汽车尾气处理液运输专用桶的制作方法

1.本实用新型涉及处理液运输专用桶技术领域，具体涉及汽车尾气处理液运输专用桶。


背景技术：

2.桶，盛水或其他东西的器具，深度较大，用金属、木材或塑料等制成。桶是国际原油数量单位，一般来说，欧佩克和英美等西方国家原油数量单位通常用桶(bbl)来表示，而中国及俄罗斯等国则常用吨(t)作为原油数量单位。
3.现有的汽车尾气处理液运输专用桶在运输时，由于专用桶需要多次搬运，在搬运的过程中难免会造成碰撞，从而会出现外壁变形的现象，降低了装置的使用寿命和实用性，此外，现有的汽车尾气处理液运输专用桶在使用过后，装置内壁上粘有残留液体，从而导致清洗不方便，而且清洗效率比较低，降低装置功能性。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出汽车尾气处理液运输专用桶，解决了现有的汽车尾气处理液运输专用桶在运输时，由于专用桶需要多次搬运，在搬运的过程中难免会造成碰撞，从而会出现外壁变形的现象，降低了装置的使用寿命和实用性，以及现有的汽车尾气处理液运输专用桶在使用过后，装置内壁上粘有残留液体，从而导致清洗不方便，而且清洗效率比较低，降低装置功能性的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了汽车尾气处理液运输专用桶，包括桶体、刮板和橡胶垫，所述桶体内底端设置有所述刮板，所述刮板外壁上设置有所述橡胶垫，所述刮板顶端两侧设置有刮架，所述刮架上方设置有桶盖，所述桶体两侧壁顶端设置有固定块，所述固定块底端设置有凹槽，所述固定块下方设置有输送管，所述输送管顶端设置有阀门，所述桶体外壁上设置橡胶层，所述橡胶层一侧设置有液位窗，所述桶体底端设置底座，所述底座与所述桶体之间设置有减震板。
8.进一步的，所述刮板与所述桶体滑动连接，所述橡胶垫与所述刮板粘接，所述橡胶垫与所述桶体滑动连接，所述刮架与所述刮板通过螺钉连接。
9.通过采用上述技术方案，所述刮板和所述橡胶垫相结合，便于对所述桶体内壁上残留的液体进行清理，所述刮架带动所述刮板移动。
10.进一步的，所述桶盖与所述桶体通过螺纹连接。
11.通过采用上述技术方案，所述桶盖将装置密封，防止外界尘土进入装置内部，影响内部液体的质量。
12.进一步的，所述固定块贯穿所述橡胶层，所述固定块与所述桶体通过螺钉连接，所述凹槽成型于所述固定块上。
13.通过采用上述技术方案，所述固定块与所述凹槽相结合，便于对装置的搬运。
14.进一步的，所述输送管与所述橡胶层以及所述桶体均插接，所述阀门与所述输送管通过螺纹连接。
15.通过采用上述技术方案，所述输送管便于将装置内部的液体输送出，所述阀门控制所述输送管的开启与关闭。
16.进一步的，所述橡胶层与所述桶体粘接，所述液位窗与所述桶体通过卡槽连接。
17.通过采用上述技术方案，在装置外壁遇到碰撞时，所述橡胶层将会对装置外壁进行保护，从而防止由于碰撞而出现变形，所述液位窗对装置内部的液体进行监测。
18.进一步的，所述底座与桶体通过螺钉连接，所述减震板与所述底座通过螺钉连接。
19.通过采用上述技术方案，在搬运放置的时候，所述减震板对所述底座与所述桶体之间进行缓冲，增加了装置的使用寿命。
20.(三)有益效果
21.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
22.1、为解决现有的汽车尾气处理液运输专用桶在运输时，由于专用桶需要多次搬运，在搬运的过程中难免会造成碰撞，从而会出现外壁扭曲损坏的现象，降低了装置的使用寿命和实用性的问题，本实用新型通过设置橡胶层和减震板，橡胶层和减震板相结合，对装置本身全方位的保护，在装置外壁遇到碰撞时，橡胶层将会对装置外壁进行保护，从而防止由于碰撞而出现变形，然后在搬运放置的时候，减震板对底座与桶体之间进行缓冲，增加了装置的使用寿命，提高装置实用性；
