一种船用灯光布风器的制作方法

1.本技术涉及布风器的领域，尤其是涉及一种船用灯光布风器。


背景技术：

2.布风器是指向舱室内部送来自空调器的空气，并使其与舱室内部空气均匀混合的设备。
3.公告号为cn111619782a的中国专利公开了一种低流噪船用布风器，其包括静压箱、多孔导流消音隔板、进风口和出风口。静压箱分别与进风口和出风口连接，气流由进风口流入静压箱，再由出风口流出静压箱。多孔导流消音隔板设置在静压箱内，将静压箱内的空间分隔为进气腔室和出气腔室，进气腔室与进风口连通，出气腔室与出风口连通，多孔导流消音隔板由吸声材料制备，设置有多个通孔，气流经由通孔从进气腔室流入出气腔室。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为，舱室内部有人进行休息时，需要同时对舱室内部进行送风和照明，由于船舱内部空间比较局促，上述布风器只能进行舱室内部的送风工作，不能起到对舱室内部进行照明的效果，还需要额外安装照明设备，不仅会占据额外的空间，同时安装也较为不便。


技术实现要素：

5.为了使布风器在通风的同时起到照明的效果，本技术提供一种船用灯光布风器。
6.本技术提供的一种船用灯光布风器采用如下的技术方案：
7.一种船用灯光布风器，包括设置在舱室顶部的静压箱，所述静压箱的一侧设置有进风管，所述静压箱的底部设置有出风管，所述出风管远离静压箱的一端设有安装面板，所述出风管贯穿安装面板设置，所述安装面板上设有出风盘，所述出风盘覆盖出风管出口端，所述安装面板的底面开设有安装环槽，所述安装环槽内设置有环形灯管。
8.通过采用上述技术方案，空调器送来的空气通过进风管进入静压箱，并从出风管出风，实现对舱室内部的送风，在送风的同时对环形灯管供电，实现对舱室内部的照明，无需在舱室内部额外安装照明设备，减少对舱室内部空间的浪费，最终达到布风器在通风的同时起到照明的效果。
9.可选的，所述静压箱的内部设置有中档，所述中档靠近进风管的一侧设有风量调节机构，所述风量调节机构包括设置在中档上的电动推杆、连接在电动推杆输出杆上的止风板，所述电动推杆的输出杆沿进风管轴线方向运动。
10.通过采用上述技术方案，利用电动推杆带动止风板沿进风管轴线方向运动，止风板对进入静压箱的风量进行控制，实现对舱室内部送风量的调节。
11.可选的，所述出风盘为带有网孔的圆盘，所述出风盘上螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿过出风盘与安装面板螺纹连接，所述出风盘与安装面板之间留有间隙。
12.通过采用上述技术方案，静压箱送出的风经过出风盘时被分散，与舱室内部空气均匀混合，在出风盘与安装面板之间留有间隙，将静压箱送出的风导向环形灯管，方便对环
形灯管进行散热。
13.可选的，所述安装环槽的内壁上沿环形灯管圆周方向设有多个夹持卡，所述环形灯管与夹持卡卡接。
14.通过采用上述技术方案，利用夹持卡对环形灯管进行定位安装，方便对环形灯管进行拆装和更换。
15.可选的，所述夹持卡包括两个夹持部和连接两个夹持部的连接部，两个所述夹持部远离连接部的端部互相靠近，两个所述夹持部互相靠近端部之间距离小于环形灯管的管径。
16.通过采用上述技术方案，利用两个夹持部对环形灯管进行夹持，两个夹持部远离连接部的端部互相靠近，对环形灯管进行限位，减小环形灯管脱离夹持卡的可能性，提升环形灯管工作的稳定性。
17.可选的，所述安装环槽的侧壁上开设有放置槽，所述放置槽内部设置有灯罩，所述灯罩底面与安装面板底面齐平。
18.通过采用上述技术方案，利用灯罩对安装环槽进行封闭，减小环形灯管被触碰到的可能性，同时在环形灯管脱离夹持卡时，减小环形灯管掉落的可能性。
19.可选的，所述灯罩上设有沿灯罩圆周方向开设若干散热孔。
20.通过采用上述技术方案，利用散热孔更加方便环形灯管的散热，减小环形灯管过热的可能性，进一步提升环形灯管工作的稳定性。
21.可选的，所述安装环槽沿由上至下的方向逐渐增大。
22.通过采用上述技术方案，使环形灯管产生的照明光发散效果更好，有助于增大舱室内被照亮的面积。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置静压箱，在静压箱上设置进风管和出风管，并在安装面板上设置环形灯管，空调器送来的空气通过进风管进入静压箱，并从出风管出风，在送风的同时利用对环形灯管供电，实现对舱室内部的照明，无需在舱室内部额外安装照明设备，减少对舱室内部空间的浪费，最终达到布风器在通风的同时起到照明的效果；
25.2.通过设置夹持卡，利用夹持卡对环形灯管进行定位安装，方便对环形灯管进行拆装和更换；
