一种汽车高压线束的护线盒的制作方法

1.本实用新型涉及线束保护领域，尤其涉及一种汽车高压线束的护线盒。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车电路存在的载体，高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络，非常重要，高压线束在汽车的日常运行中，会与其他零部件产生接触摩擦，并且线路彼此也会产生摩擦，长久以往会造成线路外的橡胶皮套磨损露出内部接线，造成短路故障。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车高压线束的护线盒。
4.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车高压线束的护线盒，包括底板，所述底板的上方放置有顶板，所述顶板的两个侧边均固定连接有连接板，一侧的所述连接板通过合页连接底板，另一侧的所述连接板上连接有限位部件，两侧的所述连接板之间放置有活动板，所述活动板位于底板和顶板之间，所述活动板的底部固定连接有多个抵块，所述抵块的底端开有限位槽，多个所述抵块分别位于各个放线槽内，所述活动板通过伸缩部件连接顶板。
5.优选的，所述限位部件包括两个连接块，两个所述连接块分别固定连接在底板的一侧和其中一个连接板的一侧，所述连接块之间通过螺栓进行连接，所述螺栓的一端固定连接有旋钮。
6.优选的，所述伸缩部件包括多个圆柱，所述圆柱分别固定连接在活动板顶部的四端，所述圆柱的一端贯穿顶板并向外延伸固定连接有限位板，所述圆柱上套设有弹簧，所述弹簧位于顶板和活动板之间。
7.优选的，所述放线槽和限位槽的侧面均为半圆形状，所述限位槽的内径小于放线槽的内径。
8.优选的，所述顶板的上方放置有u形杆，所述u形杆的两端均贯穿顶板并延伸出去固定连接在活动板的顶部。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
10.通过将不同直径的线路放入不同大小的放线槽内，向上拉动u形杆，再将底板和顶板合上，松开u形杆，抵块因为弹簧的弹力被挤进放线槽内，使高压线束中的线路分开放置并且固定，减少了线路之间因摩擦产生短路的概率，并且线路被固定在放线槽内，减少因晃动与护线盒的摩擦，提高了汽车的安全性。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的侧面结构示意图。
13.图中：底板1、顶板2、u形杆3、连接板4、连接块5、螺栓6、旋钮7、合页8、限位板9、弹簧10、圆柱11、活动板12、抵块13、放线槽14、限位槽15。
具体实施方式
14.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
15.如图1
‑
2示的一种汽车高压线束的护线盒，包括底板1，底板1的上方放置有顶板2，顶板2的两个侧边均固定连接有连接板4，一侧的连接板4通过合页8连接底板1，另一侧的连接板4上连接有限位部件，限位部件包括两个连接块5，两个连接块5分别固定连接在底板1的一侧和其中一个连接板4的一侧，连接块5之间通过螺栓6进行连接，螺栓6的一端固定连接有旋钮7。
16.实施方式具体为：
17.通过在底板1和连接板4之间通过合页8进行连接，并且通过螺栓6固定两个连接块5，底板1和顶板2之间就能够围绕合页8进行开合，并且通过转动螺栓6对底板1和顶板2的位置进行固定，旋钮7的侧面开有多个防滑凹槽，方便对螺栓6进行拧动。
18.两侧的连接板4之间放置有活动板12，活动板12位于底板1和顶板2之间，活动板12的底部固定连接有多个抵块13，抵块13的底端开有限位槽15，多个抵块13分别位于各个放线槽14内，放线槽14和限位槽15的侧面均为半圆形状，限位槽15的内径小于放线槽14的内径。
19.活动板12通过伸缩部件连接顶板2，伸缩部件包括多个圆柱11，圆柱11分别固定连接在活动板12顶部的四端，圆柱11的一端贯穿顶板2并向外延伸固定连接有限位板9，圆柱11上套设有弹簧10，弹簧10位于顶板2和活动板12之间，顶板2的上方放置有u形杆3，u形杆3的两端均贯穿顶板2并延伸出去固定连接在活动板12的顶部。
20.实施方式具体为：
