一种高速公路ETC车道防逃费设备的制作方法

一种高速公路etc车道防逃费设备
技术领域
1.本实用新型涉及智能交通技术领域，具体涉及一种高速公路etc车道防逃费设备。


背景技术：

2.自2015年全国etc收费联网以来，在国家发改委、交通部及地方政布《关于大力推动高速公路 etc 发展应用工作的通知》等政策推进府的推动下，全国etc用户呈“井喷式”增长，尤其是2019年国家政策频发致使etc市场火爆。2019年5月，交通运输部连续发我国etc服务体系建设，先从基础设施建设出发，推进我国etc改造进程。2018年底，我国etc用户总数已经达到7656万辆，截至2019年12月，全国etc用户总量达到19223.44万辆。这意味着etc车道建设将成倍增长，etc用户也将呈多样化发展。由于etc车道无法全天候安排人员值守，利用etc车道逃费行为不断增多，花样也不断翻新，比较典型的有强行冲卡、尾随冲卡含有obu与无obu两种情况、大车小标，还有部分因etc设备原因导致未扣费放行的情况。以上etc车道逃费行为，极大扰乱了高速公路运营秩序，造成不良社会影响，网络上甚至出现了“蹭etc”这个专有名词，使高速公路在通行费流失的同时，还增加了路网的“在途卡”数量，给运营管理造成相当困惑，同时也给大力发展etc的国家战略造成不利的影响，以上etc车道逃费行为，极大扰乱了高速公路运营秩序，造成不良社会影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高速公路etc车道防逃费设备，能够对通过etc车道的每辆车精准抓拍与车型识别，同时获取车辆轴数信息，判断通行车辆的收费车型，提升逃费车辆的捕获率，避免出现etc车道逃费现象。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种高速公路etc车道防逃费设备，包括有etc车道，所述的etc车道的旁侧依次设置有ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、第一补光设备、激光车型检测器、ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备，所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、所述的第一补光设备、所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备分别通过伸缩杆安装在地面上，其中，所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、所述的第一补光设备单独设置，所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备组合设置在一起，所述的激光车型检测器通过固定杆安装在地面上。
6.进一步地，所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪与所述的激光车型检测器之间的间隔距离为7m，所述的第一补光设备与所述的激光车型检测器之间的间隔距离为3m，所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪与所述的激光车型检测器之间的间隔距离为6m。
7.进一步地，所述的固定杆的长度为1m。
8.进一步地，所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪均采用1/1.8英寸200万像素全局曝光cmos智能高清摄像机，最大
分辨率为1920*1080，最大帧率为25帧。
9.进一步地，所述的第一补光设备、第二补光设备均为闪光灯和led频闪灯。
10.本实用新型的有益效果：在etc车道上安装用于抓拍车头和车尾的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪，以及对应的第一补光设备、第二补光设备，再安装激光车型检测器，以实现对通过etc车道的每个车辆进行精准抓拍与车型识别，同时获取车辆轴数信息，激光车型检测器不仅能够避免线圈检测因跟车距离近而产生的漏车现象，而且能根据获取的车辆轴数信息，以便判断通行车辆的收费车型，提升逃费车辆的捕获率，避免出现etc车道逃费现象。
附图说明
11.图1是本实用新型一种高速公路etc车道防逃费设备的正视图。
12.图2是本实用新型一种高速公路etc车道防逃费设备的平面布置图。
具体实施方式
13.下面将结合的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行描述。
14.如图1和图2所示，一种高速公路etc车道防逃费设备，包括有etc车道1，所述的etc车道1的旁侧依次设置有ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪2、第一补光设备3、激光车型检测器4、ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪5、第二补光设备6，所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪2、所述的第一补光设备3、所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪5、第二补光设备6分别通过伸缩杆7安装在地面上，其中，所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪2、所述的第一补光设备3单独设置，所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪5、第二补光设备6组合设置在一起，所述的激光车型检测器4通过固定杆8安装在地面上。本设备在etc车道1上安装用于抓拍车头和车尾的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪2、ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪5，以及对应的第一补光设备3、第二补光设备6，再安装激光车型检测器4，以实现对通过etc车道1的每个车辆进行精准抓拍与车型识别，同时获取车辆轴数信息，激光车型检测器4不仅能够避免线圈检测因跟车距离近而产生的漏车现象，而且能根据获取的车辆轴数信息，以便判断通行车辆的收费车型，提升逃费车辆的捕获率，避免出现etc车道逃费现象。
15.所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪2与所述的激光车型检测器4之间的间隔距离为7m，所述的第一补光设备3与所述的激光车型检测器4之间的间隔距离为3m，所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪5与所述的激光车型检测器4之间的间隔距离为6m。根据不同车辆类型来设置各个装置的间隔距离，以便精准抓拍车头与车尾，可识别小货车、大货车、轿车、suv/mpv、面包车、中型客车以及客车七类，
16.所述的固定杆8的长度为1m。激光车型检测器4是通过发射安全激光光幕对通过收费车道的车辆进行逐辆分离和检测，同时识别车辆轮轴，然后向ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪2、ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪5发送通行车辆信息，固定杆8控制激光车型检测器4的安装高度，以便识别车辆轮轴。
17.所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪2、所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪5均采用1/1.8英寸200万像素全局曝光cmos智能高清摄像机，最大分辨率
为1920*1080，最大帧率为25帧。主要提高车辆车牌、车身颜色、车辆主品牌以及子品牌的采集捕获率和识别准确率。
18.所述的第一补光设备3、第二补光设备6均为闪光灯和led频闪灯。使用闪光灯和led频闪灯筒来同步补光，能够使抓拍图片更为清晰。


