燃料电池系统、控制方法、车辆和可读储存介质与流程

技术特征：
1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：燃料电池反应装置；冷凝器，所述冷凝器的入口与所述燃料电池反应装置的排气口相连通；气液分离器，所述气液分离器包括进口、出气口和出液口，所述气液分离器的所述进口与所述冷凝器的出口相连通；储液件，所述气液分离器的所述出液口与所述储液件相连通。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，还包括：排气件；三通阀，所述三通阀包括：第一接口，与所述冷凝器的所述入口相连通；第二接口，与所述气液分离器的所述出气口相连通；第三接口，与所述排气件相连通。3.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，还包括：第一阀，所述第一阀的两端分别与所述气液分离器的所述出液口和所述储液件相连接。4.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，还包括：液位传感器，所述液位传感器设置于所述储液件内。5.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，还包括：控制器，与所述液位传感器和所述三通阀电连接，用于根据所述液位传感器的水位高度，控制所述三通阀的运行状态。6.根据权利要求5所述的燃料电池系统，其特征在于，还包括：上装用水装置，与所述储液件相连接。7.一种燃料电池系统的控制方法，其特征在于，用于所述燃料电池系统，所述燃料电池系统包括冷凝器、气液分离器、排气件、储液件和三通阀，所述控制方法包括：根据所述储液件内的水位高度，控制所述三通阀的运行状态。8.根据权利要求7所述的燃料电池系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述储液件内的水位高度，控制所述三通阀的运行状态之前，还包括：响应于所述燃料电池系统启动信号，获取所述储液件内的所述水位高度。9.根据权利要求7所述的燃料电池系统的控制方法，其特征在于，所述三通阀包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口与所述冷凝器的入口相连通，所述第二接口与所述气液分离器的出气口相连通，所述第三接口与所述排气件相连通，所述根据所述水位高度，控制所述三通阀的运行状态的步骤，具体包括：基于所述水位高度小于或等于水位高度阈值，所述第一接口处于关闭状态、所述第二接口和所述第三接口处于开启状态；基于所述水位高度大于所述水位高度阈值，所述第二接口处于关闭状态、所述第一接口和所述第三接口处于开启状态。10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至6中任一项所述的燃料电池系统。11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，还包括：
控制装置，所述控制装置用于执行如权利要求7至9中任一项所述的燃料电池系统的控制方法。12.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如权利要求7至9所述的燃料电池系统的控制方法的步骤。

技术总结
本发明提供了一种燃料电池系统、控制方法、车辆和可读存储介质。其中，燃料电池系统，包括：燃料电池反应装置；冷凝器，冷凝器的入口与燃料电池反应装置的排气口相连通；气液分离器，气液分离器包括进口、出气口和出液口，气液分离器的进口与冷凝器的出口相连通；储液件，气液分离器的出液口与储液件相连通。本发明提供的技术方案通过对燃料电池反应装置产生的水的收集和循环使用，有效利用了燃料电池反应装置产生的水的剩余价值，避免了水资源的浪费，提高了燃料电池系统的整体利用率。提高了燃料电池系统的整体利用率。提高了燃料电池系统的整体利用率。


技术研发人员：王传林 阮盼 郑立波
受保护的技术使用者：三一汽车制造有限公司
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2021/11/21