轴承组结构以及动力刀塔的制作方法

1.本技术适用于轴承技术领域，具体涉及一种轴承组结构以及动力刀塔。


背景技术：

2.目前市场上的动力刀塔用的轴承组结构非一体化模块化，而是使用轴承模块，再加两片或者三片齿轮等零部件，存在体积过大、结构繁琐和操作复杂等问题。


技术实现要素：

3.本技术提供了一种轴承组结构以及动力刀塔，旨在解决现有的轴承组模块非一体化模块化，具有体积过大、结构繁琐和操作复杂等问题。
4.根据第一方面，一种实施例中提供了一种轴承组结构，包括：轴承内圈，与所述轴承内圈连接的轴承外圈，与所述轴承内圈和轴承外圈的尾端啮合的齿盘；以及，设置在所述轴承内圈上的滚针和交叉滚子。
5.在所述轴承组结构的一些实施例中，所述滚针和所述交叉滚子设于所述轴承内圈和轴承外圈之间。
6.在所述轴承组结构的一些实施例中，所述轴承外圈内侧面设有与滚针的外侧面相适配的滚针槽，所述滚针通过所述滚针槽设在所述轴承内圈的外侧面上。
7.在所述轴承组结构的一些实施例中，所述滚针由多个圆柱体排列而成，呈环形设于所述滚针槽上。
8.在所述轴承组结构的一些实施例中，所述轴承组结构还包括油嘴堵头，所述油嘴堵头与所述轴承外圈连接。
9.在所述轴承组结构的一些实施例中，所述轴承外圈包括通孔，所述油嘴堵头通过所述通孔与所述轴承外圈连接在一起。
10.在所述轴承组结构的一些实施例中，所述油嘴堵头临近轴承外圈内侧面的一端具有卡槽，所述卡槽卡住所述交叉滚子。
11.在所述轴承组结构的一些实施例中，所述齿盘的一侧端具有多个第一凸部和多个第一凹部，所述第一凸部和所述第一凹部连接，所述齿盘通过所述第一凸部和所述第一凹部与所述轴承外圈的尾端啮合。
12.在所述轴承组结构的一些实施例中，所述轴承外圈临近齿盘的一端具有第二凸部和第二凹部，所述轴承内圈临近齿盘的一端具有第三凸部和第三凹部，所述第一凸部与连接的所述第二凹部及所述第三凹部适配，所述第一凹部与连接的所述第二凸部和所述第三凸部适配。
13.根据第二方面，一种实施例中提供了一种动力刀塔，包括刀盘、刀塔本体、电机，以及与所述刀盘连接的上述第一方面所述的一种轴承组结构。
14.实施本技术的实施例，将具有如下有益效果：
15.依据以上实施例中的轴承组结构以及动力刀塔，该轴承组结构与现有市面上所使
用的轴承模块相比，为一体化模块化结构，具有体积小、结构简单和操作简单等优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.其中：
18.图1示出了一种轴承组结构的立体结构示意图；
19.图2示出了一种轴承组结构的另一角度的立体结构示意图；
20.图3示出了一种轴承组结构的拆解结构示意图；
21.图4示出了一种轴承组结构的半剖轴承外圈后的立体结构示意图；
22.图5示出了一种轴承组结构不带齿盘的立体结构示意图；
23.图6示出了一种轴承组结构的不带齿盘和轴承内圈的剖视图；
24.图7示出了一种轴承组结构的齿盘的立体结构示意图；
25.图8示出了一种轴承组结构的齿盘的另一角度的立体结构示意图；
26.主要元件符号说明：
27.100
‑
轴承内圈；101
‑
第三凸部；102
‑
第三凹部；103
‑
齿轮圈；
28.200
‑
轴承外圈；201
‑
第二凸部；202；第二凹部；203
‑
滚针槽；204
‑
通孔；
29.300
‑
齿盘；301
‑
第一凸部；302
‑
第一凹部；303
‑
固定件孔；
30.400
‑
滚针；
31.500
‑
交叉滚子；501
‑
第一滚子；502第二滚子；503
‑
轴承滚子保持器；
32.600
‑
油嘴堵头；601
‑
卡槽。
具体实施方式
33.为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以通过许多其他不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
34.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
35.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
36.本技术实施例提供了一种轴承组结构，该轴承组结构可以在动力刀塔上使用，其包括轴承内圈、与轴承内圈连接的轴承外圈、与轴承内圈和轴承外圈的尾端啮合的齿盘、以
及设置在轴承内圈上的滚针和交叉滚子，为一体化模块化结构，具有体积小、结构简单和操作简单等优点。
