上置式换电站的装配方法与流程

1.本发明涉及一种上置式换电站的装配方法。


背景技术：

2.随着传统化石能源消耗所带来的供应压力以及尾气污染，传统燃油汽车的发展进入了迟滞期。对于绿色能源前景的青睐，电动汽车以其节能环保的优势在近几年呈现出井喷式发展。而电动汽车因其对电池充电时间的短板促使了快换式电动汽车的出现，即快速更换电动汽车上的电池包，将亏电电池包卸下并安装上满电电池包。电动汽车因续航里程需求导致其电池包的重量非常重，因此，对电池包的更换需要依赖专有设备进行，于是，换电站作为一种专业提供电动汽车电池包更换的服务场所应运而生。
3.不同类型的车辆，电池包的安装位置和拆装方式均不相同。针对电池包设置在两侧的车辆，比如物流运输用的大型卡车，设计了一种换电站，可以实现车辆的两侧的电池包换电。如何设计这种上置式换电站的装配方法，以实现快速准确的安装，是目前需要解决的难题。


技术实现要素：

4.本发明为了达到实现两侧换电的换电站快速准确的安装的目的，提供一种上置式换电站的装配方法。
5.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
6.本发明提供一种上置式换电站的装配方法，包括以下步骤：
7.将第一换电仓和第二换电仓安装在指定位置，使所述第一换电仓和所述第二换电仓之间形成行车通道；
8.将充电仓吊装到所述行车通道的上方，所述充电仓分别与所述第一换电仓和所述第二换电仓相连接；
9.将第一换电设备、第二换电设备分别安装到所述第一换电仓和所述第二换电仓内。
10.在本技术方案中，使用该上置式换电站的装配方法装配成的换电站，将充电仓设置于行车通道的上方，第一换电仓、第二换电仓设置于行车通道的两侧，能满足两侧换电的电动汽车的换电需求，换电站的整体结构紧凑，占地面积小，且第一换电仓、第二换电仓和充电仓均为箱体结构，在现场施工前，先将所需部件和结构预装在箱体内，现场施工时，只需吊装箱体再将相邻的箱体固定，即可实现换电站的安装，安装速度快，施工方法简单。
11.较佳地，将所述第一换电设备、第二换电设备分别安装到所述第一换电仓和所述第二换电仓内，之后，还包括以下步骤：
12.将第一上换电仓安装到所述充电仓的侧面，使所述第一上换电仓位于所述第一换电仓的上方；
13.将第二上换电仓安装到所述充电仓的另一侧面，使所述第二上换电仓位于所述第
二换电仓的上方。
14.在本技术方案中，通过安装第一上换电仓、第二上换电仓，可以将充电仓与第一换电仓、第二换电仓之间的开放空间封闭起来，使整个换电站形成一个较为封闭的空间。
15.较佳地，在将所述第一上换电仓或第二上换电仓安装到所述充电仓的侧面之前，还包括以下步骤：
16.在所述第一上换电仓或第二上换电仓的底部预设底部开口，所述底部开口用于供所述第一换电设备或第二换电设备伸入。
17.在本技术方案中，通过预设底部开口，使第一换电设备或第二换电设备可以从该底部开口伸入，使第一换电设备或第二换电设备在充电仓和第一换电仓或第二换电仓之间进行电池包的转运。
18.较佳地，所述底部开口周围设置安全围栏以覆盖所述底部开口；
19.将所述第一上换电仓或第二上换电仓安装到所述充电仓的侧面，包括以下步骤：
20.将所述安全围栏翻起，使所述安全围栏环绕所述底部开口设置，所述底部开口被打开；
21.将所述第一上换电仓或第二上换电仓吊装至所述第一换电仓或第二换电仓的上方并固定。
22.在本技术方案中，先预设安全围栏，在安装第一上换电仓或第二上换电仓时，直接将安全围栏翻起并固定，使底部开口被打开，现场安装快速方便。
23.较佳地，将所述第一上换电仓吊装至所述第一换电仓的上方并固定，包括以下步骤：
24.将所述第一上换电仓吊装至所述第一换电仓的上方；
25.将所述第一上换电仓的底部支脚与所述第一换电仓的顶部支脚连接固定；
26.将所述第一上换电仓的顶部支脚与所述充电仓的顶部支脚连接固定。
27.在本技术方案中，在将第一上换电仓吊装至第一换电仓的上方后，只需要将充电仓、第一换电仓、第一上换电仓相对应的支脚固定在一起即可，第一上换电仓的安装速度快，大大减小了换电站现场装配的时间。
