一种高精度抗震船舶用压力表的制作方法

1.本技术涉及仪表技术的领域，尤其是涉及一种高精度抗震船舶用压力表。


背景技术：

2.船用压力表用于测量船舶管道或船舶设备的压力，在机械震动的船用环境下，船用压力表除了要具备一般压力表的性能外，还需要具备良好的抗震功能。
3.相关技术中的船用压力表的结构包括压力表本体和连接在压力表本体上的接头，接头与船舶管道或船舶设备相连接。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为该船用压力表存在抗震性能差的问题，容易影响对船舶管道或船舶设备压力的测量精度。


技术实现要素：

5.为了改善压力表抗震性能差，容易影响对压力的测量精度的问题，本技术提供一种高精度抗震船舶用压力表。
6.本技术提供的一种高精度抗震船舶用压力表采用如下的技术方案：一种高精度抗震船舶用压力表，包括压力表本体，还包括上接头和下接头，所述上接头与压力表本体相连接，所述下接头与用于测量的船舶管道相连接，所述上接头与所述下接头之间连接有抗震管；所述抗震管包括上接管、下接管以及一体成型连接于上接管与下接管之间的波纹段，所述上接管套接在上接头外侧并与上接头螺纹连接，所述下接管套接在下接头外侧并与下接头螺纹连接。
7.通过采用上述技术方案，抗震管连接在上接头和下接头之间，抗震管由上接管、波纹段和下接管构成，上接管与上接头螺纹连接，下接管与下接头螺纹连接；压力表本体使用时，将下接头连接在船舶管道上，船舶管道运行过程中发生机械震动，通过抗震管上的波纹段能够有效削弱震动能量，从而减少船舶管道震动对压力表本体造成的影响，整体上提高了压力表的抗震性能，提高压力表对船舶管道压力的测量精度。
8.可选的，所述上接管沿内周壁设有上内凸板，所述上内凸板与所述上接头间隔设置，所述下接管沿内周壁设有下内凸板，所述下内凸板与所述下接头间隔设置，所述上内凸板与所述下内凸板之间沿周缘间隔设有若干抗震撑杆；所述抗震撑杆包括上弯头、下弯头以及一体成型连接于上弯头与下弯头之间的直撑杆，所述上内凸板与所述下内凸板上具有供直撑杆的两端穿过的通孔，所述通孔内设有抗震胶圈，所述抗震胶圈套接在直撑杆外侧并与直撑杆滑动接触。
9.通过采用上述技术方案，抗震撑杆滑动连接在上内凸板与下内凸板之间，一方面起到对整个抗震管支撑导向的作用，减少抗震管在使用过程中出现侧歪的情况；另一方面也具备抗震的效果，阻断震动能量的传递。
10.可选的，所述上弯头与所述上内凸板之间、以及所述下弯头与所述下内凸板之间均连接有弹簧。
11.通过采用上述技术方案，连接在上弯头与上内凸板之间的弹簧，始终将整个抗震撑杆向下拉动，连接在下弯头与下内凸板之间的弹簧，则始终将整个抗震撑杆向上拉动，从而保持整个抗震撑杆较为稳定，减少抗震撑杆接触上接头或下接头导致震动能量通过抗震撑杆直接进行传递的情况。
12.可选的，所述上接头外侧螺纹连接有上防松螺母，所述上接头外侧位于上防松螺母与上接管之间套设有上弹簧垫圈，所述上防松螺母将上弹簧垫圈抵紧在上接管上；所述下接头外侧螺纹连接有下防松螺母，所述下接头外侧位于下防松螺母与下接管之间套设有下弹簧垫圈，所述下防松螺母将下弹簧垫圈抵紧在下接管上。
13.通过采用上述技术方案，通过旋紧上防松螺母使得上弹簧垫圈抵紧在上接管上，再通过旋紧下防松螺母使得下弹簧垫圈抵紧在下接管上，从而可减少整个抗震管在上接头和下接头之间连接松动的可能性，保证压力表能够稳定工作。
14.可选的，所述上接管的外侧壁上沿周缘具有若干上管孔，所述上管孔的一端从上接管的外侧壁延伸入，另一端再从上接管的外侧壁延伸出；所述上防松螺母的外侧壁上沿周缘具有若干上螺母孔，所述上螺母孔的一端从上防松螺母的外侧壁延伸入，另一端再从上防松螺母的外侧壁延伸出；且所述上螺母孔的数量多于所述上管孔的数量；所述上管孔与所述上螺母孔之间穿设有上连接钢丝，所述上连接钢丝的两端相互绑扎固定。