26.3.通过设置灯罩，利用灯罩对安装环槽进行封闭，减小环形灯管被触碰到的可能性，同时在环形灯管脱离夹持卡时，减小环形灯管掉落的可能性。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例中体现整体结构的剖视图。
29.图3是本技术实施例中体现环形灯管安装结构的示意图。
30.图4是本技术实施例中体现夹持卡结构的示意图。
31.图5是本技术实施例中体现灯罩安装结构的示意图。
32.附图标记说明：1、静压箱；11、进风管；12、出风管；2、安装面板；21、安装环槽；22、放置槽；3、出风盘；31、螺栓；4、环形灯管；5、中档；6、风量调节机构；61、电动推杆；62、止风
板；7、夹持卡；71、夹持部；72、连接部；8、灯罩；81、散热孔；82、螺钉。
具体实施方式
33.以下结合附图1
‑
5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种船用灯光布风器。参照图1和图2，一种船用灯光布风器包括固定设置在舱室顶部的静压箱1，静压箱1的一侧固定连接有进风管11，静压箱1的底部设置有出风管12，在出风管12远离静压箱1的一端固定连接有安装面板2，出风管12贯穿安装面板2设置，安装面板2上设有出风盘3，出风盘3覆盖出风管12的出风端，在安装面板2上设置有环形灯管4，环形灯管4位于出风盘3外侧。空调器送来的风经过进风管11进入静压箱1内部，而后通过出风盘3送至舱室内，同时利用环形灯管4对舱室内部进行照明。
35.参照图2，进风管11水平设置，进风管11的一端用于连通空调器的出风管12，进风管11的另一端与静压箱1内部连通。出风管12竖直设置，出风管12的一端与静压箱1内部连通，另一端贯穿安装面板2。
36.参照图2，出风盘3通过螺栓31与安装面板2连接，螺栓31位于出风盘3底部，螺栓31与出风盘3螺纹连接，螺栓31穿过出风盘3与安装面板2螺纹连接。出风盘3为带有网孔的圆盘，当出风管12出风时经过出风盘3进行分散，使之与舱室内部的空气混合均匀，同时在出风盘3与安装面板2之间留有间隙，使送出的风向出风盘3周边分散，进一步提升送出的风与舱室内部空气混合的均匀性，还可对环形灯管4进行散热。
37.参照图2，在静压箱1的内部固定设置有中档5，中档5竖直设置，在中档5靠近进风管11的一侧设有风量调节机构6，风量调节机构6包括电动推杆61和止风板62，电动推杆61与中档5靠近进风管11的一侧固定连接，止风板62固定连接在电动推杆61的输出杆上，电动推杆61的输出杆沿进风管11轴线方向运动，利用电动推杆61带动止风板62沿进风管11轴线方向运动，可对进风量进行调节。且止风板62靠近进风管11的一侧呈球面设置，以减小静压箱1的进风阻力。
38.参照图2和图3，在安装面板2的底面开设有安装环槽21，安装环槽21位于出风盘3外侧，安装环槽21沿由上至下的方向逐渐增大，在安装环槽21远离出风盘3的侧壁上固定设置有夹持卡7，环形灯管4与夹持卡7卡接，夹持卡7沿环形灯管4圆周方向设有多个，本实施例以四个为例。为了方便对环形灯管4供电，可在安装环槽21的侧壁上还开设有布线槽23，布线槽23与外部连通。
39.参照图3和图4，夹持卡7包括两个夹持部71和连接两个夹持部71的连接部72，连接部72呈向上突起的弧形设置，连接部72的顶部与安装环槽21内壁固定连接，两个夹持部71的顶部与连接部72一体成型，两个夹持部71的底端互相靠近，使两个夹持部71之间形成对环形灯管4的夹持空间，使环形灯管4保持稳定的状态，且夹持空间沿由上至下的方向逐渐减小，夹持空间的最小处略小于环形灯管4的管径，夹持卡7由具有弹性的材质制成，例如塑料。
40.参照图3和图5，为了对环形灯管4进行防护，减小意外碰撞环形灯管4导致环形灯管4破碎的可能性，在安装环槽21靠近出风盘3的侧壁上开设有放置槽22，放置槽22为环形槽，在放置槽22内部放置有灯罩8，灯罩8为透明的塑料材质，且灯罩8底面与安装面板2底面齐平，在灯罩8上螺纹连接有螺钉82，螺钉82穿过灯罩8与放置槽22侧壁螺纹连接，使灯罩8
可拆卸连接在安装面板2上。
41.参照图3和图5，设置灯罩8之后虽然可对环形灯管4进行防护，但环形灯管4使用一段时间容易生热，因此在灯罩8上设置若干散热孔81，若干散热孔81沿灯罩8圆周方向均匀分布。
42.本技术实施例一种船用灯光布风器的实施原理为：空调器送来的风经过进风管11进入静压箱1内部，并利用电动推杆61带动止风板62沿进风管11轴线方向运动，可对静压箱1内部进风量进行调节，而后进入静压箱1内部的风通过出风盘3送至舱室内，在对舱室内部送风的同时利用环形灯管4对舱室内部进行照明，实现布风器在通风的同时起到照明的效果。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。