一种着陆灯试验台的制作方法

1.本实用新型涉及一种着陆灯测试技术领域，具体涉及一种着陆灯试验台。


背景技术：

2.飞机着陆灯是机外照明系统的重要组成部分，也是飞机着陆及滑行过程中安全措施组成部分。尤其执行夜间任务时，着陆灯工作状态品质好坏，直接影响飞行员对飞机执行相关着陆及滑行操作，也会直接影响塔台读取飞机着陆及滑跑状态的有效信息，进而给飞行过程带来安全隐患。因此安装着陆灯时，为保证其能够正常正确高品质的工作，必须对着陆灯进行安装角度及姿态精确调整，以满足技术条件要求。
3.飞机在起落的时候需要用到着陆灯，尤其是在夜间降落时，需要使用着陆灯来照射跑道，以便于飞行员更好的操作；着陆灯在出厂前需要对其进行试运行检测，模拟着陆灯在实际的使用中可能出现的工况条件下的运行状态；因此，亟需一款能够测试着陆灯的设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种着陆灯试验台，其主要用以模拟着陆灯在实际使用工况下的运行状态，以便于实现对着陆灯的检测；具有结构简单，使用便捷的优点。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种着陆灯试验台，包括底座、设置在底座上的测试装置以及安装在测试装置上方用于模拟飞行员观察视界的驾驶舱视界模拟模块，
7.测试装置包括：
8.支撑座，支撑座下端与底座连接，上端与驾驶舱视界模拟模块连接；
9.滑动座，滑动安装在支撑座上；
10.第一驱动组件，与滑动座连接且用于驱动滑动座在支撑座竖向滑动；
11.安装座，滑动设置在所述滑动座上；
12.第二驱动组件，与安装座连接且用于驱动安装座在滑动座上横向滑动；
13.夹持组件，夹持组件通过一中间连接装置与安装座连接，中间连接装置用于驱动夹持组件转动，夹持组件用于将着陆灯进行夹持固定。
14.其中，滑动座通过第一滑动组件滑动安装在支撑座上，安装座通过第二滑动组件滑动安装在所述滑动座上。
15.进一步优化，第一、二滑动组件均包括滑轨和能够与滑轨相互配合的滑块。
16.进一步限定，第一驱动组件、第二驱动组件均包括伸缩杆，通过伸缩杆伸长或者缩短驱动滑动座、安装座移动。
17.进一步优化，伸缩杆为气动伸缩杆、液动伸缩杆或者电动伸缩杆。
18.其中，中间连接装置包括连接座、连接杆、第一伸缩杆和第二伸缩杆，连接座安装在安装座上，连接杆通过球铰副与连接座连接，夹持组件与连接座连接，第一伸缩杆及第二
伸缩杆两端分别与所述连接座及所述连接杆铰接，第一伸缩杆用于驱动连接杆绕着连接座与连接杆形成的铰接点左右转动，第二伸缩杆用于驱动连接杆绕着连接座与连接杆形成的铰接点上下转动。
19.进一步优化，第一、二伸缩杆与连接座及连接杆均通过球铰副进行铰接。
20.其中，底座四角位置上设置有行走轮。
21.进一步优化，行走轮为万向轮。
22.进一步限定，底座四角位置设置有顶升组件，顶升组件用于顶升底座使得行走轮离开地面。
23.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
24.本实用新型主要由底座、驾驶舱视界模拟模块及测试装置组成，其中，测试装置包括支撑座、滑动座、第一驱动组件、安装座、第二驱动组件、夹持组件及中间连接装置组成，在实际的使用中，通过设置的驾驶舱视界模拟模块来实现驾驶员在驾驶舱内的视界模拟，以提高测试的准确性，通过设置的夹持组件将着陆灯进行夹持，然后通过第一驱动组件驱动滑动座在支撑座上竖向滑动，且通过设置的第二驱动组件来驱动安装座在滑动座上横向滑动，以实现对着陆灯的位置的调节；同时通过设置的中间连接装置来驱动夹持组件转动，进而实现对着陆灯照射角度的调节；这样，在实际的使用中上，即可通过本实用新型来模拟着陆灯在滑行、触地、近地时的工况，以便于实现对着陆灯性能的测试；其在实际的使用中，具有结构简单、使用便捷的优点。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
26.图1为本实用新型整体结构示意图。
27.图2为本实用新型连接杆与安装座的配合关系示意图。
28.图3为本实用新型第一、二伸缩杆与连接杆的连接关系示意图。
29.图4为本实用新型图1中a处局部放大示意图。
30.附图标记：
[0031]1‑
底座，2
‑
测试装置，3
‑
驾驶舱视界模拟模块，4
‑
支撑座，5
‑
滑动座，6
‑
安装座，7
‑
限位部，8
‑
第一驱动组件，9
‑
第二驱动组件，10
‑
中间连接装置，11
‑
着陆灯，12
‑
滑轨，13
‑
滑块，14
‑
球铰副，15
‑
连接座，16
‑
连接杆，17
‑
第一伸缩杆，18
‑
第二伸缩杆，19
‑
行走轮，20
‑
顶升组件，21
‑
安装槽，22
‑
液压缸，23
‑
连接筒，24
‑
支撑板，25
‑
弹簧，26
‑
导杆，27
‑
夹持组件，28
‑
第一滑动组件，29
‑
第二滑动组件。
具体实施方式
[0032]
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0033]
在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。
[0034]
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0035]
在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
