一种便携式电动车载折叠休憩靠背的制作方法

1.本实用新型属于车载用具技术领域，涉及一种便携式电动车载折叠休憩靠背。


背景技术：

2.现有的户外折叠用具，具体指休憩用靠背，一般放置在室外平坦地面上，由一些木制、金属制管材与织物组合，通过卡扣、普通转动轴以及体量较大的铰链等结构连接成，在负载状态下由自锁结构或织物本身牵引力维持展开状态。其靠背与头枕一般处于一体化状态，导致产品整体收纳后体量较大，且靠背到头枕一般为简单的一体化平面设计。
3.例如：目前市场上的折叠躺椅，功能上暂无单独支撑腰部的产品，无法与电动车上使用场景适配，需要在地面上单独放置，且折叠后体量大、所占收纳空间大，美观性不足。市面上的车载腰部支撑靠垫，大多以软织为主，不适合户外电动车使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于利用电动车的后座空间，提供一种可以放置在电动车上的可折叠机械结构，提供临时车载休息条件。它在完成折叠
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展开功能之外，整体贴合人体曲线的设计可以为人体的腰部、颈部提供更好的支撑，让使用者在倚靠时感到更加舒适。此外，它结构简单，使用操作易懂，折叠后体积小、轻便，易于携带。
5.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种便携式电动车载折叠休憩靠背，包括折叠结构、外包布面和收纳系带；所述的折叠结构包括框架a、框架b、框架c、框架d、折叠合页a、折叠合页b、棘轮铰链；所述的外包布面包括布面a、布面b、布面c、布面d；所述的收纳系带包括松紧带a、卡扣、插扣和松紧带b。
7.所述的框架a与框架b之间用折叠合页a连接、框架b与框架c之间用折叠合页b连接，框架c与框架d之间用棘轮铰链连接。其中，所述的框架a与框架b的折叠合页a设置在框架正面，连接框架b与框架c的折叠合页b设置在框架背面；
8.所述的折叠合页a包括与合页链接的框架a、与合页链接的框架b、承接结构a、承接结构b、轴承转子、轴承定子a、轴承定子b、螺钉a、螺钉b。其中承接结构a经螺钉a固定在框架a上，并作为轴承定子a的固定端。折叠合页a在本实用新型折叠的过程中，即框架a与框架b的对折过程中，起连接的作用：在框架a与框架b对折时，承接结构a、轴承定子a、螺钉a与框架a固定并同步运动，同理承接结构b、轴承定子b、螺钉b与框架b固定并同步运动,轴承转子的两端分别与轴承定子a、轴承定子b嵌套，在旋转过程中起连接作用。
9.所述的框架c与框架d之间的棘轮铰链用插接的方式连接两个框架，两个棘轮铰链之间用连接带b连接，折叠后作为本实用新型的拎手；框架a、框架b、框架c、框架d表面用微弹性布料覆盖。
10.所述的连接带a为条状布袋，连接两端的棘轮铰链，主要作用为装饰、遮挡结构之间的空白，使外部造型更加美观。连接带b为条状弹性带，中间套有织布制作的握环，作用方便抓握携带折叠后的本实用新型描述的机械结构。松紧带a连接卡扣与框架d，松紧带b连接
插扣与框架d，且卡扣与插扣能相互接合。
11.在折叠操作时，先将框架a以折叠合页a为中心向前翻折，至与框架b相贴合；然后将框架a与框架b以折叠合页b为中心向后翻折，至与框架c相贴合；然后将框架a、框架b、框架c以棘轮铰链为中心向后翻折；最后将卡扣与插口相互接合，将折叠结构折叠后的形态固定，完成整体框架的折叠与收纳。
12.本实用新型的重点在于解决靠背框架的折叠问题，其结构特点是：利用180度合页连接头枕框架和第一背板框架、第一背板框架和第二背板框架，利用铰链连接第二背板框架和腰枕框架，使整体框架分为四段可折叠框架，通过分段式折叠将展开的靠背折叠为小体量、方便携带的收纳状态。在材料强度允许的前提下，实验表明，该折叠靠背的机械结构设计可以承受成人倚靠的强度。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1比常见的户外休息折叠用具结构更适合用于电动车载。在骑行电动车出行的过程中，可以借助该实用新型于电动车上短暂休憩。
15.2在完成折叠
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展开功能之外，框架侧面曲线设计贴合人体脊柱曲线，可以引导人体更为健康的休息姿势。
16.3本实用新型根据不同车型，不改变基础结构，对尺寸大小进行调整，可以匹配不同车型的电动车、摩托车，配适度高。
附图说明
17.图1为车载折叠靠背整体结构主视图；
18.图2为车载折叠靠背整体结构左视图；
19.图3为车载折叠靠背整体折叠结构主视图；
20.图4为车载折叠靠背整体折叠结构左视图；
21.图5为折叠合页部分；
22.图6(a)为折叠合页主视图；
23.图6(b)为折叠合页侧视图；
24.图6(c)为折叠合页透视图；
25.图6(d)为合页转折示意透视图。
