一种汽车usb插接口耐久性检测装置
技术领域
1.本实用新型涉及汽车设备检测领域，尤其涉及一种汽车usb插接口耐久性检测装置。
背景技术：
2.在汽车内饰中，usb插接口是十分常见的设备，无论是车辆信息查询检测，还是娱乐休闲都需要利用usb插接口与车辆的控制系统连接，因此在汽车生产中对于usb插接口的耐久性检测十分重要，它直接关系到车辆功能的使用，也关系到用户的使用体验，目前，在汽车试验技术领域都是通过人手手持usb插拔usb插接口进行耐久试验检测，劳动强度极大，试验效率较低，且无法在特定温度环境下进行操作检测试验。
技术实现要素：
3.本实用新型提供一种汽车usb插接口耐久性检测装置，旨在解决现有的汽车usb插接口耐久性检测采用人工检测，无法在特定环境条件下进行自动检测的问题。
4.本实用新型提供一种汽车usb插接口耐久性检测装置，包括底座、立架、驱动气缸、测试板及用于放置usb的测试架，所述立架设于所述底座的一端且与所述底座垂直，所述测试板设于所述立架的一侧，所述驱动气缸的缸体固定在所述底座上，所述驱动气缸的活动端与所述测试架的一端连接，所述测试架与设于所述测试板上的插接口平行设置。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述底座的两侧间设有第一横架、第二横架、第三横架及第四横架，所述第一横架、第二横架、第三横架及第四横架平行设置。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述驱动气缸的缸体一端固定于所述第一横架上，所述驱动气缸的缸体另一端固定于所述第二横架上。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述测试架的底部滑动连接于滑块上，所述滑块的一端固定于所述第三横架上，所述滑块的另一端固定于所述第四横架上。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述驱动气缸的缸体与所述测试架之间设有用于维持检测装置平衡的浮动接头。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述浮动接头与所述驱动气缸的缸体之间设有力传感器，用于检测测试过程的插拔力数值。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述插接口的正上方设置有位置传感器，所述位置传感器通过角座固定于所述立架顶部。
11.本实用新型的有益效果是：通过plc控制所述驱动气缸的活动端伸缩，使得设置在所述测试架上的usb与所述插接口反复插拔，再通过plc后台的监测数据算出所述插接口的耐久性，摆脱了现有采用人工检测的现状，同时在例如高温、低温等特殊环境条件下也可以自动的实现耐久性检测，测试在不同环境下的耐久性，使得数据更具真实性。
附图说明
12.图1是本实用新型的整体图。
具体实施方式
13.附图标记：1
‑
底座，2
‑
立架，3
‑
驱动气缸，4
‑
测试架，5
‑
测试板，6
‑
插接口，7
‑
第一横架，8
‑
第二横架，9
‑
第三横架，10
‑
第四横架，11
‑
usb，12
‑
浮动接头，13
‑
力传感器，14
‑
位置传感器，15
‑
角座，16
‑
滑块。
14.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
15.如图1所示，本实用新型提供了一种汽车usb插接口耐久性检测装置，包括底座1、立架2、驱动气缸3、测试板5及用于放置usb11的测试架4，所述立架2设于所述底座1的一端且与所述底座1垂直，所述测试板5设于所述立架2的一侧，所述驱动气缸3的缸体固定在所述底座1上，所述驱动气缸3的活动端与所述测试架4的一端连接，所述测试架4与设于所述测试板5上的插接口6平行设置。
16.作为本实用新型的一种实施例，所述底座1的两侧间设有第一横架7、第二横架8、第三横架9及第四横架10，所述第一横架7、第二横架8、第三横架9及第四横架10平行设置。
17.作为本实用新型的另一种实施例，所述驱动气缸3的缸体一端固定于所述第一横架7上，所述驱动气缸3的缸体另一端固定于所述第二横架8上。