28.较佳地，将所述第二上换电仓吊装至所述第二换电仓的上方并固定，包括以下步骤：
29.将所述第二上换电仓吊装至所述第二换电仓的上方；
30.将所述第二上换电仓的底部支脚与所述第二换电仓的顶部支脚连接固定；
31.将所述第二上换电仓的顶部支脚与所述充电仓的顶部支脚连接固定。
32.在本技术方案中，在将第二上换电仓吊装至第二换电仓的上方后，只需要将充电仓、第二换电仓、第二上换电仓相对应的支脚固定在一起即可，第二上换电仓的安装速度快，大大减小了换电站现场装配的时间。
33.较佳地，在将所述第一上换电仓、第二上换电仓安装到所述充电仓的侧面之后，还包括以下步骤：
34.在所述充电仓的端部安装维修阳台，所述维修阳台的两侧与所述第一上换电仓、所述第二上换电仓相连通。
35.在本技术方案中，维修阳台的两侧与第一上换电仓、第二上换电仓相连通，使工作
人员可以通过维修阳台在第一上换电仓、第二上换电仓之间走动。
36.较佳地，将所述第一换电设备、第二换电设备分别安装到所述第一换电仓和所述第二换电仓内，之后，还包括以下步骤：
37.在所述充电仓的端部安装入口雨棚，所述入口雨棚位于所述行车通道的入口的上方；
38.和/或，在所述充电仓的端部安装出口雨棚，所述出口雨棚位于所述行车通道的出口的上方。
39.在本技术方案中，入口雨棚用于在下雨时遮挡行车通道的入口，使雨水不会进入行车通道内；出口雨棚用于在下雨时遮挡行车通道的出口，使雨水不会进入行车通道内。
40.较佳地，将所述第一换电仓和第二换电仓安装在指定位置，使所述第一换电仓和所述第二换电仓之间形成行车通道，之前，还包括以下步骤：
41.在所述第一换电仓内预装有轨道，所述轨道用于使所述第一换电设备在所述轨道上移动；
42.和/或，在所述第二换电仓内预装有轨道，所述轨道用于供所述第二换电设备在所述轨道上移动。
43.在本技术方案中，通过在第一换电仓或第二换电仓内预装有轨道，使在现场安装时可以直接将第一换电设备或第二换电设备安装到轨道上，而不需要在现场进行轨道的安装，大大缩减了现场施工的时间，能快速完成上置式换电站的装配。
44.较佳地，所述第一换电仓内预装的轨道，包括在所述第一换电仓的底部安装的第一地轨和/或在所述第一换电仓的顶部安装的第一天轨。
45.在本技术方案中，第一地轨限制了第一换电仓的底部的移动轨迹，第一天轨限制了第一换电仓的顶部的移动轨迹，使第一换电设备在第一换电仓内的移动能更加稳定。
46.较佳地，所述第二换电仓内预装的轨道，包括在所述第二换电仓的底部安装的第二地轨和/或在所述第二换电仓的顶部安装的第二天轨。
47.在本技术方案中，第二地轨限制了第二换电仓的底部的移动轨迹，第二天轨限制了第二换电仓的顶部的移动轨迹，使第二换电设备在第二换电仓内的移动能更加稳定。
48.较佳地，将第一换电仓和第二换电仓安装在指定位置，使所述第一换电仓和所述第二换电仓之间形成行车通道，之前，还包括以下步骤：
49.在所述第一换电仓的顶部预设有顶部开口，所述顶部开口用于使所述第一换电设备伸出至所述第一换电仓的上方；
50.和/或，在所述第二换电仓的顶部预设有顶部开口，所述顶部开口用于使所述第二换电设备伸出至所述第二换电仓的上方。
51.在本技术方案中，通过在第一换电仓或第二换电仓预设顶部开口，该预设开口供第一换电设备或第二换电设备在充电仓和第一换电仓或第二换电仓之间进行电池包的转运。
52.较佳地，将充电仓吊装到所述行车通道的上方，所述充电仓分别与所述第一换电仓和所述第二换电仓相连接，之前，还包括以下步骤：
53.在所述充电仓内预装有若干预装设备，所述预装设备为充电架、液冷设备、充电机柜或通风柜。
54.在本技术方案中，将充电仓所需的设备先预装到充电仓中，充电仓吊装到现场即可直接安装，大大减小了换电站现场装配的时间。
55.较佳地，将第一换电仓和第二换电仓安装在指定位置，使所述第一换电仓和所述第二换电仓之间形成行车通道，之前，还包括以下步骤：
56.在准备放置所述第一换电仓、第二换电仓的地基上预设基板，所述基板的面积大于所述第一换电仓或第二换电仓的底部支脚的面积；
57.将所述第一换电仓的底部支脚放置于所述基板上并固定；
58.将所述第二换电仓的底部支脚放置于所述基板上并固定。
