一种公路用交通监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通监测，特别涉及一种公路用交通监测装置，属于道路交通技术领域。


背景技术：

2.道路交通是指简称交通车辆和行人在道路上的流动和滞留，有时还包括停放车，企业对人的流动的服务和人对货物的移动，有时还包括货物的储存，随着国民经济的快速发展和城市化进程的不断加快，我国的机动车的拥有量及道路交通流量都必将会急剧地增加，交通拥堵便是困扰当前城市交通的重要难题，严重地影响了人们的日常出行活动，造成了时间的浪费、工作的耽误，故而需要用到交通监测装置对交通流量进行监测。
3.目前现有的交通监测装置多通过螺钉固定安装在路杆上，安装不方便，当监测装置出现故障时，需要工作人员对其进行维护或更换，现有的固定式安装结构难以进行拆卸，会花费工作人员大量的时间和精力，导致工作效率降低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路用交通监测装置，以解决上述背景技术中提出难以进行安装和拆卸的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括箱体，所述箱体的内底部开设有第一滑槽，所述箱体的内部设置有监测装置，所述监测装置的底部固定安装有滑块，所述箱体的两侧内壁对称固定安装有固定板，所述监测装置的两侧对称固定安装有长板，所述固定板的顶部与箱体的内顶部对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽内设置有滑板，所述固定板的顶部开设有第三槽孔和第四槽孔，所述固定板的底部设置有第一圆板和第二圆板，所述第一圆板的顶部固定安装有第二限位杆，所述第二圆板的顶部固定安装有第二复位杆，所述固定板的顶部固定连接有第二弹簧的一端，所述固定板的顶部固定连接有第三弹簧的一端，所述第二限位杆的顶部固定连接有第一限位杆的一端，所述第二复位杆的顶部固定连接有第一复位杆的一端，所述箱体的顶部对称开设有第一槽孔和第二槽孔，所述第一复位杆的另一端外侧设置有防护盒，所述第一限位杆的外侧固定安装有第一固定杆，所述第一复位杆的外侧固定安装有第二固定杆，所述滑板的一侧开设有限位槽和复位槽，所述滑板的一侧开设有长槽，所述箱体的两侧内壁对称固定安装有第二圆柱杆，所述第二圆柱杆的外侧设置有第一弹簧的一端，所述滑板的一侧固定安装有第一圆柱杆，所述长板的顶部开设有限位孔和复位孔。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块与第一滑槽滑动连接，所述长板位于固定板的下方，所述滑板的两端与第二滑槽滑动连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三槽孔位于第四槽孔的一侧，所述第二限位杆的一端穿过第三槽孔，并延伸至固定板的上方，所述第二复位杆的一端穿过第四槽孔，并延伸至固定板的上方，所述第二弹簧位于第二限位杆的外侧，所述第三弹簧位于
第二复位杆的外侧，所述第二弹簧的另一端与第一限位杆的一端底部固定连接，所述第三弹簧的另一端与第一复位杆的一端底部固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位杆的另一端穿过第一槽孔，并延伸至箱体的上方，所述第一复位杆的另一端穿过第二槽孔，并延伸至箱体的上方。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定杆的一端位于限位槽内，所述第二固定杆的一端位于复位槽内，所述第一圆柱杆的外侧设置有第一弹簧的另一端。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位孔的轴线、第三槽孔的轴线、第一限位杆的轴线、第二限位杆的轴线和第一槽孔的轴线重合，所述第一圆板与限位孔相互配合，所述复位孔的轴线、第四槽孔的轴线、第一复位杆的轴线、第二复位杆的轴线和第二槽孔的轴线重合，所述第二圆板与复位孔相互配合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型设置了限位槽，向下按压第一限位杆，使第一圆板运动至限位孔内，同时第一限位杆运动，使第一固定杆向下运动，第一限位杆在限位槽底端处于卡死状态，以此完成监测装置的安装，拆卸时，打开防护盒，向下按压第一复位杆，使第一限位杆回到初始位置，松开第一复位杆，第三弹簧使第二圆板远离复位孔，以此完成监测装置的拆卸，通过向下按压第一限位杆和第一复位杆，能够实现监测装置的安装和拆卸，操作简单方便，方便了工作人员对监测装置的更换和维护，节省了一定的时间和精力，提高了工作人员的工作效率。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型箱体的内部结构示意图；
15.图3为本实用新型滑板处的立体结构示意图。
16.图中：1、箱体；2、监测装置；3、第一滑槽；4、滑块；5、第一槽孔；6、第一限位杆；7、防护盒；8、长板；9、固定板；10、第二滑槽；11、滑板；12、第一复位杆；13、第二槽孔；14、第一固定杆；15、第二固定杆；16、第三槽孔；17、第四槽孔；18、第一圆板；19、第二圆板；20、限位孔；21、复位孔；22、第一弹簧；23、第一圆柱杆；24、限位槽；25、复位槽；26、第二限位杆；27、第二复位杆；28、第二弹簧；29、第三弹簧；30、长槽；31、第二圆柱杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术
