一种大口径市政pvc管道的集成运输装置
技术领域
1.本实用新型属于pvc管道技术领域，具体是一种大口径市政pvc管道的集成运输装置。
背景技术：
2.pvc主要成份为聚氯乙烯，加入其他成分来增强其耐热性、韧性、延展性的一种材料。这种表面膜的最上层是漆，中间的主要成分是聚氯乙烯，最下层是背涂粘合剂。
3.现有的pvc管道的集成运输装置在使用的时候一般都是采用绳索固定，但是在进行转运的时候，可能会由于绳索固定的不紧密从而导致在转运的时候出现晃动的现象。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种大口径市政pvc管道的集成运输装置。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种大口径市政pvc管道的集成运输装置，包括底座，所述底座上方轴心处设置有滑条，所述底座与滑条固定连接，所述滑条两方各设置有一个支撑杆，所述支撑杆内侧上方设置有横板，所述横板的内部轴心处设置有竖杆，所述竖杆的下方设置有连接绳索，所述滑条上方两侧各设置有一个固定机构，所述支撑杆远离连接绳索的一侧设置有第一传动机构，所述支撑杆安装在远离连接绳索的一侧设置有第二传动机构。
7.优选的，所述第一传动机构是由传动轴、连接管、气缸组件与连接板组成，所述气缸组件安装在连接板的一侧，所述连接管安装在气缸组件一侧两方，所述传动轴安装在气缸组件的内部。
8.优选的，所述固定机构是由防护板、缓冲组件、侧板与滑动座组成，所述滑动座安装在侧板一侧的下方，所述缓冲组件安装在侧板远离滑动座的一侧，所述防护板安装在缓冲组件远离防护板的一侧。
9.优选的，所述支撑杆为条形结构，所述支撑杆共设置有两个且上方内侧与横板的相交处设置有连接件。
10.优选的，所述第一传动机构与第二传动机构均与电源电性连接，所述第一传动机构与第二传动机构分别与支撑杆通过螺栓固定连接。
11.优选的，所述横板为板状结构，所述横板与竖杆的相交处设置有套管，所述竖杆的底端设置有弧形钩。
12.优选的，所述滑动座为矩形体结构，所述滑动座的内部下侧设置有滑槽，所述滑动座内部的滑槽两侧设置有卡槽。
13.本实用新型中通过在底板的上方设置有滑条，并且在上方两侧各设置有第一传动机构与第二传动机构，这样在进行管道的固定时，可以通过两侧的第一传动机构与第二传动机构带动固定机构移动，从而可以将管道固定紧密，避免了管道出现晃动的现象；
14.本实用新型中在第一传动机构与第二传动机构的相互靠近的一侧各设置有一个固定机构，并且在固定机构的内部设置有防护板与缓冲组件，这样在与管道相互接触时，可以使得在防护板和缓冲组件的作用下使得管道固定紧密，避免管道在转运的过程中出现散落的现象。
附图说明
15.图1是本实用新型的大口径市政pvc管道的集成运输装置正视结构示意图；
16.图2是本实用新型中第一传动机构正视结构示意图；
17.图3是本实用新型中固定机构侧视结构示意图。
18.附图标记：1、竖杆；2、横板；3、支撑杆；4、第一传动机构；41、传动轴；42、连接管；43、气缸组件；44、连接板；5、固定机构；51、防护板；52、缓冲组件；53、侧板；54、滑动座；6、底座；7、连接绳索；8、滑条；9、第二传动机构。
具体实施方式
19.以下结合附图1
‑
3，进一步说明本实用新型一种大口径市政pvc管道的集成运输装置的具体实施方式。本实用新型一种大口径市政pvc管道的集成运输装置不限于以下实施例的描述。
20.实施例1：
21.本实施例给出：一种大口径市政pvc管道的集成运输装置，包括底座6，底座6上方轴心处设置有滑条8，底座6与滑条8固定连接，滑条8两方各设置有一个支撑杆3，支撑杆3为条形结构，支撑杆3共设置有两个且上方内侧与横板2的相交处设置有连接件，支撑杆3内侧上方设置有横板2，横板2为板状结构，横板2与竖杆1的相交处设置有套管，竖杆1的底端设置有弧形钩，横板2的内部轴心处设置有竖杆1，竖杆1的下方设置有连接绳索7，滑条8上方两侧各设置有一个固定机构5，支撑杆3远离连接绳索7的一侧设置有第一传动机构4，支撑杆3安装在远离连接绳索7的一侧设置有第二传动机构9。
22.通过采用上述技术方案：
23.第一传动机构4与第二传动机构9均与电源电性连接，第一传动机构4与第二传动机构9分别与支撑杆3通过螺栓固定连接，第一传动机构4是由传动轴41、连接管42、气缸组件43与连接板44组成，通过连接管42的设置，从而可以使得气缸组件43进行传动，气缸组件43安装在连接板44的一侧，连接管42安装在气缸组件43一侧两方，传动轴41安装在气缸组件43的内部。
