1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机柴油泄漏测试工装。
背景技术：
2.燃油系统是发动机的重要组成部分之一，由于其通道复杂,需结合密封部位较多，存在较大燃油泄漏风险，一旦缸盖内部燃油出现泄漏，就会流到油底壳稀释机油，机油润滑效果降低，轻则导致活塞环缸套异常磨损、拉伤，重则导致烧主轴瓦连杆瓦，整机报废；以往，即使及时发现发动机燃油系统存在内漏，要判断漏油位置还是十分困难，由于漏油在缸盖罩内部，要检查漏油部位必须停机，全部要拆完缸盖罩或喷油器；对于一缸一盖并且是多缸的发动机来说，这工作量还是比较庞大，就算拆了缸盖罩，由于发动机处于停机状态，整个油路油压很低，漏油部位由于没有持续的高压油，也看不到具体渗漏的部位，为解决内漏就只能做换总成件处理，这样会对整个项目开发以及验证产生一定的影响，也对故障的发现和排除非常不利。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种发动机柴油泄漏测试工装，可在台架试验中发动机不拆检缸盖罩的情况下，进行缸盖内部燃油管路渗漏测试，快速查找出漏油部位，具有使用方便、实用性强的特点。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种发动机柴油泄漏测试工装，包括过油螺栓，所述的过油螺栓旋接于气缸盖的回油孔，所述的过油螺栓上套接有连接部，所述的连接部为中空结构，所述的连接部一端与过油螺栓连通，所述的连接部另一端设有与其连通的连接弯管，所述连接弯管的另一端上设有接头组件，所述的接头组件连接有压力测试软管，所述的压力测试软管另一端连接有压力测试仪。
5.作为进一步改进，所述的接头组件包括连接管和防脱螺母，所述的连接管一端与连接弯管连接，另一端与压力测试软管连接，所述连接管靠近压力测试软管的一端上设有凸起结构，所述的凸起结构插接于压力测试软管,所述的连接管上设有与防脱螺母相适配的外螺纹,所述的防脱螺母套接于压力测试软管上,并且所述的防脱螺母与外螺纹旋接。
6.进一步地，所述的压力测试仪外部设有保护箱，所述的保护箱与压力测试仪之间通过多个伸缩柱连接，每个所述的伸缩柱上均套设有弹簧。
7.进一步地，所述的保护箱内壁上设有反射板。
8.进一步地，所述的保护箱底部设有多个自锁式万向轮。
9.进一步地，所述的保护箱一侧上设有软管收集架。
10.有益效果
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
12.本实用新型的一种发动机柴油泄漏测试工装，先通过过油螺栓与气缸盖的回油孔连接，再使用连接部将连接弯管和过油螺栓连接起来，使用接头组件将压力测试软管和连
接弯管连接，采用防脱螺母锁紧的方式，防止压力测试软管脱落，之后通过往气缸盖的回油孔输入稳定气压来进行缸盖内部燃油管路渗漏测试，可快速查找出漏油部位。将具有使用方便、适用范围广的特点。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视结构示意图；
14.图2为图1中a处的结构放大示意图；
15.图3为图1中b处的结构放大示意图；
16.图4为本实用新型中连接管的结构示意图。
17.其中：1
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过油螺栓、2
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连接部、3
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连接弯管、4
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接头组件、5
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压力测试软管、6
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压力测试仪、7
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保护箱、8
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软管收集架、9
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反射板、10
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自锁式万向轮、11
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气缸盖、12
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回油孔、13
‑
密封件、14
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外螺纹、15
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凸起结构、16
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伸缩柱、17
‑
弹簧。
具体实施方式
18.下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
19.参阅图1
