一种燃料电池发动机测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种燃料电池发动机测试装置。


背景技术：

2.燃料电池发动机在生产制造过程中出厂测试环节时间占比较大，是提高生产效率的主要瓶颈；为了提高生产效率，一般做法是投入多套测试设备并行；但是测试设备价格昂贵，系统复杂，占地面积较大。
3.为提高生产效率采用多套测试设备并行的方案：成本高，需要大量厂房空间，由于测试过程中辅助工作也占用一定的时间，势必造成测试设备主要模块(散热、负载等)的利用率不高。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以容纳多台燃料电池发动机进行测试的燃料电池发动机测试装置。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
6.提供一种燃料电池发动机测试装置，包括多个承载燃料电池发动机的工位以及多个工位共用的压缩空气提供系统、氢气提供系统、散热系统、负载系统、电源系统、操控系统。
7.本实用新型的有益效果在于：通过多个共用装置的一套装置的各个系统，能够一直在进行燃料电池发动机的实际测试，也能够在一部分燃料电池发动机进行测试的同时，其他部分的燃料电池发动机可以进行测试辅助工作(上下台架、连接/拆除管线、吹扫等)，提高了设备的利用率；相比投入两套测试台大大降低了成本，也节约了厂房空间。
附图说明
8.图1所示为本实用新型具体实施方式的一种燃料电池发动机测试装置的结构示意图；
9.图2所示为本实用新型具体实施方式的一种燃料电池发动机测试装置的使用流程示意图；
10.标号说明：101、第一工位尾排；102、第一工位空气路；103、第一工位吹扫单元；104、第一工位供氢单元；201、第二工位尾排；202、第二工位空气路；203、第二工位吹扫单元；204、第二工位供氢单元；5、氢气提供系统；6、压缩空气提供系统；7、散热系统；8、负载系统；9、切换开关组；10、切换阀门组；11、电源系统；12、操控系统。
具体实施方式
11.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
12.请参照图1所示，本实用新型的一种燃料电池发动机测试装置，包括多个承载燃料电池发动机的工位以及多个工位共用的压缩空气提供系统6、氢气提供系统5、散热系统7、负载系统8、电源系统11、操控系统12。
13.从上述描述可知，通过多个共用装置的一套装置的各个系统，能够一直在进行燃料电池发动机的实际测试，也能够在一部分燃料电池发动机进行测试的同时，其他部分的燃料电池发动机可以进行测试辅助工作(上下台架、连接/拆除管线、吹扫等)，提高了设备的利用率；相比投入两套测试台大大降低了成本，也节约了厂房空间。
14.进一步的，所述工位包括第一工位和第二工位；
15.所述第一工位包括第一工位尾排101、第一工位空气路102、第一工位吹扫单元103、第一工位供氢单元104；
16.所述第二工位包括第二工位尾排201、第二工位空气路202、第二工位吹扫单元203、第二工位供氢单元204；
17.所述第一工位吹扫单元103、第二工位吹扫单元203分别与压缩空气提供系统6连通；
18.所述第一工位供氢单元104、第二工位供氢单元204分别与氢气提供系统5连通。
19.进一步的，所述散热系统7包括散热水路和切换阀门组10；
20.多个所述工位通过切换阀门组10并联在散热水路上。
21.进一步的，所述散热水路包括风冷换热和/或水冷换热。
22.进一步的，所述负载系统8包括负载线路和切换开关组9；
23.多个所述工位通过切换开关组9并联在负载线路上。
24.进一步的，所述负载系统8包括电子负载和电阻负载。
25.进一步的，所述燃料电池发动机测试装置还包括多个工位共用的氮气提供系统、氩气提供系统。
26.实施例一
27.参照图1和图2，一种燃料电池发动机测试装置，包括两个承载燃料电池发动机的工位以及两个工位共用的压缩空气提供系统、氢气提供系统、散热系统、负载系统、电源系统、操控系统。
28.两个所述工位为第一工位和第二工位；
29.所述第一工位包括第一工位尾排、第一工位空气路、第一工位吹扫单元、第一工位供氢单元；