23.2、为解决现有的汽车尾气处理液运输专用桶在使用过后，装置内壁上粘有残留液体，从而导致清洗不方便，而且清洗效率比较低，降低装置功能性的问题，本实用新型通过设置刮板、橡胶垫和刮架，在将装置内部的液体输送出完后，拉动刮架，然后刮架带动刮板和橡胶垫向上移动，可以直接将内壁上残留的液体进行清除，从而提高了清洗的效率，提高装置功能性。
附图说明
24.图1是本实用新型汽车尾气处理液运输专用桶的主视图；
25.图2是本实用新型汽车尾气处理液运输专用桶的主剖视图；
26.图3是本实用新型汽车尾气处理液运输专用桶的俯剖视图。
27.附图标记说明如下：
28.1、桶体；2、刮架；3、筒盖；4、固定块；5、凹槽；6、橡胶层；7、阀门；8、输送管；9、橡胶垫；10、刮板；11、减震板；12、底座；13、液位窗。
具体实施方式
29.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.如图1
‑
图3所示，本实施例中的汽车尾气处理液运输专用桶，包括桶体1、刮板10和橡胶垫9，桶体1内底端设置有刮板10，刮板10外壁上设置有橡胶垫9，刮板10顶端两侧设置
有刮架2，刮板10和橡胶垫9相结合，便于对桶体1内壁上残留的液体进行清理，刮架2带动刮板10移动，刮架2上方设置有桶盖3，桶盖3将装置密封，防止外界尘土进入装置内部，影响内部液体的质量，桶体1两侧壁顶端设置有固定块4，固定块4底端设置有凹槽5，固定块4与凹槽5相结合，便于对装置的搬运，固定块4下方设置有输送管8，输送管8顶端设置有阀门7，输送管8便于将装置内部的液体输送出，阀门7控制输送管8的开启与关闭，桶体1外壁上设置橡胶层6，橡胶层6一侧设置有液位窗13，在装置外壁遇到碰撞时，橡胶层6将会对装置外壁进行保护，从而防止由于碰撞而出现变形，液位窗13对装置内部的液体进行监测，桶体1底端设置底座12，底座12与桶体1之间设置有减震板11，在搬运放置的时候，减震板11对底座12与桶体1之间进行缓冲，增加了装置的使用寿命。
31.如图1
‑
图3所示，本实施例中，刮板10与桶体1滑动连接，橡胶垫9与刮板10粘接，橡胶垫9与桶体1滑动连接，刮架2与刮板10通过螺钉连接，桶盖3与桶体1通过螺纹连接，固定块4贯穿橡胶层6，固定块4与桶体1通过螺钉连接，凹槽5成型于固定块4上。
32.如图1
‑
图3所示，本实施例中，输送管8与橡胶层6以及桶体1均插接，阀门7与输送管8通过螺纹连接，橡胶层6与桶体1粘接，液位窗13与桶体1通过卡槽连接，底座12与桶体1通过螺钉连接，减震板11与底座12通过螺钉连接。
33.本实施例的具体实施过程如下：在使用装置时，打开桶盖3，然后将液体往装置内部进行输送，在输送时通过液位窗13对输送进的液体进行监测，输送完后再将桶盖3拧紧，防止外界尘土进入装置内部，影响内部液体的质量，接着通过固定块4和凹槽5将装置搬运到指定位置，在搬运的过程中，橡胶层6和减震板11对装置本身全方位的保护，在装置外壁遇到碰撞时，橡胶层6将会对装置外壁进行保护，从而防止由于碰撞而出现变形，在搬运到指定位置放置的时候，减震板11又对底座12与桶体1之间进行了缓冲，从而增加了装置的使用寿命，运输到指定位置后，打开阀门7将液体通过输送管8输送出，在将装置内部的液体输送出完后，拉动刮架2，然后刮架2带动刮板10和橡胶垫9向上移动，可以直接将内壁上残留的液体进行清除，从而提高了清洗的效率。
34.上面的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。