DPF主动再生的控制方法、装置、存储介质和车辆与流程

技术特征：
1.一种dpf主动再生的控制方法，其特征在于，包括：在检测到整车的废气体积流量大于预设流量阈值，且发动机的排气温度大于预设温度阈值的情况下，确定颗粒捕捉器中产生积碳，并获取所述颗粒捕捉器在预设时间周期内的流阻数据；所述流阻数据包括各个时刻的流阻；对所述各个时刻的流阻进行平均值计算，得到目标流阻；基于所述目标流阻，所述颗粒捕捉器执行主动再生的次数，以及预先构建的数据表中所示的流阻、与所述流阻对应的标定值对、标定值、与所述标定值对应的碳载量，确定目标碳载量；在所述目标碳载量大于预设碳载量阈值的情况下，控制所述颗粒捕捉器执行主动再生；当检测到所述颗粒捕捉器中止主动再生时，获取所述颗粒捕捉器的剩余碳载量；在检测到所述剩余碳载量不大于第一预设阈值、且大于第二预设阈值，以及所述排气温度不大于所述预设温度阈值的情况下，控制所述发动机喷射预设剂量的柴油，以使得所述颗粒捕捉器中增添有助燃剂，并控制所述颗粒捕捉器重启主动再生，以使得所述积碳和所述助燃剂均燃烧干净；所述第一预设阈值小于所述预设碳载量阈值、且大于所述第二预设阈值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标流阻，所述颗粒捕捉器执行主动再生的次数，以及预先构建的数据表中所示的流阻、与所述流阻对应的标定值对、标定值、与所述标定值对应的碳载量，确定目标碳载量，包括：对所述各个时刻的流阻进行标准差计算，得到流阻标准差；判断所述流阻标准差是否小于预设标准差阈值；在所述流阻标准差小于预设标准差阈值的情况下，确定所述流阻数据有效，并基于所述目标流阻，所述颗粒捕捉器执行主动再生的次数，以及预先构建的数据表中所示的流阻、与所述流阻对应的标定值对、标定值、与所述标定值对应的碳载量，确定目标碳载量。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：在所述流阻标准差不小于所述预设标准差阈值的情况下，确定所述流阻数据无效，并将所述流阻数据进行删除。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述数据表包括第一数据表和第二数据表；所述基于所述目标流阻，所述颗粒捕捉器执行主动再生的次数，以及预先构建的数据表中所示的流阻、与所述流阻对应的标定值对、标定值、与所述标定值对应的碳载量，确定目标碳载量，包括：获取所述颗粒捕捉器执行主动再生的次数，并判断所述次数是否为零；在所述次数为零的情况下，从所述第一数据表中查询获得与所述目标流阻对应的标定值对；所述标定值对包括第一标定值和第二标定值，且所述第一标定值大于所述第二标定值；从所述第一数据表中查询获得与所述第一标定值对应的碳载量，以及与所述第二标定值对应的碳载量；将所述目标流阻、所述第一标定值、所述第二标定值、与所述第一标定值对应的碳载
量、与所述第二标定值对应的碳载量代入第一预设公式中，计算得出目标碳载量。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：在所述次数不为零的情况下，从所述第二数据表中查询获得与所述目标流阻对应的标定值对；所述标定值对包括第三标定值和第四标定值，且所述第三标定值大于所述第四标定值；从所述第二数据表中查询获得与所述第三标定值对应的碳载量，以及与所述第四标定值对应的碳载量；将所述目标流阻、所述第三标定值、所述第四标定值、与所述第三标定值对应的碳载量、与所述第四标定值对应的碳载量代入第二预设公式中，计算得出所述目标碳载量。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当检测到所述颗粒捕捉器中止主动再生时，获取所述颗粒捕捉器的剩余碳载量之后，还包括：在所述剩余碳载量大于所述第一预设阈值的情况下，控制所述颗粒捕捉器重启主动再生，以使得所述积碳燃烧干净。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当检测到所述颗粒捕捉器中止主动再生时，获取所述颗粒捕捉器的剩余碳载量之后，还包括：在所述剩余碳载量不大于所述第二预设阈值的情况下，禁止所述颗粒捕捉器在所述预设时间周期内重启主动再生。8.一种dpf主动再生的控制装置，其特征在于，包括：第一获取单元，用于在检测到整车的废气体积流量大于预设流量阈值，且发动机的排气温度大于预设温度阈值的情况下，确定颗粒捕捉器中产生积碳，并获取所述颗粒捕捉器在预设时间周期内的流阻数据；所述流阻数据包括各个时刻的流阻；计算单元，用于对所述各个时刻的流阻进行平均值计算，得到目标流阻；确定单元，用于基于所述目标流阻，所述颗粒捕捉器执行主动再生的次数，以及预先构建的数据表中所示的流阻、与所述流阻对应的标定值对、标定值、与所述标定值对应的碳载量，确定目标碳载量；第一控制单元，用于在所述目标碳载量大于预设碳载量阈值的情况下，控制所述颗粒捕捉器执行主动再生；第二获取单元，用于当检测到所述颗粒捕捉器中止主动再生时，获取所述颗粒捕捉器的剩余碳载量；第二控制单元，用于在检测到所述剩余碳载量不大于第一预设阈值、且大于第二预设阈值，以及所述排气温度不大于所述预设温度阈值的情况下，控制所述发动机喷射预设剂量的柴油，以使得所述颗粒捕捉器中增添有助燃剂，并控制所述颗粒捕捉器重启主动再生，以使得所述积碳和所述助燃剂均燃烧干净；所述第一预设阈值小于所述预设碳载量阈值、且大于所述第二预设阈值。9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行权利要求1
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7任一所述的dpf主动再生的控制方法。10.一种车辆，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线；所述处理器与所述存储器通过所述总线连接；所述存储器用于存储程序，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行权利
要求1
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7任一所述的dpf主动再生的控制方法。

技术总结
本申请公开了一种DPF主动再生的控制方法、装置、存储介质和车辆，在检测到整车的废气体积流量大于预设流量阈值的情况下，确定颗粒捕捉器中产生积碳，并获取颗粒捕捉器的流阻数据。对各个流阻进行平均值计算，得到目标流阻。基于目标流阻，颗粒捕捉器执行主动再生的次数，以及预先构建的数据表中所示的流阻、与流阻对应的标定值对、标定值、与标定值对应的碳载量，确定目标碳载量。在目标碳载量大于预设碳载量阈值的情况下，控制颗粒捕捉器执行主动再生。当检测到颗粒捕捉器中止主动再生时，获取颗粒捕捉器的剩余碳载量，控制发动机喷射柴油，以使得颗粒捕捉器中增添有助燃剂，并控制颗粒捕捉器重启主动再生，以使得积碳和助燃剂均燃烧干净。均燃烧干净。均燃烧干净。


技术研发人员：孙铃 董光雷 杨春艳
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2021/11/21