59.在本技术方案中，通过在地基上预设基板，使第一换电仓或第二换电仓的底部支脚的压力分散到基板上，加强了地基在承重位置的承载力。
60.较佳地，将所述第一换电仓或第二换电仓的底部支脚放置于所述基板上并固定；包括以下步骤：
61.在所述第一换电仓或第二换电仓的底部支脚与所述基板之间加入若干垫片，使所述第一换电仓或第二换电仓保持水平；
62.将所述第一换电仓或第二换电仓的底部支脚与对应的垫片、基板相固定。
63.在本技术方案中，第一换电仓或第二换电仓放置于地基上，需要在底部支脚与基板之间加入若干垫片调整第一换电仓或第二换电仓的水平度，使第一换电仓或第二换电仓保持水平状态。
64.较佳地，将第一换电仓和第二换电仓安装在指定位置，使所述第一换电仓和所述第二换电仓之间形成行车通道，包括以下步骤：
65.根据所述充电仓的底部的宽度调整所述第一换电仓、第二换电仓之间的距离，使所述第一换电仓、第二换电仓之间的距离小于所述充电仓的底部的宽度。
66.在本技术方案中，通过上述方式，使充电仓吊装到行车通道的上方后，充电仓的底部可以搁置在第一换电仓、第二换电仓上，方便了充电仓与第一换电仓、第二换电仓之间的固定。
67.较佳地，将充电仓吊装到所述行车通道的上方，所述充电仓分别与所述第一换电仓和所述第二换电仓相连接，包括以下步骤：
68.将所述充电仓吊装到所述行车通道的上方；
69.将所述充电仓的底部的面向第一换电仓的底部支脚与所述第一换电仓的顶部的面向所述充电仓的顶部支脚相连接；
70.将所述充电仓的底部的面向第二换电仓的底部支脚与所述第二换电仓的顶部的面向所述充电仓的顶部支脚相连接。
71.在本技术方案中，在充电仓吊装到行车通道的上方后，只需要将充电仓与第一换电仓、第二换电仓相对应的支脚固定在一起即可，充电仓的安装速度快，大大减小了换电站现场装配的时间。
72.较佳地，将第一换电仓和第二换电仓安装在指定位置，使所述第一换电仓和所述第二换电仓之间形成行车通道，之前，还包括以下步骤：
73.在所述第一换电仓或第二换电仓的端部预设通道门，所述通道门供所述第一换电设备或第二换电设备进出所述第一换电仓或第二换电仓；
74.在所述通道门的顶部预设可拆卸的上梁；
75.在所述通道门的底部预设可拆卸的下梁。
76.在本技术方案中，预设的通道门，在换电站平时使用过程中可以用于进出工作人员，而在换电站的装配过程中，预设的通道门用于进出第一换电设备或第二换电设备；为了便于第一换电设备或第二换电设备的进出，通道门的顶部预设可拆卸的上梁，通道门的底部预设可拆卸的下梁。
77.较佳地，将所述第一换电设备、第二换电设备分别安装到所述第一换电仓和所述第二换电仓内，包括以下步骤：
78.拆除所述第一换电仓的通道门的上梁和下梁；
79.将所述第一换电设备推入所述第一换电仓内；
80.将所述上梁、下梁安装至所述第一换电仓的通道门上；
81.或，将所述第一换电设备、第二换电设备分别安装到所述第一换电仓和所述第二换电仓内，包括以下步骤：
82.拆除所述第二换电仓的通道门的上梁和下梁；
83.将所述第二换电设备推入所述第二换电仓内；
84.将所述上梁、下梁安装所述第二换电仓的通道门上。
85.在本技术方案中，通过上述方式，可以将第一换电设备或第二换电设备顺利地安装到第一换电仓或第二换电仓内，第一换电设备或第二换电设备不需要拆卸，可以整体移入第一换电仓或第二换电仓内，提高了换电站现场装配的效率。
86.较佳地，将所述第一换电设备、第二换电设备分别安装到所述第一换电仓和所述第二换电仓内，之后，还包括以下步骤：
87.将第一顶部雨棚安装到所述充电仓的侧面，使所述第一顶部雨棚位于所述第一换电仓的上方；
88.将第二顶部雨棚安装到所述充电仓的另一侧面，使所述第二顶部雨棚位于所述第二换电仓的上方。
89.在本技术方案中，第一顶部雨棚、第二顶部雨棚，同样也可以起到遮盖第一换电仓、第二换电仓和充电仓之间的开放空间的功能，且雨棚式的设计制造简单，安装方便，成本较低。
90.在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
91.本发明的积极进步效果在于：
