轨道车辆用风源装置的制作方法

技术特征：
1.一种轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述轨道车辆用风源装置包括进气装置、压缩机和空气干燥净化装置，其中：所述进气装置的第一进气口接入空气源，所述进气装置的出气口与所述压缩机的低压进气口连接，所述压缩机的高压出气口与所述空气干燥净化装置的进气口连接，所述空气干燥净化装置的出气口接入下游总风管路，所述空气干燥净化装置的出气口与所述下游总风管路之间外接有循环管路，所述循环管路与所述进气装置的第二进气口连接，所述循环管路上设置有电磁阀。2.如权利要求1所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述进气装置包括消音器和进气阀，所述消音器的出气口与所述进气阀的进气口连接，所述消音器上设置的两个进气口即为所述进气装置的第一进气口和第二进气口，所述进气阀的出气口即为所述进气装置的出气口。3.如权利要求1或2所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述轨道车辆用风源装置还包括滤除空气中固体杂质的空气过滤器，所述空气过滤器设置于所述进气装置的上游，所述空气过滤器的进气口接入所述空气源，所述空气过滤器的出气口与所述进气装置的第一进气口连接。4.如权利要求1所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述轨道车辆用风源装置还包括控制器，所述压缩机的油气桶内设置有对所述油气桶内的水分含量进行检测的水分传感器和对所述油气桶内的油位进行检测的第一液位传感器，所述水分传感器的检测信号输出端和所述第一液位传感器的检测信号输出端分别与所述控制器的检测信号接收端电连接，所述控制器的控制信号输出端与所述电磁阀的控制端电连接。5.如权利要求4所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述压缩机的高压出气口与所述空气干燥净化装置的进气口之间设置有冷却器，所述冷却器的内部设置有对所述冷却器内的油位进行检测的第二液位传感器，所述第二液位传感器的检测信号输出端与所述控制器的检测信号接收端电连接。6.如权利要求5所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述压缩机的高压出气口与所述冷却器的进气口之间设置有安全阀，所述安全阀的控制端与所述控制器的控制信号输出端电连接。7.如权利要求5所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述冷却器的出气口与所述空气干燥净化装置的进气口之间通过软管连接。8.如权利要求1所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述空气干燥净化装置包括前置过滤器、双塔干燥器和后置过滤器，所述前置过滤器、所述双塔干燥器和所述后置过滤器沿空气的流向顺序连接。9.如权利要求8所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述下游总风管路上设置有第一溢流阀，且所述第一溢流阀位于所述下游总风管路与所述循环管路连接位置的下游；所述第一溢流阀的开启压力满足以下条件：p
测
≤p
溢1
＜p
启2
；其中，所述p
测
为监测双塔干燥器中双塔工作状态所需的最低压力；所述p
溢1
为第一溢流阀的开启压力；所述p
启2
为轨道车辆中两台风源装置同时启动时的总风压力。10.如权利要求8所述的轨道车辆用风源装置，其特征在于，所述循环管路上设置有第
二溢流阀或者节流阀，开启所述第二溢流阀所需满足的条件与开启所述节流阀所需满足的条件相同；所述第二溢流阀的开启压力满足以下条件：p
ad
≤p
溢2
＜p
止
；其中，所述p
ad
为双塔干燥器正常工作状态所需的压力；所述p
溢2
为第二溢流阀的开启压力；所述p
止
为风源装置停止供风时的总风压力。

技术总结
本实用新型为一种轨道车辆用风源装置，该轨道车辆用风源装置包括进气装置、压缩机和空气干燥净化装置，进气装置的第一进气口接入空气源，进气装置的出气口与压缩机的低压进气口连接，压缩机的高压出气口与空气干燥净化装置的进气口连接，空气干燥净化装置的出气口接入下游总风管路，空气干燥净化装置的出气口与下游总风管路之间外接有循环管路，循环管路与进气装置的第二进气口连接，循环管路上设置有电磁阀。本实用新型解决了轨道车辆用风源装置预防、防治润滑油乳化工作量大，效果不佳的技术问题。问题。问题。


技术研发人员：张建海 蔡田 孟红芳 王群伟 裴正武
受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司
技术研发日：2021.05.14
技术公布日：2021/11/9