[0036]
在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0037]
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
[0038]
下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0039]
实施例一
[0040]
本实施例公开了一种着陆灯试验台，包括底座1、设置在底座1上的测试装置2以及安装在测试装置2上方用于模拟飞行员观察视界的驾驶舱视界模拟模块3，
[0041]
测试装置2包括：
[0042]
支撑座4，支撑座4下端与底座1连接，上端与驾驶舱视界模拟模块3连接；
[0043]
滑动座5，滑动安装在支撑座4上；
[0044]
第一驱动组件8，与滑动座5连接且用于驱动滑动座5在支撑座4竖向滑动；
[0045]
安装座6，滑动设置在所述滑动座5上；
[0046]
第二驱动组件9，与安装座6连接且用于驱动安装座6在滑动座5上横向滑动；
[0047]
夹持组件27，夹持组件27通过一中间连接装置10与安装座6连接，中间连接装置10用于驱动夹持组件27转动，夹持组件27用于将着陆灯11进行夹持固定。
[0048]
本实用新型主要由底座1、驾驶舱视界模拟模块3及测试装置2组成，其中，测试装置2包括支撑座4、滑动座5、第一驱动组件8、安装座6、第二驱动组件9、夹持组件27及中间连接装置10组成，在实际的使用中，通过设置的驾驶舱视界模拟模块3来实现驾驶员在驾驶舱
内的视界，以提高测试的准确性，通过设置的夹持组件27将着陆灯进行夹持，然后通过第一驱动组件8驱动滑动座5在支撑座4上竖向滑动，且通过设置的第二驱动组件9来驱动安装座6在滑动座5上横向滑动，以实现对着陆灯的位置的调节；同时通过设置的中间连接装置10来驱动夹持组件27转动，进而实现对着陆灯照射角度的调节；这样，在实际的使用中上，即可通过本实用新型来模拟着陆灯在滑行、触地、近地时的工况，以便于实现对着陆灯性能的测试；其在实际的使用中，具有结构简单、使用便捷的优点。
[0049]
其中，滑动座5通过第一滑动组件28滑动安装在支撑座4上，安装座6通过第二滑动组件29滑动安装在所述滑动座5上。
[0050]
进一步限定，第一、二滑动组件均包括滑轨12和能够与滑轨12相互配合的滑块13。
[0051]
这样，通过设置的第一、二滑动组件能够使得滑动座5及安装座6在滑动的时候更加稳定。
[0052]
其中，第一驱动组件8、第二驱动组件9均包括伸缩杆，通过伸缩杆伸长或者缩短驱动滑动座5、安装座6移动。
[0053]
进一步限定，伸缩杆为气动伸缩杆、液动伸缩杆或者电动伸缩杆。
[0054]
这样，在实际的使用中即可通过设置的伸缩杆来实现对滑动座5及安装座6的驱动。
[0055]
作为一种选择，在实际的使用中，第一、二驱动组件还可以是丝杠驱动组件，其结构此处不再一一赘述。
[0056]
其中，中间连接装置10包括连接座15、连接杆16、第一伸缩杆17和第二伸缩杆18，连接座15安装在安装座6上，连接杆16通过球铰副14与连接座15连接，夹持组件27与连接座15连接，第一伸缩杆17及第二伸缩杆18两端分别与所述连接座15及所述连接杆16铰接，第一伸缩杆17用于驱动连接杆16绕着连接座15与连接杆16形成的铰接点左右转动，第二伸缩杆18用于驱动连接杆16绕着连接座15与连接杆16形成的铰接点上下转动。
[0057]
进一步限定，第一、二伸缩杆与连接座15及连接杆16均通过球铰副14进行铰接。
[0058]
这样，在实际的使用中，通过第一驱动组件8、第二驱动组件9驱动所述滑动座5及安装座6移动到合适位置后，即可根据测试的需要控制第一伸缩杆17及第二伸缩杆18来实现着陆灯照射角度的调节，使用方便快捷；需要说明的时，在实际的使用中上，可以设置若干个测试位置点，实现多点位测试的目的。
[0059]
实施例二
[0060]
本实施例是在实施例一的基础上进一步优化，在本实施例中，底座1四角位置上设置有行走轮19，其中，行走轮19为万向轮。
[0061]
设置的行走轮19在使用的时候更加便于移动。
[0062]
进一步优化，底座1四角位置设置有顶升组件20，顶升组件20用于顶升底座1使得行走轮19离开地面。
[0063]
其中，底座1上设置有安装槽21，顶升组件20安装在所述安装槽21内，顶升组件20包括液压缸22、连接筒23、支撑板24和弹簧25，液压缸22固定设置在安装槽21内，连接筒23与液压缸22的活动端连接，支撑板24上连接有导杆26，导杆26上端与连接筒23配合，下端与支撑板24连接，弹簧25套装在连接筒23及导杆26上，且上端与设置在连接筒23上的限位部7连接，下端与支撑板24连接。
[0064]
这样，在实际的使用中，将设备移动到测试场地时，即可通过设置的顶升组件20将底座1抬起，进而使得行走轮19与地面脱离，进而保证测试时的稳定性，同时，在移动的时候也更加方便。
[0065]
通过设置的连接筒23、导杆26、弹簧等部件组成，能够形成一缓冲结构，避免液压缸22工作时，支撑板24与地面接触后突然受力，导致液压缸22受损，能够对液压缸22起到较好的缓冲作用。
[0066]
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
[0067]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。