37.本技术实施例还提供了一种包括轴承组结构的动力刀塔，该动力刀塔包括刀盘、刀塔本体、电机、以及一体化模块化的轴承组结构，具有体积小和操作简单等优点。
38.请参考图1至图8所示，该轴承组结构包括轴承内圈100，与轴承内圈100 连接的轴承外圈200，与轴承内圈100和轴承外圈200的尾端啮合的齿盘300(或称为端齿盘，或者鼠牙盘)；以及，设置在轴承内圈100上的滚针400和交叉滚子500。
39.在一些实施例中，轴承内圈100临近齿盘300的一端(即尾端)具有多个第三凸部101和多个第三凹部102，任意一个第三凸部101和与其临近的第三凹部102连接形成一个第三波峰和一个第三波谷，例如波浪状或者锯齿状或者其他上下起伏的形状，第三波峰可为凸起的多边形或者四边形等等，第三波谷可为凹陷的多边形或者四边形等等，在此不作限定。
40.在一种具体的实施例中，形成的波峰的上表面可为平面，形成的波谷的底面也可为平面。
41.在一些实施例中，轴承内圈100远离齿盘300的一端且临近轴承内圈100 的开口的外侧面包括有齿轮圈103，该齿轮圈103可由电机带动旋转传动。
42.在一些实施例中，轴承外圈200临近齿盘的一端(即尾端)具有多个第二凸部201和第二凹部202，任意一个第二凸部201与其临近的第二凹部202连接形成一个第二波峰和一个第二波谷，第二波峰可为凸起的多边形或者四边形等等，第二波谷可为凹陷的多边形或者四边形等等，在此不作限定。
43.在一种具体的实施例中，参考图5所示，轴承内圈100和轴承外圈200连接后，轴承内圈100的第三凸部101和第三凹部102分别与轴承外圈200的第二凸部201和第二凹部202适配，即第二凸部201和第三凸部101的周侧的一面互相贴合，贴合后第二凸部201的上表面和第三凸部101的上表面形成一个平面，可以理解为，第二波峰和第三波峰形成新的波峰，该波峰上表面面积或者长度大于第二波峰或者第三波峰，而第二凹部202和第三凹部102的周侧的一面也互相贴合，贴合后的第二凹部202和第三凹部102底面形成一个底面，新的底面的面积或长度大于第二凹部202或者第三凹部102的面积或长度。
44.在一些实施例中，齿盘300不仅与轴承外圈200的尾端啮合，也和轴承内圈100的尾端啮合，如图3、图5和图7所示，齿盘300临近轴承外圈尾端的一端具有多个第一凸部301和第一凹部302，轴承内圈100和轴承外圈200连接后，第二凸部201与第三凸部101连接/适配/吻合，第二凹部202与第三凹部102连接/适配/吻合，第一凸部301与连接后的第二凹部202及第三凹部102适配，第一凹部302与连接后的第二凸部201和第三凸部101适配，适配/吻合后的波峰和波谷对应的上表面和底面的长度变长，进而与齿盘300上的第一凸部301和第一凹部302相适配/吻合，使得齿盘300和轴承外圈200和轴承内圈100的尾端紧密啮合在一起。
45.也就是说，齿盘300上的第一凸部301上表面的长度与轴承内圈100和轴承外圈200连接后形成的波谷的底面的长度相同或者相近，而齿盘300上的第二凹部302底面的长度与轴承内圈100和轴承外圈200连接后形成的波峰的上表面的长度或者面积相同或者相近。通过这样设置，可使得齿盘300与轴承内圈100和轴承外圈200更好的啮合在一起，起到轴承内圈100通过齿盘300精确定位在轴承外圈200刻度齿上的精确角度。
46.在一种具体的实施例中，齿盘300上还可包括固定件孔303，齿盘300可使用固定件(例如螺钉、螺丝等)，穿过固定件孔303与液压缸活塞(图中未示出)连接在一起，进而齿盘300可跟随液压缸活塞往复活动，实现齿盘300与轴承内圈100以及轴承外圈200啮合和分离；当齿盘300和轴承内圈100和轴承外圈200分离时，轴承内圈100可以自由旋转，当齿盘300和轴承内圈100 和轴承外圈200啮合时，轴承内圈100可通过齿盘300跟随轴承外圈200锁定。
47.如图3和图6所示，轴承组结构还包括设置在轴承内圈100和轴承外圈200 之间的滚针400和交叉滚子500。
48.在一种具体的实施例中，滚针400由多个圆柱体连接/排列而成，多个圆柱体连接后形成闭合的环状，套设在轴承内圈100的外侧面上，而轴承外圈200 的内侧面具有滚针槽203，滚针400通过滚针槽203进而与轴承外圈200适配/ 连接。即，滚针400由多个圆柱柱排列而成，滚针400呈环形设于滚针槽203 上，滚针400通过滚针槽203设在轴承内圈100的外侧面上。
