汽车安全座椅锁定装置试验机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车儿童安全座椅检测设备领域技术，尤其是指一种汽车安全座椅锁定装置试验机。


背景技术：

2.儿童乘员约束系统是专门为儿童乘员提供的约束保护系统，以保证在车辆事故发生时为儿童提供安全保护，减少儿童的死亡数量及伤亡程度，中国国家强制性标准gb27887
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2011《机动车儿童乘员用约束系统》自2012 年7月1日起实施，欧盟法规ece regulation44
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04、gb27887
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201149和cfr571.213
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09规定了对儿童安全座椅锁止装置的性能要求，该试验项目是模仿机动车在道路行进过程中儿童安全座椅的颠簸动作。
3.儿童安全座椅锁止装置试验机是形成儿童约束系统试验能力的试验之一，但是现有的儿童安全座椅锁止装置试验机还存在设计不合理、占用空间大、操作不便的不足；以及，还存在机构之间位置不能够调节，无法适应测试多种规格的儿童安全座椅锁止装置的不足。
4.因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车安全座椅锁定装置试验机，其设计一种汽车安全座椅锁定装置试验机，其设计巧妙、结构简单、组装操作方便、结构紧凑、不占用过多空间、易于生产制造，具有制造成本低等诸多优势。
6.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
7.一种汽车安全座椅锁定装置试验机，包括有试验台面和设置于试验台面上的试验机构；其中：
8.所述试验机构具有驱动装置和织带，所述驱动装置驱动连接有凸轮，所述凸轮连接有升降轴，所述升降轴连接有滚轮；所述滚轮的下侧设置有配重块；
9.所述织带的一端连接配重块，所述织带的另一端绕过滚轮连接安全座椅的锁定装置；
10.试验时，所述驱动装置通过凸轮带动配重块上升；上升一定高度后，凸轮和升降轴脱离，配重块做自由落体运动。
11.作为一种优选方案，还包括有调节机构，所述调节机构包括第一导轨、移动导板和引导滚轮，所述第一导轨上具有前后延伸的第一导槽，所述移动导板可前后调节式连接于第一导槽，所述引导滚轮连接于移动导板上。
12.作为一种优选方案，所述调节机构还包括第二导轨和升降座，所述第二导轨垂直设置于移动导板上，所述第二导轨具有上下延伸的第二导槽，所述升降座可上下调节式连接于第二导槽，所述引导滚轮设置于升降座上，通过升降座连接于移动导板。
13.作为一种优选方案，还包括有将汽车儿童安全座椅与安全带固定的固定架。
14.作为一种优选方案，所述试验机构、调节机构、固定架于试验台面上从左至右依次设置。
15.作为一种优选方案，所述试验机构还具有试验机架，所述驱动装置、滚轮均设置于试验机架上；其中：
16.所述试验机架包括间距布置的第一立架、第二立架，所述滚轮架设于第一立架、第二立架上；
17.所述第一立架、第二立架的上侧设置有控制箱，所述驱动装置是电机，其设置于所述控制箱；
18.所述配重块设置于第一立架、第二立架之间。
19.作为一种优选方案，所述控制箱上设置有控制面板和控制器，所述控制面板电性连接控制器；所述控制器是可编程逻辑控制器。
20.作为一种优选方案，所述试验机构、调节机构、固定架均是可拆卸式安装于试验台面上。
21.作为一种优选方案，所述配重块是配重砝码，其设置有第一连接环，所述织带上设置有第二连接环，所述织带和配重块通过第一连接环和第二连接环相互扣合连接。
22.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是设计一种汽车安全座椅锁定装置试验机，其设计巧妙、结构简单、组装操作方便、结构紧凑、不占用过多空间、易于生产制造，具有制造成本低等诸多优势；
23.其次，设置有调节机构，使其能够适应多种规格的安全座椅锁定装置的试验，适用性强，有利于推广应用；
24.以及，采用可编程逻辑控制器来控制试验机的运行，配重块的上升速度和频率稳定，测试结果准确。
25.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
26.图1是本实用新型之实施例的组装立体示图；
27.图2是图1的局部放大示图；
28.图3是本实用新型之实施例的局部分解示图；
29.图4是图3的局部放大示图。
30.附图标识说明：
31.10、试验机构
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101、第一立架
32.102、第二立架
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11、凸轮
33.12、升降轴
