一种气缸结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车气缸领域，尤其涉及一种气缸结构，适用于实现三个档位的定位。


背景技术：

2.现有amt选换挡执行器的驱动形式主要有气动、液压、电动三类，其中气动由于结构简单、成本低、易实现，是一种较为主流的方案。一般两个电磁阀可以实现气缸两个档位的定位，现本实用新型在不增加电磁阀数量，只是简单改变气缸结构的情况下运用两个电磁阀实现三个档位的定位。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提出一种气缸结构，适用于实现三个档位的定位。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种气缸结构，该气缸结构包括缸体与输出轴，缸体的内部从右至左依次设置有端盖二、活塞三、活塞二、端盖一，活塞一安装于活塞三、活塞二内部的输出轴上，端盖二的左侧端面、缸体的内壁与活塞三的右侧端面构成气室二，端盖一的右侧端面、活塞二的左侧端面与缸体的内壁构成气室一；所述气室一设置有与二位三通电磁阀一连通的进气口一；所述气室二设置有与二位三通电磁阀二连通的进气口二。
5.进一步地，所述端盖一、端盖二与缸体之间以紧固件形式安装。
6.进一步地，所述活塞一外侧中间部分有一限位块，限位块左侧套装有活塞二，限位块右侧套装有活塞三。
7.进一步地，所述活塞三与活塞一接触面采用密封圈密封，且在密封圈之间开有呼吸孔四；所述活塞二与活塞一接触面采用密封圈密封，且在密封圈之间开有呼吸孔二。
8.进一步地，所述活塞一和输出轴为联动结构，所述联动结构与活塞二和活塞三滑动连接。
9.进一步地，所述活塞一和输出轴配合面采用密封圈密封，且活塞一在密封圈之间开有呼吸孔三。
10.进一步地，所述端盖二、活塞三、活塞二、端盖一的外周面与缸体的内壁间隙均采用密封圈密封，且缸体在活塞三、活塞二密封圈间开有呼吸孔一。
11.进一步地，所述缸体的内部共有四个定位点：分别是端盖一的最右侧端面、端盖二的最左侧端面、缸体内部的两个台阶端面。
12.进一步地，所述活塞二和端盖一的右侧端面与活塞二的左侧端面滑动连接；所述活塞三和端盖二的左侧端面与活塞三的右侧端面滑动连接。
13.进一步地，所述活塞二、活塞三的纵截面均为t型结构。
14.本实用新型的有益效果：
15.1.所述气缸将内部设置成两个彼此独立的气室，两个气室都通过独立的气道与外部的电磁阀相连，通过两个二位三通电磁阀的进气与排气，利用三个活塞与气缸外壳及彼此之间的配合，实现三个档位的定位。
16.2.所述气缸结构具有零部件数量少、结构简单紧凑、易实现三个档位的定位，而且制造成本低、可靠性高等优点。
17.3.所述气缸只采用两个二位三通电磁阀就实现三个档位的定位。
附图说明
18.图1为本实用新型气缸结构的整体结构示意图；
19.图中，1.端盖一；2.缸体；3.活塞一；4.活塞二；5.输出轴；6.活塞三；7.端盖二；8.气室一；9.气室二；10.进气口一；11.呼吸孔一；12.进气口二；13.呼吸孔二；14.呼吸孔三；15.呼吸孔四；16.二位三通电磁阀一；17.二位三通电磁阀二。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细说明。
21.如图1所示，本实用新型提供的一种气缸结构，该气缸结构包括缸体2与输出轴5，缸体2的内部从右至左依次设置有端盖二7、活塞三6、活塞二4、端盖一1，所述活塞二4、活塞三6的纵截面均为t型结构，所述端盖一1、端盖二7与缸体2之间以紧固件形式安装。活塞一3安装于活塞三6、活塞二4内部的输出轴5上，所述活塞一3和输出轴5为联动结构，所述活塞一3和输出轴5配合面采用密封圈密封，且活塞一3在密封圈之间开有呼吸孔三14，防止憋气。所述联动结构与活塞二4和活塞三6相互滑动，所述活塞一3外侧中间部分有一限位块，限位块左侧套装有活塞二4，限位块右侧套装有活塞三6，所述活塞三6与活塞一3接触面采用密封圈密封，且在密封圈之间开有呼吸孔四15，防止憋气；所述活塞二4与活塞一3接触面采用密封圈密封，且在密封圈之间开有呼吸孔二13，防止憋气。端盖二7的左侧端面、缸体2的内壁与活塞三6的右侧端面构成气室二9，端盖一1的右侧端面、活塞二4的左侧端面与缸体2的内壁构成气室一8；所述气室一8设置有与二位三通电磁阀一16连通的进气口一10；所述气室二9设置有与二位三通电磁阀二17连通的进气口二12。
22.所述端盖二7、活塞三6、活塞二4、端盖一1的外周面与缸体2的内壁间隙均采用密封圈密封，且缸体2在活塞三6、活塞二4密封圈间开有呼吸孔一11，防止憋气。
23.所述活塞二4在端盖一1的右侧端面与活塞二4的左侧端面间滑动；所述活塞三6在端盖二7的左侧端面与活塞三6的右侧端面间滑动。
24.所述缸体2的内部共有四个定位点：分别是端盖一1的最右侧端面、端盖二7的最左侧端面、缸体2内部的两个台阶端面。
