一种铝车体牵引梁部件的定位工装的制作方法

技术特征：
1.一种铝车体牵引梁部件的定位工装，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)内部安装有电机(21)，所述电机(21)内侧壁设置有转轴a(3)的一端，且所述转轴a(3)的另一端固定连接有绳轮(9)，所述绳轮(9)外侧壁固定连接有绳索(10)的一端，且所述绳索(10)的另一端延伸至卡槽(11)内部，所述卡槽(11)开设在支撑板(13)上表面，且所述卡槽(11)内侧壁通过螺栓a(12)与绳索(10)之间进行可拆卸连接，所述支撑板(13)底面外壁开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)顶面内壁设置有减震弹簧(17)的一端，且所述减震弹簧(17)的另一端与底板(16)上表面固定连接，所述支撑板(13)上表面开设有竖孔(20)，所述主板(1)右侧外壁开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)左侧内壁设置有液压伸缩杆(4)的一端，且所述液压伸缩杆(4)的另一端与滑块(6)左侧外壁固定连接，所述主板(1)上表面开设有连接孔(2)。2.根据权利要求1所述的一种铝车体牵引梁部件的定位工装，其特征在于：所述凹槽(8)顶面内壁设置有滑轨(5)，且所述滑轨(5)外侧壁与滑块(6)上表面滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种铝车体牵引梁部件的定位工装，其特征在于：所述支撑板(13)外侧壁开设有侧孔(14)，且所述侧孔(14)内侧壁通过螺栓b(18)与连接板(19)外侧壁可拆卸连接，所述侧孔(14)的数目为多个。4.根据权利要求3所述的一种铝车体牵引梁部件的定位工装，其特征在于：所述支撑板(13)和连接板(19)的数目均为两个，且两个所述支撑板(13)之间通过连接板(19)可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的一种铝车体牵引梁部件的定位工装，其特征在于：所述滑块(6)外侧壁插接有转轴b(7)，且所述转轴b(7)的结构与转轴a(3)的结构相同。6.根据权利要求1所述的一种铝车体牵引梁部件的定位工装，其特征在于：所述电机(21)和液压伸缩杆(4)的信号输入端与外接电源的信号输出端电性连接。

技术总结
本实用新型涉及车体加工用工装设备技术领域，且公开了一种铝车体牵引梁部件的定位工装，包括主板，所述主板内部安装有电机，所述电机内侧壁设置有转轴A的一端，且所述转轴A的另一端固定连接有绳轮，所述绳轮外侧壁固定连接有绳索的一端，且所述绳索的另一端延伸至卡槽内部，所述卡槽开设在支撑板上表面，且所述卡槽内侧壁通过螺栓A与绳索之间进行可拆卸连接，所述支撑板底面外壁开设有滑槽；本实用新型具有适用于多种尺寸的铝车体牵引梁部件、铝车体牵引梁部件的高度可以实时调整、铝车体牵引梁部件的工装和移动便捷以及符合现代化流水线式定位工装使用标准的好处，装置结构简单且实用性较强，适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。适合被广泛推广和使用。


技术研发人员：常彦
受保护的技术使用者：长春远程轨道客车装备有限公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2021/11/15