18.作为本实用新型的另一种实施例，所述测试架4的底部滑动连接于滑块16上，所述滑块16的一端固定于所述第三横架9上，所述滑块16的另一端固定于所述第四横架10上。
19.作为本实用新型的另一种实施例，所述驱动气缸3的缸体与所述测试架4之间设有用于维持检测装置平衡的浮动接头12。
20.作为本实用新型的另一种实施例，所述浮动接头12与所述驱动气缸3的缸体之间设有力传感器13，用于检测测试过程的插拔力数值。
21.作为本实用新型的另一种实施例，所述插接口6的正上方设置有位置传感器14，所述位置传感器14通过角座15固定于所述立架2顶部。
22.本实用新型提供了一种汽车usb插接口耐久性检测装置，通过plc控制所述驱动气缸3的活动端伸缩，使得设置在所述测试架4上的usb11与所述插接口6反复插拔，再通过plc后台的监测数据算出所述插接口6的耐久性。摆脱了现有采用人工检测的现状，同时在例如高温、低温等特殊环境条件下也可以自动的实现耐久性检测，测试在不同环境下的耐久性，使得数据更具真实性。
23.plc控制所述驱动气缸3工作，所述驱动气缸3的活动端伸出，驱动所述测试架4在所述滑块16上移动，使得所述usb11插进所述插接口6，所述位置传感器14检测到工作或检测到收放机扬声器的输出信号，向plc控制系统反馈信号；plc 控制所述驱动气缸3工作，所述驱动气缸3的活动端缩回，驱动所述测试架4在所述滑块16上移动，使得所述usb11离开所述插接口6并归位。根据试验操作检测频率要求，编写控制程序依此循环控制，实现汽车usb11插接口6的耐久试验检测。检测过程中通过所述浮动接头12实现气缸杆的运动平衡，
避免所述usb11与所述插接口6不能正常插拔的情况，同时利用所述力传感器13检测插拔力数值，反馈至plc计算耐久性。
24.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种汽车usb插接口耐久性检测装置，其特征在于，包括底座、立架、驱动气缸、测试板及用于放置usb的测试架，所述立架设于所述底座的一端且与所述底座垂直，所述测试板设于所述立架的一侧，所述驱动气缸的缸体固定在所述底座上，所述驱动气缸的活动端与所述测试架的一端连接，所述测试架与设于所述测试板上的插接口平行设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车usb插接口耐久性检测装置，其特征在于，所述底座的两侧间设有第一横架、第二横架、第三横架及第四横架，所述第一横架、第二横架、第三横架及第四横架平行设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车usb插接口耐久性检测装置，其特征在于，所述驱动气缸的缸体一端固定于所述第一横架上，所述驱动气缸的缸体另一端固定于所述第二横架上。4.根据权利要求3所述的一种汽车usb插接口耐久性检测装置，其特征在于，所述测试架的底部滑动连接于滑块上，所述滑块的一端固定于所述第三横架上，所述滑块的另一端固定于所述第四横架上。5.根据权利要求4所述的一种汽车usb插接口耐久性检测装置，其特征在于，所述驱动气缸的缸体与所述测试架之间设有用于维持检测装置平衡的浮动接头。6.根据权利要求5所述的一种汽车usb插接口耐久性检测装置，其特征在于，所述浮动接头与所述驱动气缸的缸体之间设有力传感器，用于检测测试过程的插拔力数值。7.根据权利要求6所述的一种汽车usb插接口耐久性检测装置，其特征在于，所述插接口的正上方设置有位置传感器，所述位置传感器通过角座固定于所述立架顶部。
技术总结
本实用新型涉及一种汽车USB插接口耐久性检测装置，包括底座、立架、驱动气缸、测试板及用于放置USB的测试架，立架设于底座的一端且与底座垂直，测试板设于立架的一侧，驱动气缸的缸体固定在底座上，驱动气缸的活动端与测试架的一端连接，测试架与设于测试板上的插接口平行设置。通过PLC控制驱动气缸的活动端伸缩，使得设置在测试架上的USB与插接口反复插拔，再通过PLC后台的监测数据算出插接口的耐久性，摆脱了现有采用人工检测的现状，同时在例如高温、低温等特殊环境条件下也可以自动的实现耐久性检测，测试在不同环境下的耐久性，使得数据更具真实性。得数据更具真实性。得数据更具真实性。
技术研发人员：庞晓军 苏定芳 龚辉
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