92.该上置式换电站的装配方法，主要部件均为箱体结构，在现场施工前，先将所需部件和结构预装在箱体内，现场施工时，只需吊装箱体再将相邻的箱体固定，即可实现换电站的安装，安装速度快，施工方法简单。
附图说明
93.图1为本发明实施例1的上置式换电站的装配方法的步骤示意图。
94.图2为图1所示的上置式换电站的装配方法装配成的上置式换电站的结构示意图。
95.图3为图2所示的上置式换电站的另一角度的结构示意图。
96.图4为图2所示的上置式换电站的内部结构的示意图。
97.图5为图1所示的上置式换电站的装配方法的所涉及的第一换电仓的结构示意图。
98.图6为图5所示的第一换电仓的另一角度的结构示意图。
99.图7为图5所示的第一换电仓的内部结构的示意图。
100.图8为图1所示的上置式换电站的装配方法的所涉及的第二换电仓的结构示意图。
101.图9为图8所示的第二换电仓的另一角度的结构示意图。
102.图10为图8所示的第二换电仓的内部结构的示意图。
103.图11为图1所示的上置式换电站的装配方法的所涉及的充电仓的结构示意图。
104.图12为图11所示的充电仓的内部结构的示意图。
105.图13为图11所示的充电仓的内部结构的示意图。
106.图14为图1所示的上置式换电站的装配方法的所涉及的第一上换电仓的结构示意图。
107.图15为图14所示的第一上换电仓的内部结构的示意图。
108.图16为图1所示的上置式换电站的装配方法的所涉及的第二上换电仓的结构示意图。
109.图17为图16所示的第二上换电仓的内部结构的示意图。
110.图18为本发明实施例2的上置式换电站的装配方法的步骤示意图。
111.图19为图18所示的上置式换电站的装配方法装配成的上置式换电站的结构示意图。
112.附图标记说明
113.第一换电仓1，第一地轨101，第一天轨102，第二换电仓2，第二地轨201，第二天轨202，开口11，仓门12，应急开口13，应急仓门14，顶部开口15，通道门16，上梁171，下梁172，休息室19，第一观察窗191，第一入室门192，储藏室21，第二观察窗211，第二入室门212，入口22，梯子23，充电仓3，电池取放口31，充电室32，充电架33，液冷室35，液冷设备36，设备室37，通风柜38，充电机柜39，第一换电设备4，第一底座41，第一框架42，第一换电盘43，第一支撑杆44，第二换电设备5，第二底座51，第二框架52，第二换电盘53，第二支撑杆54，行车通道6，第一上换电仓7，第二上换电仓8，底部开口71，安全围栏73，维修阳台9，入口雨棚10，第一顶部雨棚80，第二顶部雨棚90，电动汽车100
具体实施方式
114.下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
115.实施例1
116.如图1所示，本实施例提供了一种上置式换电站的装配方法，包括以下步骤：
117.s1、将第一换电仓1和第二换电仓2安装在指定位置，使第一换电仓1和第二换电仓2之间形成行车通道6；
118.s2、将充电仓3吊装到行车通道6的上方，充电仓3分别与第一换电仓1和第二换电仓2相连接；
119.s3、将第一换电设备4、第二换电设备5分别安装到第一换电仓1和第二换电仓2内；
120.s4、将第一上换电仓7安装到充电仓3的侧面，使第一上换电仓7位于第一换电仓1的上方；
121.s5、将第二上换电仓8安装到充电仓3的另一侧面，使第二上换电仓8位于第二换电仓2的上方。
122.使用该上置式换电站的装配方法，装配成的换电站如图2至图4所示。行车通道6用于停放电动汽车100，充电仓3用于对从电动汽车100上更换下来的电池包进行充放电，第一换电设备4、第二换电设备5用于在充电仓3、行车通道6上的电动汽车100之间进行电池包的更换。
123.具体而言，第一换电仓1、第二换电仓2的侧面具有与行车通道6相通的开口11，第一换电仓1的开口11用于供第一换电设备4朝向行车通道6内的电动汽车100伸出进行电池包的更换，第二换电仓2的开口11用于供第二换电设备5朝向行车通道6内的电动汽车100伸出进行电池包的更换。
