一种建筑电气施工用并线设备的制作方法

1.本实用新型属于电线并线技术领域，具体来说，涉及一种建筑电气施工用并线设备。


背景技术：

2.电线并线就是两个或两根以上的电缆，把它们相同的电源线芯(或者信号线)并接(连接)在一起，目前，应用于建筑施工中的电线往往都是通过人工进行并线，但是，并线过程中对人手的伤害比较大，手指容易起泡，同时，人工并线后线头不牢靠，容易抽出电线，且并线效率很低。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
4.因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种建筑电气施工用并线设备。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种建筑电气施工用并线设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑电气施工用并线设备，包括装置主体，所述装置主体包括底板、夹持机构、电机箱、安装架、第一电线、第二电线和第三电线，所述夹持机构的顶端安装有顶板，所述顶板的底端固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底端固定安装有夹持板，所述电机箱的内部安装有电机，所述电机的一侧固定安装有减速机，所述减速机的一侧安装有第二转轴，所述第二转轴的一端固定安装有所述安装架，所述安装架的一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接安装有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定安装有第一伸缩支柱的一端，所述第一伸缩支柱的另一端固定安装有第一套座，所述安装架的一侧还设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接安装有第二滑块，所述第二滑块的一侧固定安装有第二伸缩支柱的一端，所述第二伸缩支柱的另一端固定安装有第二套座。
7.进一步的，所述底板的底端四角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底端安装有车轮安装板，所述车轮安装板的底端安装有车轮，所述车轮贯穿连接安装有第一转轴。
8.进一步的，所述夹持机构的一侧安装有第一支柱，所述夹持机构的另一侧安装有第二支柱，所述第一支柱和所述第二支柱的底端均固定安装在所述底板的顶端，所述第一支柱贯穿固定连接有放置板的一端，所述第二支柱贯穿固定连接有放置板的另一端，所述第一支柱和所述第二支柱的顶端与所述顶板的底端固定连接。
9.进一步的，所述底板的顶端固定安装有第三支柱，所述第三支柱的顶端固定安装有所述电机箱。
10.进一步的，所述电机箱的内部一侧固定安装有固定座，所述固定座的一侧固定安装有所述电机，所述电机内转轴的输出端通过联轴器与所述减速机内转轴的接收端连接，所述减速机内转轴的输出端通过联轴器与所述第二转轴的一端相连接。
11.进一步的，所述第一套座内设有第一通孔，所述第二套座内设有第二通孔，所述第二电线与所述第一通孔贯穿连接，所述第三电线与所述第二通孔贯穿连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
13.1.本实用新型中，通过伸缩气缸的作用可以使得夹持板的位置下降，在配合着放置板可以将第一电线、第二电线和第三电线进行夹紧固定，保证在并线过程中三组电线的稳定性。
14.2.本实用新型中，通过将第二电线弯折一定的角度穿过第一通孔，将第三电线弯折一定的角度穿过第二通孔，然后移动第一滑块和第二滑块，使得第一套座和第二套座均能够与第一电线相靠近，然后启动电机，通过电机带动减速机进行转动，减速机带动连接转轴进行转动，连接转轴带动安装架进行转动，安装架的转动使得第一套座和第二套座可以以连接转轴为圆形进行转动，从而使得第二电线和第三电线可以缠绕在第一电线上，通过第一伸缩支柱和第二伸缩支柱的作用，可以对第一套座和第二套座的位置进行调整，从而完成三根电线的并线作业。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的支撑腿结构示意图；
18.图3为本实用新型的局部结构示意图。
19.附图标记：