49.滚针槽203具体可为多个连续的弧形槽(图中未示出)连接而成，各个弧形槽与各个圆柱体的外侧面适配，即滚针槽203起到固定滚针400的作用。滚针槽203具体也可为一个弧形状的槽，该弧形状的槽与滚针400的外侧面相适配，起到固定滚针400的作用。当滚针槽203为一个弧形状槽时，滚针400可以在滚针槽203上滚动，因为滚针400设置在轴承内圈100和轴承外圈200之间，滚针400通过滚动，可以将轴承内圈100和轴承外圈200之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，从而降低轴承内圈100和轴承外圈200的摩擦系数。
50.在一些实施例中，轴承外圈200还具有通孔204，而轴承组结构还可包括油嘴堵头600，油嘴堵头600的装配孔能够用于装配时交叉滚子的装填；油嘴堵头 600上的小孔设计成润滑油的注入口。油嘴堵头600与轴承外圈200连接，具体可通过穿过通孔204与轴承外圈200连接在一起。
51.而油嘴堵头600临近轴承内圈100外侧面的一端可包括有卡槽601，油嘴堵头600通过卡槽601将交叉滚子500卡在轴承内圈100的外侧面上。卡槽601 具体可为v型槽，也可为其他形状能够卡住交叉滚子500的槽，在此不作限定。
52.在一种具体的实施例中，轴承外圈200内侧面还包括滚子槽(图中未示出)，卡槽601起到避免交叉滚子500在滚子槽上滚动的作用，油嘴堵头600的卡槽 601是轴承外圈200上滚子槽的补丁，卡槽面与滚子槽面平顺衔接(可以理解为卡槽面和滚子槽面在一个环形面)。即，若油嘴堵头600未设置卡槽601，交叉滚子500则不可在滚子槽上滚动。
53.可以理解的是，为了使得油嘴堵头600能够与轴承外圈200连接且不脱离，油嘴堵头600远离轴承内圈100的一端的长度可大于通孔204的长度，进而使得油嘴堵头600穿过通孔204后而不脱落。另外，油嘴堵头600与轴承外圈200 也可通过采用过盈配合装配，使得油嘴堵头600不脱落；或者，在轴承外圈200 整体套在安装基座孔(图中未示出)内，安装基座孔紧紧箍住轴承外圈连同油嘴堵头600，起到防止油嘴堵头600脱落的作用。
54.在一种具体的实施例中，交叉滚子500为两组，相较于设置一组交叉滚子 500，两组交叉滚子500的承载强度更高。当然，交叉滚子500也可设置为大于两组，组数越多，承载强度越高。
55.而当交叉滚子500为两组时，对应的用于卡住交叉滚子500的油嘴堵头600 也为两
个，通孔204的数量为两个。
56.交叉滚子500紧密分布于轴承内圈100和轴承外圈200之间，呈环形围绕在轴承内圈100的外表面上，交叉滚子500的外表面则与轴承外圈200的内表面接触。交叉滚子500之所以称为交叉滚子，可以理解为交叉滚子500由第一滚子501和第二滚子502组成，第一滚子501和第二滚子502交叉，具体呈十字交叉状态。第一滚子501和第二滚子502的区别在于，方向不同。交叉滚子 500包括多个第一滚子501和多个第二滚子502，第一滚子501和第二滚子502 通过轴承滚子保持器503连接在一起，最终多个第一滚子501和多个第二滚子 502连接在一起，形成环形阵列，同时承担轴向和径向上的承载力。其中，轴承滚子保持器503起到均匀隔离交叉滚子500的第一滚子501和第二滚子502的作用，使得第一滚子501和第二滚子502之间不产生摩擦和抢珠、卡壳等问题发生；轴承滚子保持器504可为黄铜、特氟龙等软体耐磨材料中的至少一种材料制成；第一滚子501和第二滚子502可均为圆柱体。
57.本技术的轴承组结构的在工作时，轴承组结构的轴承内圈100与刀盘(图中未示出)或承载装置(图中未示出)固接，齿盘300与液压缸活塞固接，当液压缸活塞缩回时，轴承内圈100连接的刀盘或承载装置，可以由电机带动旋转。
58.本技术的轴承组结构以及动力刀塔与现有市面上动力刀塔使用的轴承模块相比，为一体化模块化结构，具有体积小、结构简单和操作简单等优点。
59.需要说明的是，本技术的轴承组结构可用在动力刀塔上，也可以用在其他设备上，用在非动力刀塔上时，也可起到相同的作用，在此不作赘述。
60.当本技术的轴承组结构用在动力刀塔上时，动力刀塔除了包括本技术的轴承组结构外，还包括刀塔本体、电机、以及与轴承组结构连接的刀盘等，降低了动力刀塔整体的体积，结构简单，操作简单。
61.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
62.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。