124.将充电仓3设置于行车通道6的上方，第一换电仓1、第二换电仓2设置于行车通道6的两侧，能满足两侧换电的电动汽车的换电需求，换电站的整体结构紧凑，占地面积小。
125.该上置式换电站的装配方法，在步骤s1之前，还包括以下步骤：
126.在第一换电仓1内预装有轨道，轨道用于使第一换电设备4在轨道上移动。
127.通过在第一换电仓1内预装有轨道，使在现场安装时可以直接将第一换电设备4安装到轨道上，而不需要在现场进行轨道的安装，大大缩减了现场施工的时间，能快速完成上置式换电站的装配。
128.其中，第一换电仓1内预装的轨道，包括在第一换电仓1的底部安装的第一地轨101和在第一换电仓1的顶部安装的第一天轨102。第一地轨101、第一天轨102在第一换电仓1内的位置如图7所示。
129.如图4所示，第一换电设备4包括第一底座41、第一框架42、第一换电盘43和第一支撑杆44，第一底座41固定在第一框架42的下方，第一支撑杆44固定在第一框架42的侧面，第一换电盘43位于第一框架42内并沿第一框架42升降。其中，第一底座41位于第一地轨101上，第一支撑杆44与第一天轨102相接触，第一换电设备4整体能在第一地轨101、第一天轨102上移动，从而使第一换电设备4能沿水平方向移动。而，第一换电盘43位于第一框架42内，第一换电盘43沿第一框架42升降，上升至充电仓3的位置或下降至开口11的位置。
130.第一地轨101、第一天轨102的安装位置，是根据第一换电设备4而设置的。在其他的实施例中，也可以根据第一换电设备4的不同结构，相应地预装第一换电仓1内的轨道，并不限定于本实施例所述的轨道的安装位置。
131.该上置式换电站的装配方法，在步骤s1之前，还包括以下步骤：
132.在第二换电仓2内预装有轨道，轨道用于供第二换电设备5在轨道上移动。
133.通过在第二换电仓2内预装有轨道，使在现场安装时可以直接将第二换电设备5安装到轨道上，而不需要在现场进行轨道的安装，大大缩减了现场施工的时间，能快速完成上置式换电站的装配。
134.其中，第二换电仓2内预装的轨道，包括在第二换电仓2的底部安装的第二地轨201和在第二换电仓2的顶部安装的第二天轨202。第二地轨201、第二天轨202在第二换电仓2内的位置如图10所示。
135.如图4所示，第二换电设备5包括第二底座51、第二框架52、第二换电盘53和第二支撑杆54，第二底座51固定在第二框架52的下方，第二支撑杆54固定在第二框架52的侧面，第二换电盘53位于第二框架52内并沿第二框架52升降。其中，第二底座51位于第二地轨201上，第二支撑杆54与第二天轨202相接触，第二换电设备5整体能在第二地轨201、第二天轨202上移动，从而使第二换电设备5能沿水平方向移动。而，第二换电盘53位于第二框架52内，第二换电盘53能沿第二框架52升降，上升至充电仓3的位置或下降至开口11的位置。
136.第二地轨201、第二天轨202的安装位置，是根据第二换电设备5而设置的。在其他的实施例中，也可以根据第二换电设备5的不同结构，相应地预装第二换电仓2内的轨道，并不限定于本实施例所述的轨道的安装位置。
137.该上置式换电站的装配方法，在步骤s1之前，还包括以下步骤：
138.在第一换电仓1的顶部预设有顶部开口15，顶部开口15用于使第一换电设备4伸出至第一换电仓1的上方。
139.第一换电仓1预设的顶部开口15，供第一换电设备4伸出至第一换电仓1的上方，从而实现在充电仓3和第一换电仓1之间进行电池包的转运。
140.该上置式换电站的装配方法，在步骤s1之前，还包括以下步骤：
141.在第二换电仓2的顶部预设有顶部开口15，顶部开口15用于使第二换电设备5伸出至第二换电仓2的上方。
142.第二换电仓2预设的顶部开口15，供第二换电设备5伸出至第二换电仓2的上方，从而实现在充电仓3和第二换电仓2之间进行电池包的转运。
143.该上置式换电站的装配方法，在步骤s1之前，还包括以下步骤：
144.在第一换电仓1或第二换电仓2的端部预设通道门16，通道门16供第一换电设备4或第二换电设备5进出第一换电仓1或第二换电仓2；
145.在通道门16的顶部预设可拆卸的上梁171；