‑
4所示，本实用新型的一种发动机柴油泄漏测试工装，包括过油螺栓1，过油螺栓1旋接于气缸盖11的回油孔12，过油螺栓1上套接有连接部2，连接部2为中空结构，连接部2一端与过油螺栓1连通，连接部2另一端设有与其连通的连接弯管3，连接弯管3的另一端上设有接头组件4，接头组件4连接有压力测试软管5，压力测试软管5另一端连接有压力测试仪6，先扭紧过油螺栓1将其与气缸盖11连接，通过连接部2、连接弯管3和接头组件4将压力测试软管5与过油螺栓1连通，压力测试仪6通过压力测试软管5往气缸盖11的回油孔12输入稳定气压来进行缸盖内部燃油管路渗漏测试，观察密封件13的密封处是否漏气，可快速查找出漏油部位。
20.具体的，接头组件4包括连接管41和防脱螺母42，连接管41一端与连接弯管3连接，连接管41和连接弯管3可为一体结构，便于生产和安装，另一端与压力测试软管5连接，连接管41靠近压力测试软管5的一端上设有凸起结构15，凸起结构15插接于压力测试软管5,连接管41上设有与防脱螺母42相适配的外螺纹14,防脱螺母42套接于压力测试软管5上,并且防脱螺母42与外螺纹14旋接，防脱螺母42设有倾斜结构，扭紧防脱螺母42倾斜结构压紧压力测试软管5，防止压力测试软管5在充气过程中脱落。
21.优选的，压力测试仪6外部设有保护箱7，保护箱7与压力测试仪6之间通过多个伸缩柱16连接，每个伸缩柱16上均套设有弹簧17，通过伸缩柱16、弹簧17的作用，有效的减少压力测试仪6使用过程中的晃动，保护箱7一侧上开有观察窗，可随时观察压力测试仪6的压力变化，通过压力变化来分析是否发生泄漏现象。
22.进一步地，保护箱7内壁上设有反射板9，通过反射板9将噪音发射在保护箱7内，减少噪音的污染，提升员工的工作环境质量。
23.进一步地，保护箱7底部设有多个自锁式万向轮10，便于测试装置的搬运和使用。
24.进一步地，保护箱7一侧上设有软管收集架8，当测试装置闲置时，将软管收集架8盘绕在软管收集架8上，起到了便于收集的作用。
25.本实施例的一种发动机柴油泄漏测试工装在使用时，先将连接部2套接于过油螺
栓1，扭紧过油螺栓1将其与气缸盖11连接，通过连接部2将连接弯管3与过油螺栓1连通，再用接头组件4将连接弯管3和压力测试软管5连通，安装压力测试软管5时，通过扭紧防脱螺母42压紧压力测试软管5，防止压力测试软管5在充气过程中脱落，之后运行压力测试仪6，通过压力测试软管5往气缸盖11的回油孔12输入稳定气压来进行缸盖内部燃油管路渗漏测试，观察密封件13的密封处是否漏气和压力测试仪6的压力变化，可快速查找出漏油部位，具有使用方便、实用性强的特点。
26.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
技术特征：
1.一种发动机柴油泄漏测试工装，其特征在于，包括过油螺栓(1)，所述过油螺栓(1)旋接于气缸盖(11)的回油孔(12)，所述的过油螺栓(1)上套接有连接部(2)，所述的连接部(2)为中空结构，所述的连接部(2)一端与过油螺栓(1)连通，所述的连接部(2)另一端设有与其连通的连接弯管(3)，所述连接弯管(3)的另一端上设有接头组件(4)，所述的接头组件(4)连接有压力测试软管(5)，所述的压力测试软管(5)另一端连接有压力测试仪(6)。2.根据权利要求1所述的一种发动机柴油泄漏测试工装，其特征在于，所述的接头组件(4)包括连接管(41)和防脱螺母(42)，所述的连接管(41)一端与连接弯管(3)连接，另一端与压力测试软管(5)连接，所述连接管(41)靠近压力测试软管(5)的一端上设有凸起结构(15)，所述的凸起结构(15)插接于压力测试软管(5),所述的连接管(41)上设有与防脱螺母(42)相适配的外螺纹(14),所述的防脱螺母(42)套接于压力测试软管(5)上,并且所述的防脱螺母(42)与外螺纹(14)旋接。3.根据权利要求1所述的一种发动机柴油泄漏测试工装，其特征在于，所述的压力测试仪(6)外部设有保护箱(7)，所述的保护箱(7)与压力测试仪(6)之间通过多个伸缩柱(16)连接，每个所述的伸缩柱(16)上均套设有弹簧(17)。4.根据权利要求3所述的一种发动机柴油泄漏测试工装，其特征在于，所述的保护箱(7)内壁上设有反射板(9)。5.根据权利要求3所述的一种发动机柴油泄漏测试工装，其特征在于，所述的保护箱(7)底部设有多个自锁式万向轮(10)。6.根据权利要求3所述的一种发动机柴油泄漏测试工装，其特征在于，所述的保护箱(7)一侧上设有软管收集架(8)。
技术总结
本实用新型公开了一种发动机柴油泄漏测试工装，属于发动机技术领域，解决了发动机缸盖内部燃油出现泄漏难以检测的问题。该测试装置包括过油螺栓，所述的过油螺栓旋接于气缸盖的回油孔，所述的过油螺栓上套接有连接部，所述的连接部为中空结构，所述的连接部一端与过油螺栓连通，所述的连接部另一端设有与其连通的连接弯管，所述连接弯管的另一端上设有接头组件，所述的接头组件连接有压力测试软管，所述的压力测试软管另一端连接有压力测试仪。本实用新型的一种发动机柴油泄漏测试工装，可在台架试验中发动机不拆检缸盖罩的情况下，进行缸盖内部燃油管路渗漏测试，快速查找出漏油部位，具有使用方便、实用性强的特点。实用性强的特点。实用性强的特点。
技术研发人员：苏异新 梁洮源 李杰
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2021.04.29
技术公布日：2021/11/9
再多了解一些
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