15.通过采用上述技术方案，将上防松螺母上的上螺母孔的数量设为多于上接管上的上管孔的数量，以便上螺母孔更好的适应上管孔的使用；将上连接钢丝穿设在上管孔与上螺母孔之间，并将上连接钢丝的两端相互绑扎固定，从而可以进一步减少上接头与上接管之间连接松动的情况。
16.可选的，所述下接管的外侧壁上沿周缘具有若干下管孔，所述下管孔的一端从下接管的外侧壁延伸入，另一端再从下接管的外侧壁延伸出；所述下防松螺母的外侧壁上沿周缘具有若干下螺母孔，所述下螺母孔的一端从下防松螺母的外侧壁延伸入，另一端再从下防松螺母的外侧壁延伸出；且所述下螺母孔的数量多于所述下管孔的数量；所述下管孔与所述下螺母孔之间穿设有下连接钢丝，所述下连接钢丝的两端相互绑扎固定。
17.通过采用上述技术方案，将下防松螺母上的下螺母孔的数量设为多于下接管上的下管孔的数量，以便下螺母孔更好的适应下管孔的使用；将下连接钢丝穿设在下管孔与下螺母孔之间，并将下连接钢丝的两端相互绑扎固定，从而可以进一步减少下接头与下接管之间连接松动的情况。
18.可选的，所述上接管远离下接管的一端沿内周缘设有上密封槽一，所述上接头的外侧壁上沿周缘设有与上密封槽一相连通的上密封槽二；所述下接管远离上接管的一端沿内周缘设有下密封槽一，所述下接头的外侧壁上沿周缘设有与下密封槽一相连通的下密封槽二；所述上密封槽一与所述上密封槽二、以及所述下密封槽一与所述下密封槽二之间均嵌设有密封圈。
19.通过采用上述技术方案，嵌设在上密封槽一和上密封槽二之间的密封圈，用于实现对上接管与上接头之间进行密封，嵌设在下密封槽一和下密封槽二之间的密封圈，则用于实现对下接管与下接头之间进行密封，从而减少船舶管道内介质流经抗震管的过程中外泄的可能性。
20.可选的，所述密封圈内部具有膨胀空腔，所述膨胀空腔内具有膨胀气体。
21.通过采用上述技术方案，膨胀气体始终作用于密封圈使密封圈始终处于膨胀状态，可提高密封圈自身的密封效果。
22.可选的，所述抗震管内部设有过滤网布，所述过滤网布连接在各个所述直撑杆上。
23.通过采用上述技术方案，过滤网布用于拦截船舶管道内介质中的杂质，以减少杂质进入压力表本体内造成压力表本体损坏的情况。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1、船舶管道运行过程中发生机械震动，通过抗震管上的波纹段能够有效削弱震动能量，从而减少船舶管道震动对压力表本体造成的影响，整体上提高了压力表的抗震性能，提高压力表对船舶管道压力的测量精度；2、抗震撑杆滑动连接在上内凸板与下内凸板之间，一方面起到对整个抗震管支撑导向的作用，减少抗震管在使用过程中出现侧歪的情况；另一方面也具备抗震的效果，阻断震动能量的传递；3、将上连接钢丝穿设在上管孔与上螺母孔之间，并将上连接钢丝的两端相互绑扎固定；将下连接钢丝穿设在下管孔与下螺母孔之间，并将下连接钢丝的两端相互绑扎固定，从而可减少整个抗震管在上接头和下接头之间连接松动的可能性，保证压力表能够稳定工作；4、通过密封圈可减少船舶管道内介质流经抗震管的过程中外泄的可能性，且膨胀气体始终作用于密封圈使密封圈始终处于膨胀状态，可提高密封圈自身的密封效果。
附图说明
25.图1是本技术实施例中高精度抗震船舶用压力表的示意图。
26.图2是本技术实施例中抗震管与上接头和下接头的连接爆炸图。
27.图3是本技术实施例中抗震管的剖视图。
28.图4是图3中a部分的放大图。