146.在通道门16的底部预设可拆卸的下梁172。
147.预设的通道门16，在换电站平时使用过程中可以用于进出工作人员，而在换电站的装配过程中，预设的通道门16用于进出第一换电设备4或第二换电设备5。为了便于第一换电设备4或第二换电设备5的进出，通道门16的顶部预设可拆卸的上梁171，通道门16的底部预设可拆卸的下梁172。
148.相对应地，步骤s3中的，将第一换电设备4安装到第一换电仓1，包括以下步骤：
149.拆除第一换电仓1的通道门16的上梁171和下梁172；
150.将第一换电设备4推入第一换电仓1内；
151.将上梁171、下梁172安装至第一换电仓1的通道门16上。
152.通过上述方式，可以将第一换电设备4顺利地安装到第一换电仓1内，第一换电设备4不需要拆卸，可以整体移入第一换电仓1内，提高了换电站现场装配的效率。
153.相对应地，步骤s3中的，将第二换电设备5分别安装到第二换电仓2，包括以下步骤：
154.拆除第二换电仓2的通道门16的上梁171和下梁172；
155.将第二换电设备5推入第二换电仓2内；
156.将上梁171、下梁172安装第二换电仓2的通道门16上。
157.通过上述方式，可以将第二换电设备5顺利地安装到第二换电仓2内，第二换电设备5不需要拆卸，可以整体移入第二换电仓2内，提高了换电站现场装配的效率。
158.第一换电仓1，除了预装内部的轨道(即第一地轨101、第一天轨102)、通道门16、上梁171、下梁172以外，还可以预装其它结构和设备，以达到第一换电仓1吊装到现场即可直接安装的目的。
159.如图5至图7所示，第一换电仓1还预装有开口11、仓门12、应急开口13、应急仓门14、休息室19。
160.仓门12用于打开或关闭开口11，第一换电仓1的开口11用于供第一换电设备4朝向行车通道6内的电动汽车100伸出进行电池包的更换；应急仓门14用于打开或关闭应急开口13，应急仓门14用于打开或关闭应急开口13，第一换电仓1的应急开口13供第一换电设备4将故障电池转移至第一换电仓1外。
161.休息室19的内部可以预装有饮水机、桌椅、电脑、空调等工作人员所需的物品。休息室19预装有第一观察窗191和第一入室门192，工作人员可通过第一观察窗191观察到外部的情况，工作人员还可通过第一入室门192进入休息室19中。
162.上述结构和设施仅为列举，第一换电仓1还可预装有其它结构和设施，以达到第一换电仓1吊装到现场即可直接安装的目的。
163.如图8至图10所示，第二换电仓2还预装有开口11、仓门12、应急开口13、应急仓门14、储藏室21。
164.仓门12用于打开或关闭开口11，第二换电仓2的开口11用于供第二换电设备5朝向行车通道6内的电动汽车100伸出进行电池包的更换；应急仓门14用于打开或关闭应急开口13，应急仓门14用于打开或关闭应急开口13，第二换电仓2的应急开口13供第二换电设备5将故障电池转移至第二换电仓2外。
165.储藏室21，该储藏室21内可以放置日常维护所需的物资。储藏室21设有第二观察窗211和第二入室门212，工作人员在储藏室21内可通过第二观察窗211观察到外部的情况，工作人员还可从外部通过第二观察窗211观察到储藏室21内部的情况，工作人员可通过第二入室门212进入储藏室21中。储藏室21的顶部预设有入口22，储藏室21内设有梯子23，梯子23位于入口22的下方，工作人员可以从梯子23爬到第二换电仓2的上方。
166.上述结构和设施仅为列举，第二换电仓2还可预装有其它结构和设施，以达到第二换电仓2吊装到现场即可直接安装的目的。
167.该上置式换电站的装配方法，在步骤s1之前，还包括以下步骤：
168.在准备放置第一换电仓1、第二换电仓2的地基上预设基板，基板的面积大于第一换电仓1或第二换电仓2的底部支脚的面积；
169.将第一换电仓1的底部支脚放置于基板上并固定；
170.将第二换电仓2的底部支脚放置于基板上并固定。
171.通过在地基上预设基板，使第一换电仓1或第二换电仓2的底部支脚的压力分散到基板上，加强了地基在承重位置的承载力。换电站的地基最好为水泥地，而预设在水泥地内的基板最好为钢板，通过将地基设置为水泥地，将基板设置为钢板，可以满足换电站的承载力的需求。