20.1、装置主体；2、底板；3、支撑腿；301、车轮安装板；302、车轮；303、第一转轴；4、夹持机构；401、第一支柱；402、第二支柱；403、放置板；404、顶板；405、伸缩气缸；406、夹持板；5、第三支柱；6、电机箱；601、固定座；602、电机；603、减速机；604、第二转轴；7、安装架；701、第一滑槽；702、第一滑块；703、第一伸缩支柱；704、第一套座；705、第一通孔；706、第二滑槽；707、第二滑块；708、第二伸缩支柱；709、第二套座；710、第二通孔；8、第一电线；9、第二电线；10、第三电线。
具体实施方式
21.下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
22.请参阅图1
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3，根据本实用新型实施例的一种建筑电气施工用并线设备，包括装置主体1，所述装置主体1包括底板2、夹持机构4、电机箱6、安装架7、第一电线8、第二电线9和第三电线10，所述夹持机构4的顶端安装有顶板404，所述顶板404的底端固定安装有伸缩气缸405，所述伸缩气缸405的底端固定安装有夹持板406，所述电机箱6的内部安装有电机602，所述电机602的一侧固定安装有减速机603，所述减速机603的一侧安装有第二转轴604，所述第二转轴604的一端固定安装有所述安装架7，所述安装架7的一侧设有第一滑槽701，所述第一滑槽701的内部滑动连接安装有第一滑块702，所述第一滑块702的一侧固定
安装有第一伸缩支柱703的一端，所述第一伸缩支柱703的另一端固定安装有第一套座704，所述安装架7的一侧还设有第二滑槽706，所述第二滑槽706的内部滑动连接安装有第二滑块707，所述第二滑块707的一侧固定安装有第二伸缩支柱708的一端，所述第二伸缩支柱708的另一端固定安装有第二套座709。
23.通过本实用新型的上述方案，所述底板2的底端四角处均固定安装有支撑腿3，所述支撑腿3的底端安装有车轮安装板301，所述车轮安装板301的底端安装有车轮302，所述车轮302贯穿连接安装有第一转轴303；所述夹持机构4的一侧安装有第一支柱401，所述夹持机构4的另一侧安装有第二支柱402，所述第一支柱401和所述第二支柱402的底端均固定安装在所述底板2的顶端，所述第一支柱401贯穿固定连接有放置板403的一端，所述第二支柱402贯穿固定连接有放置板403的另一端，所述第一支柱401和所述第二支柱402的顶端与所述顶板404的底端固定连接；所述底板2的顶端固定安装有第三支柱5，所述第三支柱5的顶端固定安装有所述电机箱6；所述电机箱6的内部一侧固定安装有固定座601，所述固定座601的一侧固定安装有所述电机602，所述电机602内转轴的输出端通过联轴器与所述减速机603内转轴的接收端连接，所述减速机603内转轴的输出端通过联轴器与所述第二转轴604的一端相连接；所述第一套座704内设有第一通孔705，所述第二套座709内设有第二通孔710，所述第二电线9与所述第一通孔705贯穿连接，所述第三电线10与所述第二通孔710贯穿连接。
24.在具体应用时，首先将第一电线8、第二电线9和第三电线10并列放置在放置板403的顶端，通过第二电线9和第三电线10分别放置在第一电线8的两侧，然后启动伸缩气缸405，并通过伸缩气缸405的作用可以使得夹持板406的位置下降，在配合着放置板403可以将第一电线8、第二电线9和第三电线10进行夹紧固定，保证在并线过程中三组电线的稳定性，然后将第二电线9弯折一定的角度穿过第一通孔705，将第三电线10弯折一定的角度穿过第二通孔710，然后移动第一滑块702和第二滑块707，使得第一套座704和第二套座709均能够与第一电线8相靠近，然后启动电机602，通过电机602带动减速机603进行转动，减速机603带动连接转轴604进行转动，连接转轴604带动安装架7进行转动，安装架7的转动使得第一套座704和第二套座709可以以连接转轴604为圆形进行转动，从而使得第二电线9和第三电线10可以缠绕在第一电线8上，通过第一伸缩支柱703和第二伸缩支柱708的作用，可以对第一套座704和第二套座709的位置进行调整，从而完成三根电线的并线作业。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。