一种带有防撞功能的信号灯杆的制作方法

1.本实用新型涉及信号灯灯杆技术领域，具体来说，涉及一种带有防撞功能的信号灯杆。


背景技术：

2.交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
3.现有的信号灯的灯杆大多都没有防护措施，就很容易使得车辆等交通设备撞在灯杆，这样不仅发生严重的交通事故，而且交通信号灯的支撑柱的损坏，安全性较低，同时影响其使用寿命，现在还有部分行人在行走时喜欢低头玩手机，也会容易导致行人撞到灯杆，对行人的身体造成伤害。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有防撞功能的信号灯杆，具备的可以对灯杆和车辆在撞击时有效的防护，对撞击的力进行抵消，大大降低在撞击时的造成的损失，还可以防止行人不小心撞在灯杆上的优点，进而解决容易使得车辆等交通设备撞在灯杆，这样不仅发生严重的交通事故，而且交通信号灯的支撑柱的损坏，安全性较低，同时影响其使用寿命，现在还有部分行人在行走时喜欢低头玩手机，也会容易导致行人撞到灯杆，对行人的身体造成伤害的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述可以对灯杆和车辆在撞击时有效的防护，对撞击的力进行抵消，大大降低在撞击时的造成的损失，还可以防止行人不小心撞在灯杆上的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：
8.一种带有防撞功能的信号灯杆，包括灯杆主体，所述灯杆主体外部对称设有轴承内圈，所述轴承内圈与所述灯杆主体固定连接，所述轴承内圈通过滚珠转动设有轴承外圈，两个轴承外圈之间固定设有防撞辊筒，所述防撞辊筒周侧面等距开设有限位滑槽，所述限位滑槽内对称设有滑动块，所述滑动块与所述限位滑槽之间设有消能机构，所述滑动块的一端设有固定块，两个固定块之间固定设有弹性防撞板，所述弹性防撞板与所述固定块之间设有缓冲机构。
9.优选的，所述防撞辊筒与所述灯杆主体之间设有消能层。
10.优选的，所述灯杆主体的一端周侧面等距设有视觉传感器，所述灯杆主体靠近所述视觉传感器的一端依次设有警报灯和语音播报器。
11.优选的，所述视觉传感器、所述警报灯和所述语音播报器均与控制器电性连接。
12.优选的，所述消能机构包括对称设置在限位滑槽两端的第一磁体，所述滑动块的
一侧设有第二磁体，所述第一磁体与所述第二磁体磁性相同，两个滑动块之间固定设有弹簧。
13.优选的，所述缓冲机构包括对称设置在弹性防撞板一端的转杆，所述转杆的两端均设有转动座，所述转杆与所述转动座转动连接，其中一个所述转动座与所述弹性防撞板固定连接，另外一个所述转动座与所述滑动块固定连接。
14.优选的，所述弹性防撞板依次有弹性板、加强层、吸音层和保护层复合压制而成。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有防撞功能的信号灯杆，具备以下有益效果：
17.(1)、在不小心发生碰撞时，车辆首先与弹性防撞板接触，此时弹性防撞板在撞击力的作用下发生形变，此时其两端的滑动块在限位滑槽内滑动，进而可以对弹性防撞板的撞击力进行抵消，还可以对弹性防撞板进行限位，可以让其在固定轨道内移动，进而保证其防撞效果，与此同时其在第一磁体和第二磁体相互排斥，还有两个滑动块之间弹簧拉伸时的共同作用下，同时由于弹性防撞板受力拉伸，两个固定块相互远离，转杆在转动座的作用下转动，可以对撞击力进行再次消能抵消，可以有效的降低在撞击时对车辆和灯杆的危害，大大提高了安全性能；
18.(2)、在撞击的同时，其防撞辊筒在轴承外圈和轴承内圈的作用下，在灯杆主体上旋转，进而可以改变车辆的方向，进而可以对撞击力进行缓冲，还可以降低车辆撞伤的程度，大大保证的车子内部人员的安全，还可以对信号灯灯杆进行保护，以保证信号灯的正常使用，防撞辊筒的轴承面均设有的弹性防撞板可以对各个方位进行防护，提高安全性能，进而保证信号灯的使用寿命；
