斗轮式疏浚工程船尾部的液压提升系统的制作方法

1.本实用新型涉及疏浚船技术领域，尤其涉及斗轮式疏浚工程船尾部的液压提升系统。


背景技术：

2.斗轮式疏浚船又称斗轮式挖泥船，斗轮式挖泥船除了挖掘设备不同，其余与绞吸式挖泥船大同小异，斗轮式挖泥船斗轮转动轴与支臂成一定的角度，而绞吸式挖泥船绞刀头转动轴则平行于支臂，二者都是利用转动着的绞刀绞松河底或海底的土壤，与水泥混合成泥浆，经过吸泥管吸入泵体并经过排泥管送至排泥区。
3.目前斗轮式疏浚工程船尾部挖掘设备提升系统大多采用钢缆提升，但钢缆提升的稳定性较差，容易造成挖掘设备在水下浮动，并影响斗轮式疏浚工程船工作的可靠性，同时影响斗轮式疏浚工程船挖掘土壤的效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中轮式疏浚工程船尾部挖掘设备提升系统大多采用钢缆提升，但钢缆提升的稳定性较差，容易造成挖掘设备在水下浮动，并影响斗轮式疏浚工程船工作可靠性和挖掘土壤效率的问题，而提出的斗轮式疏浚工程船尾部的液压提升系统。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.斗轮式疏浚工程船尾部的液压提升系统，包括两个固定底板，两个所述固定底板的上表面均固定连接有液压泵，所述液压泵的顶端固定连接有固定板，所述固定板的上表面边缘处开设有多个通孔，且通孔的孔壁活动连接有螺栓，多个所述螺栓的杆壁共同套接有法兰，多个所述螺栓的外壁螺纹连接有螺母，所述法兰的上表面固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶端固定连接有横梁，所述横梁的外壁固定套接有滚动轴承，所述滚动轴承的外壁固定连接有液压杆，两个所述液压泵的外壁均固定连接有限位机构。
7.优选的，所述限位机构包括与液压泵外壁固定连接的齿条和外罩，所述外罩的内壁活动连接有固定框，所述固定框的侧壁开设有通孔，且通孔的孔壁固定连接有电动推杆，所述固定框的外壁开设有矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有卡块，所述卡块的外壁与电动推杆的侧端固定连接，所述外罩的外壁开设有圆孔，且圆孔的孔壁活动连接有l形杆，所述l形杆的底端与固定框的上表面固定连接，所述l形杆的顶端与液压泵的升降端外壁固定连接。
8.优选的，两个所述液压杆的底端均固定连接有连接环。
9.优选的，所述液压泵的底端外壁与固定底板的上表面固定连接有多个加强板。
10.优选的，所述固定底板的上表面开设有多个固定通孔。
11.优选的，所述横梁的外壁固定套接有加强套。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了斗轮式疏浚工程船尾部的液压提升系统，具
备以下有益效果：
13.1、该斗轮式疏浚工程船尾部的液压提升系统，通过设置有液压泵和液压杆，当斗轮式疏浚工程船尾部挖掘设备需要提升的时候，首先启动液压泵，液压泵通过支撑柱和横梁向上提升液压杆，并通过液压杆拉动挖掘设备升起，且液压杆和液压泵能够保障斗轮式疏浚工程船尾部挖掘设备工作时不会在水下浮动，保障挖掘设备工作稳定可靠，另外，该液压提升系统体积较小，不仅方便安装，也方便操作使用，该机构斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统能够提高挖掘设备工作的稳定性，并提高了斗轮式疏浚工程船的工作可靠性和挖掘土壤效率，同时斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统结构简单，方便其安装使用。
14.2、该斗轮式疏浚工程船尾部的液压提升系统，通过设置有限位机构，当液压泵升起完毕后，启动电动推杆，电动推杆推动卡块靠近齿条，并使卡块插入齿条的齿槽中，然后通过l形杆和固定框对液压泵顶部进行辅助支撑，避免液压泵顶部被持续大重压而损伤，保障斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统持续正常工作，该机构能够提高斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统的防护能力，提高斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统工作的可靠性。