一种稳定性好的建筑用导轨的制作方法

1.本实用新型涉及导轨技术领域，特别是涉及一种稳定性好的建筑用导轨。


背景技术：

2.锚栓导轨属于建筑用导轨的一种，这种锚栓导轨稳定性高，装入成型导轨的锚栓被设计成锚栓足是按照一种埋头螺栓的方式锥形地与一个邻接的圆柱形截段一起被构成，该截段与一个凸缘一起过渡到圆柱形的锚栓体。脚部的圆柱形截段与导轨里成形部分的内表面相匹配。锚栓穿过导轨纵向敞口被装入成形部分的开孔，从而当邻接的圆柱形截段的四周围着向外延伸的开孔的周边时，锥形截段正好配合精确地处于成形部分之中。装入到成型导轨里的锚栓的造型，要求锚栓的制作精确且生产成本高，而且必须与锥形截段互相匹配地成型导轨也是如此；
3.然而市面上各种稳定性好的建筑用导轨在使用过程中仍存在各种各样的问题,都并未解决现有导轨上的成型导轨与沉头螺杆在装配过程中时，没有设置辅助件进行初步的连接，不便后续的焊接操作，从而降低导轨装配效率的问题，为此我们提出一种稳定性好的建筑用导轨。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种稳定性好的建筑用导轨，通过设置的卡块、橡胶套，有效避免了导轨上的成型导轨与沉头螺杆在装配过程中时，没有设置辅助件进行初步的连接，便于后续的焊接操作，进一步提高了导轨的装配效率。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的建筑用导轨，包括成型导轨、沉头螺杆、法兰螺母，所述沉头螺杆贯穿于成型导轨的内部，所述成型导轨的内部对称开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部穿设有按压块，且按压块与第一安装槽的连接处设置有第一弹簧，所述按压块的底面固定有连接板，所述连接板靠近沉头螺杆的一侧表面固定有卡块，所述沉头螺杆的表面对称开设有与卡块一侧相匹配的卡槽，所述成型导轨的表面套设有橡胶套，且橡胶套与按压块紧密贴合。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述成型导轨的表面对称设置有润滑盒，所述润滑盒的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部穿设有挤压杆，所述挤压杆位于第二安装槽内部的一端表面固定有挤压板，所述挤压板的一侧设置有海绵块，所述润滑盒的内壁等距开设有出液孔，且出液孔延伸至成型导轨的内侧表面，所述润滑盒的顶面开设有进液孔，所述挤压杆位于润滑盒外部的表面固定有按压板，且按压板与润滑盒的连接处对称设置有第二弹簧。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块的表面设置有防滑垫，且防滑垫的大小与卡槽的大小相匹配。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶套的表面设置有防滑纹，且防滑纹的形状为“s”形。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述海绵块的内部表面开设有吸收孔，且吸收孔的形状为六边形。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进液孔的一侧设置有密封盖，且密封盖与润滑盒活动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、通过设置的卡块、橡胶套，有效避免了导轨上的成型导轨与沉头螺杆在装配过程中时，没有设置辅助件进行初步的连接，便于后续的焊接操作，进一步提高了导轨的装配效率；
13.2、通过设置的润滑盒，有效避免了成型导轨内部的物件长时间在成型导轨的内侧滑动，滑动摩擦力较大，有利于对成型导轨与物件之间的接触面进行润滑，从而提高了导轨的工作效率。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中成型导轨与沉头螺杆的正视连接剖视图；
16.图3为本实用新型图2中橡胶套与沉头螺杆的部分正视连接示意图；
17.图4为本实用新型图2中润滑盒与橡胶套的部分正视连接示意图；