30.所述第二工位包括第二工位尾排、第二工位空气路、第二工位吹扫单元、第二工位供氢单元；
31.所述第一工位吹扫单元、第二工位吹扫单元分别与压缩空气提供系统连通；
32.所述第一工位供氢单元、第二工位供氢单元分别与氢气提供系统连通。
33.所述散热系统包括散热水路和切换阀门组；
34.所述第一工位和第二工位通过切换阀门组并联在散热水路上。
35.所述散热水路包括风冷换热和/或水冷换热。
36.所述负载系统包括负载线路和切换开关组；
37.所述第一工位和第二工位通过切换开关组并联在负载线路上。
38.所述负载系统包括电子负载和电阻负载。
39.所述燃料电池发动机测试装置还包括多个工位共用的氮气提供系统、氩气提供系统。
40.工作过程：
41.将一台燃料电池发动机(发动机1)上台架至第一工位并连接管线，将负载线路的切换开关组、散热水路的切换阀门组切换至第一工位，并打开第一工位供氢单元，对第一工位的燃料电池发动机进行实际测试；
42.进一步地，在第一工位的燃料电池发动机实际测试时，将另一台燃料电池发动机(发动机2)上台架至第二工位并连接管线，等待实际测试；
43.进一步地，当第一工位的燃料电池发动机实际测试完成后，关闭第一工位供氢单元，将负载线路切换开关组、散热水路切换阀门组切换至第二工位，打开第二工位供氢单元，对第二工位的燃料电池发动机进行实际测试；
44.进一步地，在第二工位的燃料电池发动机实际测试的同时，打开第一工位吹扫单元，对第一工位的燃料电池发动机进行吹扫，待吹扫完成后，关闭第一工位吹扫单元，拆除管线，下台架；并将下一台燃料电池发动机(发动机3)上台架至第一工位并连接管线，等待实际测试；
45.进一步地，如上所述，对第一工位和第二工位上的燃料电池发动机反复交替的进行测试；
46.进一步地，所述操控系统对上述动作进行统一控制。
47.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种燃料电池发动机测试装置，其特征在于，包括多个承载燃料电池发动机的工位以及多个工位共用的压缩空气提供系统、氢气提供系统、散热系统、负载系统、电源系统、操控系统；所述工位包括第一工位和第二工位；所述第一工位包括第一工位尾排、第一工位空气路、第一工位吹扫单元、第一工位供氢单元；所述第二工位包括第二工位尾排、第二工位空气路、第二工位吹扫单元、第二工位供氢单元；所述第一工位吹扫单元、第二工位吹扫单元分别与压缩空气提供系统连通；所述第一工位供氢单元、第二工位供氢单元分别与氢气提供系统连通。2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机测试装置，其特征在于，所述散热系统包括散热水路和切换阀门组；多个所述工位通过切换阀门组并联在散热水路上。3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机测试装置，其特征在于，所述散热水路包括风冷换热和/或水冷换热。4.根据权利要求1所述的燃料电池发动机测试装置，其特征在于，所述负载系统包括负载线路和切换开关组；多个所述工位通过切换开关组并联在负载线路上。5.根据权利要求4所述的燃料电池发动机测试装置，其特征在于，所述负载系统包括电子负载和电阻负载。6.根据权利要求1所述的燃料电池发动机测试装置，其特征在于，所述燃料电池发动机测试装置还包括多个工位共用的氮气提供系统、氩气提供系统。

技术总结
本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种燃料电池发动机测试装置，包括多个承载燃料电池发动机的工位以及多个工位共用的压缩空气提供系统、氢气提供系统、散热系统、负载系统、电源系统、操控系统；本实用新型通过多个共用装置的一套装置的各个系统，能够一直在进行燃料电池发动机的实际测试，也能够在一部分燃料电池发动机进行测试的同时，其他部分的燃料电池发动机可以进行测试辅助工作，提高了设备的利用率；相比投入两套测试台大大降低了成本，也节约了厂房空间。也节约了厂房空间。也节约了厂房空间。


技术研发人员：张伯涛 裴少博 谢建华 苏琰 李红光 王雪松
受保护的技术使用者：北京亿华通科技股份有限公司
技术研发日：2021.05.08
技术公布日：2021/11/9