘或防水层的“展开状态”指舱门打开时挡雨帘或防水层所呈现的状态。例如，当挡雨帘采用折扇结构时，防水层也为与之相匹配的折扇结构，展开状态即为折扇结构部分或完全展开的状态；而当舱门关闭时，挡雨帘折叠收缩。
43.实施例一
44.本实用新型提供了一种电动汽车充电口挡雨装置，参见图1和图3，该挡雨装置包括挡雨帘100，其中，该挡雨帘100的第一侧112固定于充电口的顶边302，挡雨帘100的第二侧114固定于充电口300对应的舱门的顶边202的内侧，其中，该挡雨帘100包括层叠设置至少两层防水层104，且至少两层防水层104的层与层之间通过粘性件紧密连接。当电动汽车需要充电时，打开舱门200，挡雨帘100被展开，并位于充电口300的上方，使得插上充电枪后，被展开的挡雨帘将充电枪上方(包括正上方或斜上方)覆盖，从而实现对充电口和充电枪的遮挡，避免雨雪天气时，雨水或雪水淋湿充电枪，渗入充电口300，造成电气短路等故障。
45.在一些实施例中，上述充电口300采用向车身方向凹陷的结构设计，此时，挡雨帘100位于充电口300的斜上方，如图1所示；当上述充电口300采用朝车身外侧凸起设计时，上述挡雨帘100展开位于充电口300的正上方或斜上方，当然，挡雨帘100在展开后能够实现对充电口300和充电枪的遮挡功能即可。
46.在一些实施例中，粘性件设置在至少两层防水层104的层与层之间的贴合区域(即相邻两层防水层104之间相接触的区域)，具体地，上述粘性件可以在贴合区域上完全涂覆，参见图2a中的第一粘性件102a。
47.当然，在另一些实施例中，为了撕开防水层的时候更省力，进一步提高用户体验，上述粘性件可以采用间断涂覆的方式，例如，可沿贴合区域的边缘涂覆至少一圈，或者，参见图2b中的第二粘性件102b，该粘性件可以在贴合区域上间隔涂覆。
48.进一步地，为了避免用户在撕开某一层防水层104时，将下一层防水层104也撕下，
在一些实施例中，至少两层防水层104中层与层之间的粘性件的粘性沿第一防水层(例如，最顶层)104a向第二防水层(例如，最底层)104b的方向逐层增强。
49.进一步地，在一些实施例中，该挡雨帘100采用可折叠结构，相应地，挡雨帘100中的至少两层防水层104也采用可折叠结构，参见图4和图5，具体地，该挡雨帘100为折扇结构，其中挡雨帘100最外侧的扇柄(即，挡雨帘的第一侧112)固定于充电口的顶边302，另一根扇柄(即，挡雨帘的第二侧114)固定在舱门的顶边202的内侧。
50.进一步地，为了舱门200能够紧闭，在一些实施例中，参见图7，充电口的顶边302上设有第一凹槽306，将挡雨帘100的第一侧112固定在第一凹槽306的内壁，挡雨帘100的第二侧114固定在舱门的顶边202的内侧，关闭舱门200时，挡雨帘100折叠收缩，容纳于第一凹槽306内，以便舱门200能够紧闭。
51.当然，在另一些实施例中，为了舱门200能够紧闭，参见图7，可在舱门的顶边202上设置第二凹槽206，将挡雨帘100的第二侧114固定在第二凹槽206的内壁，挡雨帘的第一侧112固定在充电口的顶边302上，当关闭舱门200时，挡雨帘100折叠收缩容纳于第二凹槽206中。
52.当然，在其他实施例中，为了舱门200能够紧闭，在充电口的顶边302设置第一凹槽306的同时，在舱门的顶边202的内侧设置第二凹槽206，当舱门200关闭时，上述第一凹槽306与第二凹槽206相配合形成一容置空间，挡雨帘100折叠收缩并容纳于该容置空间内。
53.进一步地，为了防止挡雨帘积水，在一些实施例中，该挡雨帘的中轴线(或中心线)向下倾斜1
‑5°
(或该中轴线与水平面之间的锐角呈1
‑5°
)，从而使得挡雨帘上的雨水可沿该挡雨帘的倾斜方向顺流而下，避免了挡雨帘上积水。例如，该挡雨帘100沿挡雨装置的结合端110(即为挡雨帘上靠近充电口的顶边302与舱门的顶边202相结合的位置的一端，也即是挡雨帘100的折扇结构的扇柄处)向挡雨装置的开放端108(即为挡雨帘上远离结合端110的一侧，即挡雨帘100的折扇结构的扇面上弧长最大的一侧)向下倾斜1
‑5°
设置。
54.具体地，在一些实施例中，参见图7，第一凹槽306沿充电口的顶边302与舱门的顶边202转动连接的一侧向充电口的顶边302的另一侧向下倾斜设置，和/或，第二凹槽206沿舱门的顶边202与充电口的顶边302转动连接的一侧向舱门的顶边202的另一侧向下倾斜设置；由于该挡雨帘100的第一侧112固定于第一凹槽306的内壁，和/或，该挡雨帘100的第二侧114固定于第二凹槽206的内壁，从而使得安装在该充电口和舱门之间的挡雨帘向下倾斜设置。
55.进一步地，在一些实施例中，参见图4，该挡雨装置还包括支撑层120，该支撑层120被设置为与上述挡雨帘100相匹配的可折叠结构，具体地，该支撑层120为与挡雨帘100相匹配的折扇骨架，挡雨帘100通过粘性件固定在该支撑层120上(具体地，挡雨帘100中的第二防水层104b通过粘性件固定在该支撑层120上)。