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型中斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统能够提高挖掘设备工作的稳定性，提高了斗轮式疏浚工程船的工作可靠性和挖掘土壤效率，同时斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统结构简单，方便其安装使用，以及能够提高斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统的防护能力，从而提高液压提升系统工作的可靠性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的斗轮式疏浚工程船尾部的液压提升系统的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的斗轮式疏浚工程船尾部的液压提升系统a部分的结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的斗轮式疏浚工程船尾部的液压提升系统b部分的结构示意图。
19.图中：1固定底板、2液压泵、3固定板、4螺栓、5法兰、6螺母、7支撑柱、8横梁、9限位机构、91齿条、92外罩、93固定框、94电动推杆、95卡块、96 l形杆、10滚动轴承、11液压杆、12连接环、13加强板、14加强套。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1
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3，斗轮式疏浚工程船尾部的液压提升系统，包括两个固定底板1，两个固定底板1的上表面均固定连接有液压泵2，液压泵2的顶端固定连接有固定板3，固定板3的上
表面边缘处开设有多个通孔，且通孔的孔壁活动连接有螺栓4，多个螺栓4的杆壁共同套接有法兰5，多个螺栓4的外壁螺纹连接有螺母6，法兰5的上表面固定连接有支撑柱7，两个支撑柱7的顶端固定连接有横梁8，横梁8的外壁固定套接有滚动轴承10，滚动轴承10的外壁固定连接有液压杆11，两个液压泵2的外壁均固定连接有限位机构9。
23.限位机构9包括与液压泵2外壁固定连接的齿条91和外罩92，外罩92的内壁活动连接有固定框93，固定框93的侧壁开设有通孔，且通孔的孔壁固定连接有电动推杆94，固定框93的外壁开设有矩形通孔，且矩形通孔的孔壁活动连接有卡块95，卡块95的外壁与电动推杆94的侧端固定连接，外罩92的外壁开设有圆孔，且圆孔的孔壁活动连接有l形杆96，l形杆96的底端与固定框93的上表面固定连接，l形杆96的顶端与液压泵2的升降端外壁固定连接，该机构能够提高斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统的防护能力，提高斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统工作的可靠性。
24.两个液压杆11的底端均固定连接有连接环12，连接环12能够方便液压杆11与挖掘设备连接。
25.液压泵2的底端外壁与固定底板1的上表面固定连接有多个加强板13，加强板13能够保障液压提升系统结构的强度和可靠性。
26.固定底板1的上表面开设有多个固定通孔，固定通孔能够方便安装固定底板1。
27.横梁8的外壁固定套接有加强套14，加强套14能够提高横梁8结构的稳定性，电动推杆94通过控制开关与外部电源电性连接，此电性连接为现有技术，且属于本领域人员惯用技术手段，因此不加以赘述。
28.本实用新型中，当斗轮式疏浚工程船尾部挖掘设备需要提升的时候，首先启动液压泵2，液压泵2通过支撑柱7和横梁8向上提升液压杆11，并通过液压杆11拉动挖掘设备升起，且液压杆11和液压泵2能够保障斗轮式疏浚工程船尾部挖掘设备工作时不会在水下浮动，保障挖掘设备工作稳定可靠，另外，该液压提升系统体积较小，不仅方便安装，也方便操作使用，该机构斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统能够提高挖掘设备工作的稳定性，并提高了斗轮式疏浚工程船的工作可靠性和挖掘土壤效率，同时斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统结构简单，方便其安装使用，当液压泵2升起完毕后，启动电动推杆94，电动推杆94推动卡块95靠近齿条91，并使卡块95插入齿条91的齿槽中，然后通过l形杆96和固定框93对液压泵2顶部进行辅助支撑，避免液压泵2顶部被持续大重压而损伤，保障斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统持续正常工作，该机构能够提高斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统的防护能力，提高斗轮式疏浚工程船尾部液压提升系统工作的可靠性。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。