19.(3)、其在有行人接近灯杆主体的安全范围内时，其灯杆主体上的视觉传感器会感应到其存在，此时将信号传输到控制器上，此时经过控制器控制警报灯闪烁，与此同时，语音播报器开始播报，进而可以对行人进行提醒，进而可以有效的避免行人在低头时不小心撞到信号灯，可以保证行人的安全，灯杆主体与防撞辊筒之间设有消能层，可以对撞击力进行再次吸收消能，可以对灯杆主体的损坏降到最低，其弹性防撞板上的加强层和弹性板，可以保证其在发生弹性形变不会断裂，可以提高其使用寿命，吸音层可以吸收部分撞击时产生的噪音，保护层可以对弹性防撞板的外表面进行保护，提高其使用寿命。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是根据本实用新型实施例的一种带有防撞功能的信号灯杆的立体结构示意图；
22.图2是根据本实用新型实施例的一种带有防撞功能的信号灯杆中弹性防撞板和滑动块的立体结构示意图；
23.图3是根据本实用新型实施例的一种带有防撞功能的信号灯杆的部分剖视图；
24.图4是根据本实用新型实施例的一种带有防撞功能的信号灯杆中弹性防撞板的结构示意图。
25.图中：
26.1、灯杆主体；2、轴承外圈；3、轴承内圈；4、防撞辊筒；5、第一磁体；6、限位滑槽；7、弹性防撞板；8、第二磁体；9、固定块；10、滑动块；11、转动座；12、转杆；13、弹簧；14、消能层；15、警报灯；16、保护层；17、吸音层；18、加强层；19、弹性板；20、视觉传感器；21、语音播报器。
具体实施方式
27.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
28.根据本实用新型的实施例，提供了一种带有防撞功能的信号灯杆。
29.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本实用新型实施例的一种带有防撞功能的信号灯杆，包括灯杆主体1，所述灯杆主体1外部对称设有轴承内圈3，所述轴承内圈3与所述灯杆主体1固定连接，所述轴承内圈3通过滚珠转动设有轴承外圈2，两个轴承外圈2之间固定设有防撞辊筒4，所述防撞辊筒4周侧面等距开设有限位滑槽6，所述限位滑槽6内对称设有滑动块10，所述滑动块10与所述限位滑槽6之间设有消能机构，所述滑动块10的一端设有固定块9，两个固定块9之间固定设有弹性防撞板7，所述弹性防撞板7与所述固定块9之间设有缓冲机构，车辆首先与弹性防撞板7接触，此时弹性防撞板7在撞击力的作用下发生形变，此时其两端的滑动块10在限位滑槽6内滑动，进而可以对弹性防撞板7的撞击力进行抵消，还可以对弹性防撞板7进行限位，可以让其在固定轨道内移动，进而保证其防撞效果，与此同时其在第一磁体5和第二磁体8相互排斥，还有两个滑动块10之间弹簧13拉伸时的共同作用下，同时由于弹性防撞板7拉伸，两个固定块9相互远离，转杆12在转动座11的作用下转动，可以对撞击力进行再次消能抵消，可以有效的降低在撞击时对车辆和灯杆的危害，大大提高了安全性能。
30.进一步的，所述防撞辊筒4与所述灯杆主体1之间设有消能层14，可以对撞击力进行再次消能抵消，进而可以将损失降到最低。
31.进一步的，所述灯杆主体1的一端周侧面等距设有视觉传感器20，所述灯杆主体1靠近所述视觉传感器20的一端依次设有警报灯15和语音播报器21，其在有行人接近灯杆主体1的安全范围内时，其灯杆主体1上的视觉传感器20会感应到其存在，此时将信号传输到控制器上，此时经过控制器控制警报灯15闪烁，与此同时，语音播报器21开始播报，进而可以对行人进行提醒，进而可以有效的避免行人在低头时不小心撞到信号灯，可以保证行人的安全。
