一种横向可调的稳定型轮椅车架的制作方法

1.本实用新型应用在轮椅设备技术领域，特别是涉及一种稳定型电动轮椅架。


背景技术：

2.电动轮椅是特殊人群如残疾、年迈体弱、医疗临床康复患者等的代步工具，由于其方便性及易操作性而受到广泛应用。电动轮椅主要可包括支撑架和折叠机构，现有的电动轮椅中的折叠机构为两个独立的呈x形折叠杆，在将折叠机构固定在支撑架上时，是将x形折叠杆的端部分别转动连接在支撑架上，但如此所构成电动轮椅的整体结构不稳定，而且所构成的轮椅的横向宽度是一定的，无法适应于不同用户的身体宽度，导致轮椅在多次使用的过程无法满足不同用户的使用需求，也就会影响使用者的舒适度。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是要提供一种横向可调的稳定型轮椅车架，能够使得轮椅宽幅适应于不同体型的用户，提高使用舒适度，同时能够提高轮椅车架的稳定型。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.本实用新型提供了一种横向可调的稳定型轮椅车架，包括左支撑架、右支撑架、设置于所述左支撑架与右支撑架之间的调节装置，所述调节装置包括多组平行设置的调节机构，每组所述调节机构包括第一调节杆、第二调节杆与连接杆，所述第一调节杆的一端与左支撑架转动连接，所述第二调节杆的一端与所述右支撑架转动连接，所述连接杆设置于所述第一调节杆与第二调节杆之间，其中，所述第一调节杆具有滑套，所述连接杆的一端穿设在所述滑套中，另一端与所述第二调节杆的另一端转动连接。
6.对于上述技术方案，申请人还有进一步的优化措施
7.可选地，所述连接杆与第二调节杆的连接处设置有直角转轴。
8.进一步地，所述第一调节杆的下部沿其长度方向设置有多个螺孔，螺栓可调整地穿设于螺孔中，用于固定所述第一调节杆与连杆。
9.可选地，稳定型轮椅车架还包括蒙设于所述左支撑架与右支撑架之间的柔性椅面，所述柔性椅面的两侧分别开设有多排固定孔，在所述左支撑架与右支撑架的顶部分别设置有多个定位孔，紧固螺钉穿过定位孔与固定孔以在所述左支撑架与右支撑架上锁紧所述柔性椅面。
10.进一步地，每个固定孔中均填充固定有金属环。
11.由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
12.本实用新型的横向可调的稳定型轮椅车架，其通过特别设计的调节机构，能够在保证有效支撑轮椅主体框架的同时，实现对于轮椅宽度的调整，从而使得轮椅间距可调，可适应于不同身形用户的使用，提高了电动轮椅的使用舒适度，同时提升了其反复利用度，进而提升其实用价值。
13.进一步地，本实用新型中的横向可调的稳定型轮椅车架,其在椅面部分采用了可
调节的结构，一是能够使得椅面的张紧度满足不同用户的个性化需求，二是能够使得椅面的有效宽幅适应于调整后的车架宽度，提高轮椅的乘坐舒适性以及实用性。
附图说明
14.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
15.图1是本实用新型实施例中的横向可调的稳定型轮椅车架的整体结构图；
16.图2是图1所示横向可调的稳定型轮椅车架中调节机构的结构示意图；
17.图3是图1所示横向可调的稳定型轮椅车架中局部放大示意图，用以显示椅面一侧的固定孔结构。
18.其中，附图标记说明如下：
19.11、左支撑架，12、右支撑架；
20.2、调节机构，21、第一调节杆，22、第二调节杆，23、连接杆，24、直角转轴；
21.3、椅面，31、固定孔，32、紧固螺钉。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
25.本实施例描述了一种横向可调的稳定型轮椅车架，如图1所示，包括左支撑架11、右支撑架12、设置于所述左支撑架11与右支撑架12之间的调节装置，所述调节装置包括多组平行设置的调节机构2，调节机构2可在左支撑架11、右支撑架12的下部设置两组，为了稳定性还可在左支撑架11、右支撑架12的上部设置两组。如图2所示，每组所述调节机构2包括第一调节杆21、第二调节杆22与连接杆23，所述第一调节杆21的一端与左支撑架11转动连接，所述第二调节杆22的一端与所述右支撑架12转动连接，所述连接杆23设置于所述第一调节杆21与第二调节杆22之间，其中，所述第一调节杆21具有滑套，所述连接杆23的一端穿设在所述滑套中，另一端与所述第二调节杆22的另一端转动连接。
26.连接杆23与第二调节杆22之间的转动连接是具有一定角度的转动关系，因为折叠时保证连接杆23与第二调节杆22相对于连接点处转动接近，而在轮椅车架打开时连接杆23与第二调节杆22之间相远离，最终连接杆23与第二调节杆22呈一直线且保持两者维持直线
状态以支撑住两侧的左支撑架11与右支撑架12，优选地，本实施例是在所述连接杆23与第二调节杆22的连接处设置有直角转轴24，以限制连接杆23与第二调节杆22间的转动角度在0度至180度之间变化，并在转动至180度能够限制连接杆23与第二调节杆22间的转动。
27.可知，本实施例中的稳定型轮椅车架通过特别设计的调节机构2，能够在保证有效支撑轮椅主体框架的同时，实现对于轮椅宽度的调整，从而使得轮椅间距可调，可适应于不同身形用户的使用，提高了电动轮椅的使用舒适度，同时提升了其反复利用度，进而提升其实用价值。
28.在一进一步的实施例中，所述第一调节杆21的下部沿其长度方向设置有多个螺孔，螺栓可调整地穿设于螺孔中，用于固定所述第一调节杆21与连杆。
29.稳定型轮椅车架还包括蒙设于所述左支撑架11与右支撑架12之间的柔性椅面3，如图3所示，所述柔性椅面3的两侧分别开设有多排固定孔31，在所述左支撑架11与右支撑架12的顶部分别设置有多个定位孔，紧固螺钉32穿过定位孔与固定孔31以在所述左支撑架11与右支撑架12上锁紧所述柔性椅面3。
30.为了能够提高椅面3强度，防止椅面3在使用时由固定孔31处撕裂，在每个固定孔31中均填充固定有金属环。本实施例中的横向可调的稳定型轮椅车架在椅面3部分采用了可调节的结构，一是能够使得椅面3的张紧度满足不同用户的个性化需求，二是能够使得椅面3的有效宽幅适应于调整后的车架宽度，提高轮椅的乘坐舒适性以及实用性。
31.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。