一种通风盖板与前风挡板金的装配结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车通风盖板安装技术领域，具体涉及一种通风盖板与前风挡板金的装配结构。


背景技术：

2.现有的通风盖板与前风挡板金之间的安装固定多采用塑料卡扣标准件进行，零部件多，装配程序复杂，整车装配效率较低，且成本较高。
3.因此，鉴于以上问题，有必要提出一种装配效率高，且成本较低的装配结构，以实现通风盖板与前风挡板金的快速装配。


技术实现要素：

4.根据本实用新型的目的提出的一种通风盖板与前风挡板金的装配结构，包括安装于通风盖板背面的卡接部、限位部以及开设于前风挡板金上的安装孔；所述卡接部一端与通风盖板背面固定连接，另一端形成有卡爪卡接于安装孔内，实现通风盖板与前风挡板金的固定连接；所述限位部为对称设置于卡接部两侧的两个，用于限制通风盖板与前风挡板金之间的安装距离；所述限位部一端与通风盖板背面固定连接，另一端为自由端抵接前风挡板金。
5.优选的，所述卡接部截面为等腰三角形，其底部与通风盖板背面固定连接，头部为利于安装导向的锥形；所述卡接部两斜边的中部相对折弯形成卡爪与安装孔边缘卡接。
6.优选的，所述装配结构还包括设置于卡接部与限位部根部、用于连接卡接部与限位部并加强结构强度的加强筋。
7.与现有技术相比，本实用新型公开的一种通风盖板与前风挡板金的装配结构的优点是：
8.本实用新型通过卡接的形式实现通风盖板与前风挡板金的连接，简化了装配流程，有效提高了生产效率；同时，减少标准件的使用量，可降低生产成本，提升仓库物料管理。
附图说明
9.为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域中的普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他附图。
10.图1为本实用新型公开的一种通风盖板与前风挡板金的装配结构的立体图。
11.图2为本实用新型公开的一种通风盖板与前风挡板金的装配结构的主视图。
12.图3为图1中a
‑
a向剖面图。
13.图中的数字或字母所代表的零部件名称为：
[0014]1‑
通风盖板；2
‑
前风挡板金；3
‑
卡接部；4
‑
限位部；5
‑
加强筋。
具体实施方式
[0015]
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做简要说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。
[0016]
图1
‑
图3示出了本实用新型较佳的实施例，分别从不同的角度对其结构进行了详细的剖析。
[0017]
如图1
‑
3所示的一种通风盖板与前风挡板金的装配结构，包括卡接部3、限位部4、安装孔。
[0018]
其中，安装孔开设于前风挡板金2上，用于与卡接部3配合连接，其开口大小根据卡接部3的大小确定。
[0019]
卡接部3一端与通风盖板1背面固定连接，另一端形成有卡爪卡接于安装孔内，实现通风盖板1与前风挡板金2的固定连接。具体的，卡接部3截面为等腰三角形，其底部与通风盖板1背面固定连接，头部为利于安装导向的锥形。卡接部3两斜边的中部相对折弯形成卡爪与安装孔边缘卡接，并通过过盈配合来提高连接稳定性。
[0020]
限位部4为对称设置于卡接部3两侧的两个，用于限制通风盖板1与前风挡板金2之间的安装距离。限位部4一端与通风盖板1背面固定连接，另一端为自由端抵接前风挡板金2。限位部4的高度可根据卡接部3上卡爪的设计高度确定，在保证卡接效果的情况下，限制通风盖板1的安装高度。
[0021]
进一步的，该装配结构还包括设置于卡接部3与限位部4根部、用于连接卡接部3与限位部4的加强筋5，以增加结构强度。
[0022]
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现和使用本实用新型。对这些实施例的多种修改方式对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种通风盖板与前风挡板金的装配结构，其特征在于，包括安装于通风盖板(1)背面的卡接部(3)、限位部(4)以及开设于前风挡板金(2)上的安装孔；所述卡接部(3)一端与通风盖板(1)背面固定连接，另一端形成有卡爪卡接于安装孔内，实现通风盖板(1)与前风挡板金(2)的固定连接；所述限位部(4)为对称设置于卡接部(3)两侧的两个，用于限制通风盖板(1)与前风挡板金(2)之间的安装距离；所述限位部(4)一端与通风盖板(1)背面固定连接，另一端为自由端抵接前风挡板金(2)。2.根据权利要求1所述的一种通风盖板与前风挡板金的装配结构，其特征在于，所述卡接部(3)截面为等腰三角形，其底部与通风盖板(1)背面固定连接，头部为利于安装导向的锥形；所述卡接部(3)两斜边的中部相对折弯形成卡爪与安装孔边缘卡接。3.根据权利要求2所述的一种通风盖板与前风挡板金的装配结构，其特征在于，所述装配结构还包括设置于卡接部(3)与限位部(4)根部、用于连接卡接部(3)与限位部(4)并加强结构强度的加强筋(5)。

技术总结
本实用新型公开的一种通风盖板与前风挡板金的装配结构，涉及汽车通风盖板安装技术领域。该装配结构包括安装于通风盖板背面的卡接部、限位部以及开设于前风挡板金上的安装孔；所述卡接部一端与通风盖板背面固定连接，另一端形成有卡爪卡接于安装孔内，实现通风盖板与前风挡板金的固定连接；所述限位部为对称设置于卡接部两侧的两个，用于限制通风盖板与前风挡板金之间的安装距离；所述限位部一端与通风盖板背面固定连接，另一端为自由端抵接前风挡板金。本实用新型通过卡接的形式实现通风盖板与前风挡板金的连接，简化了装配流程，有效提高了生产效率；同时，减少标准件的使用量，可降低生产成本，提升仓库物料管理。提升仓库物料管理。提升仓库物料管理。


技术研发人员：刘雷 陈嵩 李宝磊 陈东东 李国帅 边文龙
受保护的技术使用者：江苏金致新能源车业有限公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/11/9