32.进一步的，所述视觉传感器20、所述警报灯15和所述语音播报器21均与控制器电性连接，方便对电器元件的进行控制。
33.进一步的，所述消能机构包括对称设置在限位滑槽6两端的第一磁体5，所述滑动块10的一侧设有第二磁体8，所述第一磁体5与所述第二磁体8磁性相同，两个滑动块10之间
固定设有弹簧13，第一磁体5和第二磁体8相互排斥，还有两个滑动块10之间弹簧13拉伸时的共同作用下，可以对撞击力进行再次消能抵消，可以有效的降低在撞击时对车辆和灯杆的危害，大大提高了安全性能。
34.进一步的，所述缓冲机构包括对称设置在弹性防撞板7一端的转杆12，所述转杆12的两端均设有转动座11，所述转杆12与所述转动座11转动连接，其中一个所述转动座11与所述弹性防撞板7固定连接，另外一个所述转动座11与所述滑动块10固定连接，同时由于弹性防撞板7受力拉伸，两个固定块9相互远离，转杆12在转动座11的作用下转动，可以对撞击力进行再次消能抵消，可以有效的降低在撞击时对车辆和灯杆的危害，大大提高了安全性能。
35.进一步的，所述弹性防撞板7依次有弹性板19、加强层18、吸音层17和保护层16复合压制而成，加强层18和弹性板19，可以保证其在发生弹性形变不会断裂，可以提高其使用寿命，吸音层17可以吸收部分撞击时产生的噪音，保护层16可以对弹性防撞板7的外表面进行保护，提高其使用寿命。
36.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
37.在实际应用时，在不小心发生碰撞时，车辆首先与弹性防撞板7接触，此时弹性防撞板7在撞击力的作用下发生形变，此时其两端的滑动块10在限位滑槽6内滑动，进而可以对弹性防撞板7的撞击力进行抵消，还可以对弹性防撞板7进行限位，可以让其在固定轨道内移动，进而保证其防撞效果，与此同时其在第一磁体5和第二磁体8相互排斥，还有两个滑动块10之间弹簧13拉伸时的共同作用下，同时由于弹性防撞板7受力拉伸，两个固定块9相互远离，转杆12在转动座11的作用下转动，可以对撞击力进行再次消能抵消，可以有效的降低在撞击时对车辆和灯杆的危害，大大提高了安全性能，在撞击的同时，其防撞辊筒4在轴承外圈2和轴承内圈3的作用下，在灯杆主体1上旋转，进而可以改变车辆的方向，进而可以对撞击力进行缓冲，还可以降低车辆撞伤的程度，大大保证的车子内部人员的安全，还可以对信号灯灯杆进行保护，以保证信号灯的正常使用，防撞辊筒4的轴承面均设有的弹性防撞板7可以对各个方位进行防护，提高安全性能，进而保证信号灯的使用寿命，其在有行人接近灯杆主体1的安全范围内时，其灯杆主体1上的视觉传感器20会感应到其存在，此时将信号传输到控制器上，此时经过控制器控制警报灯15闪烁，与此同时，语音播报器21开始播报，进而可以对行人进行提醒，进而可以有效的避免行人在低头时不小心撞到信号灯，可以保证行人的安全，灯杆主体1与防撞辊筒4之间设有消能层14，可以对撞击力进行再次吸收消能，可以对灯杆主体1的损坏降到最低，其弹性防撞板7上的加强层18和弹性板19，可以保证其在发生弹性形变不会断裂，可以提高其使用寿命，吸音层17可以吸收部分撞击时产生的噪音，保护层16可以对弹性防撞板7的外表面进行保护，提高其使用寿命。
38.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过对撞击的时力进行消能抵消，可以有效的降低在撞击时对车辆和灯杆的危害，大大提高了安全性能，在有行人接近灯杆主体1的安全范围内时，其灯杆主体1上的视觉传感器20会感应到其存在，此时将信号传输到控制器上，此时经过控制器控制警报灯15闪烁，与此同时，语音播报器21开始播报，进而可以对行人进行提醒，进而可以有效的避免行人在低头时不小心撞到信号灯，可以保证行人的安全。
39.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。