21.通过在顶板2下方放置活动板12，并且通过圆柱11贯穿连接在顶板2上，活动板12就能够沿着圆柱11上下伸缩，限位板9防止圆柱11脱离顶板2，弹簧10套设在圆柱11上，弹簧10的弹性将活动板12抵在底板1的顶部，抵块13延伸到放线槽14内，抵块13底部的限位槽15和放线槽14能够将单个线路进行固定，限位槽15的大小不同，位于限位槽15内的抵块13大小也不同，能够对不同直径的线路进行放置固定，当需要取出线路时，向上拉动u形杆3，使抵块13脱离放线槽14，方便对底板1和顶板2进行开合。
22.本实用新型工作原理：
23.参照图1
‑
2所示，在使用的过程中，将不同直径的线路放入不同大小的放线槽14内，向上拉动u形杆3，使活动板12向上移动，再将底板1和顶板2合上，再松开u形杆3，抵块13因为弹簧10的弹力被挤进放线槽14内，对线路进行固定，再通过螺栓6对底板1和顶板2进行固定。
24.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各
种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种汽车高压线束的护线盒，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方放置有顶板(2)，所述顶板(2)的两个侧边均固定连接有连接板(4)，一侧的所述连接板(4)通过合页(8)连接底板(1)，另一侧的所述连接板(4)上连接有限位部件，两侧的所述连接板(4)之间放置有活动板(12)，所述活动板(12)位于底板(1)和顶板(2)之间，所述活动板(12)的底部固定连接有多个抵块(13)，所述抵块(13)的底端开有限位槽(15)，多个所述抵块(13)分别位于各个放线槽(14)内，所述活动板(12)通过伸缩部件连接顶板(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束的护线盒，其特征在于，所述限位部件包括两个连接块(5)，两个所述连接块(5)分别固定连接在底板(1)的一侧和其中一个连接板(4)的一侧，所述连接块(5)之间通过螺栓(6)进行连接，所述螺栓(6)的一端固定连接有旋钮(7)。3.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束的护线盒，其特征在于，所述伸缩部件包括多个圆柱(11)，所述圆柱(11)分别固定连接在活动板(12)顶部的四端，所述圆柱(11)的一端贯穿顶板(2)并向外延伸固定连接有限位板(9)，所述圆柱(11)上套设有弹簧(10)，所述弹簧(10)位于顶板(2)和活动板(12)之间。4.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束的护线盒，其特征在于，所述放线槽(14)和限位槽(15)的侧面均为半圆形状，所述限位槽(15)的内径小于放线槽(14)的内径。5.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束的护线盒，其特征在于，所述顶板(2)的上方放置有u形杆(3)，所述u形杆(3)的两端均贯穿顶板(2)并延伸出去固定连接在活动板(12)的顶部。

技术总结
本实用新型涉及线束保护技术领域，尤其是一种汽车高压线束的护线盒，包括底板，所述底板的上方放置有顶板，所述顶板的两个侧边均固定连接有连接板，一侧的所述连接板通过合页连接底板，另一侧的所述连接板上连接有限位部件，两侧的所述连接板之间放置有活动板，所述活动板位于底板和顶板之间，所述活动板的底部固定连接有多个抵块，所述抵块的底端开有限位槽，多个所述抵块分别位于各个放线槽内。此装置通过将不同直径的线路放入不同大小的放线槽内，并通过弹簧固定，使高压线束中的线路分开放置并且固定，减少了线路之间因摩擦产生短路的概率，并且线路被固定在放线槽内，减少因晃动与护线盒的摩擦，提高了汽车的安全性。提高了汽车的安全性。提高了汽车的安全性。


技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：宁波豪润汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.04.20
技术公布日：2021/11/15