25.本实用新型提供的气缸共有三个位置需要实现，暂时定义它们为左位(l)、中位(n)、右位(r)。气缸动作原理如表1所示；
26.表1气缸动作原理表
[0027] y1y2n
→
l
×○
n
→
r
○×
l
→
n
○○
r
→
n
○○
[0028]
表1中，
○
表示接通；
×
表示断开。
[0029]
下面分述各个位置之间转换的实现过程：
[0030]
①
由n到l的实现过程
[0031]
电磁阀y1排气，电磁阀y2进气。此时活塞一3在右侧气压力作用下左移,同时带动左侧的活塞二4一起向左移至限位位置。
[0032]
②
由n到r的实现过程
[0033]
电磁阀y1进气，电磁阀y2排气。此时活塞一3在左侧气压力作用下右移,同时带动右侧的活塞三6一起向右移至限位位置。
[0034]
③
由l到n的实现过程
[0035]
电磁阀y1、y2接通进气，此时活塞一3和输出轴5为组件的联动机构左侧受力大于右侧，所以整体向右移动，当到达n位置时，此时若要再往右移动，右侧受力要大于左侧受力，所以不再往右移动，在n位置保持。
[0036]
④
由r到n的实现过程
[0037]
电磁阀y1、y2接通进气，此时活塞一3和输出轴5为组件的联动机构右侧受力大于左侧，所以整体向左移动，当到达n位置时，此时若要再往左移动，左侧受力要大于右侧受力，所以不再往左移动，在n位置保持。
[0038]
上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种气缸结构，其特征在于，该气缸结构包括缸体(2)与输出轴(5)，缸体(2)的内部从右至左依次设置有端盖二(7)、活塞三(6)、活塞二(4)、端盖一(1)，活塞一(3)安装于活塞三(6)、活塞二(4)内部的输出轴(5)上，端盖二(7)的左侧端面、缸体(2)的内壁与活塞三(6)的右侧端面构成气室二(9)，端盖一(1)的右侧端面、活塞二(4)的左侧端面与缸体(2)的内壁构成气室一(8)；所述气室一(8)设置有与二位三通电磁阀一(16)连通的进气口一(10)；所述气室二(9)设置有与二位三通电磁阀二(17)连通的进气口二(12)。2.根据权利要求1所述的一种气缸结构，其特征在于，所述端盖一(1)、端盖二(7)与缸体(2)之间以紧固件形式安装。3.根据权利要求1所述的一种气缸结构，其特征在于，所述活塞一(3)外侧中间部分有一限位块，限位块左侧套装有活塞二(4)，限位块右侧套装有活塞三(6)。4.根据权利要求1所述的一种气缸结构，其特征在于，所述活塞三(6)与活塞一(3)接触面采用密封圈密封，且在密封圈之间开有呼吸孔四(15)；所述活塞二(4)与活塞一(3)接触面采用密封圈密封，且在密封圈之间开有呼吸孔二(13)。5.根据权利要求1所述的一种气缸结构，其特征在于，所述活塞一(3)和输出轴(5)为联动结构，所述联动结构与活塞二(4)和活塞三(6)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种气缸结构，其特征在于，所述活塞一(3)和输出轴(5)配合面采用密封圈密封，且活塞一(3)在密封圈之间开有呼吸孔三(14)。7.根据权利要求1所述的一种气缸结构，其特征在于，所述端盖二(7)、活塞三(6)、活塞二(4)、端盖一(1)的外周面与缸体(2)的内壁间隙均采用密封圈密封，且缸体(2)在活塞三(6)、活塞二(4)密封圈间开有呼吸孔一(11)。8.根据权利要求1所述的一种气缸结构，其特征在于，所述缸体(2)的内部共有四个定位点：分别是端盖一(1)的最右侧端面、端盖二(7)的最左侧端面、缸体(2)内部的两个台阶端面。9.根据权利要求1所述的一种气缸结构，其特征在于，所述活塞二(4)和端盖一(1)的右侧端面与活塞二(4)的左侧端面滑动连接；所述活塞三(6)和端盖二(7)的左侧端面与活塞三(6)的右侧端面滑动连接。10.根据权利要求1所述的一种气缸结构，其特征在于，所述活塞二(4)、活塞三(6)的纵截面均为t型结构。

技术总结
本实用新型公开了一种气缸结构，该气缸结构包括缸体与输出轴，缸体的内部从右至左依次设置有端盖二、活塞三、活塞二、端盖一，活塞一安装于活塞三、活塞二内部的输出轴上，端盖二的左侧端面、缸体的内壁与活塞三的右侧端面构成气室二，端盖一的右侧端面、活塞二的左侧端面与缸体的内壁构成气室一；所述气室一设置有与二位三通电磁阀一连通的进气口一；所述气室二设置有与二位三通电磁阀二连通的进气口二。本实用新型气缸将内部设置成两个彼此独立的气室，与电磁阀相连，通过电磁阀的进气与排气，利用三个活塞与气缸外壳及彼此之间的配合，实现三个档位的定位。气缸结构具有零部件数量少、结构简单紧凑、制造成本低、可靠性高等优点。点。点。


技术研发人员：杨业裕 王新泽 刘少华 李斌斌 蔡圣乐
受保护的技术使用者：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.01.15
技术公布日：2021/11/21