18.其中：1、成型导轨；2、沉头螺杆；3、法兰螺母；4、橡胶套；5、润滑盒；6、第一安装槽；7、按压块；8、第一弹簧；9、连接板；10、卡块；11、卡槽；12、第二安装槽；13、挤压杆；14、挤压板；15、海绵块；16、出液孔；17、按压板；18、第二弹簧；19、进液孔。
具体实施方式
19.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
20.实施例:
21.如图1
‑
图3所示，一种稳定性好的建筑用导轨，包括成型导轨1、沉头螺杆2、法兰螺母3，沉头螺杆2贯穿于成型导轨1的内部，成型导轨1的内部对称开设有第一安装槽6，第一安装槽6的内部穿设有按压块7，且按压块7与第一安装槽6的连接处设置有第一弹簧8，按压块7的底面固定有连接板9，连接板9靠近沉头螺杆2的一侧表面固定有卡块10，沉头螺杆2的表面对称开设有与卡块10一侧相匹配的卡槽11，成型导轨1的表面套设有橡胶套4，且橡胶套4与按压块7紧密贴合；
22.在将成型导轨1与沉头螺杆2之间进行安装时，首先，将沉头螺杆2穿过成型导轨1的内部，再向内按压两组按压块7，使得按压块7挤压第一弹簧8，按压块7带动连接板9向内移动，使得连接板9上的卡块10卡入卡槽11的内部，再将橡胶套4移动覆盖住按压块7的底面，防止按压块7借助第一弹簧8的弹力反弹，从而将沉头螺杆2与成型导轨1进行初步的连
接，便于后续的焊接，通过设置的卡块10、橡胶套4，有效避免了导轨上的成型导轨1与沉头螺杆2在装配过程中时，没有设置辅助件进行初步的连接，便于后续的焊接操作，进一步提高了导轨的装配效率。
23.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置在成型导轨1两侧的润滑盒5，如图1、图2和图4所示，成型导轨1的表面对称设置有润滑盒5，润滑盒5的内部开设有第二安装槽12，第二安装槽12的内部穿设有挤压杆13，挤压杆13位于第二安装槽12内部的一端表面固定有挤压板14，挤压板14的一侧设置有海绵块15，润滑盒5的内壁等距开设有出液孔16，且出液孔16延伸至成型导轨1的内侧表面，润滑盒5的顶面开设有进液孔19，挤压杆13位于润滑盒5外部的表面固定有按压板17，且按压板17与润滑盒5的连接处对称设置有第二弹簧18；
24.成型导轨1内部的物件长时间在成型导轨1上滑动摩擦力较大，需要对其进行润滑，首先，通过设置的进液孔19，向第二安装槽12的内部注入润滑油，待海绵块15充分吸收后，向内按压按压板17，按压板17通过挤压杆13连接的挤压板14挤压海绵块15，海绵块15内部的润滑油被挤出，润滑油再经过出液孔16流出，出液孔16倾斜向下开设，使得润滑油更容易流出，从而对成型导轨1与物件之间的接触面进行润滑，通过设置的润滑盒5，有效避免了成型导轨1内部的物件长时间在成型导轨1的内侧滑动，滑动摩擦力较大，有利于对成型导轨1与物件之间的接触面进行润滑，从而提高了导轨的工作效率。
25.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置在卡块10表面与卡槽11相匹配的防滑垫，如图3所示，卡块10的表面设置有防滑垫，且防滑垫的大小与卡槽11的大小相匹配；
26.通过设置在卡块10表面与卡槽11相匹配的防滑垫，便于增大卡块10与卡槽11之间的摩擦力，使得卡块10与卡槽11的连接更为紧密。
27.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置于橡胶套4表面的“s”形防滑纹，如图3所示，橡胶套4的表面设置有防滑纹，且防滑纹的形状为“s”形；
28.通过设置于橡胶套4表面的“s”形防滑纹，便于移动橡胶套4的时候起到防滑的作用。
29.在另外一个实施例中，本实施例公开了开设于海绵块15内部的六边形吸收孔，如图4所示，海绵块15的内部表面开设有吸收孔，且吸收孔的形状为六边形；
30.通过开设于海绵块15内部的六边形吸收孔，便于海绵块15更好的吸收润滑油。
31.在另外一个实施例中，本实施例公开了设置在进液孔19一侧的密封盖，如图4所示，进液孔19的一侧设置有密封盖，且密封盖与润滑盒5活动连接；
32.通过设置在进液孔19一侧的密封盖，便于对进液孔19紧密密封。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。