56.在一些实施例中，该支撑架可采用塑料、金属、纳米等材料制成与挡雨帘100相匹配的折扇骨架。
57.进一步地，在一些实施例中，至少一层防水层104上设有至少一个提拉件116，具体地，参见图3，该提拉件116设置在防水层104上靠近挡雨帘的结合端110的位置，方便用户在使用时根据需要撕开其中的一层或多层防水层104。
58.进一步地，当雨势较大时，还需对充电口300的侧面进行遮挡，具体实施时，将挡雨
帘100的第一防水层104a部分撕开，即将最上层防水层104沿挡雨帘的结合端110向挡雨帘的开放端108方向撕开，保持第一防水层104a与挡雨帘的开放端108处连接，该第一防水层104可以对充电口300的侧面进行遮挡，防止雨水进入，同时，第三防水层(即，与第一防水层104a相连的防水层104)上的雨水顺着第一防水层流下，避免了从挡雨装置的开放端108直接倾斜而下，参见图3。
59.进一步地，为了保持被撕开的防水层104保持展开状态，即保证挡雨帘100稳定的遮挡效果，在一些实施例中，在至少一层防水层104的两侧分别设置至少一个悬挂扣118，且分别在舱门200和充电口300相对应地设置至少一个悬挂钩204，当被撕开的至少一层防水层104对充电口300进行侧面遮挡时，将被撕开的至少一层防水层104上的悬挂扣118挂在悬挂钩204上，使得被撕开的防水层104保持展开状态，并且在风力较大的情况下，被撕开的防水层104也不会出现较大偏移，能够实现稳定的遮挡效果。
60.进一步地，在一些实施例中，上述粘性件可采用热封胶层。
61.油纸具有良好的耐折性和防水性，常用于防潮防水，因此，在一些实施例中，上述防水层104可采用油纸制作，当然防水层104也可采用其他防水材料制作，例如，无纺布等。
62.优选地，在一些实施例中，取多张宽15cm，长30cm的油纸，在长边按照1.5cm一格的方式将油纸进行反复折叠，制成如图6所示的折叠油纸，然后通过粘性件将多张折叠油纸组合起来，制成扇形，再通过粘性件将折叠油纸安装在充电口的顶边302和舱门的顶边202之间。
63.实施例二
64.本实施例中的挡雨帘包括上述实施例一的各个部件，相同的部件采用相同的附图标记；不同的是，本实施例中的挡雨帘100以可拆卸的方式安装在充电口的顶边302和舱门的顶边202之间。
65.具体地，在一些实施例中，在挡雨帘100的第一侧112设有第一磁铁条，在挡雨帘100的第二侧114设有第二磁铁条，第一磁铁条通过磁力吸附在充电口的顶边302上，第二磁铁条通过磁力吸附在舱门的顶边202内侧。
66.当然，在另一些实施例中，上述挡雨帘100可通过魔术贴安装在充电口的顶边302和舱门的顶边202之间，具体地，在挡雨帘100的第一侧112和挡雨帘100的第二侧114设置魔术贴子面，在充电口的顶边302和舱门的顶边202相对应设置有魔术贴母面(具体地，设置在第一凹槽306和第二凹槽206的内壁)，通过魔术贴的母子面相配合将挡雨帘100安装在充电口的顶边302和舱门的顶边202之间。或者，在挡雨帘的第一侧112和挡雨帘的第二侧114设置魔术贴母面，在充电口的顶边302和舱门的顶边202相对应设置有魔术贴子面。优选地，在一些实施例中，选取长15cm，1.5cm的磁体条，将磁铁条分别安装在挡雨帘的第一侧112和挡雨帘的第二侧114，上述磁铁条分别通过磁力吸附设置在充电口的顶边302和舱门的顶边202处(具体地，可通过磁力吸附在第一凹槽306和第二凹槽206的内壁处)。
67.当天气晴朗时，可以将挡雨帘100取下，进行晾晒，延长挡雨帘100的使用寿命，保持电动汽车充电口300处于干燥环境。
68.实施例三
69.本实施例中的挡雨帘包括上述实施例一和/或实施例二的部件，不同的是，本实施例中的挡雨帘100还包括：吸水层122。
70.由于雨雪天气时，空气中的湿度较大，另外，还可能存在雨水飞溅的情况，进而导致充电口300周围变得潮湿，在一些实施例中，为了进一步保证充电口300周围的干燥环境，在挡雨帘100中还设有吸水层，用于吸收空气中的水分，该吸水层122可以通过粘性件设置在支撑层120的底面，或者，设置在支撑层120与第二防水层104b之间。
71.在一些实施例中，该吸水层122可以采用吸水树脂、棉花等高分子吸水材料制成，在其他实施例中，该吸水层122由能够重复使用的干燥剂(如，硅胶干燥剂)制成，具体地，将干燥剂收纳于透气性良好的纺织材料中制成吸水层122。
72.当天气晴朗时，可将挡雨帘100取出晒干，避免充电口内环境潮湿，延长挡雨帘100的使用寿命。
73.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
74.上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。