一种抗冲击式汽车衡结构的制作方法

1.本实用新型涉及电子衡器技术领域，特别是涉及一种抗冲击式汽车衡结构。


背景技术：

2.电子衡器是一种广泛应用于工厂、矿山、港口、仓库、码头等各行各业用于各种物资称重计量的设备，电子衡器包括电子汽车衡、电子轨道衡、定量包装秤、钢材秤等，一般由秤体、称重传感器、称重显示仪表、机械传力及限位机构等几部分组成。
3.电子汽车衡是利用应变电测原理称重的。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，分析输出电压即可测得。
4.目前，公开号为cn111829624a的中国专利公开了一种汽车衡系统，包括：安装基础，安装基础具有安装坑道；动态汽车衡，动态汽车衡设置在安装坑道内，且动态汽车衡与安装基础在安装坑道的口部形成环形安装缝隙；密封部，密封部绕环形安装缝隙连续设置，密封部与动态汽车衡共同密封安装坑道的口部，以防止水或尘土进入安装坑道。
5.这种汽车衡系统解决了现有技术中的汽车衡的密封性能较差，造成其工作稳定性差以及维护成本较高的问题，但是汽车衡在测量前，车辆上称的过程中会持续受到剪切应力，此时称体会受到水平方向的应力拉扯，尤其是称量大重量的货车，称体与基座、传感器之间长时间使用后连接位置容易发生开裂、断裂等后果，从而影响了汽车衡的使用寿命。