172.进一步地，将第一换电仓1或第二换电仓2的底部支脚放置于基板上并固定；包括
以下步骤：
173.在第一换电仓1或第二换电仓2的底部支脚与基板之间加入若干垫片，使第一换电仓1或第二换电仓2保持水平；
174.将第一换电仓1或第二换电仓2的底部支脚与对应的垫片、基板相固定。
175.第一换电仓1或第二换电仓2放置于地基上，需要在底部支脚与基板之间加入若干垫片调整第一换电仓1或第二换电仓2的水平度，使第一换电仓1或第二换电仓2保持水平状态。
176.第一换电仓1或第二换电仓2的底部支脚与对应的垫片、基板可通过焊接的方法相固定，而第一换电仓1或第二换电仓2是否处于水平状态，可通过水平仪进行检测。
177.该上置式换电站的装配方法，步骤s1，包括以下步骤：
178.根据充电仓3的底部的宽度调整第一换电仓1、第二换电仓2之间的距离，使第一换电仓1、第二换电仓2之间的距离小于充电仓3的底部的宽度。
179.在将第一换电仓1、第二换电仓2固定之前，需要调整第一换电仓1、第二换电仓2之间的距离；在调整好第一换电仓1、第二换电仓2之间的距离之后，再固定第一换电仓1、第二换电仓2。
180.通过上述方式，使充电仓3吊装到行车通道6的上方后，充电仓3的底部可以搁置在第一换电仓1、第二换电仓2上，方便了充电仓3与第一换电仓1、第二换电仓2之间的固定。
181.该上置式换电站的装配方法，在步骤s2之前，还包括以下步骤：
182.在充电仓3内预装有若干预装设备，预装设备为充电架33、液冷设备36、充电机柜39或通风柜38。
183.预装好的充电仓3如图11至图13所示，其中，充电架33位于充电室32内，液冷设备36位于液冷室35内，充电机柜39或通风柜38位于设备室37内，液冷设备36的液冷管路延伸至充电架33上，液冷管路用于对位于充电架33上的电池包进行冷却，通风柜38的通风管路延伸至充电室32内，对充电室32的内部空间进行通风；充电机柜39的充电线延伸至充电架33上，充电线用于对位于充电架33上的电池包进行充放电。
184.充电仓3的侧面还预设有电池取放口31，该电池取放口31供第一换电设备4或第二换电设备5伸入并取放电池包。
185.充电仓3，除了预装上述结构和设备外，还可以预装其它结构和设备，以达到充电仓3吊装到现场即可直接安装的目的，大大减小了换电站现场装配的时间。
186.该上置式换电站的装配方法，步骤s2，包括以下步骤：
187.将充电仓3吊装到行车通道6的上方；
188.将充电仓3的底部的面向第一换电仓1的底部支脚与第一换电仓1的顶部的面向充电仓3的顶部支脚相连接；
189.将充电仓3的底部的面向第二换电仓2的底部支脚与第二换电仓2的顶部的面向充电仓3的顶部支脚相连接。
190.为了便于充电仓3与第一换电仓1、第二换电仓2之间的连接，充电仓3、第一换电仓1和第二换电仓2相对应的位置均预设有支脚。在充电仓3吊装到行车通道6的上方后，只需要将充电仓3与第一换电仓1、第二换电仓2相对应的支脚固定在一起即可，充电仓3的安装速度快，大大减小了换电站现场装配的时间。
191.该上置式换电站的装配方法，在将第一上换电仓7或第二上换电仓8安装到充电仓3的侧面之前，还包括以下步骤：
192.在第一上换电仓7或第二上换电仓8的底部预设底部开口71，底部开口71用于供第一换电设备4或第二换电设备5伸入。
193.第一上换电仓7的底部开口71的所在位置如图14至图15所示，第二上换电仓8的底部开口71的所在位置如图16至图17所示。在第一上换电仓7或第二上换电仓8未安装到第一换电仓1或第二换电仓2之前，底部开口71周围设置安全围栏73以覆盖底部开口71。
194.在将第一上换电仓7或第二上换电仓8安装到充电仓3的侧面时，包括以下步骤：
195.将安全围栏73翻起，使安全围栏73环绕底部开口71设置，底部开口71被打开；
196.将第一上换电仓7或第二上换电仓8吊装至第一换电仓1或第二换电仓2的上方并固定。
197.通过上述方式，先预设安全围栏73，在安装第一上换电仓7或第二上换电仓8时，直接将安全围栏73翻起并固定，使底部开口71被打开，现场安装快速方便。