29.附图标记：1、压力表本体；2、上接头；3、下接头；4、抗震管；41、上接管；411、上管孔；42、波纹段；43、下接管；431、下管孔；5、上内凸板；6、下内凸板；7、抗震撑杆；71、上弯头；72、直撑杆；73、下弯头；8、通孔；9、抗震胶圈；10、弹簧；11、上防松螺母；111、上螺母孔；12、上弹簧垫圈；13、下防松螺母；131、下螺母孔；14、下弹簧垫圈；15、上连接钢丝；16、下连接钢丝；17、上密封槽一；18、上密封槽二；19、下密封槽一；20、下密封槽二；21、密封圈；22、过滤网布。
具体实施方式
30.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种高精度抗震船舶用压力表。参照图1，高精度抗震船舶用压力表包括压力表本体1、上接头2和下接头3，上接头2与压力表本体1之间固定连接，上接头2和下接头3之间通过抗震管4连接，下接头3则连接在船舶管道上，通过上接头2、抗震管4和下接头3保持压力表本体1与船舶管道连通，以使压力表本体1可对船舶管道内介质压力进行检测。
32.参照图1，抗震管4由上接管41、下接管43以及波纹段42构成，波纹段42一体成型连
接在上接管41与下接管43之间。上接管41套接在上接头2的外侧并与上接头2螺纹连接，下接管43套接在下接头3的外侧并与下接头3螺纹连接。船舶管道运行过程中发生机械震动，通过抗震管4上的波纹段42能够有效削弱震动能量，从而减少船舶管道震动对压力表本体1造成的影响，整体上提高了压力表的抗震性能，提高压力表对船舶管道压力的测量精度。
33.参照图2和图3，上接管41的内壁上沿周缘一体成型设有上内凸板5，下接管43的内壁上沿周缘一体成型设有下内凸板6，上内凸板5和下内凸板6的内缘均与上接头2和下接头3的内壁相齐平，且上内凸板5与上接头2保持间隔设置，下内凸板6与下接头3也保持间隔设置。在上内凸板5与下内凸板6之间沿周缘间隔设有若干抗震撑杆7，本实施例中，抗震撑杆7的数量共有四根，且四根抗震撑杆7沿周缘均匀分布。
34.参照图3和图4，抗震撑杆7由上弯头71、下弯头73以及直撑杆72构成，直撑杆72一体成型连接在上弯头71与下弯头73之间。上内凸板5上具有供直撑杆72的一端穿过的通孔8，下内凸板6上具有供直撑杆72的另一端穿过的通孔8，且通孔8的孔径大于直撑杆72的直径，以使得直撑杆72活动连接于上内凸板5与下内凸板6之间，通过上弯头71和下弯头73则可以减少直撑杆72从上内凸板5与下内凸板6之间掉出的情况。这些抗震撑杆7起到对整个抗震管4支撑导向的作用，减少抗震管4在使用过程中出现侧歪的情况。
35.参照图3和图4，另外，在通孔8内设有抗震胶圈9，抗震胶圈9采用橡胶材质，抗震胶圈9套接在直撑杆72的外侧，抗震胶圈9的外缘粘接在通孔8的孔壁上，抗震胶圈9的内缘与直撑杆72的外壁相接触，通过抗震胶圈9将直撑杆72与上内凸板5和下内凸板6进行隔离，以阻断震动能量的传递，提高压力表的抗震效果。此外，在上弯头71与上内凸板5之间连接有弹簧10，该弹簧10始终将整个抗震撑杆7向下拉动；并在下弯头73与下内凸板6之间也连接有弹簧10，该弹簧10始终将整个抗震撑杆7向上拉动；通过两侧的弹簧10可保持整个抗震撑杆7较为稳定，减少抗震撑杆7接触上接头2或下接头3导致震动能量通过抗震撑杆7直接进行传递的情况。
36.参照图2和图3，上接管41远离下接管43的一端沿内周缘开设有上密封槽一17，上接头2的外侧壁上对应于上密封槽一17的位置沿周缘开设有与上密封槽一17相连通的上密封槽二18，在上密封槽一17和上密封槽二18内同时嵌设有密封圈21。下接管43远离上接管41的一端沿内周缘开设有下密封槽一19，下接头3的外侧壁上对应于下密封槽一19的位置沿周缘开设有与下密封槽一19相连通的下密封槽二20，在下密封槽一19和下密封槽二20内也同时嵌设有密封圈21。
37.另外，密封圈21的内部一体成型设有膨胀空腔，且膨胀空腔内填充膨胀气体，膨胀气体为压缩空气，膨胀气体始终作用于密封圈21使密封圈21始终处于膨胀状态，可提高密封圈21自身的密封效果。通过密封圈21可实现抗震管4与上接头2和下接头3之间的密封，且密封效果好，从而可减少船舶管道内介质流经抗震管4的过程中外泄的可能性。