26.图中：1框架a；2布面a；3框架b；4布面b；5框架c；6布面c；7连接带a；8框架d；9布面d；10松紧带a；11卡扣；12插扣；13松紧带b；14折叠合页a；15折叠合页b；16棘轮铰链；17握环；18连接带b；19与合页链接的框架a；20与合页链接的框架b；21承接结构a；22承接结构b；23轴承转子；24轴承定子a；25轴承定子b；26螺钉a；27螺钉b。
具体实施方式
27.为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
28.如图1、图2所示，一种适合电动车上使用的车载可折叠式机械结构，可折叠为图3样式。其中折叠结构包括框架a1、框架b3、框架c5、框架d8、折叠合页a14、折叠合页b15、棘轮铰链16；外包布面包括布面a2、布面b4、布面c6、布面d9；收纳系带包括松紧带a10、卡扣11、
插扣12、松紧带13。
29.所述的连接带a7为条状布袋，连接两端的棘轮铰链16，主要作用为装饰、遮挡结构之间的空白，使外部造型更加美观。连接带b18为条状弹性带，中间套有织布制作的握环17，作用方便抓握携带折叠后的本实用新型描述的机械结构。松紧带10连接卡扣11与框架8，松紧带13连接插扣12与框架8，且卡扣11与插扣12能相互接合。
30.在折叠操作时，先将框架a1以折叠合页a14为中心向前翻折，至与框架b3相贴合；然后将框架a1与框架b3以折叠合页b15为中心向后翻折，至与框架c5相贴合；然后将框架a1、框架b3、框架c5以棘轮铰链16为中心向后翻折；最后将卡扣11与插口12相互接合，将折叠结构折叠后的形态固定，完成整体框架的折叠与收纳。
31.以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，但并不能因此而理解为对本实用新型专利的范围的限制，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种便携式电动车载折叠休憩靠背，其特征在于，包括折叠结构、外包布面和收纳系带；所述的折叠结构包括框架a(1)、框架b(3)、框架c(5)、框架d(8)、折叠合页a(14)、折叠合页b(15)、棘轮铰链(16)；所述的外包布面包括布面a(2)、布面b(4)、布面c(6)、布面d(9)；所述的收纳系带包括松紧带a(10)、卡扣(11)、插扣(12)和松紧带b(13)；所述的框架a(1)与框架b(3)之间用折叠合页a(14)连接、框架b(3)与框架c(5)之间用折叠合页b(15)连接，框架c(5)与框架d(8)之间用棘轮铰链(16)连接；其中，所述的框架a(1)与框架b(3)的折叠合页a(14)设置在框架正面，连接框架b(3)与框架c(5)的折叠合页b(15)设置在框架背面；所述的折叠合页a(14)包括与合页链接的框架a(19)、与合页链接的框架b(20)、承接结构a(21)、承接结构b(22)、轴承转子(23)、轴承定子a(24)、轴承定子b(25)、螺钉a(26)、螺钉b(27)；其中承接结构a(21)经螺钉a(26)固定在与合页链接的框架a(19)上，并作为轴承定子a(24)的固定端；折叠合页a(14)在折叠的过程中，即与合页链接的框架a(19)、与合页链接的框架b(20)的对折过程中，起连接的作用：在与合页链接的框架a(19)、与合页链接的框架b(20)对折时，承接结构a(21)、轴承定子a(24)、螺钉a(26)、与合页链接的框架a(19)固定并同步运动，同理承接结构b(22)、轴承定子b(25)、螺钉b(27)、与合页链接的框架b(20)固定并同步运动,轴承转子(23)的两端分别与轴承定子a(24)、轴承定子b(25)嵌套，在旋转过程中起连接作用。2.如权利要求1所述的一种便携式电动车载折叠休憩靠背，其特征在于，所述的框架c(5)与框架d(8)之间的棘轮铰链(16)用插接的方式连接两个框架，两个棘轮铰链(16)之间用连接带b(18)连接，折叠后作为拎手；框架a(1)、框架b(3)、框架c(5)、框架d(8)表面用微弹性布料覆盖。3.如权利要求1或2所述的一种便携式电动车载折叠休憩靠背，其特征在于，连接带a(7)为条状布袋，连接两端的棘轮铰链(16)；连接带b(18)为条状弹性带，中间套有织布制作的握环(17)；松紧带a(10)连接卡扣(11)与框架d(8)，松紧带b(13)连接插扣(12)与框架d(8)，且卡扣(11)与插扣(12)能相互接合。

技术总结
本实用新型属于车载用具技术领域，涉及一种便携式电动车载折叠休憩靠背。本实用新型的结构特点是利用180度合页连接头枕框架和第一背板框架、第一背板框架和第二背板框架，利用铰链连接第二背板框架和腰枕框架，使整体框架分为四段可折叠框架，通过分段式折叠将展开的靠背折叠为小体量、方便携带的收纳状态。在材料强度允许的前提下，实验表明，该折叠靠背的机械结构设计可以承受成人倚靠的强度。机械结构设计可以承受成人倚靠的强度。机械结构设计可以承受成人倚靠的强度。


技术研发人员：李畅 林昳敏 刘悦彤 王淑榕 曹鸣
受保护的技术使用者：江南大学
技术研发日：2021.02.02
技术公布日：2021/11/15