一种新能源汽车电池集中管理输送装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车电池集中管理输送装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。新能源汽车的功能装置就是电池，目前的电池管理方式简陋，不能实现完全的自动化管理特别是在集中运输中其不能将汽车电池自动推送至输送机构进行运输，为此特意设计了一种新能源汽车电池集中管理输送装置用以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池集中管理输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括支撑架，所述支撑架上设置有一号底座和输送机构且所述一号底座上设置有自动推送机构，所述自动推送机构包括固定连接在所述一号底座上的一号电动伸缩杆套筒和汽车电池放置箱，所述一号电动伸缩杆套筒上设置有一号电动伸缩杆且所述一号电动伸缩杆远离一号电动伸缩杆套筒的一端固定连接有电池推板，所述汽车电池放置箱靠近一号电动伸缩杆套筒一侧开设有一号通孔且所述一号通孔与所述电池推板配合使用，所述汽车电池放置箱内还设置有若干个汽车电池且所述汽车电池下端部设置有缓冲机构。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：
7.在一种可选方案中：所述支撑架上设置有支撑板和三组万向轮且所述万向轮为两个一组。
8.在一种可选方案中：所述输送装置包括设置在支撑架上的一号铰接座和二号铰接座，所述一号铰接座上设置有一号转轴且所述一号转轴上固定连接有一号橡胶轮，所述二号铰接座上转动连接有二号转轴且所述二号转轴一端固定连接有电机，所述二号转轴上还固定连接有二号橡胶轮且所述二号橡胶轮与所述一号橡胶轮外侧套设有输送带。
9.在一种可选方案中：所述输送带上设置有毛毡且所述毛毡围绕所述输送带一周。
10.在一种可选方案中：所述支撑架侧部固定连接有两个汽车电池挡板且所述汽车电池挡板上设置有二号放置架，所述二号放置架内壁固定连接有计数器。
11.相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：
12.本装置设置了自动推送装置，能够将汽车电池自动推送至输送机够进行输送，提
高了输送效率，具体为启动一号电动伸缩杆套筒内的一号电动伸缩杆，利用一号电动伸缩杆上的电池推板，将位于汽车电池放置箱内的汽车电池推出汽车电池放置箱，令其到达输送装置进行输送，自动推送完成后一号电动伸缩杆会收缩进一号电动伸缩杆套筒内，此时位于汽车电池放置箱内的汽车电池在自身重力的作用下自动下落至一号底座上端部以待下次推送。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为本实用新型中缓冲机构的结构示意图。
15.图3为本实用新型中电动伸缩杆的结构示意图。
16.附图标记注释：支撑架1、支撑板2、一号底座3、一号电动伸缩杆套筒4、一号电动伸缩杆5、电池推板6、一号通孔7、汽车电池放置箱8、汽车电池9、一号橡胶轮10、一号转轴11、二号放置架14、计数器13、二号放置架14、汽车电池挡板15、输送带16、二号转轴17、二号橡胶轮18、电机19、二号套筒20、一号压簧21、导向杆22、槽位23、放置板24、二号铰接座25、万向轮26、毛毡27。
具体实施方式
17.以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。
18.实施例1
19.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新能源汽车电池集中管理输送装置，包括支撑架1，所述支撑架1上设置有一号底座3和输送机构且所述一号底座3上设置有自动推送机构，所述自动推送机构包括固定连接在所述一号底座3上的一号电动伸缩杆套筒4和汽车电池放置箱8，所述一号电动伸缩杆套筒4上设置有一号电动伸缩杆5且所述一号电动伸缩杆5远离一号电动伸缩杆套筒4的一端固定连接有电池推板6，所述汽车电池放置箱8靠近一号电动伸缩杆套筒4一侧开设有一号通孔7且所述一号通孔7与所述电池推板6配合使用，所述汽车电池放置箱8内还设置有若干个汽车电池9且所述汽车电池9下端部设置有缓冲机构，所述支撑架1上设置有支撑板2和三组万向轮26且所述万向轮26为两个一组；
20.具体使用时，首先将汽车电池放进一号底座3上设置的汽车电池放置箱8内，然后启动自动推送装置，具体为先启动一号电动伸缩杆套筒4内的一号电动伸缩杆5，利用一号电动伸缩杆5上的电池推板6，将位于汽车电池放置箱8内的汽车电池9推出汽车电池放置箱8，令其到达输送装置进行输送，自动推送完成后一号电动伸缩杆5会收缩进一号电动伸缩杆套筒4内，此时位于汽车电池放置箱8内的汽车电池9在自身重力的作用下自动下落至一号底座3上端部以待下次推送；其次位于汽车电池9底端部的缓冲机构会保证汽车电池9在放入汽车电池放置箱8内时不会因下落而出现损坏；
21.所述缓冲机构包括设置在一号底座3内部的二号套筒20和开设在一号底座3上的槽位23，所述二号套筒20上设置有导向杆22且所述导向杆22上固定连接有放置板24，所述
导向杆22远离放置板24的一端与所述二号套筒20内壁之间固定连接有一号压簧21；
22.具体使用时，首先由于二号套筒20上设置有导向杆22且导向杆22上固定连接有放置板24，导向杆22远离放置板24的一端与二号套筒20内壁之间固定连接有一号压簧21，所以位于汽车电池放置箱8内的汽车电池9在自身重力的作用下下落时产生的动能会被一号压簧21抵消，不会因其动能过大而出现损坏；
23.所述输送装置包括设置在支撑架1上的二号放置架14和二号铰接座25，所述二号放置架14上设置有一号转轴11且所述一号转轴11上固定连接有一号橡胶轮10，所述二号铰接座25上转动连接有二号转轴17且所述二号转轴17一端固定连接有电机19，所述二号转轴17上还固定连接有二号橡胶轮18且所述二号橡胶轮18与所述一号橡胶轮10外侧套设有输送带16，所述输送带16上设置有毛毡27且所述毛毡27围绕所述输送带16一周；
24.具体使用时，首先启动电机19，电机19带动二号转轴17进行旋转，由于二号转轴17上固定连接有二号橡胶轮18，一号转轴11上固定连接有一号橡胶轮10且一号橡胶轮10与二号橡胶轮18上套设有输送带16，所以电机19能够带动输送带16进行转动，从而对汽车电池进行运输；其次位于输送带16上的毛毡27能够增加汽车电池与输送带16之间的摩擦力使输送带16在运输汽车电池使不会出现打滑现象；
25.实施例2
26.本实用新型实施例与实施例1的不同之处在于，所述支撑架1侧部固定连接有两个汽车电池挡板15且所述汽车电池挡板15上设置有二号放置架14，所述二号放置架14内壁固定连接有计数器13；
27.具体使用时，首先设置在支撑架1上的汽车电池挡板15能够保护汽车电池在运输过程中不会出现掉落从而造成不可挽回的损伤；其次位于二号放置架14上的计数器13能够记录运输汽车电池的数量；最后其他步骤按照实施例1操作即可。
28.以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。