24.通过采用上述技术方案：
25.固定机构5是由防护板51、缓冲组件52、侧板53与滑动座54组成，滑动座54为矩形体结构，滑动座54的内部下侧设置有滑槽，通过滑槽的设置，这样可以使得固定机构5在滑条8的上方移动，滑动座54内部的滑槽两侧设置有卡槽，滑动座54安装在侧板53一侧的下方，缓冲组件52安装在侧板53远离滑动座54的一侧，防护板51安装在缓冲组件52远离防护板51的一侧。
26.工作原理：当要进行该pvc管道的转运时，这时使用者首先将连接绳索7放置在滑条8的上方，之后使用者将pvc管道放置在连接绳索7内部，然后依次将若干个pvc管道放置
在两侧固定机构5的内侧，然后使用者通过两侧的第一传动机构4和第二传动机构9使得固定机构5与pvc管道相互贴附紧密，避免了pvc管道出现脱落的现象，
27.之后在第一层的pvc管道的上方依次放置pvc管道，这样可以使得在连接绳索7的作用下使得pvc管道固定紧密，当pvc管道依次放置紧密之后，使用者通过外界的设备与竖杆1相互连接，之后在外界设备的作用下使得拉动连接绳索7，这样可以使得pvc管道转运，这样就完成了该装置的使用了。
技术特征：
1.一种大口径市政pvc管道的集成运输装置，包括底座(6)，其特征在于：所述底座(6)上方轴心处设置有滑条(8)，所述底座(6)与滑条(8)固定连接，所述滑条(8)两方各设置有一个支撑杆(3)，所述支撑杆(3)内侧上方设置有横板(2)，所述横板(2)的内部轴心处设置有竖杆(1)，所述竖杆(1)的下方设置有连接绳索(7)，所述滑条(8)上方两侧各设置有一个固定机构(5)，所述支撑杆(3)远离连接绳索(7)的一侧设置有第一传动机构(4)，所述支撑杆(3)安装在远离连接绳索(7)的一侧设置有第二传动机构(9)。2.如权利要求1所述的一种大口径市政pvc管道的集成运输装置，其特征在于：所述第一传动机构(4)是由传动轴(41)、连接管(42)、气缸组件(43)与连接板(44)组成，所述气缸组件(43)安装在连接板(44)的一侧，所述连接管(42)安装在气缸组件(43)一侧两方，所述传动轴(41)安装在气缸组件(43)的内部。3.如权利要求1所述的一种大口径市政pvc管道的集成运输装置，其特征在于：所述固定机构(5)是由防护板(51)、缓冲组件(52)、侧板(53)与滑动座(54)组成，所述滑动座(54)安装在侧板(53)一侧的下方，所述缓冲组件(52)安装在侧板(53)远离滑动座(54)的一侧，所述防护板(51)安装在缓冲组件(52)远离防护板(51)的一侧。4.如权利要求1所述的一种大口径市政pvc管道的集成运输装置，其特征在于：所述支撑杆(3)为条形结构，所述支撑杆(3)共设置有两个且上方内侧与横板(2)的相交处设置有连接件。5.如权利要求1所述的一种大口径市政pvc管道的集成运输装置，其特征在于：所述第一传动机构(4)与第二传动机构(9)均与电源电性连接，所述第一传动机构(4)与第二传动机构(9)分别与支撑杆(3)通过螺栓固定连接。6.如权利要求1所述的一种大口径市政pvc管道的集成运输装置，其特征在于：所述横板(2)为板状结构，所述横板(2)与竖杆(1)的相交处设置有套管，所述竖杆(1)的底端设置有弧形钩。7.如权利要求3所述的一种大口径市政pvc管道的集成运输装置，其特征在于：所述滑动座(54)为矩形体结构，所述滑动座(54)的内部下侧设置有滑槽，所述滑动座(54)内部的滑槽两侧设置有卡槽。
技术总结
本实用新型公开了一种大口径市政PVC管道的集成运输装置，包括底座，所述底座上方轴心处设置有滑条，所述底座与滑条固定连接，所述滑条两方各设置有一个支撑杆，所述支撑杆内侧上方设置有横板，所述横板的内部轴心处设置有竖杆，本实用新型中通过在底板的上方设置有滑条，并且在上方两侧各设置有第一传动机构与第二传动机构，这样在进行管道的固定时，可以通过两侧的第一传动机构与第二传动机构带动固定机构移动，并且在固定机构的内部设置有防护板与缓冲组件，这样在与管道相互接触时，可以使得在防护板和缓冲组件的作用下使得管道固定紧密，避免管道在转运的过程中出现散落的现象，从而可以将管道固定紧密，避免了管道出现晃动的现象。晃动的现象。晃动的现象。
技术研发人员：张正汉 张正刚 李立 张思建
受保护的技术使用者：江苏方正塑业有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
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