技术特征：
1.一种高速公路etc车道防逃费设备，包括有etc车道（1），其特征在于：所述的etc车道（1）的旁侧依次设置有ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪（2）、第一补光设备（3）、激光车型检测器（4）、ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪（5）、第二补光设备（6），所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪（2）、所述的第一补光设备（3）、所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪（5）、第二补光设备（6）分别通过伸缩杆（7）安装在地面上，其中，所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪（2）、所述的第一补光设备（3）单独设置，所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪（5）、第二补光设备（6）组合设置在一起，所述的激光车型检测器（4）通过固定杆（8）安装在地面上。2.根据权利要求1所述的高速公路etc车道防逃费设备，其特征在于：所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪（2）与所述的激光车型检测器（4）之间的间隔距离为7m，所述的第一补光设备（3）与所述的激光车型检测器（4）之间的间隔距离为3m，所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪（5）与所述的激光车型检测器（4）之间的间隔距离为6m。3.根据权利要求2所述的高速公路etc车道防逃费设备，其特征在于：所述的固定杆（8）的长度为1m。4.根据权利要求3所述的高速公路etc车道防逃费设备，其特征在于：所述的ai高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪（2）、所述的ai高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪（5）均采用1/1.8英寸200万像素全局曝光cmos智能高清摄像机，最大分辨率为1920*1080，最大帧率为25帧。5.根据权利要求4所述的高速公路etc车道防逃费设备，其特征在于：所述的第一补光设备（3）、第二补光设备（6）均为闪光灯和led频闪灯。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路ETC车道防逃费设备，包括有ETC车道，ETC车道的旁侧依次设置有AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、第一补光设备、激光车型检测器、AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备，AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、第一补光设备、AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备分别通过伸缩杆安装在地面上，其中，AI高清车牌识别和车辆特征前拍识别仪、第一补光设备单独设置，AI高清车牌识别和车辆特征后拍识别仪、第二补光设备组合设置在一起，激光车型检测器通过固定杆安装在地面上。本设备能够提升逃费车辆的捕获率，避免出现ETC车道逃费现象。道逃费现象。道逃费现象。


技术研发人员：邓辉 汪国钢 陈立 徐连君 陈龙浩 蔡毅 张辉 吕务骈 邓昭 李梓豪 伍清标 钟辉球
受保护的技术使用者：广州珠江黄埔大桥建设有限公司
技术研发日：2021.04.29
技术公布日：2021/11/17