18.方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供了一种公路用交通监测装置的技术方案：
20.根据图1
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3所示，包括箱体1，箱体1的内底部开设有第一滑槽3，箱体1的内部设置有监测装置2，监测装置2的底部固定安装有滑块4，箱体1的两侧内壁对称固定安装有固定板9，监测装置2的两侧对称固定安装有长板8，固定板9的顶部与箱体1的内顶部对称开设有第二滑槽10，第二滑槽10内设置有滑板11，固定板9的顶部开设有第三槽孔16和第四槽孔
17，固定板9的底部设置有第一圆板18和第二圆板19，第一圆板18的顶部固定安装有第二限位杆26，第二圆板19的顶部固定安装有第二复位杆27，固定板9的顶部固定连接有第二弹簧28的一端，固定板9的顶部固定连接有第三弹簧29的一端，第二限位杆26的顶部固定连接有第一限位杆6的一端，第二复位杆27的顶部固定连接有第一复位杆12的一端，箱体1的顶部对称开设有第一槽孔5和第二槽孔13，第一复位杆12的另一端外侧设置有防护盒7，第一限位杆6的外侧固定安装有第一固定杆14，第一复位杆12的外侧固定安装有第二固定杆15，滑板11的一侧开设有限位槽24和复位槽25，滑板11的一侧开设有长槽30，箱体1的两侧内壁对称固定安装有第二圆柱杆31，第二圆柱杆31的外侧设置有第一弹簧22的一端，滑板11的一侧固定安装有第一圆柱杆23，长板8的顶部开设有限位孔20和复位孔21，滑块4与第一滑槽3滑动连接，长板8位于固定板9的下方，滑板11的两端与第二滑槽10滑动连接，第三槽孔16位于第四槽孔17的一侧，第二限位杆26的一端穿过第三槽孔16，并延伸至固定板9的上方，第二复位杆27的一端穿过第四槽孔17，并延伸至固定板9的上方，第二弹簧28位于第二限位杆26的外侧，第三弹簧29位于第二复位杆27的外侧，第二弹簧28的另一端与第一限位杆6的一端底部固定连接，第三弹簧29的另一端与第一复位杆12的一端底部固定连接，第一限位杆6的另一端穿过第一槽孔5，并延伸至箱体1的上方，第一复位杆12的另一端穿过第二槽孔13，并延伸至箱体1的上方，第一固定杆14的一端位于限位槽24内，第二固定杆15的一端位于复位槽25内，第一圆柱杆23的外侧设置有第一弹簧22的另一端，限位孔20的轴线、第三槽孔16的轴线、第一限位杆6的轴线、第二限位杆26的轴线和第一槽孔5的轴线重合，第一圆板18与限位孔20相互配合，复位孔21的轴线、第四槽孔17的轴线、第一复位杆12的轴线、第二复位杆27的轴线和第二槽孔13的轴线重合，第二圆板19与复位孔21相互配合，通过第一滑槽3和滑块4，使监测装置2能够滑动至箱体1内，向下按压第一限位杆6，第一限位杆6向下运动带动第二限位杆26向下运动将第二弹簧28压缩，使第一圆板18运动至限位孔20内，同时第一限位杆6运动，使第一固定杆14向下运动，沿限位槽24的斜面运动时，使滑板11在第二滑槽10内滑动，第一圆柱杆23运动，第一弹簧22被拉长，当第一限位杆6运动至限位槽24的底端时，第一弹簧22由于弹力复位，第一限位杆6在限位槽24底端处于卡死状态，以此完成监测装置2的安装，拆卸时，打开防护盒7，向下按压第一复位杆12，第一复位杆12带动第二复位杆27向下运动将第三弹簧29压缩，使第二圆板19运动至复位孔21内，同时第一复位杆12向下运动，使第二固定杆15向下运动，第二固定杆15沿复位槽25的斜面运动时，滑板11在第二滑槽10内滑动，通过第二弹簧28，使第一限位杆6回到初始位置，松开第一复位杆12，第三弹簧29使第二圆板19远离复位孔21，以此完成监测装置2的拆卸。
21.具体使用时，本实用新型一种公路用交通监测装置，通过第一滑槽3和滑块4，使监测装置2能够滑动至箱体1内，向下按压第一限位杆6，第一限位杆6向下运动带动第二限位杆26向下运动将第二弹簧28压缩，使第一圆板18运动至限位孔20内，同时第一限位杆6运动，使第一固定杆14向下运动，沿限位槽24的斜面运动时，使滑板11在第二滑槽10内滑动，第一圆柱杆23运动，第一弹簧22被拉长，当第一限位杆6运动至限位槽24的底端时，第一弹簧22由于弹力复位，第一限位杆6在限位槽24底端处于卡死状态，以此完成监测装置2的安装，拆卸时，打开防护盒7，向下按压第一复位杆12，第一复位杆12带动第二复位杆27向下运动将第三弹簧29压缩，使第二圆板19运动至复位孔21内，同时第一复位杆12向下运动，使第二固定杆15向下运动，第二固定杆15沿复位槽25的斜面运动时，滑板11在第二滑槽10内滑
动，通过第二弹簧28，使第一限位杆6回到初始位置，松开第一复位杆12，第三弹簧29使第二圆板19远离复位孔21，以此完成监测装置2的拆卸。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制1、箱体；2、监测装置；3、第一滑槽；4、滑块；5、第一槽孔；6、第一限位杆；7、防护盒；8、长板；9、固定板；10、第二滑槽；11、滑板；12、第一复位杆；13、第二槽孔；14、第一固定杆；15、第二固定杆；16、第三槽孔；17、第四槽孔；18、第一圆板；19、第二圆板；20、限位孔；21、复位孔；22、第一弹簧；23、第一圆柱杆；24、限位槽；25、复位槽；26、第二限位杆；27、第二复位杆；28、第二弹簧；29、第三弹簧；30、长槽；31、第二圆柱杆。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。