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13、滚轮
34.14、配重块
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141、第一连接环
35.20、织带
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201、第二连接环
36.30、调节机构
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31、第一导轨
37.32、移动导板
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33、引导滚轮
38.34、第二导轨
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35、升降座
39.40、固定架。
具体实施方式
40.请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。
41.一种汽车安全座椅锁定装置试验机，包括有试验台面和设置于试验台面上的试验机构10；其中：所述试验机构10具有驱动装置和织带20，所述驱动装置驱动连接有凸轮11，所述凸轮11连接有升降轴12，所述升降轴12连接有滚轮13；所述滚轮13的下侧设置有配重块14；
42.所述织带20的一端连接配重块14，所述织带20的另一端绕过滚轮13连接安全座椅的锁定装置；
43.试验时，所述驱动装置通过凸轮11带动配重块14上升；上升一定高度后，凸轮11和升降轴12脱离，配重块14做自由落体运动。
44.具体而言：所述试验机构10还具有试验机架，所述驱动装置、滚轮13均设置于试验机架上；其中：所述驱动装置是电机，其驱动连接凸轮11；
45.所述试验机架包括间距布置的第一立架101、第二立架102，其形成有容纳间隙，所述配重块14设置于第一立架101、第二立架102之间，即该容纳间隙；所述滚轮13架设于第一立架101、第二立架102上，即容纳间隙的上侧。此处，可以补充的是，所述配重块14优选多块配重砝码构成的，使用者可以根据实际需要选择增加或减少配重砝码的数量。所述配重块14连接有第一连接环141，所述织带20上设置有第二连接环201，所述织带20和配重块14通过第一连接环141和第二连接环201相互扣合连接。
46.所述第一立架101、第二立架102的上侧安装有控制箱，所述电机设置于所述控制箱；同时，所述控制箱上设置有控制面板和控制器，所述控制面板电性连接控制器；所述控制面板外露于控制箱外，使用者可以通过操纵控制面板来设置试验次数及相关参数。所述控制器优选可编程逻辑控制器。
47.优选的，还包括有配合试验机构10工作的调节机构30，所述调节机构30包括第一导轨31、移动导板32和引导滚轮33，所述第一导轨31上具有前后延伸的第一导槽，所述移动导板32可前后调节式连接于第一导槽，所述引导滚轮33连接于移动导板32上。
48.进一步的，所述调节机构30还包括第二导轨34和升降座35，所述第二导轨34垂直设置于移动导板32上，所述第二导轨34具有上下延伸的第二导槽，所述升降座35可上下调节式连接于第二导槽，所述引导滚轮33设置于升降座35上，通过升降座35连接于移动导板32。如此，即可实现引导滚轮33的上下、前后位置的调整。
49.优选的，还包括有将汽车儿童安全座椅与安全带固定的固定架40，所述固定架40设置于试验台面并位于试验机构10的一侧，具体的说，所述试验机构10、调节机构30、固定架40于试验台面上从左至右依次设置。
50.优选的，所述试验机构10、调节机构30、固定架40均是可拆卸式安装于试验台面上；如此，可方便设备的搬运，以及零部件的更换。
51.下面，进一步的对本实施例的汽车安全座椅锁定装置试验机的试验过程进行大致说明：
52.首先，将汽车儿童安全座椅与安全带固定于固定架40上，织带20连接配重块14，所述织带20通过滚轮13和引导滚轮33连结于锁定装置。
53.然后，调整引导滚轮33的升降座35，使其与滚轮13之间呈水平高度；接着，调整移动导板32，使滚轮13、引导滚轮33和锁定装置在适当位置。
54.接着，将电机、凸轮11、升降轴12三者连接装配，升降轴12下方直接连接滚轮13；电机使升降轴12上升到指定高度后，电机和凸轮11脱离，从而配重块14自由落下。
55.最后，按下控制面板上的开始按钮后，电机转动带动凸轮11转动从而让配重块14重复上升与自由落下运动；试验机按操作人员在控制面板以设定好的次数开始进行试验。
56.本实用新型的设计重点在于，其主要是设计一种汽车安全座椅锁定装置试验机，其设计巧妙、结构简单、组装操作方便、结构紧凑、不占用过多空间、易于生产制造，具有制造成本低等诸多优势；
57.其次，设置有调节机构，使其能够适应多种规格的安全座椅锁定装置的试验，适用性强，有利于推广应用；
58.以及，采用可编程逻辑控制器来控制试验机的运行，配重块的上升速度和频率稳定，测试结果准确。
59.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。