一种汽车连接线束线用线卡的制作方法

1.本实用新型涉及汽车连接线技术领域，具体为一种汽车连接线束线用线卡。


背景技术：

2.汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
3.现有的汽车连接线束用的线卡多为只能够固定夹持单个的效果，在线束较多时需要使用多个线卡进行固定线束，占用空间较大，同时增加了作业量，为此，提出一种汽车连接线束线用线卡。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车连接线束线用线卡，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接线束线用线卡，包括c型塑料套，所述c型塑料套的外部一侧设有支撑机构，所述支撑机构设有锁紧机构，所述c型塑料套内转动连接有旋转柱，所述旋转柱的外侧均匀开设有线束槽，所述c型塑料套的一侧开设有卡接口，所述c型塑料套内位于卡接口的两端内侧均开设有凹槽，所述凹槽内固定有弧形弹性板，所述c型塑料套的外侧固定有内螺纹管，所述内螺纹管螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端抵触在弧形弹性板的外侧。
6.作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑机构包括底座、转轴和转盘，所述转轴转动连接于转盘内，所述转轴远离转盘的一端固定于底座的一侧。
7.作为本技术方案的进一步优选的：所述底座的外侧呈环状均匀开设有限位孔，所述转盘的外侧活动贯穿有销杆，所述销杆插入于限位孔内。
8.作为本技术方案的进一步优选的：所述限位孔内固定有铁片，所述销杆的一端固定有磁铁。
9.作为本技术方案的进一步优选的：所述销杆的一端固定有第一把手，且第一把手的外侧套接有防滑套，所述线束槽内壁两侧均固定有弧形弹片。
10.作为本技术方案的进一步优选的：所述c型塑料套内两侧均开设有滑槽，所述旋转柱的外侧固定有滑动连接于滑槽内的滑轨，所述旋转柱的一端固定有第二把手。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该线卡通过将线束推开弧形弹性板后卡入在线束槽内，由弧形弹片对线束进行夹紧，使得该线卡能够对多个线束进行夹持，减少占用资源，方便操作；
13.2、完成装线后，通过第二把手将线束槽旋转偏离卡接口，再拧紧锁紧螺栓，使得锁紧螺栓推动弧形弹性板紧压在旋转柱上，对旋转柱进行锁定，防止其自由旋转，可以保持夹线的稳定性；
14.3、通过旋转c型塑料套调整导线的导向角度，然后将销杆插入限位孔内，对c型塑料套的角度进行固定，方便调整线束放置角度。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的c型塑料套结构示意图；
17.图3为本实用新型的旋转柱结构示意图。
18.图中：1、底座；2、转轴；3、转盘；4、c型塑料套；5、凹槽；6、弧形弹性板；7、内螺纹管；8、锁紧螺栓；9、卡接口；10、旋转柱；11、线束槽；12、弧形弹片；13、滑槽；14、滑轨；15、限位孔；16、铁片；17、销杆；18、磁铁；19、第一把手；20、第二把手。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车连接线束线用线卡，包括c型塑料套4，所述c型塑料套4的外部一侧设有支撑机构，所述支撑机构设有锁紧机构，所述c型塑料套4内转动连接有旋转柱10，所述旋转柱10的外侧均匀开设有线束槽11，所述c型塑料套4的一侧开设有卡接口9，所述c型塑料套4内位于卡接口9的两端内侧均开设有凹槽5，所述凹槽5内固定有弧形弹性板6，所述c型塑料套4的外侧固定有内螺纹管7，所述内螺纹管7螺纹连接有锁紧螺栓8，所述锁紧螺栓8的一端抵触在弧形弹性板6的外侧。
22.本实施例中，具体的：所述支撑机构包括底座1、转轴2和转盘3，所述转轴2转动连接于转盘3内，所述转轴2远离转盘3的一端固定于底座1的一侧；使得c型塑料套4可以进行旋转调节角度。
23.本实施例中，具体的：所述底座1的外侧呈环状均匀开设有限位孔15，所述转盘3的外侧活动贯穿有销杆17，所述销杆17插入于限位孔15内；用于固定c型塑料套4的调整角度。
24.本实施例中，具体的：所述限位孔15内固定有铁片16，所述销杆17的一端固定有磁铁18；使得销杆17能够固定在限位孔15内。
