一种增压器冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及增压器冷却技术领域，特别涉及一种增压器冷却装置。


背景技术：

2.增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置，进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率，装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。
3.目前市场上存在的增压器冷却装置类繁多、功能丰富，但是也存在以下不足：1、降温种类单一，降温效果不理想，2、增压器表面会产生静电，影响后续使用，3、增压器种类较多，形状不一，固定麻烦，为此，我们提出一种增压器冷却装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种增压器冷却装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种增压器冷却装置，包括箱体，所述箱体表面通过螺丝安装有温度传感器，所述温度传感器的检测端位于箱体内，所述箱体一侧通过螺栓安装有电机，所述箱体顶部一侧通过铰链安装有箱盖，所述箱盖顶部通过螺栓安装有离子风机，所述离子风机的出风端位于箱体内，所述箱体内一侧通过螺栓安装有气缸，所述气缸驱动端通过螺栓安装有安装板，所述箱体内另一侧和安装板一侧均通过轴承安装有安装架，所述安装架顶部表面均通过预留螺纹孔安装有锁紧螺杆，所述安装架内一侧及底部和锁紧螺杆端部均通过螺丝安装有橡胶软垫，所述箱体内底部通过开设冷却腔安装有半导体制冷片。
7.进一步地，所述电机驱动轴与安装架相连。
8.进一步地，所述箱体表面开设有观察窗。
9.进一步地，所述箱体背部通过开设冷却腔安装有冷凝管，所述冷凝管顶部一侧开设有进口，所述冷凝管底部一侧开设有出口，所述冷凝管内填充有冷凝液。
10.进一步地，所述半导体制冷片的散热端位于箱体外部。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1.通过设置半导体制冷片，且半导体制冷片的散热端位于箱体外部，可以对降低箱体内部的温度，对增压器进行第一次的冷却，通过设置冷凝管，冷凝管内填充有冷凝液，可以对增压器进行第二次的冷却，双重降温，提升冷却效果。
13.2.通过设置离子风机，离子风机的出风端位于箱体内，可以对箱体内部吹风，既可以去除增压器表面的静电，避免静电对增压器造成损坏，也可以起到辅助降温的效果。
14.3.通过设置气缸、安装板、安装架和锁紧螺杆，工作人员需要根据增压器的大小调节气缸，方便对不同大小的增压器进行固定，之后工作人员可以调节锁紧螺杆，对增压器进行第二重固定，提升固定效果，橡胶软垫可以避免增压器在固定时受到损坏，通过设置电
机，电机工作时驱动安装架带动增压器旋转，方便对增压器的全面降温。
附图说明
15.图1为本实用新型一种增压器冷却装置的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种增压器冷却装置的剖面结构示意图。
17.图3为本实用新型一种增压器冷却装置的箱体背部结构示意图。
18.图中：1、箱体；2、箱盖；3、观察窗；4、电机；5、离子风机；6、温度传感器；7、半导体制冷片；8、气缸；9、安装板；10、安装架；11、橡胶软垫；12、锁紧螺杆；13、冷凝管；14、进口；15、出口。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1
‑
3所示，一种增压器冷却装置，包括箱体1，所述箱体1表面通过螺丝安装有温度传感器6，所述温度传感器6的检测端位于箱体1内，所述箱体1一侧通过螺栓安装有电机4，所述箱体1顶部一侧通过铰链安装有箱盖2，所述箱盖2顶部通过螺栓安装有离子风机5，所述离子风机5的出风端位于箱体1内，所述箱体1内一侧通过螺栓安装有气缸8，所述气缸8驱动端通过螺栓安装有安装板9，所述箱体1内另一侧和安装板9一侧均通过轴承安装有安装架10，所述安装架10顶部表面均通过预留螺纹孔安装有锁紧螺杆12，所述安装架10内一侧及底部和锁紧螺杆12端部均通过螺丝安装有橡胶软垫11，所述箱体1内底部通过开设冷却腔安装有半导体制冷片7。
23.其中，所述电机4驱动轴与安装架10相连。
24.本实施例中如图2所示，电机4工作时驱动安装架10带动增压器旋转，方便对增压器的外表面进行全面的降温冷却，避免局部持续降温导致增压器内部温差太大受损。
25.其中，所述箱体1表面开设有观察窗3。
26.本实施例中如图1所示，工作人员可以通过观察窗3观察箱体1内部情况，了解增压器冷却进程。
27.其中，所述箱体1背部通过开设冷却腔安装有冷凝管13，所述冷凝管13顶部一侧开设有进口14，所述冷凝管13底部一侧开设有出口15，所述冷凝管13内填充有冷凝液。
28.本实施例中如图3所示，冷凝管13内填充有冷凝液，可以对箱体1内部进行降温，方
便对增压器进行冷却，且进口14和出口15可以方便工作人员更换冷凝液，避免冷凝液长时间使用造成冷却效果降低，影响冷却效率。
29.其中，所述半导体制冷片7的散热端位于箱体1外部。
30.本实施例中如图2所示，半导体制冷片7的散热端位于箱体1外部，可以降低箱体1内部的温度，方便对增压器进行降温，提升降温效率。
31.需要说明的是，本实用新型为一种增压器冷却装置，工作时，工作人员需要先将电机4、离子风机5、温度传感器6、半导体制冷片7和气缸8连通外部电源，并人工开启工作，之后工作人员需要打开箱盖2，将增压器放置于安装架10内，此时工作人员需要人工开启气缸8，气缸8工作时驱动安装板9带动安装架10运动，方便对不同大小的增压器进行固定，之后工作人员需要旋转锁紧螺杆12，方便对增压器进行双向固定，避免增压器在冷却过程中掉落，橡胶软垫11可以在增压器固定过程中起到保护作用，避免增压器因固定而受损，之后工作人员需要关闭箱盖2并人工开启电机4，电机4工作时驱动安装架10带动增压器旋转，方便对增压器的全面冷却，避免局部持续降温导致增压器内部温差太大而受损，之后工作人员需要人工开启半导体制冷片7，半导体制冷片7的散热端位于箱体1外部，可以降低箱体1内部的温度，方便对增压器进行降温，提升降温效率，冷凝管13内填充有冷凝液，可以对箱体1内部进行降温，方便对增压器进行冷却，双重降温，提升冷却效果，且进口14和出口15可以方便工作人员更换冷凝液，避免冷凝液长时间使用造成冷却效果降低，影响冷却效率，之后工作人员需要人工开启离子风机5，离子风机5的出风端位于箱体1内，可以对箱体1内部吹风，既可以去除增压器表面的静电，避免静电对增压器造成损坏，也可以起到辅助降温的效果，操作简单方便。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。