一种车载显示屏用减震机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种减震机构，涉及车载显示屏减震技术领域，具体涉及一种车载显示屏用减震机构。


背景技术：

2.车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载dvd用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有mp5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。车载电视简单地说就是数字电视的移动接收(和数字电视的区别)，主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。为了方便安装使用，已经开发出了诸如台式车载电视、挡板式车载电视和顶吸式车载电视、后视镜显示器等多种款式的车载移动电视产品。针对现有技术存在以下问题：
3.1、车载显示屏存在由于车载显示屏受到较大震动力会导致内部机体零件损坏，造成车载显示屏无法使用的问题；
4.2、对一些车载显示屏来说会在使用期间遇到水流洒落在车载显示屏上造成进水烧毁和受到撞击造成屏幕破碎，进而达不到屏幕保护的使用初衷，该车载显示屏的适用性变差，因此需要进行结构创新来解决具体问题。


技术实现要素：

5.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种车载显示屏用减震机构，其中一种目的是为了具备减震器和弹簧,解决由于车载显示屏受到较大震动力会导致内部机体零件损坏，造成车载显示屏无法使用的问题；其中再一种目的是为了具备密封圈和缓冲垫，方便通过密封圈可有效的防止外部的水流流入车机内部造成车载显示屏进水烧毁，有利于保护车机和屏幕，解决了使用期间遇到水流洒落在车载显示屏上造成进水烧毁和受到撞击造成屏幕破碎的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种车载显示屏用减震机构，包括面板，所述面板的正面内侧设置有车载显示屏，所述面板的正面两侧设置有扬声器，所述面板的正面底部设置有麦克风，所述麦克风的右方均匀分布有按键，所述面板的背面设置有密封圈，所述面板的背面设置有车机，所述车机的表面均匀分布有减震器。
8.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述减震器的顶部设置有第一安装座，所述减震器的底部设置有第二安装座，所述减震器的外壁缠绕有弹簧，所述第二安装座固定安装在车机的一端。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述面板的背面一圈设置有密封圈，所述密封圈设置在车机的外侧。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述第一安装座的一端均设置在安装架
的内侧，所述安装架的两端均匀设置有固定座，所述固定座的内部均贯穿有螺栓。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述车机的两侧均匀分布有散热口，所述车机的背面均匀设置有数据接口。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述安装架的正面设置有缓冲垫，所述缓冲垫固定安装在面板的背面。
13.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述麦克风设置在车载显示屏的下方，所述按键设置在车载显示屏的下方。
14.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15.1、本实用新型提供一种车载显示屏用减震机构，通过设计精妙，采用减震器和弹簧的结合，方便了通过在车载显示屏后端的车机的表面均匀安装有减震器，在减震器的外壁还缠绕有弹簧，再将减震器安装在安装架的内侧，通过将安装架安装在中控台内，则方便了利用减震器和弹簧的配合提供了有效的减震效果，有利于在车辆遇到颠颇路面对车载显示屏进行减震保护，避免了由于车载显示屏受到较大震动力会导致内部机体零件损坏，造成车载显示屏无法使用的问题。
16.2、本实用新型提供一种车载显示屏用减震机构，通过采用密封圈和缓冲垫组合设置，可以实现首先通过在车载显示屏的面板背面一圈设置有密封圈，通过密封圈可有效的防止外部的水流流入车机内部造成车载显示屏进水烧毁，另外通过在车载显示屏面板的背面上下两端设置有缓冲垫，可在当面板受到一定冲击力的时候对车载显示屏起到缓冲的作用，有效的保护车载显示屏的屏幕以及面板不会受到轻易撞击造成损坏，避免了在使用期间遇到水流洒落在车载显示屏上造成进水烧毁和受到撞击造成屏幕破碎的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型的车载显示屏正视结构示意图；
18.图2为本实用新型的车载显示屏侧视结构示意图；
19.图3为本实用新型的车载显示屏后视结构示意图；
20.图4为本实用新型的减震机构结构示意图。
21.图中：1、面板；2、车载显示屏；3、扬声器；4、麦克风；5、按键；6、安装架；7、减震器；8、固定座；9、车机；10、散热口；11、缓冲垫；12、密封圈；13、第一安装座；14、弹簧；15、第二安装座；16、数据接口。
具体实施方式
22.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
23.实施例1
24.如图1
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图4所示，本实用新型提供了一种车载显示屏用减震机构，包括面板1，面板1的正面内侧设置有车载显示屏2，面板1的正面两侧设置有扬声器3，面板1的正面底部设置有麦克风4，麦克风4的右方均匀分布有按键5，面板1的背面设置有密封圈12，面板1的背面设置有车机9，车机9的表面均匀分布有减震器7。
25.在本实施例中，利用将减震器7安装在车机9的表面起到了减震的作用。
26.如图1
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图4所示，在本实施例中，优选的，减震器7和弹簧14的结合，方便了通过在
车载显示屏2后端的车机9的表面均匀安装有减震器7，在减震器7的外壁还缠绕有弹簧14，再将减震器7安装在安装架9的内侧，通过将安装架6安装在中控台内，则方便了利用减震器7和弹簧14的配合提供了有效的减震效果。
27.如图1
‑
图4所示，优选的，密封圈12和缓冲垫11组合设置，可以实现首先通过在车载显示屏2的面板1背面一圈设置有密封圈12，通过密封圈12可有效的防止外部的水流流入车机9内部造成车载显示屏2进水烧毁，另外通过在车载显示屏2面板1的背面上下两端设置有缓冲垫11，可在当面板1受到一定冲击力的时候对车载显示屏2起到缓冲的作用，有效的保护车载显示屏2的屏幕以及面板1不会受到轻易撞击造成损坏。
28.实施例2
29.如图1
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图4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：减震器7的顶部设置有第一安装座13，通过第一安装座13主要针对安装架6进行安装固定，减震器7的底部设置有第二安装座15，通过第二安装座15主要针对车机9进行安装固定，减震器7的外壁缠绕有弹簧14，第二安装座15固定安装在车机9的一端，面板1的背面一圈设置有密封圈12，密封圈12设置在车机9的外侧，第一安装座13的一端均设置在安装架6的内侧，安装架6的两端均匀设置有固定座8，固定座8的内部均贯穿有螺栓。
30.实施例3
31.如图1
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图4所示，在实施例1、实施例2的基础上，本实用新型提供一种技术方案：车机9的两侧均匀分布有散热口10，车机9的背面均匀设置有数据接口16，通过将数据接口16设置在背面方便安装后隐藏线材，安装架6的正面设置有缓冲垫11，缓冲垫11固定安装在面板1的背面，麦克风4设置在车载显示屏2的下方，按键5设置在车载显示屏2的下方。
32.下面具体说一下该车载显示屏用减震机构的工作原理。
33.如图1
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4所示，该车载显示屏用减震机构在使用时，首先通过将车机的顶部及底部均匀的安装有减震器8，再将减震器8的一端安装在安装架6的内部，再通过将安装架6安装在车内的中控台内，在行驶过程中产生的震动，则可通过减震器8以及弹簧为车机9和车载显示屏2减震，另外通过在面板1的背面上下两端设置有缓冲垫11，可在受到一定冲击力时对车载显示屏2起到缓冲作用，另外在面板1的背面一圈还设置有密封圈12，通过密封圈12可以防止水流流入车载显示屏2的内部，保护车机9。
34.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。