技术实现要素：

6.本实用新型针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种抗冲击式汽车衡结构。
7.为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种抗冲击式汽车衡结构。
8.技术效果：在称体与基座之间设置有抗冲击的结构，称量之前车辆上称时抗冲击结构能够发挥其作用，对称体与基座之间的水平相对位置进行限定，待车辆完全停稳后解除称体与基座之间的抗冲击结构，避免自重大的货车对称体产生较大的冲击，由抗冲击结构对车辆的冲击进行缓冲，从而保证了称体与基座、传感器之间连接的稳定性，延长了汽车衡的使用寿命。
9.本实用新型进一步限定的技术方案是：一种抗冲击式汽车衡结构，包括基座、若干个固定在基座上的传感器以及连接在传感器顶部的称体，基座与称体之间设有抗冲击件，抗冲击件包括垂直于水平面固定在称体底部的抗冲击杆，以及连接在基座对应位置与抗冲击杆相互配合使用的抗冲击座，抗冲击座包括座体和滑移连接在座体上的缓冲块，汽车衡使用前缓冲块与抗冲击杆相互抵触，基座上设有用于吸收缓冲块冲击的缓冲件，基座内还设有用于驱动抗冲击座旋转并将其收容的旋转件。
10.进一步的，座体上开设有滑槽，缓冲块滑移连接在滑槽内，缓冲块上开设有缓冲槽，缓冲槽的大小与抗冲击杆相匹配，抗冲击杆、抗冲击座和缓冲块均关于称体的中心线对
称设有若干组。
11.前所述的一种抗冲击式汽车衡结构，缓冲件包括缓冲弹簧，缓冲弹簧一端固定在滑槽侧面上，另一端与缓冲块侧面相互固定，缓冲弹簧设有阵列设置的若干个。
12.前所述的一种抗冲击式汽车衡结构，缓冲件包括缓冲丝杠，缓冲丝杠一端转动连接在座体上，另一端穿透缓冲块设置并与之螺纹连接，缓冲丝杠末端设有圆形的连接板，缓冲丝杠上套设有扭簧，扭簧一端固定在连接板上，另一端固定在座体上。
13.前所述的一种抗冲击式汽车衡结构，基座上开设有用于容纳座体的容纳槽，座体通过转轴转动连接在容纳槽内，转轴上同轴心固定有转动盘，转动盘外缘位置开设有若干个圆周方向设置的固定槽。
14.前所述的一种抗冲击式汽车衡结构，容纳槽底部固定有对应转动盘设置的液压缸，液压缸的输出轴垂直于水平面设置，液压缸的输出轴上固定有配合固定槽使用的固定块，抗冲击杆与缓冲块配合时固定块嵌设于固定槽内。
15.前所述的一种抗冲击式汽车衡结构，转轴上同轴心设有旋转蜗轮，容纳槽内设有旋转电机，旋转电机的输出轴上一体设有旋转蜗杆，旋转蜗轮与旋转蜗杆相互啮合设置。
16.本实用新型的有益效果是：
17.(1)本实用新型中，称体与基座之间设置抗冲击件，在汽车衡未使用时，抗冲击杆与抗冲击座上的缓冲块相互抵触，当称重车辆行驶至称体上时，对汽车衡产生剪切应力，此时抗冲击杆与缓冲块相互配合，通过缓冲件将水平方向上的应力吸收缓冲，达到降低剪切应力的效果，在车辆挺稳后，通过旋转件将整个缓冲座旋转并收容至容纳槽内，此时传感器完成对车辆的称量，最后旋转件将缓冲座恢复原位，车辆驶出汽车衡；如此能够极大程度上降低汽车衡所受的冲击，避免长时间使用后连接位置的开裂和断裂，提升了汽车衡的使用寿命；
18.(2)本实用新型中，通过弹簧能够对缓冲块起到缓冲作用，吸收冲击应力，同样的，由于缓冲丝杠转动连接在座体上，缓冲块受力滑移时在螺纹作用下缓冲丝杠旋转，也能够达到吸收冲击应力达到缓冲效果，而抗冲击杆随着称体位置恢复原位后，缓冲丝杠在扭簧作用下旋转，也能够带动缓冲块复原，从而实现对冲击应力的吸收，保证汽车衡的稳定连接；
19.(3)本实用新型中，称量车辆停稳后，通过旋转电机能够带动旋转蜗杆转动，从而联动旋转蜗轮和转轴旋转，就能够将整个座体转动至容纳槽内，此时可实现传感器对称体的单独支撑和测量，而为保证座体的位置稳定性，一方面通过蜗轮蜗杆的自锁性可以将整个座体保持在指定位置，另一方面通过转动盘上的固定槽和容纳槽底部设置的固定块，能够限制转轴的旋转，从而提高座体稳定性；
20.(4)本实用新型中，在称体与基座之间设置有抗冲击的结构，称量之前车辆上称时抗冲击结构能够发挥其作用，对称体与基座之间的水平相对位置进行限定，待车辆完全停稳后解除称体与基座之间的抗冲击结构，避免自重大的货车对称体产生较大的冲击，由抗冲击结构对车辆的冲击进行缓冲，从而保证了称体与基座、传感器之间连接的稳定性，延长了汽车衡的使用寿命。
附图说明
21.图1为实施例1的结构图；
22.图2为实施例1中基座的结构图；
23.图3为实施例1中旋转件的结构图；
24.图4为实施例1中用于显示转动盘的结构图。
25.其中：1、基座；11、称体；12、传感器；13、容纳槽；2、抗冲击件；21、抗冲击杆；22、抗冲击座；221、座体；222、缓冲块；223、滑槽；224、缓冲槽；3、缓冲件；31、连接板；32、缓冲丝杠；33、扭簧；4、旋转件；41、转轴；42、转动盘；43、固定槽；44、液压缸；45、固定块；46、旋转电机；47、旋转蜗轮；48、旋转蜗杆。
具体实施方式
26.本实施例提供的一种抗冲击式汽车衡结构，结构如图1
‑
3所示，包括基座1、若干个固定在基座1上的传感器12以及连接在传感器12顶部的称体11，基座1与称体11之间设有抗冲击件2，抗冲击件2包括垂直于水平面固定在称体11底部的抗冲击杆21，以及连接在基座1对应位置与抗冲击杆21相互配合使用的抗冲击座22。
27.如图2
‑
4所示，抗冲击座22包括座体221和滑移连接在座体221上的缓冲块222，汽车衡使用前缓冲块222与抗冲击杆21相互抵触，基座1上设有用于吸收缓冲块222冲击的缓冲件3，基座1内还设有用于驱动抗冲击座22旋转并将其收容的旋转件4。座体221上开设有滑槽223，缓冲块222滑移连接在滑槽223内，缓冲块222上开设有缓冲槽224，缓冲槽224的大小与抗冲击杆21相匹配，抗冲击杆21、抗冲击座22和缓冲块222均关于称体11的中心线对称设有若干组。
28.如图3和图4所示，缓冲件3包括缓冲丝杠32，缓冲丝杠32一端转动连接在座体221上，另一端穿透缓冲块222设置并与之螺纹连接，缓冲丝杠32末端设有圆形的连接板31，缓冲丝杠32上套设有扭簧33，扭簧33一端固定在连接板31上，另一端固定在座体221上。
29.缓冲件3也可以是缓冲弹簧，缓冲弹簧一端固定在滑槽223侧面上，另一端与缓冲块222侧面相互固定，缓冲弹簧设有阵列设置的若干个。通过弹簧能够对缓冲块222起到缓冲作用，吸收冲击应力，同样的，由于缓冲丝杠32转动连接在座体221上，缓冲块222受力滑移时在螺纹作用下缓冲丝杠32旋转，也能够达到吸收冲击应力达到缓冲效果，而抗冲击杆21随着称体11位置恢复原位后，缓冲丝杠32在扭簧33作用下旋转，也能够带动缓冲块222复原。
30.如图3和图4所示，基座1上开设有用于容纳座体221的容纳槽13，座体221通过转轴41转动连接在容纳槽13内，转轴41上同轴心固定有转动盘42，转动盘42外缘位置开设有若干个圆周方向设置的固定槽43。
31.如图3和图4所示，容纳槽13底部固定有对应转动盘42设置的液压缸44，液压缸44的输出轴垂直于水平面设置，液压缸44的输出轴上固定有配合固定槽43使用的固定块45，抗冲击杆21与缓冲块222配合时固定块45嵌设于固定槽43内。转轴41上同轴心设有旋转蜗轮47，容纳槽13内设有旋转电机46，旋转电机46的输出轴上一体设有旋转蜗杆48，旋转蜗轮47与旋转蜗杆48相互啮合设置。
32.在汽车衡未使用时，抗冲击杆21与抗冲击座22上的缓冲块222相互抵触，当称重车
辆行驶至称体11上时，对汽车衡产生剪切应力，此时抗冲击杆21与缓冲块222相互配合，通过缓冲件3将水平方向上的应力吸收缓冲，达到降低剪切应力的效果，在车辆挺稳后，通过旋转件4将整个缓冲座旋转并收容至容纳槽13内，此时传感器12完成对车辆的称量，最后旋转件4将缓冲座恢复原位，车辆驶出汽车衡。
33.本实用新型在称体11与基座1之间设置有抗冲击的结构，称量之前车辆上称时抗冲击结构能够发挥其作用，对称体11与基座1之间的水平相对位置进行限定，待车辆完全停稳后解除称体11与基座1之间的抗冲击结构，避免自重大的货车对称体11产生较大的冲击，由抗冲击结构对车辆的冲击进行缓冲，从而保证了称体11与基座1、传感器12之间连接的稳定性，大大延长了汽车衡的使用寿命。
34.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。