25.本实施例中，具体的：所述销杆17的一端固定有第一把手19，且第一把手19的外侧套接有防滑套，所述线束槽11内壁两侧均固定有弧形弹片12；第一把手19方便控制销杆17插拔。
26.本实施例中，具体的：所述c型塑料套4内两侧均开设有滑槽13，所述旋转柱10的外
侧固定有滑动连接于滑槽13内的滑轨14，所述旋转柱10的一端固定有第二把手20；第二把手20方便控制旋转柱10旋转。
27.工作原理或者结构原理，使用时，首先拧松锁紧螺栓8，使得弧形弹性板6能够大幅度旋转形变，然后旋转第二把手20带动旋转柱10旋转，使得线束槽11处于卡接口9处，将线束推开弧形弹性板6后卡入在线束槽11内，由弧形弹片12对线束进行夹紧，然后旋转第二把手20将下一个空置的线束槽11移动至卡接口9处进行重复装线操作；完成装线后，通过第二把手20将线束槽11旋转偏离卡接口9，再拧紧锁紧螺栓8，使得锁紧螺栓8推动弧形弹性板6紧压在旋转柱10上，对旋转柱10进行锁定，防止其自由旋转。通过拔出销杆17，使得销杆17脱离限位孔15，旋转c型塑料套4调整导线的导向角度，然后将销杆17插入限位孔15内，对c型塑料套4的角度进行固定，方便调整线束放置角度。由磁铁18与铁片16的吸力作用下，使得销杆17不易脱落。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车连接线束线用线卡，包括c型塑料套(4)，其特征在于：所述c型塑料套(4)的外部一侧设有支撑机构，所述支撑机构设有锁紧机构，所述c型塑料套(4)内转动连接有旋转柱(10)，所述旋转柱(10)的外侧均匀开设有线束槽(11)，所述c型塑料套(4)的一侧开设有卡接口(9)，所述c型塑料套(4)内位于卡接口(9)的两端内侧均开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)内固定有弧形弹性板(6)，所述c型塑料套(4)的外侧固定有内螺纹管(7)，所述内螺纹管(7)螺纹连接有锁紧螺栓(8)，所述锁紧螺栓(8)的一端抵触在弧形弹性板(6)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接线束线用线卡，其特征在于：所述支撑机构包括底座(1)、转轴(2)和转盘(3)，所述转轴(2)转动连接于转盘(3)内，所述转轴(2)远离转盘(3)的一端固定于底座(1)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车连接线束线用线卡，其特征在于：所述底座(1)的外侧呈环状均匀开设有限位孔(15)，所述转盘(3)的外侧活动贯穿有销杆(17)，所述销杆(17)插入于限位孔(15)内。4.根据权利要求3所述的一种汽车连接线束线用线卡，其特征在于：所述限位孔(15)内固定有铁片(16)，所述销杆(17)的一端固定有磁铁(18)。5.根据权利要求3所述的一种汽车连接线束线用线卡，其特征在于：所述销杆(17)的一端固定有第一把手(19)，且第一把手(19)的外侧套接有防滑套，所述线束槽(11)内壁两侧均固定有弧形弹片(12)。6.根据权利要求1所述的一种汽车连接线束线用线卡，其特征在于：所述c型塑料套(4)内两侧均开设有滑槽(13)，所述旋转柱(10)的外侧固定有滑动连接于滑槽(13)内的滑轨(14)，所述旋转柱(10)的一端固定有第二把手(20)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车连接线束线用线卡，包括C型塑料套，所述C型塑料套的外部一侧设有支撑机构，所述支撑机构设有锁紧机构，所述C型塑料套内转动连接有旋转柱，所述旋转柱的外侧均匀开设有线束槽，所述C型塑料套的一侧开设有卡接口，所述C型塑料套内位于卡接口的两端内侧均开设有凹槽，所述凹槽内固定有弧形弹性板，所述C型塑料套的外侧固定有内螺纹管，所述内螺纹管螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端抵触在弧形弹性板的外侧；该线卡通过将线束推开弧形弹性板后卡入在线束槽内，由弧形弹片对线束进行夹紧，使得该线卡能够对多个线束进行夹持，减少占用资源，方便操作。作。作。


技术研发人员：李甜甜
受保护的技术使用者：苏州中边电子有限公司
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2021/11/9