198.其中，将第一上换电仓7吊装至第一换电仓1的上方并固定，包括以下步骤：
199.将第一上换电仓7吊装至第一换电仓1的上方；
200.将第一上换电仓7的底部支脚与第一换电仓1的顶部支脚连接固定；
201.将第一上换电仓7的顶部支脚与充电仓3的顶部支脚连接固定。
202.为了便于充电仓3、第一换电仓1与第一上换电仓7之间的连接，充电仓3、第一换电仓1、第一上换电仓7相对应的位置均预设有支脚。在将第一上换电仓7吊装至第一换电仓1的上方后，只需要将充电仓3、第一换电仓1、第一上换电仓7相对应的支脚固定在一起即可，第一上换电仓7的安装速度快，大大减小了换电站现场装配的时间。
203.其中，将第二上换电仓8吊装至第二换电仓2的上方并固定，包括以下步骤：
204.将第二上换电仓8吊装至第二换电仓2的上方；
205.将第二上换电仓8的底部支脚与第二换电仓2的顶部支脚连接固定；
206.将第二上换电仓8的顶部支脚与充电仓3的顶部支脚连接固定。
207.为了便于充电仓3、第二换电仓2与第二上换电仓8之间的连接，充电仓3、第二换电仓2、第二上换电仓8相对应的位置均预设有支脚。在将第二上换电仓8吊装至第二换电仓2的上方后，只需要将充电仓3、第二换电仓2、第二上换电仓8相对应的支脚固定在一起即可，第二上换电仓8的安装速度快，大大减小了换电站现场装配的时间。
208.该上置式换电站的装配方法，在将第一上换电仓7、第二上换电仓8安装到充电仓3的侧面之后，还包括以下步骤：
209.在充电仓3的端部安装维修阳台9，维修阳台9的两侧与第一上换电仓7、第二上换电仓8相连通。
210.维修阳台9的两侧与第一上换电仓7、第二上换电仓8相连通，使工作人员可以通过维修阳台9在第一上换电仓7、第二上换电仓8之间走动。
211.该上置式换电站的装配方法，在步骤s3之后，还包括以下步骤：
212.在充电仓3的端部安装入口雨棚10，入口雨棚10位于行车通道6的入口的上方。
213.入口雨棚10，用于在下雨时遮挡行车通道6的入口，使雨水不会进入行车通道6内。
214.该上置式换电站的装配方法，在步骤s3之后，还包括以下步骤：
215.在充电仓3的端部安装出口雨棚，出口雨棚位于行车通道6的出口的上方。
216.在行车通道6的出口还可以设置出口雨棚，出口雨棚用于在下雨时遮挡行车通道6的出口，使雨水不会进入行车通道6内。
217.上置式换电站装配完成后，还需要在接缝处打密封胶，进行防水处理。
218.该上置式换电站，主要部件(如第一换电仓、第二换电仓、充电仓、第一上换电仓和第二上换电仓)均为箱体结构，在现场施工前，先将所需部件和结构预装在箱体内，且在箱体外部预设连接用的支脚；现场施工时，只需吊装箱体再将对应的支脚相固定，即可实现换电站的安装，安装速度快，施工方法简单。
219.实施例2
220.如图18所示，本实施例提供了一种上置式换电站的装配方法，包括以下步骤：
221.s10、将第一换电仓1和第二换电仓2安装在指定位置，使第一换电仓1和第二换电仓2之间形成行车通道6；
222.s20、将充电仓3吊装到行车通道6的上方，充电仓3分别与第一换电仓1和第二换电仓2相连接；
223.s30、将第一换电设备4、第二换电设备5分别安装到第一换电仓1和第二换电仓2内；
224.s40、将第一顶部雨棚80安装到充电仓3的侧面，使第一顶部雨棚80位于第一换电仓1的上方；
225.s50、将第二顶部雨棚90安装到充电仓3的另一侧面，使第二顶部雨棚90位于第二换电仓2的上方。
226.使用该上置式换电站的装配方法，装配成的换电站如图19所示。其中，第一换电仓1、第二换电仓2和充电仓3的结构和装配方法与实施例1相同。不同之处在于，使用第一顶部雨棚80代替实施例1中的第一上换电仓7，使用第二顶部雨棚90代替实施例1中的第二上换电仓8。
227.第一顶部雨棚80、第二顶部雨棚90，同样也可以起到遮盖第一换电仓1、第二换电仓2和充电仓3之间的开放空间的功能，且雨棚式的设计制造简单，安装方便，成本较低。
228.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。