氢燃料电池余热利用装置及氢燃料电池车的制作方法

技术特征：
1.一种氢燃料电池余热利用装置，其特征在于，包括散热器(1)、进气导流结构(2)、出气导流结构(3)和两组滑动机构，其中：所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)分别倾斜且可伸缩地连接在所述散热器(1)的相对两侧，并且所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)分别与所述散热器(1)合围形成容纳空间；所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)的一端分别通过所述两组滑动机构沿所述散热器(1)的高度方向上下往复滑动。2.根据权利要求1所述的氢燃料电池余热利用装置，其特征在于，所述进气导流结构(2)为可伸缩进气导流板，所述出气导流结构(3)为可伸缩出气导流板。3.根据权利要求2所述的氢燃料电池余热利用装置，其特征在于，所述两组滑动机构相对设置在所述散热器(1)的两侧，并且所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)一端的相对两侧边缘分别连接所述两组滑动机构。4.根据权利要求3所述的氢燃料电池余热利用装置，其特征在于，每组所述滑动机构包括滑动连接的导轨(4)和滑块(5)，所述导轨(4)沿高度方向设置在所述散热器(1)的侧壁上，所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)的一端相对两侧边缘分别通过第一铰链(6)连接所述滑块(5)。5.根据权利要求1所述的氢燃料电池余热利用装置，其特征在于，所述的装置还包括第一侧板(7)和第二侧板(8)，所述第一侧板(7)和第二侧板(8)相对竖直设置在所述散热器(1)的两侧，并且所述第一侧板(7)和第二侧板(8)分别与所述两组滑动机构同侧设置。6.根据权利要求5所述的氢燃料电池余热利用装置，其特征在于，所述第一侧板(7)和第二侧板(8)的高度分别与所述散热器(1)的高度相同。7.根据权利要求1所述的氢燃料电池余热利用装置，其特征在于，所述散热器(1)上设置有风扇。8.根据权利要求4所述的氢燃料电池余热利用装置，其特征在于，所述装置还包括控制系统，所述控制系统包括控制器、驱动结构和温度传感器，所述驱动结构连接所述滑块(5)，并驱动所述滑块(5)沿所述导轨(4)往复滑动；所述控制器分别与所述驱动结构和温度传感器控制连接。9.一种氢燃料电池车，其特征在于，包括车厢本体(12)和权利要求1
‑
8任一项所述的氢燃料电池余热利用装置，其中：所述车厢本体(12)顶部中间位置设有进风口(9)，所述车厢本体(12)顶部相对两侧设有出风口(10)，所述出风口(10)与所述车厢本体(12)的风道对应设置；所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)分别相对所述进风口(9)和出风口(10)设置。10.根据权利要求9所述的氢燃料电池车，其特征在于，所述进气导流结构(2)和出气导流结构(3)的另一端通过第二铰链(11)连接在所述车厢本体(12)上。

技术总结
本实用新型提供了一种氢燃料电池余热利用装置及氢燃料电池车，该氢燃料电池余热利用装置包括散热器、进气导流结构、出气导流结构和两组滑动机构，所述进气导流结构和出气导流结构分别倾斜且可伸缩地连接在所述散热器的相对两侧，并且所述进气导流结构和出气导流结构分别与所述散热器合围形成容纳空间；所述进气导流结构和出气导流结构的一端分别通过所述两组滑动机构沿所述散热器的高度方向上下往复滑动。该氢燃料电池余热利用装置通过设置进气导流结构和出气导流结构实现燃料电池的余热利用，同时可以实时控制加热空气的流量，能够在满足燃料电池散热要求的前提下，实现对车内温度的稳定控制。车内温度的稳定控制。车内温度的稳定控制。


技术研发人员：王凡 张福亮
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.02.18
技术公布日：2021/11/21