38.参照图1和图2，在上接头2的外侧螺纹连接有上防松螺母11，并在上接头2的外侧位于上防松螺母11与上接管41之间套设有上弹簧垫圈12，旋紧上防松螺母11将上弹簧垫圈12抵紧在上接管41上，一方面可减少上接管41与上接头2之间连接松动的可能性，另一方面上弹簧垫圈12也抵紧上密封槽一17和上密封槽二18内的密封圈21，可提高该密封圈21在上接管41与上接头2之间的密封效果。
39.在下接头3的外侧螺纹连接有下防松螺母13，并在下接头3的外侧位于下防松螺母
13与下接管43之间套设有下弹簧垫圈14，旋紧下防松螺母13将下弹簧垫圈14抵紧在下接管43上，一方面可减少下接管43与下接头3之间连接松动的可能性，另一方面下弹簧垫圈14也抵紧下密封槽一19和下密封槽二20内的密封圈21，可提高该密封圈21在下接管43与下接头3之间的密封效果。
40.参照图1和图2，上接管41的外侧壁上沿周缘均匀开设有若干上管孔411，上管孔411呈竖向设置，上管孔411的一端从上接管41的外侧壁延伸入，另一端再从上接管41的外侧壁延伸出，形成贯通的结构。上防松螺母11的外侧壁上沿周缘均匀开设有若干上螺母孔111，上螺母孔111也呈竖向设置，上螺母孔111的一端从上防松螺母11的外侧壁延伸入，另一端再从上防松螺母11的外侧壁延伸出，也形成贯通的结构。另外，上螺母孔111的数量设为多于上管孔411的数量，以便上螺母孔111更好的适应上管孔411的使用。在上管孔411与对应的上螺母孔111之间穿设连接有上连接钢丝15，并将上连接钢丝15的两端进行绑扎固定。
41.下接管43的外侧壁上沿周缘均匀开设有若干下管孔431，下管孔431呈竖向设置，下管孔431的一端从下接管43的外侧壁延伸入，另一端再从下接管43的外侧壁延伸出，形成贯通的结构。下防松螺母13的外侧壁上沿周缘均匀开设有若干下螺母孔131，下螺母孔131也呈竖向设置，下螺母孔131的一端从下防松螺母13的外侧壁延伸入，另一端再从下防松螺母13的外侧壁延伸出，也形成贯通的结构。另外，下螺母孔131的数量设为多于下管孔431的数量，以便下螺母孔131更好的适应下管孔431的使用。在下管孔431与对应的下螺母孔131之间穿设连接有下连接钢丝16，并将下连接钢丝16的两端进行绑扎固定。
42.通过上连接钢丝15和下连接钢丝16，可对上接头2和下接头3与抗震管4稳定的进行连接，减少整个抗震管4在上接头2和下接头3之间连接松动的可能性，保证了压力表能够稳定工作。
43.参照图3，此外，在抗震管4内部设有过滤网布22，过滤网布22采用尼龙材质，过滤网布22连接在四根直撑杆72上，过滤网布22可拦截船舶管道内介质中的杂质，以减少杂质进入压力表本体1内造成压力表本体1损坏的情况。
44.本技术实施例一种高精度抗震船舶用压力表的实施原理为：抗震管4连接在上接头2和下接头3之间，抗震管4上部的上接管41套接在上接头2外侧并与上接头2螺纹连接，抗震管4下部的下接管43套接在下接头3外侧并与下接头3螺纹连接，接着依次旋紧上防松螺母11和下防松螺母13，使得上弹簧垫圈12抵紧在上接管41上，下弹簧垫圈14抵紧在下接管43上，从而可减少抗震管4在上接头2和下接头3之间连接松动的可能性。压力表本体1使用时，将下接头3连接在船舶管道上，船舶管道运行过程中发生机械震动，通过抗震管4上的波纹段42能够有效削弱震动能量，从而减少船舶管道震动对压力表本体1造成的影响，整体上提高了压力表的抗震性能，提高压力表对船舶管道压力的测量精度。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。